2017年ロシアグランプリ

2017年ロシアグランプリ
2017年ロシアグランプリ
2017年F1世界選手権20戦中第4戦
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	ソチ・オートドロームのレイアウト
レース詳細
日付	2017年4月30日
正式名称	2017年F1 VTBロシアグランプリ
位置	ソチオートドローム、; アドレルスキー市地区、ソチ、クラスノダール地方、ロシア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.848 km (3.634 マイル)
距離	52周、303.897 km（188.833 マイル）
予定距離	53周、309.745 km（192.467 マイル）
天気	晴れ
出席	15万
ポールポジション
ドライバ	セバスチャン・ベッテル;
時間	1:33.194
最速ラップ
ドライバ	キミ・ライコネン
時間	49周目 1:36.844
表彰台
初め	バルテリ・ボッタス;
2番	セバスチャン・ベッテル;
三番目	キミ・ライコネン;
	ラップリーダー ;

2017年ロシアグランプリ（ロシア語: Гран-при России 2017 года、ローマ字表記: Gran-pri Rossii 2017 goda）は、正式名称を2017年フォーミュラ1 VTBロシアグランプリ^[1]とし、 2017年4月30日に2017 FIAフォーミュラ1世界選手権の第4戦として行われたF1モーターレースである。^[5] 52周のレースはソチ・オートドロームで開催され、 F1世界選手権のラウンドとしてのロシアグランプリの4回目の開催となった。セバスチャン・ベッテルがポールポジションからスタートし、チームメイトのキミ・ライコネンが2位となり、フェラーリは 2008年フランスグランプリ以来初めてフロントローを独占した。バルテリ・ボッタスがレースに勝利し、ベッテルに0.617秒差でF1初勝利を飾った。これは2016年のアブダビグランプリ以来の最小の勝利差である。

レース前、ベッテルは世界ドライバーズ選手権でルイス・ハミルトンに7ポイントの差をつけ、ボッタスは3位だった。レース後も両者の順位は変わらなかった。世界コンストラクターズ選手権では、レース前はフェラーリがメルセデスを上回り首位、レッドブル・レーシングは3位だったが、レース後はメルセデスがフェラーリを上回った。

報告

背景

ドライバーの変更

セルゲイ・シロトキンはルノーで今シーズン初登場し、最初のフリープラクティスセッションでニコ・ヒュルケンベルグに代わって走行した。 ^[6]

人種

フェルナンド・アロンソがエンジントラブルでスタートできずピットレーンの入り口で停止したため、最初のスタートは中止された。最初のパレードラップのチーム無線では、 MGU-K電子動力補助ユニットに問題があり、ハイブリッド動力が失われていることが示唆された。^[7]^[8]エネルギー回生システム（ERS）がなければ、MCL32は競争力がなく、レースはパワーユニットの残りの部分に不必要な摩耗を与えることになる。アロンソのマクラーレンのチームメイトであるストフェル・バンドーンは、 2017年の規則で規定されているシーズンを通してドライバーと車ごとに4回のパワーユニット交換の制限を超えたため、すでに15グリッド降格のペナルティを受けていた。アロンソの車は20レース中4レースのみでシーズン4回目のパワーユニットを少なくとも部分的に使用していたため、充電失敗を考慮して、車を保護するためにアロンソをレースからリタイアさせる決定が下された。^[9]アロンソはピットレーンに戻る前に車が完全に故障し、フォーメーションラップを完了することさえできなかった。^[10] カルロス・サインツ・ジュニアはバーレーングランプリでランス・ストロールと衝突した結果、3位のペナルティを受けた。

