レッドライン・レーシング
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| 設立 | 1995 |
|---|---|
| チームプリンシパル | サイモン・レナード |
| 現在のシリーズ | ポルシェ カレラカップ GB |
| 以前のシリーズ | ミシュラン ポルシェ カップ ポルシェ スーパーカップ |
| 現在のドライバー |  ジェイミー・オートン ドリアン・マンシラ |
| チーム 選手権 | 2004 カレラカップ GB 2007 カレラカップ GB 2008 カレラカップ GB 2010 カレラカップ GB 2011 カレラカップ GB 2012 カレラカップ GB |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 2004 カレラカップ GB (ウェストブルック) 2007 カレラカップ GB (サットン) 2008 カレラカップ GB (ハーベイ) 2010 カレラカップ GB (ハーベイ) 2011 カレラカップ GB (サットン) 2012 カレラカップ GB (メドウズ) 2014 カレラカップ GB (ウェブスター) 2015 カレラカップ GB (カーミッシュ) 2016 カレラカップ GB (カーミッシュ) 2017 カレラカップ GB (イーストウッド) |
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レッドライン・レーシングは、現在ポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンに参戦しているイギリスのレーシングチームで、チームとドライバーのディフェンディングチャンピオンです。 2007年から2008年にかけてはポルシェ・スーパーカップにも参戦していました。[1]
初期の歴史
1995年に設立されたレッドライン・レーシングは、1997年4月にミシュラン・ポルシェカップに参戦し、モータースポーツ界に初参入しました。4年間のレース経験を経て、レッドライン・レーシングは2001年に英国ナショナル・ポルシェ・カレラカップにポルシェGT3で参戦しました。同年、彼らは選手権で2位を獲得し、2003年と2005年にもその栄誉を再び獲得しました。
ポルシェ カレラカップ GB
レッドライン レーシングは、2003 年のデビュー シーズンに新設されたポルシェ カレラ カップ グレート ブリテンに参加し、チーム タイトルを 6 回、ドライバー タイトルを 6 回獲得するなど、選手権で最も成功を収めたチームの 1 つとなっています。
彼らの最初のチャンピオンシップでの成功は2004年に訪れました。長く厳しいレースシーズンを経て、彼らは1位を獲得し、ドライバーのチャンピオンシップを獲得したリチャード・ウェストブルックとともに、初めてチームチャンピオンシップを獲得しました。
レッドラインの好調は続き、2005年と2006年にはナイジェル・ライス、ジェイソン・ヤング、フェイスレスのリードシンガー 、マキシ・ジャズに加え、レギュラースターのリチャード・ウェストブルックがチーム・アーウィンのスポンサードマシンでレースをしていたにもかかわらず、チームはチャンピオンシップ獲得をわずかに逃しました。しかし、ウェストブルックがスーパーカップに出場するため、マシンはダニー・ワッツに引き継がれ、当初はウェストブルックが出場できないレースでレッドラインの代役を務めました。最終的にワッツは16戦10勝を挙げ、シーズン最多勝を記録し、チャンピオンシップ3位でシーズンを終えました。
2007年シーズンは、ライバルであるモーターベース・パフォーマンスとフォーミュラ・ルノーUKのレース優勝者ジェームズ・サットンから1992年 英国ツーリングカー選手権チャンピオンの ティム・ハーベイを獲得し、プロアマ準優勝者のナイジェル・ライスとマキシ・ジャズに加わったチームにとって、またしても大きな飛躍の年となりました。チームはチーム選手権で優勝し、サットンはドライバーズ選手権で優勝し、ダブルタイトルを獲得しました。プロアマ選手権はナイジェル・ライスが圧倒的な強さを見せ、プロアマレースで14勝、20回中17回の表彰台獲得を果たしました。この偉業は2008年にも再現され、ハーベイはシーズンを通して5勝を挙げ、ドライバーズ選手権で優勝を果たしました。
2009年は、チャンピオンシップの開幕戦を欠場し、4ポイント差でチャンピオンシップの栄光を逃したが、その停滞がチームを奮い立たせ、2010年、2011年、2012年のチャンピオンシップではドライバーズタイトルとチームタイトルの両方を獲得した。
