レッドナル鉄道事故

レッドナル鉄道事故

詳細
日付	1865年6月7日
位置	シュロップシャー州レドナル駅
国	イングランド
ライン	シュルーズベリー・チェスター線
原因	速度超過による脱線
統計
電車	1
死亡者（数	13
怪我した	30
英国の鉄道事故一覧（年別）

レッドナル鉄道事故は、シュロップシャーのレッドナル駅付近で発生した鉄道事故である。

1865年6月7日、レドナル駅の北600ヤード（550メートル）の地点、ウィッティントンから1/132の勾配で下りる上り線で、恒久的な線路（基礎工事とレール）作業員が線路の持ち上げと梱包作業を行っていました。勾配の頂上から1,100ヤード（1,000メートル）離れた地点に、警告として緑色の旗が立てられていました。12時29分、バーケンヘッド発の観光列車がチェスターを出発し、シュルーズベリーに向けて出発しました。この列車は28両の客車と2両のブレーキ車で構成され、2両の機関車が牽引していました。ゴーボーエンでさらに4両の客車が増備されました。

ウィッティントンに到着すると、列車は勾配で速度を上げ始めましたが、先頭の機関車の運転士は前方に作業中の旗が見えませんでした。作業員が見えた時点でブレーキがかけられましたが、重量の重い列車を止めるには遅すぎました。先頭の機関車は支持されていない線路上で脱線しましたが、バラストの上を走り続け、レッドナル駅の外側の地点に到達したところで脱線し、転覆しました。後続列車の極度の重量により、先頭の4両が完全に破壊され、乗客11人と乗務員2人が死亡しました。

調査では、このような巨大な列車のブレーキ力の不足を批判する一方で、雷管の保護が不十分であることが主な原因であるとし、雷管の保護は起爆装置で補うべきであるとしている。

出典

ロルトLTC ; キッチンサイド、ジェフリー (1982) [1955]. 『レッド・フォー・デンジャー』（第4版）. ニュートン・アボット:デイヴィッド＆チャールズ. pp. 126– 127. ISBN 0-7153-8362-0。

外部リンク

事故報告書：1865年6月7日のレッドナル事故の抜粋
イラストレイテッド・ロンドン・ニュースから引用した彫刻板

v t e イギリスにおける鉄道事故と事件、1815～1899年
1850年以前	パークサイド（1830年9月）ウェザラル（1836年12月）ハロー（1838年8月）ハウデン（1840年8月）ソニング・カッティング（1841年12月）ペニストーン（1845年10月）ディー橋（1847年5月）シュリヴェナム（1848年5月）
1850年代	カウレアーズ（1850年8月）サットントンネル（1851年4月）ブライトン（1851年6月）バーンリー（1852年6月）ストラファン（1853年10月）リーディング・サザン（1855年9月）ルイシャム（1857年6月）ラウンドオーク（1858年8月）
1860年代	ヘルムショア（1860年9月）アサーストン（1860年11月）ウートン（1861年6月）クレイトントンネル（1861年8月）‡ ケンティッシュタウン（1861年9月）ウィンチバーグ（1862年10月）レッドナル（1865年6月）ステープルハースト（1865年6月）ウェルウィントンネル（1866年6月）ヤンワス（1867年2月）ウォリントン（1867年6月）アバーゲレ（1868年8月）‡ メイシクマー（1869年6月）ダルトンジャンクション（1869年12月）
1870年代	ニューアーク（1870年6月）タムワース（1870年9月）階段足（1870年12月）ハットフィールド（1870年12月）バリーマッカーレット（1871年5月）カートルブリッジ（1872年10月）ウィガン（1873年8月）メンヘニオット（1873年12月）ボネスジャンクション（1874年1月）ソープ（1874年9月）‡ シップトン・オン・チャーウェル（1874年12月）‡ キルドウィック＆クロスヒルズ（1875年8月）アボッツ・リプトン（1876年1月）ラドストック（1876年8月）ヒーリー（1876年11月）モーペス（1877年3月）テイ橋（1879年12月）‡
1880年代	バースコウジャンクション（1880年1月）ウェニントン・ジャンクション（1880年8月）インヴェリサン（1882年11月）ペニストーン（1884年7月）‡ ペニストーン（1885年1月）ヘクスソープ（1887年9月）‡ ペニストーン（1889年3月）アーマー（1889年6月）‡
1890年代	ノートン・フィッツウォーレン（1890年11月）ノーウッドジャンクション（1891年5月）エショルトジャンクション（1892年6月）サースク（1892年11月）ラントリサント（1893年8月）チェルフォード（1894年12月）セント・ネオッツ（1895年11月）スノードン（1896年4月）メンヘニオット（1897年2月）ウェルシャンプトン（1897年6月）ペニストーン（1897年10月）メンヘニオット（1897年11月）ポッターズ・バー（1898年3月）セントジョンズ（1898年3月）ウェリングボロー（1898年9月）ラウビージャンクション（1898年10月）ポッターズ・バー（1899年5月）
‡は、少なくとも20人の死者を出した鉄道事故や事件を示します。 1900～1999年

v t e 1860年代の鉄道事故と事件
1860	アンバーゲート、イギリス（9月26日）アサーストン、イギリス（11月16日）
1861	リーク・ウートン、イギリス（6月11日）クレイトン、イギリス（8月25日）ロンドン、イギリス（9月2日）米国ミズーリ州セントジョセフ（9月3日）
1862	ルイジアナ州ポンチャトゥーラ（2月27日）スコットランド、ウィンチバーグ（10月13日）
1863	ミシシッピ州ヒッコリー（2月19日）オスタルリック、スペイン（10月7日）
1864	カナダ、ケベック州ベルイユ（6月29日）アメリカ合衆国ペンシルベニア州ショホラ・タウンシップ（7月15日）
1865	イギリス、シュロップシャー（6月7日）ステープルハースト、イギリス（6月9日）
1866	ウェルウィン、イギリス（6月9日）
1867	ウォリントン、イギリス（6月29日）アンゴラ、ニューヨーク、アメリカ合衆国（12月18日）
1868	アバーゲール、ウェールズ（8月20日）
1869	アメリカ合衆国カリフォルニア州サンレアンドロ（11月14日）

北緯52度50分30秒西経2度57分41秒 / 北緯52.8416度西経2.9614度 / 52.8416; -2.9614