RSS パングリマ
_underway.jpg/1280px-A_port_bow_view_of_the_Singapore_training_ship_RSS_PANGLIMA_(P-68)_underway.jpg) RSSパングリマ号がシンガポール海峡を航行中 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSパングリマ |
| オペレーター | イギリス海軍 |
| ビルダー | ユナイテッドエンジニアズ株式会社 |
| 敷設された | 1954 |
| 発売 | 1956年1月14日 |
| 委託 | 1956年5月 |
| 運命 | マレーシアに移送 |
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_Malaysia_(1963%E2%80%931968).svg.png){kind=small} マレーシア | |
| 名前 | KDパングリマ |
| オペレーター | マレーシア海軍 |
| 委託 | 1963年9月22日 |
| 運命 | シンガポールへ移送 |
 シンガポール | |
| 名前 | RSSパングリマ |
| オペレーター | シンガポール共和国海軍 |
| 委託 | 1966年1月1日 |
| 廃止 | 1991年7月9日 |
| 識別 | ペナント番号：P68 |
| 運命 | New West Coast Pte Ltdに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フォード級ボート |
| 長さ | 35.7メートル（117フィート） |
| ビーム | 6.1メートル（20フィート） |
| 推進 | 820kW |
| スピード | 15ノット（時速17マイル、28キロメートル） |
| 範囲 | 3,000マイル（4,800 km） |
| 補体 | 49人の将校と下士官 |
| 武装 |
|
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RSSパンリマ（P68）は、シンガポール共和国海軍の最初の艦艇でした。本艦は1956年にHMSパンリマとして就役し、この艦名を与えられた3番目の艦艇でした。本艦はマレーシア造船業にとって画期的な出来事とみなされています。イギリス海軍での任務中、本艦は南ベトナム副大統領グエン・ゴック・トやシンガポール初の元首である元首ユソフ・ビン・イシャクといった著名な賓客を迎えました。また、近隣の港への親善訪問を数多く行い、新人水兵の海軍訓練も行いました。
シンガポールがマレーシアと合併すると、本艦は1962年9月にKDパングリマとして再就役した。インドネシア・マレーシア紛争の際、本艦はインドネシアとの間で小規模な小競り合いを数回経験している。1965年8月9日のシンガポールの離脱に伴い、本艦は1966年1月にRSSパングリマとして再就役した。
本艦は1983年に大規模な改修を受け、士官候補生学校に移管され、訓練艦としてのみ運用されました。35年間の現役任務中、3つの海軍で活躍した後、1991年に退役し、オークションで売却されました。海軍軍事専門家協会は現在も本艦の名称を冠しています。
名前と前任者
パングリマという語は、マレー語で一般的に戦士または指揮官と訳される称号に由来する。[1] [2]パングリマは、この名を冠した一連の艦艇の3番目である。最初の前身であるパングリマは、 1937年に建造された全長75フィート（23メートル）のモーターランチで、士官および下士官の訓練船として運用された。シンガポールに本部を置くマラヤ王立海軍義勇予備隊（MRNVR）に配属された最初のパングリマは、第二次世界大戦中の1942年2月にイギリス軍とオーストラリア軍の撤退中に沈没した。[3]
2隻目のパングリマ型90フィート（27メートル）モーター漁船は1944年9月5日にイギリスで進水したが、1948年にMRNVR（海軍水上艦艇部隊）に移管された際に熱帯海域での使用には適さないことが判明し、急速に劣化が進んだ。改修ではなく、船体全体の交換が決定された。[3]
工事
新造船の起工は1954年にユナイテッド・エンジニアズ社の造船所で行われた。[ 4 ] 1955年10月、新造船は同年12月に進水すると発表された。[5]建造は1955年を通して進められ、当初は1956年3月に就役する予定だったが、延期された。建造費は100万ドルであった。[6]
1956年1月14日午前11時、タンジョン・ルー造船所でパンリマの進水式が行われた。[7] マレーシア海軍の水兵たちが栄誉の衛兵となり、シンガポール総督ロバート・ブラック卿夫妻を歓迎した。イスラム教、仏教、ヒンズー教、ゾロアスター教、キリスト教の宗教指導者たちが船を祝福した。その後まもなく、ブラック卿は海軍の伝統に従い、シャンパンボトルを船首で割って進水させ、パンリマはファンファーレの音楽とともに海へと滑り込んだ。式典中、船を建造したユナイテッド・エンジニアズ（UENG）の労働者約350人が門の外で抗議活動を行い、賃金の引き上げを要求したが、式典を妨害することはなかった。[8]海上公試は3月に開始され、パンリマは5月に就役した。[4] [8]
