フォード・レーシング

フォード・レーシング
会社の種類分割
業界自動車モーター
スポーツ
前任者フォード・パフォーマンス
フォード・チームRS
スペシャル・ビークル・チーム
フォード・パフォーマンス・ビークル
フォード・パフォーマンス・レーシング（オーストラリア）
設立1901年10月10日、124年前、米国ミシガン州グロースポイント (1901-10-10)
創設者ヘンリー・フォード
本部ディアボーン、ミシガン州、アメリカ合衆国
製品パフォーマンスカー
スーパーカー
パフォーマンスパーツ
レーシングパーツ
親フォード・モーター・カンパニー
Webサイト公式サイト

フォード・レーシング（旧フォード・パフォーマンス）は、フォード・モーター・カンパニーのハイパフォーマンス部門であり、同社のモータースポーツおよびレース活動に使用される多国籍名称です。

歴史

  • 1896年 -ヘンリー・フォードが最初の自動車、クアドリサイクルで最高速度20mphを達成しました。
  • 1901年 - ヘンリー・フォードは、ミシガン州グロース・ポイントにあるデトロイト・ドライビング・クラブで開催された1マイルのオーバルコースで行われた10周レースで、当時最も優れた自動車製造者でありレーサーでもあったアレクサンダー・ウィントンを破りました。彼は、自ら設計したレーシングカー「スウィープステークス」で、ライバルのよりパワフルな車を制覇しました。 [1]
  • 1902年 -フォード999（ニューヨーク・セントラル鉄道の有名な列車にちなんで名付けられた）は、世界のマスタードライバーであり、アメリカの伝説的なスピードキングであるバーニー・オールドフィールドによって運転され、アレックス・J・マルコムソンの宣伝と資金援助の結果、グロスポイントでアレックス・ウィントンを破りました。フォード・モーター・カンパニーが設立されました。
  • 1903年 - オールドフィールドが運転するフォード999が、インディアナフェアグラウンドのダートトラックを当時の最高速度60mphで周回しました。
  • 1904年 - ヘンリー・フォードが改造した999を運転し、デトロイト近郊の凍った湖で1マイルの世界記録を樹立しました。
  • 1904 年 - フランク・キューリックがフォードの 20 馬力レーサーを運転し、ミドル級レーサーの 1 マイル 5 分の世界トラック記録を樹立しました。
  • 1907年 - キューリックはフォードの6気筒モデルKを運転して1135マイルを走行し、24時間トラック耐久の世界記録を樹立しました。
  • 1909年 -フォード モデル Tがニューヨークからシアトルまでの大陸横断クロスカントリー レース (約 3,600 km) で優勝しました。
  • 1932年 - フォードはV-8フラットヘッドエンジンを発表し、「道路には誰もが乗れるパワー、レースには誰もが乗れるパワー」というスローガンを掲げてV-8エンジンを大量生産しました。
  • 1932年 - 2人の自動車整備士がフォードスペシャルを運転してスウェーデン冬季グランプリで優勝した。 [2]
  • 1936 – イオネル・ザムフィレスクとPG クリステアがフォード V8 「フラットヘッド」を運転してモンテカルロ・ラリーで優勝しました。 [3] [4]
  • 1949年 -ジム・ローパーがリンカーンを運転し、初のNASCARレースで優勝した。[5]
  • 1950年 -ジミー・フロリアンがフォードを運転し、オハイオ州デイトンでフォードブランドの車で初のNASCARレースに優勝した[6]
  • 1963年 - タイニー・ランドがフォードに初のデイトナ500レース優勝をもたらす。
  • 1965年 - ジム・クラークがフォードにインディ500の初優勝をもたらし、1965年から1971年までの6回の優勝を果たした。出典：IRL：フォードがインディアナポリス500で初優勝
  • 1967年、ジム・クラークがロータス・フォードを駆り、オランダグランプリで優勝。フォードにとって初のグランプリ優勝となった。
  • 1968年 -ロータス・フォードを駆るグラハム・ヒルが、ドライバーズ・ワールドチャンピオンシップとコンストラクターズ・ワールドチャンピオンシップの両方で優勝した。フォードにとって、これは両タイトル獲得の初勝利となった。