アロンソの車がコースを妨害していたため、FIAのレースディレクター、チャーリー・ホワイティングによってスタートが中止され、車は追加のフォーメーションラップに送られた。これによりレースは1周短縮された。バルテリ・ボッタスはスタートで1位を獲得し、ターン2の前に2台のフェラーリをパスした後、初勝利を獲得した。これはグリッドのクリーンな側からスタートしたことと、ベッテルの後ろでスリップストリームをとったことが助けとなった。ハミルトンも同様のことを試みたが、3位を走っていたフェラーリのライコネンと、5位から4位を狙っていたレッドブルのリカルドに両側から圧迫された。これによりハミルトンは足止めされ、スターティンググリッドの位置に閉じ込められ、残りのレースをその位置で過ごすことになった。一方ベッテルはメインストレートの緊迫したレースから抜け出し、ボッタスを追跡した。ボッタスがワンストップ戦略でピットインした際、ベッテルは一時的にレースをリードしたが、自身のピットストップ後に再びポジションを失った。レースの最後の3分の1で再びボッタスとの距離を徐々に縮め、終了の数周前には0.7秒差まで詰め寄った。しかし、周回遅れの車両、特に遅れを取っていたウィリアムズのマッサの影響で、最終的にベッテルはレースリーダーを追い抜くことができず、ベッテルは2位を確保した。表彰台はキミ・ライコネンで締めくくられた。彼は再び49周目に1分36秒844の最速ラップを記録し、レース最速ラップのみならず、このサーキットで史上最速ラップとなった。チェッカーフラッグを受けた彼に続いてルイス・ハミルトンが4位でフィニッシュした。ハミルトンはレースを通してオーバーヒートに悩まされていた。^[11]

フェルナンド・アロンソはハイブリッドシステムの故障でグリッドに立てず、ジョリオン・パーマーとロマン・グロージャンは1周目にクラッシュしてセーフティカーが出動した。ダニエル・リカルドは7位走行中にブレーキトラブルでリタイアした。フェリペ・マッサは6位走行中にスローパンクチャーが発生し、ピットインしてタイヤ交換を余儀なくされ、フォース・インディアのセルジオ・ペレスとエステバン・オコン、そしてルノーのニコ・ヒュルケンベルグに次ぐ9位に後退した。^[12]^[13]

セーフティカー導入後、コース上でのオーバーテイクはほとんど見られなかった。^[14]マックス・フェルスタッペン率いるレッドブルは、第2コーナーまでに2つ順位を上げたにもかかわらず、それ以上順位を上げることはできず、ボッタスから1分遅れの5位でフィニッシュした。これは、レッドブルがフェラーリとメルセデスに追いつくのに苦戦していることを改めて示した。チームの問題は、ダニエル・リカルドのリタイアによってさらに悪化した。これは4レース中3度目のメカニカルトラブルとなった。^[15]

分類

予選

ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			最終グリッド
ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	最終グリッド
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:34.493	1:34.038	1:33.194	1
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:34.953	1:33.663	1:33.253	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:34.041	1:33.264	1:33.289	3
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:34.409	1:33.760	1:33.767	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:35.560	1:35.483	1:34.905	5
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:35.828	1:35.049	1:35.110	6
7	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:35.301	1:35.221	1:35.161	7
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:35.507	1:35.328	1:35.285	8
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:36.185	1:35.513	1:35.337	9
10	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:35.372	1:35.729	1:35.430	10
11	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	1:35.827	1:35.948		14 ¹
12	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:36.279	1:35.964		11
13	26	ダニール・クビアト	トロロッソ	1:35.984	1:35.968		12
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:36.408	1:36.017		13
15	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:36.353	1:36.660		15
16	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:36.462			16
17	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:37.070			20 ²
18	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:37.332			17
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:37.507			18
20	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:37.620			19
107%タイム：1:40.623
出典: ^[16]

注記

^1 –カルロス・サインツ・ジュニアは、2017年バーレーングランプリでランス・ストロールとの避けられない事故を引き起こしたため、3グリッド降格のペナルティを受けた。^[17]
^2 –ストフェル・バンドーンは、エンジン部品の交換により15グリッド降格のペナルティを受けた。^[18]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	52	1:28:08.743	3	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	52	+0.617	1	18
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	52	+11.000	2	15
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	52	+36.230	4	12
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	52	+1:00.416	7	10
6	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	52	+1:26.788	9	8
7	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	52	+1:35.004	10	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	52	+1:36.188	8	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1ラップ	6	2
10	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	51	+1ラップ	14	1
11	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1ラップ	11
12	26	ダニール・クビアト	トロロッソ	51	+1ラップ	12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	51	+1ラップ	13
14	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	51	+1ラップ	20
15	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	51	+1ラップ	18
16	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	50	+2周	17
レト	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	5	ブレーキ	5
レト	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	0	衝突	16
レト	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	0	衝突	19
DNS	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	0	ギアボックス	– ¹
出典: ^[20]

