1954年RACツーリストトロフィー
1954年RACツーリストトロフィーは、1954年9月11日にダンドロッド（北アイルランド、アントリム州）周辺の道路で開催されたスポーツカーのモーターレースでした。これは第21回RACツーリストトロフィーであり、 1954年世界スポーツカー選手権の第5戦でした。ツーリストトロフィーは、DB HBR Panhardを駆るポール・アルマニャックとジェラール・ロローのハンディキャップ優勝者に授与されましたが、総合優勝を果たし、チャンピオンシップポイントを獲得したのは、フェラーリ750モンツァを駆るマイク・ホーソーンとモーリス・トランティニャンでした。
レース開始時点で、フェラーリは世界スポーツカー選手権でランチアに8ポイント差をつけて首位に立っていました。このイタリアのブランドは、この勝利により2年連続のタイトルを獲得しました。
報告
エントリ
このイベントには合計56台のレーシングカーが登録され、そのうち52台が練習走行と予選のために到着した。1953年とは異なり、ヨーロッパのトップチームの多くがヨーロッパ本土から北アイルランドへ向かった。アントリム州の街中で開催される世界選手権に勝つ可能性のあるスクーデリア・フェラーリは、ル・マン優勝者のホセ・フロイラン・ゴンザレスとモーリス・トランティニャンのために2台のフェラーリ750モンツァをエントリーし、マイク・ホーソーンとウンベルト・マリオーリがバックアップを務めた。チャンピオンシップの存続を願って、スクーデリア・ランチアは2台のD24と2台のD25（ボディを改造したD24）を送り込んだ。ラインナップの中には、ファンアン・マヌエル・ファンジオとアルベルト・アスカリがいた。イギリスからは、ジャガー・カーズ社とアストン・マーティンの2つのワークスチームが参加した。コベントリーからのチームは3台の車で到着した。ジャガーDタイプで、すべてイギリス人ペアのトニー・ロルト/ダンカン・ハミルトン、スターリング・モス/ピーター・ウォーカー、ピーター・ホワイトヘッド/ケン・ウォートンである。デビッド・ブラウンも彼のチームのDB3Sを3台持ち込み、レグ・パーネルはロイ・サルバドーリとペアを組んだ。グラハム・ホワイトヘッド/デニス・プアと昨年のRACツーリストトロフィーの勝者であるピーター・コリンズ/パット・グリフィスが他の2台のアストンのクルーを構成した。またイギリスからはオート モービルズ・フレイザー・ナッシュ、ロータス・エンジニアリング、HWM 、キーフト・カーズがワークスエントリーした。マセラティ、オスカ、ドイッチ・エ・ボネのメーカーチームも参加した。[1]
人種
練習走行中のアクシデントにより、ゴンザレスのフェラーリ750モンツァはスタートできず、トランティニャンはホーソンの残りのマシンに乗り換えた。これにより、マリオーリも出走を逃した。[2]
世界選手権のポイントはスクラッチポジションに基づいて付与されましたが、レース自体はハンディキャップレースとして行われ、各車が完走する必要のある距離はエンジン容量によって決まりました。レースは94周の予定でしたが、スクラッチからスタートする車はありませんでした。最大のエンジンを搭載した車はランチアで、ハンディキャップは4周で5分11.7秒でした。レースは先頭車がハンディキャップラップ94周を完走した時点で終了しました。[3]
レースは乾きつつあるコンディションで行われたが、レース中に再び雨が降り始めた。それにもかかわらず、イタリアのチームが上位3位を占めた。マイク・ホーソーンとモーリス・トランティニャンが駆る15号車（スクーデリア・フェラーリ）は、7時間14分13秒のタイムで印象的な勝利を収め、平均速度90.703mphをマークした。2位は、わずか2分16秒差でピエロ・タルッフィとファン・マヌエル・ファンジオのランチアD24が獲得した。表彰台には、2周遅れのロバート・マンゾンとエウジェニオ・カステロッティのランチアが続いた。一方、ジョージ・アベカシスとジム・メイヤーズのHWMジャガー108がイギリス勢の中では最上位の4位となり、ワークス・ジャガー勢はさらに後方の6位となった。[4] [5] [6]
今年のツーリストトロフィーには、スポーツ史における特異性が見られる。ル・マン24時間レースと同様に、TTでもハンディキャップインデックスレーティングが拡張された。このレーティングでは、車両の重量に対する出力とエンジン容量が設定され、これにより大排気量車にはハンディキャップが課せられることになった。このインデックススコアは総合評価と並行して拡張された。世界スポーツカー選手権では総合順位が使用されたが、ツーリストトロフィーの結果を決定するためにインデックススコアが使用された。その結果、ポール・アルマニャックとジェラール・ロロー組の小型DB HBRパナールが優勝したが、総合順位はわずか21位に終わった。
スクラッチレースに勝利したフェラーリは、ランチアを抑えて2年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得するために必要なポイント差を縮め、メキシコで1戦を残した。もしフェラーリが1954年のカレラ・パナメリカーナで優勝すれば、7レース中各メーカーが獲得できるポイントは上位4レースのみであるため、獲得できるポイントは最大となる。
