アプリリアRS250
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| メーカー | アプリリア |
|---|---|
| 別名 | GP1 |
| 親会社 | ピアッジオ |
| 生産 | 1995–2002 (道路) |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 249 cc (15.2 cu in)、2ストローク、水冷、90度Vツイン |
| ボア/ストローク | 54 mm × 54.5 mm (2.13 インチ × 2.15 インチ) |
| 力 | 61馬力（45kW; 62PS）@11,000rpm |
| トルク | 35 N⋅m (26 lbf⋅ft) @ 10,750 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャル、マニュアルチェーンドライブ |
| ホイールベース | 1,370 mm（54インチ） |
| 寸法 | 長さ：1,980 mm（78インチ） 幅：690 mm（27インチ） |
| シートの高さ | 810 mm（32インチ） |
| 重さ | 141.0 kg (310.9 lb) (乾燥重量) 167.0 kg (湿重量) |
| 関連している | アプリリア RS125アプリリア RS50 |
アプリリアRS250は、イタリアのオートバイメーカーアプリリアが製造した2 ストローク249 cc (15.2 cu in) のスポーツ バイクです。
アプリリアRS250は、アプリリアのレース経験から生まれた技術を搭載したレース志向のバイクです。バレンティーノ・ロッシ、マックス・ビアッジ、ロリス・カピロッシといったライダーがMotoGPレースで使用したアプリリアRSW250グランプリバイクからインスピレーションを得ています。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
RS250は、アプリリアがチャンピオンシップでの成功を記念して、GP250バイクを彷彿とさせるデザインです。アプリリアRS250は、アプリリアが改造したスズキRGV250（VJ22）エンジンを搭載しています。ECUの改良、アプリリア設計の膨張室、バレル、エアボックスなど、様々な変更が加えられています。ミクニ製34mmフラットスライドツインキャブレターはRGVから流用されています。
シャーシ
フレームは、薄肉モノコック補強材を備えたアルミニウム/マグネシウム合金製の鋳造ツインスパーで、エンジンはベネリ社がアプリリア向けに製造した完全応力部材です。バナナ型スイングアームは、フレームの他の部分と同様に研磨仕上げのアルミニウム合金で作られています。スイングアームがバナナ型になっているのは、エンジン下部の膨張室が邪魔されずに走り、コーナリング時の地上高を向上させるためです。
フォークはShowa製41mm径倒立式（MY98+モデル）で、コンプレッションとリバウンドの調整が可能です。リアサスペンションはSachs製モノショックで、プリロード、コンプレッション、リバウンドの調整が可能です。RS 250のフロントブレーキは、Brembo製298mm径デュアルディスクとBrembo製Oro 4ピストンキャリパーです。リアブレーキはBrembo製220mm径シングルディスクとツインピストンキャリパーです。
フロントとリアのリムは軽量で、5 本スポークの鋳造アルミリムは、フロントが 3.50 x 17 (旧モデルでは 3.0 x 17)、リアが 4.50 x 17 で、それぞれ 120/70 x 17 と 160/60 x 17 のタイヤが必要です。
インパネ
RSゲージには、ライダーに様々な情報を提供するデジタル計器パネルが搭載されています。最高速度と平均速度（キロメートル/時またはマイル/時）、調整可能なレブリミッター警告ゾーンインジケーター、水温表示（スケールを選択可能）、バッテリー充電インジケーター、時計、そして最大40ラップタイムを記憶できるクロノメーターが表示されます。
リビジョン
1998年、アプリリアはRS250の全く新しい外観をリリースしました。これは、アプリリアが250cc GPレースクラスで優勝したことを記念して、RS250GP1とも呼ばれました。外観はマルコ・メランドリのRSWGP250に似ており、エンジンとフレームは1998年以前のモデルと同じです。ダミーのラムエアインテークが装備されています。変更点は以下のとおりです。
- バイク全体のスタイリングをより現代的な感覚で改良しました。
- ショーワの新しいフロントフォークと調整可能なリアライドハイト
- 新しい機能を備えた新しいスタイルの計器パネル。
- 新しいリムとタイヤ：フロントリムは、1998年以前のモデルで使用されていた3.0x17ではなく、3.5x17になりました。フロントタイヤは、1998年以前のモデルで装着されていた110/70x17ではなく、120/60x17です。
参考文献
- ^ Cycle World Magazine . 1994年1月号. pp. 10–.
- ^マーク・ホームズ（2007年3月）『究極のオートバイ：地球上で最もエキゾチックで特別なバイク』書籍販売。ISBN 978-0-7858-2284-4。
