2024年ヨーロッパラリー選手権
2024年ヨーロッパラリー選手権は、ヨーロッパ大陸ラリー選手権シリーズであるFIAヨーロッパラリー選手権の第72シーズンでした。また、ヨーロッパラリー選手権とインターコンチネンタルラリーチャレンジの統合後、11シーズン目となりました。
ヘイデン・パッドンは、 BRCレーシングチームが準備したヒュンダイi20 Nラリー2を駆り、2年連続でチャンピオンシップを獲得しました。BRCレーシングチームはコンストラクターズチャンピオンシップも獲得しました。[ 1 ]
競技会
- FIA ERC: スポーツクラスRC2からRC5までのすべての現行 FIA 公認車を対象としたメインのオープン チャンピオンシップ。Rally2車が主な候補です。
- FIA ERC3: 第2層、特にラリー3クラス向け。[ 2 ]
- FIA ERC4:ERC第3層、前輪駆動車向けの第1層。ラリー4とラリー5の車両が参加可能。
- FIA ERCジュニア:2024年1月1日時点で27歳以下のドライバーがラリー4およびラリー5車両で参戦する。この選手権は全8ラウンドのうち6ラウンドで争われる。[ 3 ]
- FIAヨーロッパラリー選手権チーム戦:各チームは、各チームの上位2台を含め、最大3台の車両(全カテゴリー)を指名することができる。[ 2 ]
- FIAヨーロッパラリー選手権タイヤサプライヤー部門:指名されたタイヤサプライヤーは、ERCに登録されたラリー2の上位2台でポイントを獲得できる。[ 3 ]
- フィエスタ・ラリー3トロフィー:フォード・フィエスタ・ラリー3車両が対象。この選手権は全8ラウンドのうち5ラウンドで争われます。優勝者には、2024年セントラル・ヨーロッパ・ラリーへのエントリー権が授与されます。[ 4 ]
カレンダー
2024年シーズンは中央ヨーロッパ、北ヨーロッパ、南ヨーロッパで8ラウンドにわたって争われました。
| ラウンド | 開始日 | 終了日 | ラリー | 集会本部 | 表面 | ステージ | 距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4月12日 | 4月14日 | ヴェスプレーム、ヴェスプレーム県 | 砂利 | 13 | 192.43キロ | [ 5 ] | |
| 2 | 5月2日 | 5月4日 | ラスパルマス、カナリア諸島 | ターマック | 13 | 190.06キロ | [ 6 ] | |
| 3 | 6月13日 | 6月15日 | カールスタード、ヴェルムランド | 砂利 | 17 | 190.99キロ | [ 7 ] | |
| 4 | 7月5日 | 7月7日 | タルトゥ、タルトゥ県 | 砂利 | 14 | 187.79キロ | [ 8 ] | |
| 5 | 7月26日 | 7月28日 | フィウッジ、ラツィオ州 | ターマック | 13 | 189.52キロ | ||
| 6 | 8月16日 | 8月18日 | ズリーン、ズリーン州 | ターマック | 15 | 193.59キロ | ||
| 7 | 8月30日 | 9月1日 | アベリストウィス、ウェールズ | ターマック | 14 | 184.16キロ | ||
| 8 | 10月11日 | 10月13日 | カトヴィツェ、シレジア | ターマック | 14 | 180.15キロ | ||
| 出典: [ 9 ] | ||||||||
カレンダーの変更
- ラリー・セラス・デ・ファフェ・エ・フェルゲイラスとラリー・リエパーヤはカレンダーから外された。
- ラリー・エストニアがカレンダーに戻った。
- イギリスのセレディギオン・ラリーとポーランドのシレジア・ラリーがカレンダーに導入されました。
エントリーリスト
ERC
| Rally2、R5、RGTエントリー | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 応募者 | 車 | ドライバ | コ・ドライバー | タイヤ | ラウンド |
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 1~2、5~6 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | H | 1~3、5~6 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 6 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 2 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | H | 6 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 1~7 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 2 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | M | 2 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 2 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 2 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 2 | |||
| フォード フィエスタ R5 | M | 4 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | M | 1 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | P | 1 | |||
| シュコダ ファビア R5 | P | 6 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 7 | ||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 1~2 | |||
| 5~6 | |||||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | P | 1 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 5 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 5 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | P | 1~2 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 3 | ||||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 2 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 2 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | P | 6 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 3 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 1 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | 5 | ||||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | P | 1 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | H | 6 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | P | 3 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 4 | |||
| シュコダ ファビア R5 | P | 1 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 5~6 | |||
| シュコダ ファビア R5 | M | 6 | |||
