ローター
ROTORは、1950年代初頭に英国政府がソ連の爆撃機による攻撃の可能性に対抗するために構築した精巧な防空レーダーシステムです。可能な限り迅速に運用開始するため、当初は主に第二次世界大戦時代のシステム、特に早期警戒用のチェーンホームレーダーと、作戦行動と迎撃管制用のAMESタイプ7で構成されていました。これらのレーダー局からのデータは、広範囲にわたる電話・テレックス網を介して、主に地下に建設された管制局ネットワークに送信されました。米国でも同様の簡便なシステムとして、ラッシュアップレーダーネットワークがありました。
ROTORでは、レーダーと指揮統制システムの両方において、ネットワークを継続的にアップグレードする必要がありました。これらのアップグレードには、 1957年頃にChain Homeを置き換えるための新しいマイクロ波周波数レーダーが含まれていました。実験的なシステムであるGreen Garlicは非常に成功したため、1954年からChain Homeを置き換え始めました。実際に運用してみると、これらは非常に正確で、Type 7レーダーも置き換えることができることが証明され、範囲が大幅に改善されたため、英国全土をカバーするのに必要なレーダーの数が少なくなりました。これにより、早期警戒と地上管制による迎撃の両方の役割を果たすマスター レーダー ステーションが誕生しました。当初のROTOR計画ではレーダーを66台設置する予定でしたが、何度も削減され、最終的にはその半分の数のステーションしか必要なくなりました。最近完成した作戦室の多くは売却され、集中指揮統制のROTORの当初のコンセプトは放棄されました。
1950年代半ばにカーシノトロン・レーダー妨害装置が導入されたことは、システムにとって深刻な打撃となった。カーシノトロンを搭載した航空機1機がローター・レーダーを完全に妨害し、レーダーを無力化することができたのだ。同時に、水素爆弾の導入は、航空機による壊滅的な打撃をもたらせることを意味した。国土防衛の構想はもはや維持不可能となり、特に妨害を受けている状況では、全ての航空機を阻止することは不可能であった。弾道ミサイルの導入は、戦略的脅威の性質をさらに劇的に変化させた。ミサイル攻撃を防御する唯一の手段は抑止力であり、それが失敗すれば、迎撃機やミサイルは最終的な結果に目立った効果を及ぼさなくなるだろう。
ROTORは当初、主にV爆撃機部隊の防衛に特化した新しいネットワーク、「1958年計画」に置き換えられる予定でした。この役割は最終的に放棄され、BMEWSレーダーへの干渉を防ぎ、ミサイルによる奇襲攻撃を阻止するために、妨害装置を搭載した航空機の位置を特定するという任務のみが残されました。このようなシステムは、多数のレーダーや全国規模のカバー範囲を必要としませんでした。このはるかに小規模なネットワークのコストを削減するため、軍用レーダーと民間航空管制を統合する研究が行われ、わずか5つの主要局からなるラインズマン/メディエーターシステムが誕生しました。当初のROTORは、1967年から段階的にラインズマンに置き換えられました。
戦後の状況
ドイツ軍の空襲の脅威が遠のくにつれ、イギリスのレーダー運用は戦争後期に縮小され、終戦時には既にほとんど利用されなくなっていた。終戦後、次の戦争は少なくとも10年後に起こるだろうという見方が一般的だった。この時期、レーダーシステムは急速に改良されていたため、航空省は数年で陳腐化する可能性のある新型レーダーを導入する意味はないと判断した。彼らは、この期間中もレーダーの開発を継続し、その間は第二次世界大戦時の既存のシステムを使用する計画だった。[ 1 ]
この問題をより深く検討するため、1945年にチェリー報告書が委託された。この報告書では、新型爆撃機、特に将来のジェットエンジン搭載型爆撃機の速度が上昇すると、既存のダウディングシステムの計画盤を非常に速く横切るため、迎撃の準備ができる前に地図から消えてしまうだろうと指摘した。報告書では、爆撃機サイズの目標に対して約90マイル（140 km）に制限されていた既存のAMESタイプ7/GCIシステムを置き換えるには、250マイル（400 km）の射程を持つレーダーが必要であると提言した。このようなレーダーは1957年頃に利用可能になると予測し、既存のGCIステーションに、より精度の高いアップグレードされたアンテナ、より優れたパフォーマンスのための新しい電子機器、表示システムのアップグレード、高度測定用の4つのタイプ13、および妨害電波防止用の2つのタイプ14ユニットを導入することを提言した。[ 2 ]さらに、これらの情報は6つの新しい司令センターに送信され、最大1,000マイル（1,600キロメートル）に及ぶより大規模な空域地図が作成されます。すべての司令センターは、ニアミスにも耐えられるよう、強化されたバンカーで強化されます。[ 3 ]
新たな緊急性
