コスワースCR

コスワースCR
コスワースCR
概要
メーカー	フォード-コスワース
生産	1999～2005年
レイアウト
構成	72°-90° V10
排気量	3.0 リットル(183 立方インチ)
シリンダーブロック材質	アルミニウム合金
シリンダーヘッド材質	アルミニウム合金
バルブトレイン	40バルブ、DOHC、気筒あたり4バルブ
燃焼
ターボチャージャー	いいえ
燃料システム	マルチポイント電子燃料噴射
マネジメント	コスワース ECU
オイルシステム	ドライサンプ
出力
出力	790～900 馬力（589～ 671kW）
トルク出力	約353～393 Nm (260～290 lb⋅ft )
寸法
乾燥重量	94～105kg ( 207～231 ポンド)
年表
前身	コスワース JD / VJ エンジン
後継	コスワースTJ / CAエンジン

コスワースCRは、コスワースがフォードと提携して設計した3.0リッター自然吸気 V10 フォーミュラワンエンジンのシリーズであり、 1999年から2005年まで使用されました。^[2]^[3]^[4]カスタマーエンジンは、スチュワート、ジャガー、アローズ、ジョーダン、ミナルディによって使用されました。

概要

スチュワート・グランプリ・チームは事実上フォードのワークスチームとなり、1997年の最初のシーズンからコスワースCR-1エンジンを使用しました。これはVJMのかなり軽量なバージョンで、2001年までに最終的に16,500rpmで770 bhpに達しました。その後数年間、フォードはスチュワートチームへの関与を増やし、最終的にチームを買収して、 2000年にジャガー・レーシングに名前を変更しました。ジャガーは2004年末にF1から撤退しましたが、チーム（レッドブル・レーシングに名前を変更）は、2006年にフェラーリV8に切り替えるまでコスワースV10エンジンを使用し続けました。ミナルディも、2005年まで再バッジしたコスワースエンジンを使用していました。