注記

^1 – フェルナンド・アロンソの車は最初のフォーメーションラップ中に故障した。^[8]グリッド上の彼の位置は空席となった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	セバスチャン・ベッテル	86
	2	ルイス・ハミルトン	73
	3	バルテリ・ボッタス	63
	4	キミ・ライコネン	49
	5	マックス・フェルスタッペン	35
出典: ^[21]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
1	1	メルセデス	136
1	2	フェラーリ	135
	3	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	57
	4	フォース・インディア-メルセデス	31
	5	ウィリアムズ-メルセデス	18
出典: ^[21]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ ab “2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix”. Formula One Administration . 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月16日閲覧。
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外部リンク

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[formal-1] “2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix”. Formula One Administration . 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月16日閲覧。

[2] ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. Progcovers.com . 2018年11月18日閲覧。

[3] ミッチェル、マルコム. 「ソチ・オートドローム - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. Progcovers.com . 2018年11月18日閲覧。

[4] “F1、2017年の観客動員数が全体的に増加したと発表”. Gpupdate.net . 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。

[prov._calendar-5] 「FIAが世界モータースポーツ評議会の決定を発表」。国際自動車連盟（Fédération Internationale de l'Automobile）. 2016年11月30日. 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月30日閲覧。

[6] “2017 Russian Grand Prix – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年4月27日. オリジナルより2017年4月27日時点のアーカイブ。

[7] 「2017年ロシアグランプリチームラジオハイライト：レース」F1 Fanatic 2017年5月1日. 2017年5月2日閲覧。

[AlonsoDNS-8] “More misery for Fernando Alonso as engine problem ends Russian GP challenge”. Newsandstar.co.uk . 2017年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月30日閲覧。

[9] 赤井邦彦 (2017年3月24日). 「ホンダ、2017年後半に向けてF1エンジンの大型変更に着手」. Autosport . 2017年5月4日閲覧。

[10] エリザルデ、パブロ (2017年4月30日). 「ホンダはERSの故障によりアロンソがロシアGPに出場できなかったと考えている」.オートスポーツ. 2017年5月2日閲覧。

[11] コランタイン、キース（2017年4月30日）「ハミルトンは最初からレースから外れていた」F1 Fanatic . 2017年5月4日閲覧。

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[14] “2017 ロシアグランプリ – ラップチャート”.国際自動車連盟。 2017 年 4 月 30 日。

[15] Caygill, Graham (2017年4月30日). 「ベッテルがF1チャンピオンシップのリードを伸ばす一方、ハミルトンは苦戦：ロシアGPの論点」TheNational.ae . 2017年5月1日閲覧。

[16] 「2017 Formula 1 VTB ロシアグランプリ – 予選」. Formula1.com . Formula 1 World Championship Ltd. 2017年4月29日. 2017年4月29日閲覧。

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[18] アンダーソン、ベン. 「F1ロシアGP：バンドーン、マクラーレン初の2017年グリッドペナルティを獲得」. autosport.com . 2017年4月29日閲覧。

[19] “Гран-при России по автогонкам "Формулы-1"" [F1 レースにおけるロシアグランプリ] (ロシア語)。ソチ、クラスノダール地方、ロシア: ロシア大統領報道情報局。 2017 年 4 月 30 日。2018 年3 月 3 日に取得。

[Official_classifcation-20] 「2017 Formula 1 VTB ロシアグランプリ – レース結果」. Formula1.com . Formula 1 World Championship Ltd. 2017年4月30日閲覧。

[Championship-21] "Russia 2017 - Championship". statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

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2010	BHR オーストラリアマル CHN 超能力月曜トルコできるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語ブラジャーアブ
2011	~~BHR~~ オーストラリアマル CHN トルコ超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブブラジャー
2012	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2014	オーストラリアマル BHR CHN 超能力月曜できるオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2017	オーストラリア CHN BHR ロシア超能力月曜できるアゼオーストラリア英国フンベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2018	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2019	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