パングリマの船体は、マレーとタイの熱帯雨林産のチーク材と広葉樹材に、鋼鉄と軽合金を組み合わせた構造でした。 [9]軽合金製の船体構造は、船体の安定性を高め、排水量を低減しました。アルミニウム製の船体は鋼鉄製よりも再塗装の必要が少ないため、メンテナンス費用も削減されました。このような革新は既に他国で広く行われていましたが、パングリマはマレー造船業界における画期的な出来事とみなされました。[10]フレミング少佐は、この船を「英国海軍における同型艦の中で最も近代的な船に匹敵する」と評しました。[11]
運用キャリア
イギリス海軍での勤務
1956年11月、パングリマはランカウイ島とポート・スウェッテンハム（現在のポート・クラン）へ向かうロイヤル・ヨット・ブリタニア号を護衛しました。パングリマ号はブリタニア号と合流するために急いでシンガポールを出発したため、乗組員は補給品の補充を忘れていました。ブリタニア号内でのカクテルパーティーで、ある士官がタバコを断ったため、エディンバラ公は乗組員にマッチ棒6箱を贈りました。[12]
パンリマはJSマッキンティエ少佐の指揮の下、1957年1月12日に定期巡航の一環としてペナンへ出航した。 [13] 1957年4月、パンリマは親善訪問の一環として南ベトナムの首都サイゴンを訪問した。この訪問はエリザベス2世女王の誕生日と重なり、パンリマとベトナム共和国海軍の他の艦艇は4月23日正午に女王を称え21発の礼砲を発射した。また、パンリマは南ベトナムのグエン・ゴック・ト副大統領とレ・クアン・ミ海軍司令官を接待した。[14]パンリマは4月29日にシンガポールに帰還した。[15]
パングリマは訓練船として、 1958年4月に女性補助海軍部隊（SWANS）の新兵3名とマレーとフィジーの王立海軍予備役14名を乗船させた。[16]
1959年2月22日、エディンバラ公フィリップ王子（海軍提督）が公式訪問のためシンガポールを訪問しました。パングリマは、乗組員が甲板に並ぶ中、クリフォード埠頭へ向かうロイヤルヨット「ブリタニア」の艀を護衛しました。 [17]王子は2月25日にシンガポールを出港し、パングリマはブリタニア号の後部を護衛して再び出航しました。[18]
1960年9月、パングリマはイギリス海軍の潜水艦タクティシャンとの模擬戦闘に参加した。パングリマはシンガポール海域への侵入を試みる敵に対し、海上拒否姿勢を取った。タクティシャンは日没まで何度も探知を逃れ、パングリマは接触して「爆雷」を発射し、戦闘に「勝利」した。これは同艦が潜水艦と行った初の演習であり、3時間にわたって続いた。[19]
1961年7月22日、パンリマ号はシンガポール税関港湾局主催の海軍パレードを閲兵するユソフ・ビン・イシャク元帥を迎えました。パンリマ号が税関のスピードボートやランチの艦隊の前を航行すると、彼らはエアホーンを鳴らして、シンガポール初の元首に敬礼しました。[20]
マレーシアのサービス
1963年9月16日、シンガポールはマラヤ、北ボルネオ、サラワクと合併し、マレーシアが成立した。1963年9月22日、イギリス海軍はMRNVRのシンガポール支部を正式にマレーシア海軍に引き渡した。HMSパンリマはKDパンリマ（KDは「陛下の船」を意味するKapal Di-Rajaの略）として再就役し、マレーシア海軍シンガポール義勇軍に配属された。[4]
インドネシアとマレーシアの対立が続く中、パングリマはシンガポール海峡の侵入者に対する哨戒任務に従事していた。[2] 1964年4月1日、パングリマはペドラブランカ沖で哨戒任務中、近くを航行していた測量船ダンピアが嵐で沈没するサンパンからインドネシア人中国人3名を救助した。ダンピアの乗組員はサンパンから水を汲み出し、再び航行可能な状態にした後、パングリマはそれをシンガポールまで曳航した。[21] 1965年、アンディ・ミラー大尉の指揮下で、パングリマはインドネシアのカスタムボートや魚雷艇との小規模な小競り合いに巻き込まれた。海軍本部に無線で支援を要請したが、睨み合いは7分間続いた。イギリスとオーストラリアの航空機がイギリスのフリゲート艦とともに上空に到着し、インドネシア軍は撤退した。[22]
シンガポールのサービス
| 外観画像 | |
|---|---|
 1967年5月5日、パングリマが新しい海軍旗を掲げている。シンガポール国立公文書館 |
1965年8月9日、シンガポールはマレーシアから分離し、主権共和国を形成しました。KDパングリマはシンガポールに引き渡された3隻のうち最初の艦であり、1966年1月1日にRSSパングリマ（RSSはシンガポール共和国艦艇の略）として再就役しました。 [2] [23] 2月1日、シンガポール義勇軍は共和国の内務省と国防省に移管されました。[4]