2013年シーズン、レッドラインは2010年FIAフォーミュラ2選手権チャンピオンのディーン・ストーンマンをチームリーダーに迎えました。2011年に精巣がんと診断された後、レースに復帰したストーンマンは[2] 、シーズン半ばを過ぎた時点で3勝を挙げ、現在選手権3位につけています。
ポルシェ・スーパーカップ
2007年、レッドライン・レーシングはチームIRWIN SAS（タイトルスポンサーはアーウィン・インダストリアル・ツールズとSASグループ）の名でポルシェ・スーパーカップに参戦しました。チームのドライバーはデビッド・セーレンズとマーク・ハインズで、総合順位はそれぞれ6位と11位でした。
チームは2008年シーズンも継続し、今回はチームIRWINの名の下にチームを率いました。ハインズの後任としてパトリック・ヒュースマンが加入し、サーレンズを上回る好成績を収めてチャンピオンシップ4位を獲得しました（サーレンズは最終順位で12位に留まりました）。
チームは2009年シーズンには出場せず、それ以降は2011年[3]と2012年にイギリス大会に毎年出場したのみで、ほとんど成果を上げていない。
レース結果
ポルシェ カレラ カップ GB の一部
| 年 | 車 | ドライバー | 勝利 | ポーランド人 | ファストラップ | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ポルシェ996 | リチャード・ウェストブルック | 14 | 8 | 11 | 331 | 2位 | 2位 |
| ナイジェル・ライス | 0 | 0 | 0 | 217 | 5番目 | |||
| スティーブン・シャンリー | 0 | 0 | 0 | 176 | 6番目 | |||
| ジェイソン・ヤング | 0 | 0 | 0 | 138 | 8日 | |||
| 2006 | ポルシェ997（初代） チームIRWIN | ダニー・ワッツ | 10 | 6 | 6 | 250 | 3位 | 3位 |
| リチャード・ウェストブルック | 3 | 0 | 2 | 64 | 14日 | |||
| ポルシェ997（初代） レッドラインレーシング | ナイジェル・ライス | 0 | 0 | 0 | 144 | 9日 | ||
| ジェイソン・ヤング | 0 | 0 | 0 | 87 | 13日 | |||
| マキシジャズ | 0 | 0 | 0 | 26 | 19日 | |||
| 2007 | ポルシェ 997（初代） | ジェームズ・サットン | 6 | 4 | 5 | 328 | 1位 | 1位 |
| ティム・ハーヴェイ | 5 | 2 | 5 | 324 | 2位 | |||
| ナイジェル・ライス | 0 | 0 | 0 | 186 | 6番目 | |||
| マキシジャズ | 0 | 0 | 0 | 22 | 15日 | |||
| 2008 | ポルシェ 997（初代） | ティム・ハーヴェイ | 4 | 3 | 5 | 340 | 1位 | 1位 |
| ファーガス・キャンベル | 0 | 0 | 0 | 27 | 13日 | |||
| アンディ・ニート | 0 | 0 | 0 | 8 | 24日 | |||
| レイ・マクドウォール | 0 | 0 | 0 | 5 | 25日 | |||
| 2009 | ポルシェ 997（初代） | ジェームズ・サットン | 6 | 3 | 5 | 320 | 2位 | 2位 |
| ティム・ハーヴェイ | 3 | 2 | 2 | 316 | 3位 | |||
| トニー・ギルハム | 0 | 0 | 0 | 141 | 9日 | |||
| ルイス・ホプキンス | 0 | 0 | 0 | 92 | 10日 | |||
| ディーン・スミス | 0 | 0 | 0 | 26 | 19日 | |||
| 2010 | ポルシェ 997（初代） | ティム・ハーヴェイ | 11 | 9 | 4 | 370 | 1位 | 1位 |
| マイケル・メドウズ | 0 | 0 | 0 | 148 | 8日 | |||
 アフマド・アル・ハルシー | 0 | 0 | 0 | 106 | 11日 | |||
| アーチー・ハミルトン | 0 | 0 | 0 | 69 | 13日 | |||
| グレン・マクメナミン | 0 | 0 | 0 | 28 | 15日 | |||
| アンドリュー・シェリー | 0 | 0 | 0 | 22 | 17日 | |||
