オレンジカウンティスピードウェイでのNASCARブッシュシリーズ
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| NASCARブッシュシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | オレンジカウンティ・スピードウェイ |
| 企業スポンサー | パントリーストア |
| 最初のレース | 1983年 |
| 最後のレース | 1994年 |
| 距離 | 113マイル (181.9 km) |
| 周回 | 300 |
| 以前の名前 | LD スウェイン＆サン 200 (1983–1984) メイソンデイ舗装 200 (1983–1984) メロイエロー 200 (1983) ソロモンエンタープライズ 200 (1983) ミラー 200 (1984) パーイヤートラック 150 (1985) グッディーズ 150 (1985) プールエクイップメント 150 (1986–1988) LD スウェイン 150 (1986) ローゼズストアーズ 150 (1986、1988) カーペンターシボレー 150 (1987) ローゼズストアーズ 200 (1989–1990) テキサスピート 200 (1989–1990) ローゼズストアーズ 300 (1991–1993) テキサスピート 300（1991–1992） ポラロイド300（1993） |
現在のNASCAR エクスフィニティシリーズのストックカーレースは、 1983年から1994年までノースカロライナ州ルージュモントのオレンジカウンティスピードウェイで開催されていました。
過去の優勝者
NASCARブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ（現在のエクスフィニティ・シリーズ）は、 1983年から1994年まで、このスピードウェイで27レースを開催しました
| 日付 | レース名 | 優勝ドライバー | メーカー | 平均速度 | レース距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1983年6月18日 | LDスウェイン＆サン200 | ジャック・イングラム | ポンティアック | 時速73.55マイル (118.37 km/h) | 75マイル (121 km) |
| 1983年7月2日 | メイソンデイ舗装200 | トミー・ヒューストン | シボレー | 時速69.32マイル (111.56 km/h) | |
| 1983年7月9日 | メロ・イェロ200 | トミー・ヒューストン | シボレー | 時速79.83マイル (128.47 km/h) | |
| 1983年10月1日 | ソロモン・エンタープライズ200 | サム・アード | オールズモビル | 時速77.08マイル (124.05 km/h) | |
| 1984年4月21日 | メイソンデイ舗装200 | ジャック・イングラム | ポンティアック | 時速79.69マイル (128.25 km/h) | |
| 1984年6月6日 | LDスウェイン＆サン200 | ジャック・イングラム | ポンティアック | 時速74.18マイル (119.38 km/h) | |
| 1984年7月7日 | ミラー200 | ジャック・イングラム | ポンティアック | 時速69.23マイル (111.41 km/h) | |
| 1985年6月15日 | パーイヤー・トラック150 | ラリー・ピアソン | ポンティアック | 時速71.66マイル (115.33 km/h) | 90 km (56マイル) |
| 1985年9月28日 | グッディーズ150 | ジャック・イングラム | ポンティアック | 時速70.73マイル (113.83 km/h) | |
| 1986年6月14日 | プール・エクイップメント 150 | トミー・ヒューストン | ビュイック | 時速84.40マイル (135.83 km/h) | |
| 1986年8月16日 | LDスウェイン150 | デイル・ジャレット | ポンティアック | 時速52.56マイル (84.59 km/h) | |
| 1986年9月28日 | ローゼズストアーズ150 | ラリー・ピアソン | ポンティアック | 時速65.98マイル (106.18 km/h) | |
| 1987年6月27日 | プール・エクイップメント 150 | マーク・マーティン | フォード | 時速64.88マイル (104.41 km/h) | |
| 1987年8月15日 | カーペンター・シボレー 150 | ラリー・ピアソン | シボレー | 時速62.48マイル (100.55 km/h) | |
| 1988年6月11日 | ローゼズストアーズ150 | トミー・ヒューストン | ビュイック | 時速84.83マイル (136.52 km/h) | |
| 1988年8月13日 | プール・エクイップメント 150 | リック・マスト | ビュイック | 時速48.84マイル (78.60 km/h) | |
| 1989年6月10日 | ローゼズストアーズ200 | ジミー・スペンサー | ビュイック | 時速72.06マイル (115.97 km/h) | 75マイル (121 km) |
| 1989年8月12日 | テキサス・ピート200 | ロバート・プレスリー | オールズモビル | 時速67.55マイル (108.71 km/h) | |
| 1990年6月9日 | ローゼズストアーズ200 | チャック・ボーン | ポンティアック | 時速65.98マイル (106.18 km/h) | |
| 1990年8月11日 | テキサス・ピート200 | チャック・ボーン | ポンティアック | 時速82.72マイル (133.12 km/h) | |
| 1991年6月8日 | ローゼズ・ストアーズ300 | ロバート・プレスリー | オールズモビル | 時速72.53マイル (116.73 km/h) | 113マイル (182 km) |
| 1991年8月10日 | テキサス・ピート300 | ジミー・ヘンズリー | オールズモビル | 時速77.04マイル (123.98 km/h) | |
| 1992年6月6日 | ローゼズ・ストアーズ300 | ロバート・プレスリー | オールズモビル | 時速66.94マイル (107.73 km/h) | |
| 1992年8月8日 | テキサス・ピート300 | ジミー・スペンサー[1] [2] | オールズモビル | 時速78.72マイル (126.69 km/h) | |
