収入保護検査官

切符検査官（1917年）

収益保護検査官( RPI ) または収益保護担当官( RPO ) は、さまざまな公共交通機関を巡回し、有効なチケットを持たない乗客や正しいチケットを持たない乗客 (例: チケットが無効な場所での旅行、割引を受ける資格の適切な証拠を持たずに割引チケットを使用している通勤者) に罰金運賃を課す職員に与えられる役職です。バス検査官は、バスが時間どおりに運行されているか、運転手/車掌が運賃を正しく徴収しているかを確認し、運行間隔を維持しようとします。これに加えて、乗客の行儀の良さ (破壊行為をしない、車両制限区域に入らない、座席に足を置かないなど) を確認することも仕事です。

カナダ、トロントの路面電車に乗るトロント交通委員会の制服運賃検査官

これらの役職は主にイギリスとオーストラリアで使用されています。アメリカ合衆国とカナダでは、運賃検査官は交通警察官であり、乗客の運賃の適正な支払いを検査します。さらに、場合によっては、一般警察官が一部のシステムにおいて運賃検査を実施する権限を与えられています。

イギリス

ロンドンのバス停にいる税関検査官と警察官

税関検査官と税関職員は、主に鉄道駅で乗客の乗降時に切符を検査しますが、バス路線にも配置されています。検査官は、大人が子供切符で旅行している、有効期限切れまたは無効な切符を使用しているなど、乗客が有効な切符を持たずに旅行していると判断した場合、または乗客が鉄道またはバスの正しい運賃を支払わない目的で切符に印刷された目的地を超えて旅行していると判断した場合、調査を開始することがあります。税関検査官または税関職員が支払いを逃れる意図があったと判断した場合、罰金が課せられるか、乗客が告訴されることがあります。検査官は通常、雇用主から支給された制服を着用します。

一部の地域では、最低100ポンド（14日以内に支払えば50ポンド）の罰金に加え、乗車区間の片道運賃全額を課すペナルティ運賃制度が設けられています。[ 1 ]他の地域では、罰金は80ポンドです。これらのペナルティ運賃対象地域は、駅に大きな黄色のポスターで明確に告知されています。乗車を継続する場合は、残りの区間の運賃も考慮されます。

検査官は、違反者を告訴・告発する目的で、違反の可能性のある者に対し、尋問前に警告を発することができます。有罪判決を受けた場合、違反者は現在、最高1,000ポンドの罰金または3ヶ月の懲役刑に処せられる可能性があります。[ 2 ]

イースト・ミッドランズ鉄道、マージーレール、ノーザン鉄道、ゴヴィア・テムズリンク鉄道、サウス・ウェスタン鉄道、ウェスト・ミッドランド鉄道、ロンドン・オーバーグラウンド、サウスイースタン鉄道、c2c、アベリオ・グレーター・アングリア、トランスペナイン・エクスプレス、チルターン鉄道、グレート・ウェスタン鉄道などは、罰金制度に参加している鉄道会社の一部です。また、アリバ、ステージコーチ、ファースト、ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ、ナショナル・エクスプレス・コベントリーなどのバス会社も罰金を課しています。

ロンドン交通局は現在、バス網だけで200人以上の収入保護検査官を雇用している。

パワーズ

歳入保護官は、切符または条例違反の疑いがある者に対し、氏名と住所の提示を求める権限を有します。2023年1月23日以降、歳入保護官は、切符または条例違反の疑いがある者に対し、生年月日の提示を求める権限も有します。[ 3 ]ただし、歳入保護官は容疑者に身分証明書の提示を求めることはできません。

また、裁判所は、慣習法または刑法上の状況下で人々を拘留する権限も有します。

  • 切符を所持していない、または切符を購入しなかったために、氏名と住所の提供を求められた後に提供しなかった場合、[ 2 ]（この法律は鉄道にのみ適用される）
  • 乗車券を支払った地点に到着しても降車しなかった場合。[ 4 ] [ 5 ]
ニューサウスウェールズ州の切符検査官

オーストラリア

ニューサウスウェールズ州警察の隊員と民間人

ヴィクトリア州では、ヤラ・トラムとメルボルン・メトロ・トレインズでも、歳入保護職員（RPI）が巡回しています。これは、車掌がトラムから解雇されたことを受けて、運賃逃れを抑制するために導入されたものです。車掌が券売機に置き換えられたことで、メルボルンのトラムでは何千人もの乗客が運賃逃れをしています。歳入保護職員（RPI）と歳入保護職員（RPO）は多くの人々から否定的な見方をされており、職務遂行中に暴言や、時には身体的暴行を受けることさえあります。毎週推定1,500人が乗車中に運賃逃れをしていると報告されています。

州の内訳

活動

南オーストラリア州

ノーザンテリトリー

タスマニア

ニューサウスウェールズ州

ニューサウスウェールズ州の鉄道網における収入保護は、主に交通担当官の責任です。ビクトリア州の交通担当官と同様に、これらの交通担当官は列車や駅構内の警備パトロールも実施し、軽微な違反に対しては即時罰金通知書を発行する権限に加え、「合理的な力」を用いて逮捕する権限も有しています。

クイーンズランド州

クイーンズランド鉄道、G:link、トランスリンクは、バス、列車、フェリー、路面電車の運行状況を巡回するために、認可された職員と上級ネットワーク職員を雇用しています。