  • 1976年 - フォードはコスワースを介して初のインディ500優勝を果たし、その後10年間、コスワースDFXでインディを席巻しました。1978年から1996年にかけて、全レースで優勝に加え、XBバージョンでさらに2勝を挙げ、合計12勝を挙げました。フォード・コスワースDFXは、1981年から1986年にかけてインディカーで81連勝、合計153勝を挙げました。1977年から1987年にかけて、USACとCARTの全選手権で優勝を果たしました。出典：コスワースDFXインディエンジン
  • 1994年 -ミハエル・シューマッハがフォードエンジン搭載のベネトンB194で初のドライバーズワールドチャンピオンを獲得。[7]
  • 2000年 - デイル・ジャレットがフォードの10回目のデイトナ500で優勝。[8]
  • 2003年 -ジョーダン・フォードを駆るジャンカルロ・フィジケラがブラジルグランプリで優勝した。[9]これはフォードにとって176回目にして最後のグランプリ優勝となった。
  • 2011年 -トレバー・ベインがフォードのデイトナ500で1-2-3フィニッシュを飾って優勝。 [10]これはフォードにとって600回目のNASCAR勝利となった。[11]
  • 2012年 -マイケル・シャンク・レーシングがフォードエンジン搭載のライリーシャーシ（アルメンディンガー/ネグリ/ピュー/ウィルソン）でデイトナ50回目のロレックス24時間レースに優勝、[12]スターワークス・モータースポーツがグランダム・デイトナ・プロトタイプのドライバーランキングで2位（ライアン・ダルジール）を獲得し、同じくフォードエンジン搭載で第1回北米耐久選手権に優勝。
  • 2013年 -グレッグ・ビッフルがクイッケン・ローンズ400で優勝。[ 13]フォードのNASCAR1000勝目。[14]
  • 2014年 - フォード・エコブースト・ツインターボエンジンがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権にデビュー。チップ・ガナッシ・レーシングとフェリックス・サバテスがこのエンジンを使用してモービル1セブリング12時間レースで優勝。[15]
  • 2015年 - フォードはフォード・パフォーマンスを立ち上げ、フォード・レーシング、フォード・チームRS、スペシャル・ビークル・チーム（SVT）を1つの傘下に統合し、2020年までに12台の新しいパフォーマンス車両を製造することを約束しました。[16]チップ・ガナッシ・レーシングのフェリックス・サバテス（カナーン/マクマレー/ラーソン/ディクソン）がフォード・エコブースト・ライリーDPを使用して、ロレックス・デイトナ24時間レースで総合優勝しました。[17]
  • 2016年 - フォードは、2016年ル・マン24時間レースGTEプロクラスに4台のフォードGT車をエントリーし、1位から10位でフィニッシュしました。
  • 2018年 -ジョーイ・ロガーノがホームステッド・マイアミ・スピードウェイで優勝[18]し、フォード・パフォーマンスは2004年以来初のNASCARカップチャンピオンシップと2002年以来初のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。
  • 2023年 - フォードは、約20年間のF1不在の後、2026年にF1エンジンメーカーとして復帰することを発表し[19]、レッドブル・パワートレインと提携してレッドブル・フォード・パワートレインとなる。[20] [21]レッドブル・フォード・パワートレインズは、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズにエンジンを供給する。[22]
  • 2024年 - レッドブルとのパートナーシップと、同社のより広範なSTEMおよびDEIイニシアチブの一環として、「あらゆるレベルと役割でより多くの女性をスポーツに引き付ける」ために、フォードはレッドブルとタイトルパートナーシップ契約を締結し、チームのF1アカデミードライバーを支援するレッドブル・フォード・アカデミー・プログラムを設立しました。[23] [24] [25]
  • 2025年 - フォード・パフォーマンスがフォード・レーシングにブランド変更。[26]