| アルピーヌ A110 ラリー RGT | M | 2 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 2 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 7 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | M | 4 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | M | 4 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | 7 | ||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 5~6 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 4 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 1 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 1 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | P | 5 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | 氏 | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 氏 | 1~3 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 氏 | 1~7 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | 氏 | 6~7 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | 氏 | 1~4 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 1~2、6 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | 5 | ||||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | P | 2 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | P | 4 | |||
| シュコダ ファビア R5 | P | 1 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | M | 1~6 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | H | 1 | |||
| プライベートエントリー | ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 1~2 | ||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 3~4、6~7 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 1~7 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 4 | ||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 2 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | M | 2 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | P | 3 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 5 | |||
| シュコダ ファビア ラリー2 エボ | 氏 | 1~2 | |||
| シュコダ ファビア R5 | 3~4 | ||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 1 | |||
| 3 | |||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 5 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | M | 7 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 1~7 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | P | 3 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | P | 3 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | M | 1、3~4 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 2 | |||
| トヨタ GR ヤリス ラリー2 | M | 7 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | P | 4 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | P | 3 | |||
| 4 | |||||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | M | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 5~6 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | M | 1~7 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | 氏 | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 2、6 | |||
| フォード フィエスタ ラリー2 | 7 | ||||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 3 | |||
| フォルクスワーゲン ポロ GTI R5 | P | 3 | |||
| シトロエン C3 ラリー2 | P | 5 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 1、3~6 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 2、6~7 | |||
| シュコダ ファビア RS ラリー2 | P | 4 | |||
| ヒュンダイ i20 N ラリー2 | 7 | ||||
| 出典: [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] | |||||
ERC3
| Rally3エントリー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 応募者 | 車 | ドライバ | コ・ドライバー | タイヤ | ラウンド | トロフィー |
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 1、3 | FRally3T | |||
| 5~6 | ||||||
| 氏 | 2、4 | |||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 6 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 1、4~5 | FRally3T | |||
| 7 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3、6 | FRally3T | |||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 4 | ||||
| ルノー・クリオ・ラリー3 | P | 4 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 7 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 4 | ||||
| プライベートエントリー | フォード フィエスタ ラリー3 | P | 3 | FRally3T | ||
| 4 | ||||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 1、3~6 | FRally3T | |||
| 7 | ||||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 7 | ||||
| ルノー・クリオ・ラリー3 | P | 5~6 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー3 | P | 1、3~6 | FRally3T | |||
