フォード フィエスタ RS WRC

フォード フィエスタ RS WRC
2016年のポルトガル・ラリーでフォード・フィエスタ RS WRCを運転するマッズ・オストベルグ。
カテゴリ世界ラリーカー
コンストラクタフォードヨーロッパ/ Mスポーツ
前任者フォード フォーカス RS WRC
後継フォード フィエスタ WRC
技術仕様[1]
シャーシ溶接されたマルチポイントロールケージを備えた強化ボディ
長さ3,963 mm (156.0 インチ)
幅1,820 mm（72インチ）
ホイールベース2,480 mm（98インチ）
エンジンフォード エコブースト エンジン1.6 L (98 cu in) 4気筒、16バルブ ターボチャージャー
伝染 ; 感染6速M-Sport / X-Trac 6速セミオートマチックトランスミッションギアボックス（油圧シフト付き）
重さ1,200 kg (2,646 ポンド)
タイヤミシュラン
ピレリ
DMACK
競技歴（WRC）
注目の参加者イギリス Mスポーツ世界ラリーチーム
チェコ共和国 ジポカル・チェコ代表
イギリス DMACKワールドラリーチーム
オランダ ファームパワーツールズワールドラリーチーム
イギリス フォード・ワールド・ラリー・チーム
カタール カタール世界ラリーチーム
ノルウェー アダプタ世界ラリーチーム
著名なドライバー
ノルウェー マッズ・オストベリ
チェコ共和国 マーティン・プロコップ
ポーランド ロバート・クビサ
ウェールズ エルフィン・エヴァンス
イタリア ロレンツォ・ベルテッリ
エストニア オット・タナック
フランス エリック・カミリ
ノルウェー ヘニング・ソルベルグ
サウジアラビア ヤジード・アル・ラジヒ
ベルギー ティエリー・ヌーヴィル
フィンランド ユホ・ハンニネン
フィンランド ミッコ・ヒルボネン
フィンランド ヤリ＝マティ・ラトバラ
ノルウェー ペター・ソルベルグ
アラブ首長国連邦 ハリド・アル・カシミ
ロシア エフゲニー・ノビコフ
カタール ナセル・アル・アティヤ
アメリカ合衆国 ケン・ブロック
アルゼンチン フェデリコ・ヴィラグラ
オランダ デニス・カイパース
デビュースウェーデン 2011年スウェーデンラリー
初勝利スウェーデン 2011年スウェーデンラリー
最後の勝利イギリス 2012年ウェールズラリーGB
勝利
6

フォード・フィエスタRS WRCは、 2011年から2016年にかけての世界ラリー選手権で使用するためにフォード・ヨーロッパとMスポーツによってフォード・ワールドラリーチーム向けに製造された世界ラリーカーである。フォード・フィエスタのロードカーがベースとなっており、1999年以来様々なバージョンで競ってきたフォード・フォーカスRS WRCの後継車である。また、2011年の新しい世界ラリーカー規則に合わせて製造されており、この規則は既存のスーパー2000規則に基づいているが、スーパー2000車に搭載されている自然吸気2リッターエンジンではなく、ターボチャージャー付き1.6リッターエンジン（1.6Lターボのフォード・エコブースト・エンジン[2]）を搭載している。Mスポーツとフォードは、 WRCカーのベースとなるフォード・フィエスタのスーパー2000バージョンを2010年初頭に発表した。

ストバート・フォード・ワールドラリーチームのドライバーであるマシュー・ウィルソンとヘニング・ソルベルグは、 2010年にこの車の開発作業の多くを実施し、ペル・グンナー・アンダーソンとMスポーツのマネージングディレクター兼フォードチームディレクターのマルコム・ウィルソンもこの車を運転した。[3]

2017年以降はフォード・フィエスタWRCに置き換えられましたが、今でも一部の個人オーナーがこの車でラリー競技に参加しています。

WRCでの勝利（フィエスタRS WRC）

いいえ。イベント季節表面ドライバコ・ドライバー
1スウェーデン 2011年スウェーデンラリー2011雪フィンランド ミッコ・ヒルボネンフィンランド ヤルモ・レヒティネン
2オーストラリア 2011年オーストラリアラリー砂利フィンランド ミッコ・ヒルボネンフィンランド ヤルモ・レヒティネン
3イギリス 2011年ウェールズラリーGB砂利フィンランド ヤリ＝マティ・ラトバラフィンランド ミイカ・アンティラ
4スウェーデン 2012年スウェーデンラリー2012雪フィンランド ヤリ＝マティ・ラトバラフィンランド ミイカ・アンティラ
5ポルトガル 2012年ポルトガルラリー砂利ノルウェー マッズ・オストベリスウェーデン ヨナス・アンダーソン
6イギリス 2012年ウェールズラリーGB砂利フィンランド ヤリ＝マティ・ラトバラフィンランド ミイカ・アンティラ