車両

このリストには、フォードチームRSとスペシャルビークルチームの合併後の2016年以降に生産された車両のみが含まれています。

現在販売中

以前販売された

工場のドライバー

現在

勝利

シリーズレース
勝利		メーカー
タイトル		ドライバー
タイトル
フォーミュラワン1761013
ナスカー7281711
V8スーパーカー415626

フォード・レーシングチーム

ブラッド・ケセロウスキーのペンスキー・レーシングカー
ヤリ-マティ・ラトバラのBP-フォード・ワールドラリーチームの車両
ケン・ブロックのモンスターワールドラリーチームの フォード・フィエスタがラリーアメリカに参戦
タナー・ファウストのロックスター・エトニーズ・ラリークロス ・フォード・フィエスタ（AWD部門）
V8スーパーカーチーム、プロドライブ・レーシング・オーストラリアのフォード・ファルコンズ

フォーミュラワン

ナスカー

カップシリーズ

Xfinityシリーズ

トラックシリーズ

オーストラリア・スーパーカー選手権

世界耐久選手権

過去のチーム

レースカー

年車画像カテゴリ
1958フォード ギャラクシーNASCAR 第1世代
1959フォード・サンダーバードNASCAR 第1世代
1965フォード・マスタンググループC
フォード ギャラクシーグループC
1966フォード・コルティナ・ロータスグループ2
フォード GT40 Mk Iグループ4
フォード GT40 Mk IIグループ6
フォード・マスタンググループ2
1967フォード GT40 マークIVグループ6
フォード・フェアレーンNASCAR 第2世代
1968フォード トリノNASCAR 第2世代
フォード P68グループ6
水星サイクロンNASCAR 第2世代
マーキュリーモンテゴNASCAR 第2世代
1969フォード・ボス 302 マスタンググループC
フォード エスコート ツインカムグループ2
フォード G7グループ7
フォード P69グループ6
マーキュリーサイクロンスポイラーIINASCAR 第2世代
1970フォード エスコート 1850 GTグループ2
フォード エスコート マーク I ツインカムグループC
1971フォード カプリ RSグループ2
フォード XY ファルコン GTHO フェーズ IIIグループC
1972フォード カプリ V6グループC
フォード ファルコン GTHO フェーズ IIIグループE
1973フォード エスコート ツインカムグループC
フォード XA ファルコン GT ハードトップグループC
1974フォード カプリ 3100 RSグループ2
フォード エスコート GT1600グループC
フォード XB ファルコン GT ハードトップグループC
1976フォード エスコート マーク I RS2000グループC
1977フォード・サンダーバードNASCAR 第2世代
フォード XC ファルコン GS500 ハードトップグループC
1978フォード エスコート RS2000グループC
1979フォード XC ファルコン コブラグループC
1980フォード カプリ Mk.IIグループC
フォード カプリ Mk.IIIグループC
フォード エスコート Mk.IIグループC
1981フォード カプリ Mk IIIグループ5
フォード・サンダーバードNASCAR 第3世代
フォード XD ファルコングループC
フォード ザクスピード マスタング ターボIMSA GTX

IMSA GTP

1982フォード C100グループ6
グループC
フォード XE ファルコングループC
1983フォード・マスタングGTグループA
フォード マスタング GTPIMSA GTP
1985フォード エスコート RS ターボグループA
フォード シエラ RS/RS500 コスワースグループA
フォード プローブ GTPIMSA GTP
1986フォード RS200グループB
フォード シエラ RS コスワースグループA
1987フォード マスタング マクサム GTPIMSA GTP
1992フォード・サンダーバードNASCAR 第4世代
1994GEN2 SRFスペックレーサーフォード
1995フォード エスコート RS コスワースグループN
フォード F-150NASCARトラック
フォード モンデオ Mk I 4ドアスーパーツーリング
フォード モンデオ Mk I 5ドアスーパーツーリング
フォード マスタング コブラIMSA GTO
1997フォード エスコート WRCWRC
フォード ファルコン ELV8スーパーカー
フォード モンデオ Mk II 4ドア 1997年式スーパーツーリング
1998フォード・トーラスNASCAR 第4世代
1999フォード フォーカス RS WRCWRC
フォード モンデオ Mk III ゼテックスーパーツーリング
2005フォード マスタング FR500C GT4SRO GT4
2006フォード フュージョンNASCAR 第4世代
フォードGTGT300
2007フォード フィエスタグループN
フォード フュージョンNASCAR CoT
フォード マスタング FR500C GTグループGT3
2008フォードGT GT3グループGT3
フォード GT-R（Mk.VII）LM GTE
2009フォード フィエスタ S2000スーパー2000
2010フォードGT GT1グループGT1
2011フォード フィエスタ RS WRCWRC
2012フォード フィエスタ R1グループR1
フォード フィエスタ R2グループR2
フォード フォーカス ST次世代ツーリングカー
フォード マスタング FR500C GT4SRO GT4
2013フォード ファルコン FG新世代V8スーパーカー
フォード フィエスタ R5グループR5
フォード フュージョンNASCAR 第6世代
2014フォード フォーカス S2000 TCスーパー2000
2015フォード フィエスタ R2TグループR2
GEN3 SRF3スペックレーサーフォード
2016フォード GT（Mk.VIII）LM GTE
2017フォード フィエスタ WRCWRC
フォード マスタング GT4SRO GT4
2018フォード フォーカス RS次世代ツーリングカー
フォード レンジャー（T6）スーパーユート
フォード レンジャー R23GTTCピックアップ
2019フォード フィエスタ ラリー2グループラリー2
フォード フィエスタ ラリー4グループラリー4
フォード・マスタングGTNASCAR 第6世代
2020フォード フィエスタ ラリー5グループラリー5
フォード フォーカス ST 20次世代ツーリングカー
2021フォード フィエスタ ラリー3グループラリー3
2022フォード・マスタングGT次世代NASCAR
フォード プーマ ラリー1グループラリー1
2023フォード・マスタングGTスーパーカー第3世代
フォード レンジャー T1+グループT1.1
2024フォード マスタング ダークホース次世代NASCAR
フォード マスタング ダークホース RIMSAフォードマスタングチャレンジ
フォード・マスタングGT3グループGT3
フォード マスタング GT4SRO GT4
フォード ラプター RS クロスカントリーグループT1.1
フォード ラプター T1+グループT1.1
2027未定LMDh