1967年、ローランド・ヴィヴィアン・サイモン中尉の指揮下、パングリマはプラウ・セキン島（現在のプラウ・セマカウ島の一部）沖で、インドネシアの税関船に銃撃されている小型船舶に遭遇した。パングリマは税関船の操舵室とレーダーに向けて発砲し、船を退却させることに成功した。[22]
1975年のサイゴン陥落に伴い、ベトナムの難民船がシンガポール海域に侵入し始めました。アーネスト・H・ウィックラムシン艦長の指揮下、パングリマ号は到着した難民船に最初に遭遇した船となり、その後、通常の2～3日間の哨戒に加えて、サンダーストーム作戦中に23日間も海上に留まりました。乗組員は到着する難民船に乗り込み、不具合の修理や物資の提供を行いました。[24]
パングリマは1976年8月に支援艦隊に加わった。その後、1981年11月に大規模な改修が行われ、艦橋を囲い込むことで空調設備が設置され、1982年3月に完了した。 1983年には士官学校が同艦を引き継ぎ、その後は訓練艦としてのみ使用された。[25] 1990年の建国記念日パレードでは、シンガポール独立後初の観艦式に参加した。[26] [27] [28]
廃止
| 外観画像 | |
|---|---|
パングリマ、シンガポール国立公文書館の退役前日 |
パングリマは、RSN（南アフリカ海軍）で正式な退役式を迎えた最初の艦艇でした。1991年7月9日、3つの海軍で35年間の現役任務を終え、パングリマはブラニ海軍基地で、テオ・チー・ヒアン海軍総司令官の司令官による式典で退役しました。日没1分前に1分間の黙祷が捧げられ、国歌斉唱とともに旗と就役記念ペナントが降ろされました。最後の艦長であるハリー・ウィー大佐が、旗を海軍司令官に手渡しました。[25]
国防省は当初、パンリマを博物館船として保存することを検討していましたが、修復費用は400万シンガポールドル（ 232万米ドル）、その後は年間30万シンガポールドル（ 17万3,656.33米ドル）と見積もられました。パンリマを保存するかどうかについては世論が分かれており、歴史的価値を重視する意見と、費用に見合わないという意見がありました。[29]
その後、1992年4月3日、ニュー・ウェスト・コースト社に1,300シンガポールドル（ 798.05米ドル）で競売にかけられました。 [30] DBSランド社は、クラーク・キー再開発計画の一環として、パンリマ号を購入し、海上展示船またはエンターテイメント船として修復することを検討していました。5月4日に同社の担当者が船内を視察しましたが、最終的に8月に計画の中止を決定しました。[31] [32]
遺産
艦名は海軍訓練学校、後にRSSパンリマ・チャンギ海軍訓練基地（CNTB）に移管された。[25] [33] [34] CNTBは後に海上作戦システム研究所（IMOS）、さらに2013年7月12日に海軍軍事専門家研究所（NMI）に改名されたが、現在もRSSパンリマと呼ばれている。[35] [36]
艦の鐘、操舵室、40mmボフォース主砲はチャンギ海軍基地内の海軍博物館に展示されている。[37]
参考文献
- ^ 「海軍にとってまた一人の戦士」ザ・ストレーツ・タイムズ、1956年1月5日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ abc 「パングリマの歴史」。ザ・ニュー・ペーパー。1992年4月3日。
- ^ ab 「RSS Panglima - 沿岸警備艇」GlobalSecurity . 2021年8月30日閲覧。
- ^ abcd 「マレーシア海軍の歴史」。退役マレーシア海軍将校協会。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「レディ・ブラック、100万ドルの軍艦を進水させる」シンガポール・フリー・プレス、1955年10月14日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「ボランティアが100万ドルの船を手に入れる」ストレーツ・タイムズ、1955年12月28日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「シンガポール向けの新船」インディアン・デイリー・メール、1956年1月5日。
- ^ ab 「百万ドルの潜水艦追跡船がシンガポールで進水」.ストレーツ・タイムズ. 1956年1月15日. 2017年7月9日閲覧。
- ^ 「木造船からカスタマイズ可能な軍艦へ：シンガポール海軍の進化」CNA、2017年5月5日。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月28日閲覧。
- ^ 「造船業における画期的な出来事」シンガポール・スタンダード、1956年1月17日。