| ルノー・クリオ・ラリー3 | P | 5~7 | ||||
| 出典: [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] | ||||||
ERC4
| Rally4とR3へのエントリー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 応募者 | 車 | ドライバ | コ・ドライバー | タイヤ | ラウンド | カテゴリ |
| オペル・コルサ・ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| オペル・コルサ・ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | P | 1、4~6 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4 | ERC4J | |||
| 6 | ||||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 3 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~2 | ERC4J | |||
| オペル・コルサ・ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| フォード フィエスタ ラリー4 | H | 1、4 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~2、7 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | M | 7 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| プライベートエントリー | プジョー 208 ラリー4 | P | 5 | |||
| フォード フィエスタ ラリー4 | H | 4 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 3 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1 | ERC4J | |||
| フォード フィエスタ ラリー4 | H | 1 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | M | 7 | ||||
| オペル・コルサ・ラリー4 | H | 1~3 | ERC4J | |||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~3 | ERC4J | |||
| オペル・コルサ・ラリー4 | P | 1~2、4 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~2 | ERC4J | |||
| 3~4、7 | ||||||
| P | 5 | |||||
| プジョー 208 ラリー4 | M | 5 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4、7 | ERC4J | |||
| 5 | ||||||
| ルノー・クリオ・ラリー4 | P | 5 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | 氏 | 2、5~6 | ||||
| フォード フィエスタ ラリー4 | P | 1、4 | ||||
| プジョー 208 ラリー4 | H | 1~4 | ERC4J | |||
| ラリー5エントリー | ||||||
| プライベートエントリー | ルノー・クリオ・ラリー5 | P | 5~6 | |||
| 出典: [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] | ||||||
結果
シーズン概要
| ラウンド | イベント | 優勝ドライバー | 優勝したコ・ドライバー | 優勝者 | 勝利の時間 | 報告 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:52:50.4 | 報告 | [ 17 ] | ||||
| 2 | 1:57:18.8 | 報告 | [ 18 ] | ||||
| 3 | 1:32:40.8 | 報告 | |||||
| 4 | 1:44:33.1 | 報告 | [ 19 ] | ||||
| 5 | 1:53:10.9 | 報告 | |||||
| 6 | 1:41:56.7 | 報告 | |||||
| 7 | 1:38:59.0 | 報告 | |||||
| 8 | 1:45:28.9 | 報告 |
採点システム
ERC、ERC3、ERC4における最終順位のポイントは、以下の表のとおりです。ERC、ERC3、ERC4では、8ラウンド中上位7ラウンドのスコアが最終ポイントに加算されます。ジュニアカテゴリーでは、6ラウンド中上位5ラウンドのスコアが最終ポイントに加算されます。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
パワーステージ優勝者にはボーナスポイント5点が付与されます。2位には4点、3位には3点、4位には2点、5位には1点が付与されます。パワーステージポイントは、ERCのドライバーズ選手権とコ・ドライバーズ選手権でのみ付与されます。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 |
|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ドライバーズチャンピオンシップ
ERC
|
注記: 1 2 3 4 5 –パワーステージの位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERC3
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERC4
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ジュニアERC
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コ・ドライバーズ選手権
ERC
| ポス | ドライバ | フン | できる | スウェーデン語 | EST(東部基準時) | イタリア | チェコ共和国 | 英国 | ポール | ポイント | ベスト7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 6 5 | 3 | 5 | 73 | 73 | |||||
| 2 | 2 1 | 2 3 | レト | 10 | 63 | 63 | |||||
| 3 | DNS | 8 | 5 3 | 4 3 | 53 | 53 | |||||
| 4 | 8 5 | 7 | レト | 6 4 | 42 | 42 | |||||
| 5 | 1 3 | 10 | レト | 40 | 40 | ||||||
| 6 | 6 | 19 | 8 5 | 7 | 40 | 40 | |||||
| 7 | 1 1 | 35 | 35 | ||||||||
| 8 | 1 1 | 35 | 35 | ||||||||
| 9 | 7 4 | 17 | 9 | 8 | 35 | 35 | |||||
| 10 | 1 4 | 32 | 32 | ||||||||
| 11 | レト | 2 2 | レト | 28 | 28 | ||||||
| 12 | 2 2 | 28 | 28 | ||||||||
| 13 | 3 1 | 26 | 26 | ||||||||
| 14 | 3 2 | レト | 25 | 25 | |||||||
| 15 | 4 2 | 23 | 23 | ||||||||
| 16 | 3 | 21 | 21 | ||||||||
| 17 | 4 4 | 21 | 21 | ||||||||
| 18 | 5 | 14 | 19 | 19 | |||||||
| 19 | 5 | 17 | 17 | ||||||||
| 20 | レト | 23 | 6 | 14 | 17 | 17 | |||||
| 21 | 9 | 10 | 16 | 16 | |||||||
| 22 | 7 | 13 | 13 | ||||||||
| 23 | 10 | 15 | 13 | 11 | 11 | ||||||
| 24 | 9 5 | 10 | 10 | ||||||||
| 25 | 9 | 9 | 9 | ||||||||
| 26 | レト | 11 | 14 | 7 | 7 | ||||||
| 27 | 11 | 5 | 5 | ||||||||