ビクトリア

服装に関わらず、歳入保護職員は職務遂行中に身分証明書を提示しなければなりません。違反行為を認めた乗客から身分証明書の提示を求められた場合は、身分証明書、住所、および上司の氏名を明らかにしなければなりません。職員は、容疑者に対し75ドルの罰金を即時に支払うよう求めます。違反行為者に罰金の支払い選択肢が提示されない場合、または当該違反行為者がその場で支払いを行わない場合は、代わりに氏名、住所、および身分証明書を提示して運輸省に報告書を提出するよう求めます。報告書を提出した場合、罰金は212ドルに増額されます。前者を選択した場合、控訴や払い戻しは認められませんが、容疑者は氏名と住所を提示する必要もありません。後者を選択した場合、容疑者は裁判所で罰金に異議を申し立て、控訴し、支払い計画を申請し、または工事開発許可を申請することができます。[ 6 ]容疑者が再審査を請求した場合、運輸省は罰金の適用を継続するか、裁判所での審理を求めるか、罰金を取り消して当該違反者に警告を発するか、罰金を取り下げてそれ以上の措置を取らないか、または罰金を減額するかのいずれかを選択できます。[ 7 ]

しかし、2017年以降、この即時罰金制度は廃止され、成人240ドル、未成年80ドルの罰金制度が導入されました。歳入保護担当者は、裁量により警告または違反通知のいずれかを発行することができます。[ 8 ]

ビクトリアの路面電車システムは「自己管理システム」を採用しており、乗客は柵に邪魔されることなく自由に路面電車に乗車できるため、列車やバスよりもこの交通手段では私服を着た職員の方がはるかに一般的である。ただし、覆面職員があらゆる種類の車両を巡回していることが知られている。

西オーストラリア州

公共交通局、

交通警察官はPTAに直接雇用され、2004年犯罪捜査法に基づき公務員と同様の権限を有します。公共交通局法の施行以前は「鉄道特別巡査」と呼ばれていました。交通警察官は交通施設警察官と同様の権限を有し、警察の立ち会いを必要とせずに、人物を逮捕、捜索、移送、起訴することができます。PTA歳入保護警察官も同様の制服を着用しますが、PTAと契約している民間警備会社に雇用されています。現在、契約先はMSSです。彼らは、法的権限、鉄道地理、切符の検札、鉄道識別安全に関する知識を含む21日間の研修コースを受講する必要があります。

交通安全は、PTAバス・フェリー運航部門の1つで、民間の契約警備員を活用しています。現在の契約業者はウィルソン・セキュリティです。警備員は車両内、バスターミナルでの徒歩、そして標識付き車両で巡回しています。

セキュリティ請負業者は、この法律の下では限定された権限しか持ちません。

「物質の吸入」（別名「ガソリンの吸引」）はPTAの敷地内では犯罪ですが、刑法犯罪法1913年編纂法には含まれていません。

パワーズ

オーストラリアの鉄道職員は、一般的にイギリスの職員と同様に、犯罪を犯した可能性のある人物を拘留する権限を持っています。

  • 乗客が車両や駅を離れた後でも、通勤定期券や割引の証拠をチェックすることができる[ 9 ]
  • 乗客が電子切符を持っていない限り、証拠として切符を保管することができる[ 9 ]
  • 英国の検査官とは異なり、オーストラリアの検査官は、敷地内または車両内にいる人物に対して身分証明書の提示を求める権限を一般的に有しています。検査官は、対象者の氏名、住所、身分証明書（例えば、運転免許証、仮免許証、年齢証明書、Keypassなど）の提示を求めることができます[ 9 ]。
  • 容疑者は運輸省に通報できる[ 9 ]
  • 警察は、違反の疑いがあると判断した人物を、警察が到着するまで拘留することができる。[ 9 ]しかし、これはビクトリア州でのみ実施されており、ニューサウスウェールズ州などの他の州では、警察の隊員が近くにいない限り、切符検査官から逃げても何の罰も受けないことが理論的には可能である。[ 10 ]
オーストラリア、ビクトリア州の路面電車に潜入する覆面切符検査官。
メルボルンのボックスヒル駅にいる制服を着た切符検査官が、交通法に違反している可能性のある通勤客を報告している。

参照

参考文献

  1. ^ 「National Rail Enquiries - ペナルティ運賃（新）」www.nationalrail.co.uk . 2023年2月11日閲覧。
  2. ^ a b 1889年鉄道規制法第5条
  3. ^ 「2022年鉄道（罰金運賃）（改正）規則」 www.legislation.gov.uk 2025年2月22日閲覧。
  4. ^ 1845年鉄道条項統合法第104条
  5. ^ 1845年鉄道条項統合（スコットランド）法第97条
  6. ^ 「On-the-spot Penalty Fares」（PDF）。2019年12月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年12月3日閲覧。
  7. ^経済開発省、雇用。「内部審査の要請」。transport.vic.gov.au 。2019年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月3日閲覧。
  8. ^アダム・キャリー（2016年5月26日）「Mykiの75ドルの即時罰金運賃は廃止へ」ジ・エイジ紙。2019年12月3日閲覧。
  9. ^ a b c d eビクトリア州公共交通機関。「認可職員」。ビクトリア州公共交通機関。 2019年9月22日閲覧。
  10. ^ 「仮定的に運賃逃れをした場合の仮定的な切符の回避方法」『Junkee』 2014年2月17日。 2019年9月22日閲覧。
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