参照

参考文献

  1. ^ Ford Centenary Archived 2009-04-01 at the Wayback Machine、PistonHeads、2001-10-09。
  2. ^ 「GRAND PRIX RÄMENLOPPET 1933 ! ( GRAND PRIX MOTOR RACING SWEDEN WINTER 1933 )」。2013年1月15日 – www.youtube.comより。
  3. ^ 「フォードのメーカープロフィールとラリーの歴史」。2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月10日閲覧。
  4. ^ ロイジディス、ゲオルギオス・P. (2023). ダミオン・スターム、スティーブン・ワッグ、デイビッド・L. アンドリュース（編）. 『モーターレースの歴史と政治：ファストレーンの生き方』パルグレイブ・マクミラン. p. 151. ISBN 9783031228247。
  5. ^ 「NASCAR.COM - Ford Racing timeline - Nov 22, 2006」。www.nascar.com。2006年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「記事」.
  7. ^ 「ベネトンB194：ミハエル・シューマッハ初のチャンピオンシップカー」F1クロニクル、2021年2月23日。
  8. ^ 「デイル・ジャレット：デイトナ500で3勝を挙げ、NASCARカップシリーズチャンピオンに」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、2024年10月27日。
  9. ^ エルソン、ジェームス（2020年6月30日）「F1の名ドライブ：ジャンカルロ・フィジケラ - 2003年ブラジルグランプリ」モータースポーツ。
  10. ^ バーンスタイン、ヴィヴ（2011年2月20日）「サプライズエンディングでトレバー・ベインがデイトナ500を制覇」ニューヨーク・タイムズ。
  11. ^ 「ベイン、フォードの新たなマイルストーンを目指す」NASCAR。
  12. ^ 「デイトナ予選：ネグリがロレックス24のポールポジション獲得でガレージを驚かせる」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、2015年1月22日。
  13. ^ ゴッドウィン、ケリー（2013年6月18日）「スピードウェイ改修計画、レーシングコミュニティから絶賛」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル。
  14. ^ 「フォードがNASCARナショナルシリーズで1,000勝目を獲得」NASCAR。
  15. ^ 「フォード・エコブースト・エンジン搭載のチップ・ガナッシ・レーシング、フェリックス・サバテス・ライリー・プロトタイプがセブリング12時間レースで優勝」フォード・ニュースルーム、2014年3月17日。
  16. ^ ウェンドラー、アンドリュー（2014年12月11日）「フォード・パフォーマンス：新ブランドはSVT、RS、フォード・レーシングを一つのブランドに統合し、2020年までに12種類の新型車を発売予定」『カー・アンド・ドライバー』
  17. ^ 「フォード・エコブースト搭載のチップ・ガナッシ・レーシングが、第53回デイトナ・エンデュランス・クラシックのロレックス24時間レースで優勝」フォード・ニュースルーム、2015年1月26日。
  18. ^ ギャレット、ジェリー（2018年11月18日）「ジョーイ・ロガーノが3人の前任者を抑えてナスカーシリーズで優勝」ニューヨーク・タイムズ。
  19. ^ 「フォード、2026年シーズンからF1に復帰する計画を発表」www.formula1.com . 2023年2月3日.
  20. ^ 「フォード、2026年以降レッドブルと新たな技術提携を発表」www.formula1.com . 2023年2月3日。
  21. ^ 「速報：フォード、2026年シーズン以降もレッドブルと提携」F1ツイッター
  22. ^ 「フォードがF1に復帰、2026年シーズン以降もオラクル・レッドブル・レーシングの戦略パートナーに」フォード・メディアセンター、2023年2月3日。
  23. ^ Cooper, Adam (2024年3月7日). 「フォードF1アカデミーとの契約はレッドブルへの支持を示唆」Motorsport.com . 2024年3月9日閲覧。
  24. ^ レッドブル・フォード・アカデミー・プログラム（2024年3月13日）「レッドブル・フォード・アカデミー・プログラム、レッドブル・フォード・カーのタイトルパートナーとしてフォードを歓迎」レッドブル・レーシング。 2024年3月16日閲覧。
  25. ^ 「レッドブル・フォード、2025年F1アカデミーシーズンに向けてクロエ・チェンバースを採用 | Formula 1®」. Formula 1. 2024年10月2日. 2024年12月25日閲覧。
  26. ^ Martin, Charlie (2025年9月4日). 「フォード・パフォーマンス、ロードゴーイング・レーサー向けにブランドイメージを刷新」Autocar . 2025年9月4日閲覧。
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  • 公式サイト
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