1948年7月のベルリン封鎖は、次の戦争の推定期間に関する懸念を引き起こした。ネットワークの状態に関する白書は1949年3月に完成した。この白書によると、基地はひどい状態にあり、多くの基地が天候による被害を受け、さらに侵入や破壊行為を受けていることが判明した。また、完全な防衛には1152機の戦闘機と265個対空砲連隊が必要とされたが、実際に配備できたのは352機の戦闘機と75個対空砲連隊のみであった[ 4 ] 。これらすべては、1949年8月29日にソ連が初めて原子爆弾を実験したことで、極めて緊急性を帯びることになった。同月、新たな指令でイギリス空軍戦闘機司令部の任務はイギリス防衛であると定められた[ 5 ] 。
ソ連がB-29スーパーフォートレスの完全なコピーをツポレフTu-4として製造していたことは知られており、これらの航空機は核弾頭を搭載して英国に到達するのに必要な性能を備えていました。これらの航空機は高速でしたが、チェリー報告が示唆するように既存のレーダーをアップグレードした場合、そのレーダーを逃れるほどの速度ではありませんでした。新しいネットワークの大部分は、再構築された28のチェーンホームシステムで構成され、残りは既存のチェーンホームロー、チェーンホームエクストラロー、およびさまざまな地上制御迎撃（GCI）レーダーから選択されました。これは部分的には、1957年頃に予想されていた、当時マイクロ波早期警戒（MEW）として知られるようになった劇的に改良されたレーダーの利用を見越した、暫定的な措置でした。いずれの場合でも、迎撃誘導は既存のシステムで処理されます。[ 2 ]
すべてのレーダーは設置場所の改良が図られ、操作員を通常攻撃から守るため、強化された制御バンカーが増設された。ソ連軍の攻撃が最も可能性が高い東海岸では、バンカーは「R」シリーズ（R1、R2、R3、R4など）として地下に設置されていたが、英国西岸では、一般的に半沈下型の強化構造（「R6」）または地上のユニセコ型バンカー（ハートランド・ポイントなど）であった。Rシリーズのバンカー自体は、その他の点では類似しており、厚さ10フィート（3.0メートル）のコンクリート壁で、すべての機器、運用用発電機、空調設備が内部に設置されていた。[ 3 ]
さらに、ROTORは既存のイギリス空軍戦闘機司令部構造を6つのセクター作戦司令部（SOC）に再編し、それぞれに司令部バンカー（3階建てR4防護施設）を設けました。ただし、実際に建設されたのは4つだけでした。イギリス陸軍の対空防衛を同一の全体システム内で調整するため、追加の対空作戦室が建設されました。バンカー、レーダー、戦闘機管制センター、司令センターからなるネットワーク全体に、35万トンのコンクリート、2万トンの鋼鉄、そして数千マイルに及ぶ電話線とテレックス回線が使用されました。
この作業は主にマルコーニ無線電信会社によって、ROTOR 1、ROTOR 2、ROTOR 3と呼ばれるいくつかのフェーズに 分けて実施されました。
ROTOR後
マイクロ波早期警戒システムの開発が始まった頃、王立レーダー研究所の研究者たちは、新型の空洞マグネトロンと水晶検出器をアドホックアンテナと組み合わせることで、既存のマイクロ波レーダーの到達範囲を約4倍に拡大する実験を行っていました。その結果生まれた「グリーンガーリック」は、当初のMEWの要件をすべて満たしていたわけではありませんが、十分に近い性能を備えており、数年早く実用化される見込みでした。
MEWは移動目標指示などの追加機能を備えた長期開発とすることが決定され、グリーンガーリックには200海里（370km、230マイル）を超える射程距離を実現する巨大なアンテナが取り付けられることになりました。AMESタイプ80の名称で1954年に導入が開始され、翌年には最初のシステムが運用開始されました。導入が進むにつれて、その精度は迎撃ミサイルの誘導にも使用できるほど高く、情報をROTOR管制センターに送信する必要がないことが判明しました。すべてのプロッティングを1か所に集中させることで、オペレーターの総数は大幅に削減されました。
80式レーダーの導入に伴い、既存のROTORレーダー基地の多くはマスターレーダーステーション（MRS）へと統合され、残りの基地も廃止されました。中には開設からわずか2年で廃止されたものもありました。同時期に、初の地対空ミサイルの導入により対空砲は時代遅れとなり、陸軍は防空任務を全面的に空軍に委譲しました。AAOR（対空レーダー）基地はすべて閉鎖されました。
ROTOR局とAAOR局のいくつかは、地方政府の本部や地方自治体の戦時司令部として再利用されました。冷戦終結まで、多くの施設は政府によって保持されていました。その後、民間に売却されたり、博物館（例えばハック・グリーン）に改装されたり、国立航空管制センターに移管されたりしました。
英国のサイト
| サイト名 | サイト指定子 | グリッド参照 | サイトの目的 |
|---|---|---|---|
| エアド・ウイグ | WIU | NB 047390 | R10 CEW タイプ80 |
| アンストラザー | 脂肪 | 番号 568088 | R3タイプ80 |