RRCバージョン

2012年には、FIAの地域ラリー規則に準拠したフィエスタのRRCバージョンが発売されました。基本的にはフィエスタRS WRCをベースに、S2000仕様のリアウイング、若干異なるフロントバンパー、軽量フライホイール、そしてWRCバージョンに搭載されている33mm径のリストリクターではなく30mm径のリストリクターが採用されています。RRC仕様のフィエスタは、6時間でWRC仕様に改造できます。[4]

WRC-2 優勝（フィエスタ RRC）

いいえ。イベント季節ドライバコ・ドライバー
1スウェーデン 2013年スウェーデンラリー2013サウジアラビア ヤジード・アル・ラジヒイギリスマイケル・オール
2メキシコ 2013年メキシコラリーカタール アブドゥルアジズ・アル・クワリアイルランド共和国キリアン・ダフィー
3アルゼンチン 2013年アルゼンチンラリーカタール アブドゥルアジズ・アル・クワリアイルランド共和国キリアン・ダフィー
4オーストラリア 2013年オーストラリアラリーカタール アブドゥルアジズ・アル・クワリアイルランド共和国キリアン・ダフィー
5ポルトガル 2014年ポルトガルラリー2014カタール ナセル・アル・アティヤイタリアジョヴァンニ・ベルナッキーニ
6アルゼンチン 2014年アルゼンチンラリーカタール ナセル・アル・アティヤイタリアジョヴァンニ・ベルナッキーニ
7オーストラリア 2014年オーストラリアラリーカタール ナセル・アル・アティヤイタリアジョヴァンニ・ベルナッキーニ
8スペイン 2014年カタルーニャラリーカタール ナセル・アル・アティヤイタリアジョヴァンニ・ベルナッキーニ
9メキシコ 2015年メキシコラリー2015カタール ナセル・アル・アティヤフランスマチュー・ボーメル
10アルゼンチン 2015年アルゼンチンラリーカタール アブドゥルアジズ・アル・クワリイギリスマーシャル・クラーク
11ポルトガル 2015年ポルトガルラリーカタール ナセル・アル・アティヤフランスマチュー・ボーメル
12イタリア 2015年 ラリー・イタリア サルディニアウクライナ ユーリー・プロタソフウクライナ パブロ・チェレピン
13オーストラリア 2015年オーストラリアラリーカタール ナセル・アル・アティヤフランスマチュー・ボーメル
14フランス 2015年ツール・ド・コルスフランス ジュリアン・モーランフランスニコラス・クリンガー

フォード フィエスタ RS WRC「エボリューション」

2014年のラリー・フィンランドで、MスポーツはフィエスタRS WRCのフェイスリフト版を発表しました。フロント部分は変更されましたが、ボンネットの下はそのままです。Mスポーツは後に、「エボリューション」版が2015年に登場予定であることを発表しました。

2015年ポルトガル・ラリーに先立ち、MスポーツはフィエスタRS WRCの「エボリューション」仕様を発表しました。ピポ・モーターズが製造していた初代モデルのエンジンとは異なり、新型フィエスタRS WRCのエンジンはフォードの技術支援を受け、Mスポーツが独自に開発しました。また、ボンネット下の冷却システム、トランスミッション、エレクトロニクス、ワイヤーハーネス、デファレンシャルにも改良が加えられ、車体内部も全面的に再設計されました。

参照

参考文献

  1. ^ エヴァンス、デイビッド（2011年2月10日）「WRCプレビュー：テック・インサイト」オートスポーツ誌第203巻第6号、ヘイマーケット出版、  60～ 61頁。
  2. ^ “PARIS SHOW PREVIEW FOR ALL-NEW FORD FIESTA RS WORLD RALLY CAR | Ford Motor Company Newsroom”. 2010年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月6日閲覧。
  3. ^ http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=376511&FS=WRC [リンク切れ]
  4. ^ “Ford Fiesta RRC”. 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月3日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、フォード フィエスタ RS WRCに関連するメディアがあります。
  • フォード・モーター・カンパニー
  • Mスポーツ
  • ItalianWRC.comのウェブサイトから車の歴史
  • フォード・レーシング
  • フォード・フィエスタRS WRC – juwra.com
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