1954年ローマグランプリ
| 1954年ローマグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1954年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1954年6月6日 | ||
| 正式名称 | XIII グラン・プレミオ・ディ・ローマ | ||
| 位置 | カステルフザーノ、ローマ | ||
| コース | 臨時ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 6.567 km (4.094 マイル) | ||
| 距離 | 60周、394.01 km（245.64マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 時間 | 2:15.4 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  オノフレ・マリモン | マセラティ | |
| 時間 | 2:15.7 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | マセラティ | ||
| 三番目 | マセラティ | ||
第13回ローマグランプリは、1954年6月6日にラツィオ州ローマのカステルフザーノ公園の市街地サーキットで開催された、非選手権形式のF1レースである。このグランプリは、マセラティ250Fを駆るオノフレ・マリモンが優勝した。これは彼にとって唯一のF1優勝となった。マリモンはポールポジションとファステストラップも獲得した。ハリー・シェルがマセラティA6GCMで2位、セルジオ・マントヴァーニが同じくマセラティ250Fで3位に入った。[1] [2]
分類
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | 応募者 | 車 | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | オノフレ・マリモン | オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ | マセラティ 250F | 2時間18分49秒6、時速170.35キロ | 1 |
| 2 | 14 | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} ハリー・シェル | ハリー・シェル | マセラティ A6GCM | +2周 | 6 |
| 3 | 18 |  セルジオ・マントヴァーニ | オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ | マセラティ 250F | +2周 | 8 |
| 4 | 26 |  アンドレ・シモン ジャン・ベーラ | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | +3周 | 5 |
| 5 | 4 | ルイ・ロジエ | エキップ・ロジエ | フェラーリ625 | +3周 | 7 |
| ノースカロライナ州 | 10 |  スターリング・モス | AEモス | マセラティ 250F | +7周、後輪駆動 | 3 |
| レト | 2 | ロバート・マンゾン | エキップ・ロジエ | フェラーリ625 | 40周、水分喪失 | 2 |
| レト | 20 | ルイジ・ムッソ | オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ | マセラティ 250F | 31周、エンジン | 10 |
| レト | 24 | ジャン・ベーラ | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | 15周、スタブアクスル | 4 |
| レト | 12 | ロベルト・ミエレス | ロベルト・ミエレス | マセラティ A6GCM | 12周、コネクティングロッド | 9 |
| レト | 34 | ベラルド・タラスキ | ベラルド・タラスキ | ジャウル・ジャンニーニ・フィアット | 5周、エンジン | 12 |
| レト | 8 | ジョヴァンニ・デ・リウ | ジョヴァンニ・デ・リウ | マセラティ A6GCM | 3周 | 11 |
| レト | 30 | ファブリツィオ・セレナ | ファブリツィオ・セレナ | フェラーリ125 | 1周 | 14 |
| レト | 32 | カルロ・マンチーニ | カルロ・マンチーニ | フェラーリ166 | 0周 | 15 |
| DNS | 28 | グイド・マンチーニ | グイド・マンチーニ | フェラーリ500 | - | 13 |
| DNA | 6 | アルベルト・アスカリ | SpAランチア | ランチア D50 | 車はまだ準備ができていません | - |
| DNA | 22 | ファン・マヌエル・ファンジオ | オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ | マセラティ 250F | ドライバーが利用できません1 | - |
| DNA | 36 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ625 | 車はまだ準備ができていません | - |
| DNA | 38 | モーリス・トランティニャン | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ625 | 車はまだ準備ができていません | - |
| DNA | 40 | ウンベルト・マリオーリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ625 | 車はまだ準備ができていません | - |
| DNA | 42 | ポール・エメリー | エメリソンカーズ株式会社 | エメリソン Mk.1 -アルタ | 他の場所のカー＆ドライバー | - |
メルセデス・ベンツは、自社のマシンが完成したらファンジオをドライバーとして起用する契約を結んでいた。それまでは、ファンジオはマセラティでドライバーを務めることが認められていたが、それは世界選手権レースに限られていた。[3]
参考文献
- ^ 「1954年ローマグランプリ」 。 2022年5月10日閲覧。
- ^ 「1954年非世界選手権グランプリ」2022年5月10日閲覧。
- ^ “GP '54 - XIII グラン・プレミオ・ディ・ローマ” . 2022-05-10に取得。