| ジェームズ・サットン | 0 | 0 | 0 | 0 | G | |||
 ユセル・オズベク | 0 | 0 | 0 | 0 | G | |||
| 2011 | ポルシェ997（第2世代） SASレッドラインレーシング | ジェームズ・サットン | 3 | 3 | 4 | 305 | 1位 | 1位 |
| マイケル・メドウズ | 2 | 5 | 3 | 298 | 2位 | |||
| ポルシェ997（第2世代） レッドラインレーシング | ベンジー・ヘザリントン | 0 | 0 | 0 | 132 | 8日 | ||
| ユチェル・オズベク | 0 | 0 | 0 | 11 | 22日 | |||
| キース・ウェブスター | 0 | 0 | 0 | 9 | 24日 | |||
| アンドリュー・シェリー | 0 | 0 | 0 | 6 | 26日 | |||
| ポルシェ997（第2世代） レッドライン・オマーン航空 | アフマド・アル・ハルシー | 0 | 0 | 0 | 95 | 10日 | ||
| 2012 | ポルシェ 997（第2世代） | マイケル・メドウズ | 6 | 8 | 2 | 320 | 1位 | 1位 |
| アフマド・アル・ハルシー | 0 | 0 | 0 | 143 | 8日 | |||
| グリン・ゲディ | 0 | 0 | 0 | 105 | 10日 | |||
 ビクター・ヒメネス | 0 | 0 | 0 | 92 | 12日 | |||
| ジェームズ・サットン | 0 | 0 | 0 | 55 | 14日 | |||
| キース・ウェブスター | 0 | 0 | 0 | 36 | 15日 | |||
| ユチェル・オズベク | 0 | 0 | 0 | 34 | 16日 | |||
| 2013 | ポルシェ 997（第2世代） | ディーン・ストーンマン | 5 | 2 | 4 | 231 | 5番目 | ? |
| ビクトル・ヒメネス | 0 | 0 | 0 | 194 | 6番目 | |||
| ダン・デ・ジル | 0 | 0 | 0 | 160 | 7日 | |||
| ユチェル・オズベク | 0 | 0 | 0 | 25 | 14日 | |||
| ジョージ・ライト | 0 | 0 | 0 | 20 | 15日 | |||
 カイル・バーンズ | 0 | 0 | 0 | 14 | 19日 |
ポルシェ・スーパーカップ
| 年 | 車 | ドライバー | 勝利 | ポーランド人 | ファストラップ | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | チームIRWIN SAS のポルシェ997 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} デビッド・サレンズ | 0 | 0 | 0 | 96 | 6番目 | |
| マーク・ハインズ | 0 | 0 | 0 | 48 | 11日 | |||
| 2008 | IRWIN Racing のポルシェ997 |  パトリック・フイスマン | 0 | 0 | 0 | 98 | 4番目 | |
| デビッド・サレンズ | 0 | 0 | 0 | 73 | 12日 | |||
| 2011 | SASインターナショナル のポルシェ997 | ジェームズ・サットン | 0 | 0 | 0 | 該当なし | G | |
| マイケル・メドウズ | 0 | 0 | 0 | 該当なし | G | |||
| 2012 | ポルシェ997 | グリン・ゲディ | 0 | 0 | 0 | 該当なし | G | |
| アフマド・アル・ハルシー | 0 | 0 | 0 | 該当なし | G |
参考文献
- ^ “Patrick Huisman”. www.irwin.nl . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ エリザルデ、パブロ（2013年2月22日）「ディーン・ストーンマン、ポルシェ・カレラカップに復帰」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・パブリケーションズ。2013年2月25日閲覧。
- ^ “SAS Direct - News”. 2011年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月18日閲覧。
外部リンク
- レッドラインレーシング公式サイト