| バーントン採石場 | 内務省 | NT 203748 | R4 SOC カレドニアンセクター |
| バウバーグ | WRK | TG 165080 | R4 SOC 東部セクター |
| バウジー | PKD | TM 347388 | R3 GCI(E) |
| ビーチー岬 | ヘブ | テレビ 590959 | R1 CEW タイプ80 |
| ベンプトン | RMF | TA 192736 | R1 CEW |
| ボルマー | EZS | NU 240125 | R3 GCI タイプ80 |
| 箱 | XOB | ST 850690 | SOC南部セクター |
| ブチャン | GBU | NK 113408 | R3 GCI タイプ80 |
| カルボ | カル | ニューヨーク州 144545 | R8 GCI |
| チャーミーダウン | チャ | ST 768702 | R8 GCI |
| チェニーズ | ハム | TQ 015997 | R8 GCI |
| コールド・ヘスルドン | IDW | ニュージーランド 417468 | R1 CEW/CHEL |
| コンバートン | COB | SO 968461 | R8 GCI |
| クロスロー | HCV | NT 880680 | R2 チェル |
| ダンビービーコン | ニュージーランド 732097 | CH | |
| ダグラス・ウッド | 番号 488415 | CH | |
| ドローンヒル | NT 845665 | CH | |
| ドライツリー | SW 732218 | CH | |
| ダンケルク | TDE | TR 076595 | CHタイプ80 |
| フェアライト | GWB | TQ 862113 | R2 チェル(A) |
| ファレイドヘッド | ライ | ノースカロライナ州 389714 | R10 CEW タイプ80 |
| 愚行 | SM 858195 | CH | |
| フォアネス | WJW | TR 385710 | R2 チェル |
| ゲイルズ | フル | NS 327361 | R8 GCI タイプ80 |
| ゴールズボロ | ジェックス | ニュージーランド 830138 | R2 チェル(A) |
| ハックグリーン | ハク | SJ 647483 | R6 GCI |
| ハートランドポイント | 帽子 | SS 237277 | R8 GCI |
| ヘイズキャッスルクロス | CHX | SM 920256 | CHタイプ80 |
| ハイストリート | TM 411720 | CH | |
| ヒルヘッド | ニュージャージー州 947616 | CH | |
| ホルンプトン | VQJ | TA 367225 | R3 GCI(B) タイプ80 |
| ホープコーブ | ホップ | SX 716374 | R6 GCI |
| ホプトン | トー | TM 540990 | R2 チェル(B) |
| インバーベリー | LGZ | 番号 841734 | R1 CEW |
| ケルベドンハッチ | XSL | TQ 561995 | R4 SOC メトロポリタンセクター |
| キルキアラン | エック | NR 207616 | R11 チェル |
| キラードポイント | IJ 605435 | R8 GCI タイプ80 | |
| ラングトフト | 緯度 | TF 155129 | R6 GCI タイプ80 |
| ロングリーレーン | LOA | SD 541365 | SOC西部セクター |
| マーロー湾 | アービー | ID 213407 | R11 チェル |
| ニーティスヘッド | BWP | TG 346184 | R3 GCI |
| ネザーボタン | BNT | HY 464045 | CH |
| ペベンシー | TQ 644073 | CH | |
| ポーリング | TQ 043052 | CH | |
| ポートランド | 新版 | SY 696735 | R1 CEW |
| プレスタティン | SYP | SJ 079819 | R11 チェル |
| リングステッド | SRD | SY 751817 | CH |
| ライ麦 | TQ 968232 | CH | |
| サンドイッチ（アッシュ） | YTM | TR 303574 | R3 GCI タイプ80 |
| サクサ・ヴォード | アクサ | HP 629165 | R10 CEW タイプ80 |
| スカリニッシュ | 飛ぶ | ニューメキシコ州 032456 | R8 GCI タイプ80 |
| スクールヒル | HSL | 番号 908982 | CH |
| シートン・スヌーク | DYR | ニュージーランド 519280 | R3 GCI タイプ80 |
| 千年 | SW 376246 | CH | |
| シップトン | KFY | SE 542618 | R4 SOC 北部セクター |