| 28 | 11 | 5 | 5 | ||||||||
| 29 | 11 | 5 | 5 | ||||||||
| 30 | 12 | 4 | 4 | ||||||||
| 31 | 12 | 4 | 4 | ||||||||
| 32 | 12 | 4 | 4 | ||||||||
| 33 | 12 | 4 | 4 | ||||||||
| 34 | 13 | レト | 3 | 3 | |||||||
| 35 | 13 | 3 | 3 | ||||||||
| 36 | 13 | 3 | 3 | ||||||||
| 37 | 14 | レト | 2 | 2 | |||||||
| 38 | 15 | 1 | 1 | ||||||||
| 39 | 15 | 1 | 1 | ||||||||
| 40 | 15 | 1 | 1 | ||||||||
| 出典: [ 24 ] | |||||||||||
ERC3
| ポス | ドライバ | フン | できる | スウェーデン語 | EST(東部基準時) | イタリア | チェコ共和国 | 英国 | ポール | ポイント | ベスト7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 5 | 77 | 77 | ||||||
| 2 | 3 | 5 | 7 | 51 | 51 | ||||||
| 3 | 1 | 4 | 49 | 49 | |||||||
| 4 | 2 | 4 | 43 | 43 | |||||||
| 5 | 4 | 3 | 40 | 40 | |||||||
| 6 | 2 | 6 | 39 | 39 | |||||||
| 7 | 1 | 30 | 30 | ||||||||
| 8 | 2 | 24 | 24 | ||||||||
| 9 | 2 | 24 | 24 | ||||||||
| 10 | 3 | 21 | 21 | ||||||||
| 出典: [ 25 ] | |||||||||||
ERC4
| ポス | ドライバ | フン | できる | スウェーデン語 | EST(東部基準時) | イタリア | チェコ共和国 | 英国 | ポール | ポイント | ベスト7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1 | 1 | 3 | 100 | 100 | |||||
| 2 | レト | 2 | 2 | 2 | 72 | 72 | |||||
| 3 | 1 | 4 | 9 | 12 | 62 | 62 | |||||
| 4 | レト | 3 | 5 | 5 | 55 | 55 | |||||
| 5 | 10 | 5 | 4 | 8 | 54 | 54 | |||||
| 6 | レト | 7 | 3 | 4 | 53 | 53 | |||||
| 7 | 3 | 1 | 51 | 51 | |||||||
| 8 | 5 | 9 | 7 | 9 | 48 | 48 | |||||
| 9 | レト | 8 | 6 | 6 | 41 | 41 | |||||
| 10 | 2 | レト | 24 | 24 | |||||||
| 11 | 9 | 6 | レト | 24 | 24 | ||||||
| 12 | 6 | レト | 15 | 15 | |||||||
| 13 | 7 | レト | 13 | 13 | |||||||
| 14 | レト | 7 | 13 | 13 | |||||||
| 15 | 8 | 11 | 11 | ||||||||
| 16 | 8 | 11 | 11 | ||||||||
| 17 | レト | 10 | レト | レト | 7 | 7 | |||||
| 18 | レト | 10 | 7 | 7 | |||||||
| 19 | 11 | レト | 5 | 5 | |||||||
| 20 | 11 | 5 | 5 | ||||||||
| 出典: [ 26 ] | |||||||||||
チームチャンピオンシップ
| ポス | チーム | フン | できる | スウェーデン語 | EST(東部基準時) | イタリア | チェコ共和国 | 英国 | ポール | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 2 | 9 | 1 | 2 | 191 | |
| 7 | ||||||||||
| 2 | 3 | 7 | 3 | 4 | レト | 12 | 2 | 1 | 167 | |
| レト | 11 | 5 | 7 | レト | ||||||
| 3 | 12 | 5 | 2 | 2 | 12 | 5 | 9 | 102 | ||
| DNS | 17 | 17 | 21 | 13 | ||||||
| 6 | 4 | 6 | 4 | 2 | 12 | 81 | ||||
| 5 | 5 | 10 | 7 | 7 | 5 | 67 | ||||
| 6 | 1 | 7 | 63 | |||||||
| 5 | 13 | |||||||||
| 7 | 2 | 9 | 11 | 3 | 14 | 61 | ||||
| 8 | 1 | 30 | ||||||||
| 9 | 2 | 24 | ||||||||
| 10 | 3 | 21 | ||||||||
| レト | ||||||||||
| 11 | 4 | 19 | ||||||||
| 12 | 6 | 15 | ||||||||
| 13 | 6 | 15 | ||||||||
| 14 | 6 | 15 | ||||||||
| 15 | 15 | 14 | 8 | 15 | 15 | |||||
| 16 | 14 | 20 | 9 | 12 | 15 | |||||
| 17 | 7 | 13 | ||||||||
| 18 | レト | 15 | 10 | 14 | 13 | |||||
| レト | 16 | 13 | 18 | |||||||
| 19 | 10 | 12 | ||||||||
| 11 | ||||||||||
| 20 | 8 | レト | 11 | |||||||
| 21 | 8 | 11 | ||||||||
| 22 | 8 | 11 | ||||||||
| 23 | 11 | 17 | 11 | 17 | 10 | |||||
| 24 | 9 | 9 | ||||||||
| 25 | 9 | 9 | ||||||||
| 26 | 10 | 7 | ||||||||
| 27 | 13 | 13 | 6 | |||||||
| 28 | 12 | 4 | ||||||||
| 29 | 18 | 12 | 16 | 4 | ||||||
| 30 | 13 | 3 | ||||||||
| 31 | 21 | 14 | 19 | 2 | ||||||
| 16 | レト | |||||||||
| 32 | 16 | 22 | 15 | 20 | 1 | |||||
| 17 | ||||||||||
| 出典: [ 27 ] | ||||||||||
タイヤサプライヤー選手権
| ポス | タイヤサプライヤー | フン | できる | スウェーデン語 | EST(東部基準時) | イタリア | チェコ共和国 | 英国 | ポール | ポイント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 325 | ||
| 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | ||||
| 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 322 | ||
| 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 6 | 5 | 3 | ||||
| 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 7 | 1 | 221 | ||
| 8 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | ||||||
| 4 | 6 | 6 | 7 | 6 | 1 | 120 | |||||
| 7 | 4 | ||||||||||
| 出典: [ 28 ] | |||||||||||
参考文献
- ^ 「パッドンがERCタイトルをダブル獲得、マベリーニが初優勝」 ERC - ヨーロッパラリー選手権。 2025年10月13日閲覧。
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- ^ 「ERCタイヤサプライヤーランキング」fiaerc.com . 2024年5月2日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- FIA.comの2024年シーズン
- 2024年シーズンはewrc-results.comでご覧ください