| 1993年5月1日 | ローゼズ・ストアーズ300 | ウォード・バートン | ビュイック | 時速68.03マイル (109.48 km/h) | |
| 1993年10月2日 | ポラロイド300 | ハーミー・サドラー | オールズモビル | 時速60.59マイル (97.51 km/h) | |
| 1994年4月30日 | パントリーストア300 | ハーミー・サドラー | シボレー | 時速70.29マイル (113.12 km/h) |
複数の優勝者（ドライバー）
| 勝利数 | ドライバー | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 5 | ジャック・イングラム | 1983年（4枚中1枚）、1984年（3枚中3枚）、1985年（2枚中1枚） |
| 4 | トミー・ヒューストン | 1983年（4枚中2枚）、1986年（3枚中1枚）、1988年（2枚中1枚） |
| 3 | ラリー・ピアソン | 1985年（1/2）、1986年（1/3）、1987年（1/2） |
| ロバート・プレスリー | 1989年（1/2）、1991年（1/2）、1992年（1/2） | |
| 2 | チャック・ボーン | 1990年(2/2) |
| ジミー・スペンサー | 1989年(1/2)、1992年(1/2) | |
| ハーミー・サドラー | 1993年（1/2）、1994年 |
メーカー優勝
| 勝利数 | メーカー | 優勝年数 |
|---|---|---|
| 10 |  ポンティアック | 1983年（4勝中1勝）、1984年（3勝中3勝）、1985年（2勝中2勝）、1986年（3勝中2勝）、1990年（2勝中2勝） |
| 7 | オールズモビル | 1983年(4枚中1枚)、1989年(2枚中1枚)、1991年(2枚中2枚)、1992年(2枚中2枚)、1993年(2枚中1枚) |
| 5 | ビュイック | 1986年（3枚中1枚）、1988年（2枚中2枚）、1989年（2枚中1枚）、1993年（2枚中1枚） |
| 4 | シボレー | 1983年（4枚中2枚）、1987年（2枚中1枚）、1994年 |
| 1 | フォード | 1987年(1/2) |
注目のレース
- 1986年 LDスウェイン150 -デイル・ジャレットがNASCARメジャーシリーズで初優勝を果たした
- 1986年ローズストアーズ150 -ラリー・ピアソンが初のブッシュ・チャンピオンシップ獲得までの唯一の勝利でした。また、後にブッシュ・シリーズ・チャンピオンとなるロブ・モロソは、18歳の誕生日にNASCARデビューを果たしました。
- 1987 プール・エクイップメント 150 -マーク・マーティンが優勝し、フォードがこのトラックでブッシュ・シリーズ初かつ唯一の優勝を果たしました。
- 1989年ローズストアーズ200 -ジミー・スペンサーは、スポンサーなしの白い34号車ビュイックを駆り、このレースを圧倒的な強さで制した。スペンサーは200周中190周をリードし、周回遅れながら優勝を果たした。[3] [4] [5]
- 1990年ローズストアーズ200 - オレンジカウンティスピードウェイで初めてテレビ中継されたブッシュレース。ジェフ・バートンがブッシュシリーズで初のポールポジションを獲得し、チャック・ボーンが106周をリードして優勝した。[6] [7] [8] [9] [10] [11]
- 1991年ローズストアーズ300 -ジェフ・ゴードンはこの大会でブッシュシリーズ初のポールポジションを獲得。ショーナ・ロビンソンはキャリア初出場を果たし、ロバート・プレスリーが優勝した。
- 1991年テキサス・ピート300 -ジミー・ヘンズリーが優勝への道中で周回遅れを記録した。現在に至るまで、ブッシュ・シリーズのレースで周回遅れを記録したのはこれが最後である。ジャック・イングラムは、その前の週に息子が亡くなったため、このレースから撤退した。イングラムはその後、ブッシュ・シリーズに出場することはなかった。[12] [13] [14]
- 1994年パントリーストアーズ300 - オレンジカウンティスピードウェイで開催されたブッシュシリーズ最終戦。レース終盤、勝敗をめぐって混乱が生じた。残り2周でジョージ・クレンショーのエンジンが故障し、コース上にオイルを撒き散らしたのだ。トップのハーミー・サドラーと3位のリッキー・クレイブンの2人がオイルに巻き込まれ、スピンアウト。サドラーは挽回したものの、2位に浮上したデニス・セッツァーに追い抜かれ、コーションが出されると白旗が振られた。NASCARはサドラーが既にコーションフラッグを受け取っていたと判断し、サドラーを優勝と宣言した。
参照
- ^ 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。
auto1 - ^ 「テキサス ピート 300」.
- ^ 「1989 - NASCARブッシュグランドナショナルシリーズ - テキサスピート200レース結果」。go.rauzulusstreet.com。
- ^ 「1989 Texas Pete 200 Orange County Speedway クロスワードのヒント」www.sporcle.com。
- ^ 「テキサス ピート 200」.
- ^ 「ルージュモントでのXfinityレース結果 - 1990年8月11日 [テキサス・ピート200]」。www.driveraverages.com。
- ^ 「1990 テキサス ピート 200 - ザ サード ターン」thethirdturn.com。
- ^ “テキサス・ピート200”. www.ultimateracinghistory.com。
- ^ 「1990 Texas Pete 200 結果: race-database.com」。www.race-database.com。
- ^ 「テキサス・ピート・ソース200 1990 Xfinityシリーズ レース22/31」www.nascarreference.com。
- ^ “Texas Pete 200 1990”. Ultimate Racing . 2024年10月11日閲覧。
- ^ 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。
auto2 - ^ 「1991 Texas Pete 300 結果: race-database.com」。www.race-database.com。
- ^ “Texas Pete 300 1991”. Ultimate Racing . 2024年10月11日閲覧。
外部リンク
- レーシングリファレンスのオレンジカウンティスピードウェイのレース結果