F1の完全な結果

（鍵）

年	エントラント	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	WCC
1999	HSBC スチュワート・フォード	スチュワート SF3	フォードCR-1 3.0 V10	B		オーストラリア	ブラジル	SMR	月	ESP	カナダ	フランス	イギリス	オーストラリア	ドイツ	ハンガリー	ベルギー	イタリア	ユーロ	マルク	日本				36	4位
					ルーベンス・バリチェロ	5	後退	3	9	失格	後退	3	8	後退	後退	5	10	4	3	5	8
					ジョニー・ハーバート	DNS	後退	10	後退	後退	5	後退	12	14	11	11	後退	後退	1	4	7
2000	ジャガー・レーシングF1チーム	ジャガー R1	コスワースCR-2 3.0 V10	B		オーストラリア	ブラジル	SMR	イギリス	ESP	ユーロ	月	カナダ	フランス	オーストラリア	ドイツ	ハンガリー	ベルギー	イタリア	アメリカ	日本	マルク			4	9位
					エディ・アーバイン	後退	後退	7	13	11	後退	4	13	13	投手	10	8	10	後退	7	8	6
					ルチアーノ・ブルティ										11
					ジョニー・ハーバート	後退	後退	10	12	13	11 ^†	9	後退	後退	7	後退	後退	8	後退	11	7	後退
2001	ジャガー・レーシングF1チーム	ジャガー R2	コスワースCR-3 3.0 V10	M		オーストラリア	マルク	ブラジル	SMR	ESP	オーストラリア	月	カナダ	ユーロ	フランス	イギリス	ドイツ	ハンガリー	ベルギー	イタリア	アメリカ	日本			9	8位
					エディ・アーバイン	11	後退	後退	後退	後退	7	3	後退	7	後退	9	後退	後退	DNS	後退	5	後退
					ルチアーノ・ブルティ	8	10	後退	11
					ペドロ・デ・ラ・ロサ					後退	後退	後退	6	8	14	12	後退	11	後退	5	12	後退
2002	ジャガー・レーシングF1チーム	ジャガー R3 ジャガー R3B	コスワースCR-3 3.0 V10 コスワースCR-4 3.0 V10	M		オーストラリア	マルク	ブラジル	SMR	ESP	オーストラリア	月	カナダ	ユーロ	イギリス	フランス	ドイツ	ハンガリー	ベルギー	イタリア	アメリカ	日本			8	7番
					エディ・アーバイン	4	後退	7	後退	後退	後退	9	後退	後退	後退	後退	後退	後退	6	3	10	9
					ペドロ・デ・ラ・ロサ	8	10	8	後退	後退	後退	10	後退	11	11	9	後退	13	後退	後退	後退	後退
	オレンジアローズ	アローズ A23		B	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	失格	11	後退	後退	6	11	6	13	13	後退	DNQ	後退								2	11位
	オレンジアローズ	アローズ A23		B	エンリケ・ベルノルディ	失格	後退	後退	後退	後退	後退	12	後退	10	後退	DNQ	後退								2	11位
2003	ジャガー・レーシングF1チーム	ジャガー R4	コスワースCR-5 3.0 V10	M		オーストラリア	マルク	ブラジル	SMR	ESP	オーストラリア	月	カナダ	ユーロ	フランス	イギリス	ドイツ	ハンガリー	イタリア	アメリカ	日本				18	7番
					マーク・ウェバー	後退	後退	9 ^†	後退	7	7	後退	7	6	6	14	11 ^†	6	7	後退	11
					アントニオ・ピッツォニア	13 ^†	後退	後退	14	後退	9	後退	10 ^†	10	10	後退
					ジャスティン・ウィルソン												後退	後退	後退	8	13
	B&H ジョーダン・フォード	ジョーダン EJ13	フォードRS1 3.0 V10	B	ジャンカルロ・フィジケラ	12 ^†	後退	1	15 ^†	後退	後退	10	後退	12	後退	後退	13 ^†	後退	10	7	後退				13	9位
					ラルフ・ファーマン	後退	10	後退	後退	8	11	12	後退	11	15	13	後退			後退	14
					ゾルト・バウムガルトナー													後退	11
	ヨーロピアン・ミナルディF1チーム	ミナルディ PS03	コスワースCR-3 3.0 V10		ジャスティン・ウィルソン	後退	後退	後退	後退	11	13	後退	後退	13	14	16									0	10位
					ニコラス・キエサ												12	13	12	11	16
					ヨス・フェルスタッペン	11	13	後退	後退	12	後退	後退	9	14	16	15	後退	12	後退	10	15
2004	ジャガー・レーシングF1チーム	ジャガー R5 ジャガー R5B	コスワースCR-6 3.0 V10	M		オーストラリア	マルク	BHR	SMR	ESP	月	ユーロ	カナダ	アメリカ	フランス	イギリス	ドイツ	ハンガリー	ベルギー	イタリア	CHN	日本	ブラジル		10	7番
					マーク・ウェバー	後退	後退	8	13	12	後退	7	後退	後退	9	8	6	10	後退	9	10	後退	後退
					クリスチャン・クリエン	11	10	14	14	後退	後退	12	9	後退	11	14	10	13	6	13	後退	12	14
	ジョーダン・フォード	ジョーダン EJ14	フォードRS2 3.0 V10	B	ニック・ハイドフェルド	後退	後退	15	後退	後退	7	10	8	後退	16	15	後退	12	11	14	13	13	後退		5	9位
					ジョルジオ・パンターノ	14	13	16	後退	後退	後退	13		後退	17	後退	15	後退	後退	後退
					ティモ・グロック								7								15	15	15
	ミナルディF1チーム	ミナルディ PS04B	コスワースCR-3L 3.0 V10		ジャンマリア・ブルーニ	後退	14	17	後退	後退	後退	14	後退	後退	18 ^†	16	17	14	後退	後退	後退	16	17		1	10位
	ミナルディF1チーム	ミナルディ PS04B	コスワースCR-3L 3.0 V10		ゾルト・バウムガルトナー	後退	16	後退	15	後退	9	15	10	8	後退	後退	16	15	後退	15	16	後退	16		1	10位
2005	ミナルディF1チーム	ミナルディ PS04B	コスワースCR-3L 3.0 V10	B		オーストラリア	マルク	BHR	SMR	ESP	月	ユーロ	カナダ	アメリカ	フランス	イギリス	ドイツ	ハンガリー	TUR	イタリア	ベルギー	ブラジル	日本	CHN	7*	10位
					パトリック・フリーザッハー	17	後退	12
					クリスティアン・アルバース	後退	13	13

* 獲得ポイントはすべてコスワースTJ2005エンジンによるものです

参考文献

^ 「F1シリンダーヘッドの設計と空気圧の詳細 - F1technical.net」
^ 「エンジンフォードコスワース • STATS F1」。
^ 「エンジンコスワース • STATS F1」。
^ 「Ford Cosworth V10 CR-1 Fast Facts」us.motorsport.com . 2019年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月31日閲覧。

[1] 「F1シリンダーヘッドの設計と空気圧の詳細 - F1technical.net」

[2] 「エンジンフォードコスワース • STATS F1」。

[3] 「エンジンコスワース • STATS F1」。

[4] 「Ford Cosworth V10 CR-1 Fast Facts」us.motorsport.com . 2019年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月31日閲覧。