- ^ 「海軍の新型訓練艇『メイド・イン・シンガポール』の航海」ストレーツ・タイムズ紙、1956年1月26日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「公爵からの愛を込めて—乗組員のためのマッチ箱6個」ストレーツ・タイムズ、1956年11月3日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「ペナン行き訓練船」.ストレーツ・タイムズ. 1957年1月11日. 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「サイゴンへの親善訪問…」シンガポール・フリー・プレス。1957年5月2日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「パングリマ、幸先よく復帰」ストレーツ・タイムズ紙1957年4月29日. 2021年8月28日閲覧。
- ^ バティスタ・エスメ（1958年4月20日）「パングリマ号に乗船した船員訓練」ストレーツ・タイムズ紙。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「数千人がウォーターフロントに集まり彼を応援」ザ・ストレーツ・タイムズ、1959年2月23日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「フィリップ王子がシンガポール訪問を終えクチンへ向け出航する港の素晴らしい光景」ザ・ストレーツ・タイムズ、1959年2月26日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ Khoo, Alan (1960年10月1日). 「MRNVRレーティングで『敵』潜水艦が沈没」.シンガポール・フリー・プレス. 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「税関の見直し…」ストレーツ・タイムズ。1961年7月23日号。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「救出に向かう英国海軍」海峡予算、1964年7月8日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「RSNのマイルストーン：1967年から2017年」。TODAY 、 2017年5月6日。 2021年8月30日閲覧。
- ^ ライアン、ジョナサン (2015). 「SAF50：RSNの歩み」ネイビーニュース(2015年1月): 11.
- ^ abc ペレイラ、マシュー（1991年7月10日）「海軍、忠実な艦に別れを告げる」ストレーツ・タイムズ紙。
- ^ 「ジャイアント・ナショナル・デー海上閲兵」ニューペーパー、1990年7月14日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「Some ship you will see」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 1990年7月14日. 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「華やかさとページェントリー」ザ・ストレーツ・タイムズ、1990年8月10日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ Lyn, Lee (1992年4月3日). 「Going, going」. New Paper . 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「歴史的な船がたったの1,300ドル」ニューペーパー、1992年4月4日。
- ^ ネイサン、ドミニク（1992年5月6日）「最古の海軍艦艇、シンガポール川で新たな命を吹き込まれる可能性」ストレーツ・タイムズ紙。 2022年9月5日閲覧。
- ^ "Tongkangs ahoy". New Paper . 1992年8月20日. 2022年9月5日閲覧。
- ^ “2004 – Changi Naval Base”.国防省. 2006年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月23日閲覧。
- ^ ボイ、デイヴィッド（2006年1月28日）「シンガポール海軍に新校舎」ストレーツ・タイムズ紙。
- ^ 「シンガポール海軍、訓練改革で新たなマイルストーンを達成」Naval Today、2013年7月15日。 2021年8月29日閲覧。
- ^ ロー、ビクター（2017年5月1日）「リー首相、シンガポール海軍創立50周年に沿海域軍艦を就役へ」ストレーツ・タイムズ紙。 2021年8月29日閲覧。
- ^ 「海軍博物館」シンガポール共和国海軍. 2021年8月29日閲覧。
引用された一次資料
- シンガポール共和国海軍（2017年）『海洋国家のための海軍力：海軍50周年記念』ストレーツ・タイムズ・プレス、ISBN 9789813035423。