公式分類
スクラッチレース（チャンピオンシップポイント獲得）
クラスの優勝者は太字で表示されます。
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[7] [8] [9]
- 最速ラップ:マイク・ホーソーン、4:49.000秒 (92.916 mph) [10]
スクラッチレース - クラス優勝者
| クラス | 受賞者 | ||
|---|---|---|---|
| スポーツ5000 | 3 | ランチア D24 | タルッフィ / ファンジオ |
| スポーツ3000 | 15 | フェラーリ750モンツァ | サンザシ / トランティニャン |
| スポーツ 2000 | 57 | マセラティ A6GCS/53 | ムッソ / マントヴァーニ |
| スポーツ1500 | 37 | ゴルディーニ T15S | ギャラガー / ボーマン |
| スポーツ1100 | 47 | キーフトクライマックス1100 | ファーガソン / リポン |
| スポーツ750 | 52 | DB HBR パナール | アルマニャック / ロロー |
[11]
総合順位（ハンディキャップイベント / 調整結果）
トップ6:
| ポス | いいえ | クラス | ドライバ | 応募者 | シャーシ | ラップ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 52 | S750 |  ポール・アルマニャック | ジェラール・ロロー | 自動車とドイツとボンネット | DB HBR パナール | 94 |
| 2位 | 15 | S3.0 |  マイク・ホーソン | モーリス・トランティニャン | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ750モンツァ | 90 |
| 3位 | 57 | S2.0 |  ルイジ・ムッソ | セルジオ・マントヴァーニ | オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ | マセラティ A6GCS/53 | 89 |
| 4番目 | 3 | S5.0 | ピエロ・タルッフィ |  ファン・マヌエル・ファンジオ | スクーデリア・ランチア | ランチア D24 | 89 |
| 5番目 | 6 | S3.0 | ケン・ウォートン | ピーター・ホワイトヘッド | ジャガーカー株式会社 | ジャガーDタイプ | 87 |
| 6番目 | 4 | S5.0 | ロバート・マンゾン | エウジェニオ・カステロッティ | スクーデリア・ランチア | ランチア D24 | 87 |
[12]
レース後の順位
| ポス | チャンピオンシップ | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 30 |
| 2 | ランチア | 20 |
| 3 | ジャガー | 10 |
| 4 | オスカ | 8 |
| 5 | マセラティ | 7 |
- 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。
各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位でフィニッシュした車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されませんでした。各メーカーは、6レースのうち上位4レースのみを獲得できました。
参考文献
- ^ 「ツーリストトロフィー1954 - エントリーリスト - レーシングスポーツカー」。
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ハフ、リチャード（1957年）『ツーリスト・トロフィー：英国最大のモーターレースの歴史』 pp. 225– 232.
- ^ 「ツーリストトロフィー1954 - レーシングスポーツカー」。
- ^ “1954 Tourist Trophy”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ツーリストトロフィー1954 - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
- ^ “1954 Tourist Trophy”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ツーリストトロフィー1954 - レーシングスポーツカー」。
- ^ “1954 Tourist Trophy”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月20日閲覧。