| スケンドルビー | UPI | TF438709 | R3 GCI |
| スネーフェル | MOI | SC 397869 | R11 チェル |
| ソプリー | アボ | SZ 163977 | R3 GCI タイプ80 |
| セントアンズ | サン | SD 348303 | R8 GCI |
| セントマーガレッツ | AGC | TR 370451 | R1 CEW |
| セント・トゥイネルズ | TWY | SR 944976 | R6 GCI タイプ80 |
| スタックストン・ウォルド | TA 023778 | CH | |
| ステニゴット | TF 256827 | CH | |
| ストーク・ホーリー・クロス | TG 257028 | CH | |
| スウィンゲート | TR 335429 | CH | |
| トレランヴェアン | 南西 762193 | CH | |
| トレリーバー | 電話 | SW 766174 | R6 GCI(B) タイプ80 |
| トレリュー | 往復 | SW 812585 | CH |
| トレワン・サンズ | テズ | SH 322754 | R8 GCI |
| トリミンガム | QLE | TG 290385 | R1 CEW タイプ80 CHEL |
| トゥルーリーヒル | シンジケート | TQ 224109 | R2 チェル |
| ヴェントナー | OJC | SZ 565784 | CH R1 CEW タイプ80 |
| イボイノシシ | ズン | TQ 662088 | R3 GCI タイプ80 |
| ウェスト・ベッカム | TG 142389 | CH | |
| ウェストマイン | ゼム | SS 928486 | R11 チェル |
| ウェスト・プロウル | SX 771374 | CH | |
| 芯 | イカ | ND 326537 | R8 GCI |
ウスターシャー州マルバーンにあるレーダー研究施設では、ROTOR（ローター）バンカーが地上に建設され、運用環境で機器の試験が可能になりました。地元ではHビルと呼ばれていたこの建物には、当初はボーバラ空軍基地のセクター運用センターのレプリカが組み込まれていました。この建物は2020年6月に解体されました。
今日のサイト
RAFスタックストン・ウォルドは、現在も軍用レーダー施設として使用されている唯一のチェーンホーム施設ですが、1964年にラインズマン/メディエーターのために再建されて以来、CHステーションの跡地は残っていません。現在は、RAF TPS 77 RRH（リモートレーダーヘッド）の旧本拠地となっています。[ 6 ]
RAF ボルマーは、英国航空監視管制システムの元「ROTOR」R3 RAF ボルマー (「EZS」) GCI R3 ROTOR レーダー ステーションおよび管制報告センター内に設置された、稼働中の RAF の建物です。
現在の状況に関して言えば、ROTOR サイトは破壊されたものから無傷のものまでさまざまです。
例えば、サマセット州のウェスト・マイン[ 7 ]は、最後のROTOR 3 CHEL基地でした。これは、80型レーダーの導入後、多くのROTOR基地が既に閉鎖されていた1957年に完成しました。この基地はエクスムーア国立公園内にあり、ナショナル・トラストは設立に強く反対し、閉鎖後すぐに基地を撤去しました。
多くの建物は、ROTOR基地として運用されて以来、用途変更されています。例えば、バウバーグR4 SOC [ 8 ]は、政府の変化するニーズに合わせてSRHQ4.1、そしてRGHQ4.1として用途変更されました。建物はそのまま残っていますが、ROTOR SOCとして使用されていた当時から大幅に改修されており、特に増築されたフロアと、元のR4運用井戸の床張り替えが行われました。
参考文献
- ^ゴフ 1993、42ページ。
- ^ a bゴフ 1993、51ページ。
- ^ a bモリス 1996、104ページ。
- ^ゴフ 1993、44ページ。
- ^ゴフ 1993、48ページ。
- ^ "RAF Staxton Wold" . RAF . Royal Air Force . 2016年2月28日閲覧。
- ^ “ウェストマインローターレーダー基地 - 地下ブリタニカ” .
- ^ “Bawburgh Rotor SOC と RGHQ – Subterranea Britannica” .
出典
- ジャック・ゴフ（1993年）『空を見る：イギリス防空における地上レーダーの歴史』英国女王陛下文具局。ISBN 9780117727236。
- モリス、アレック (1996) 「第二次世界大戦終結からROTOR、そしてそれ以降の英国の管制・報告システム」ハンター、サンディ編『北の空の防衛』英国空軍歴史協会刊。
さらに読む
- 冷戦：核対決に向けた準備 1946-89、コクロフト、トーマス、バーンウェル、イングリッシュ・ヘリテージ 2003、ISBN 1873592817
外部リンク
