ラインハルト・ザイラー

ラインハルト・ザイラー
ラインハルト・ザイラー
生まれる（1909年8月30日）1909年8月30日
ドイツ帝国、ポーゼン州、ラヴィッチ
死亡1989年10月6日（1989年10月6日）（80歳）
グラーフェンゲハイク、バイエルン州、西ドイツ
忠誠 ナチスドイツ
支店ドイツ空軍
勤続年数1935～1945年
ランクメジャー（メジャー）
ユニットコンドル軍団、JG 54、JG 104
コマンドI./ JG 54、JG 104
戦闘/戦争
戦闘を見る

スペイン内戦

第二次世界大戦

受賞歴剣とダイヤモンドをあしらった金のスペイン十字章
、樫の葉をあしらった鉄十字騎士十字章

ラインハルト・ザイラー（1909年8月30日 - 1989年10月6日）は、ドイツ空軍の 少佐であり、スペイン内戦と第二次世界大戦のエースパイロットであり、第104戦闘航空団の指揮官で、柏葉付騎士鉄十字章を受章した。戦闘機パイロットにとって、この勲章は技能と戦闘での功績を定量的に表すものであった。ラインハルト・ザイラーは第二次世界大戦中、約500回の戦闘任務で100機の撃墜を記録した。さらにスペイン内戦中に9機の撃墜を記録した。

幼少期と初期のキャリア

ザイラーは1909年8月30日、当時ドイツ帝国のプロイセン州（現在のポーランド領）であったポーゼン県ラヴィッチに生まれた。父は宮廷警察官の少尉であった。1935年に新設されたドイツ空軍に入隊し、 1937年4月20日に少尉に昇進した。 [1]パイロット訓練を修了後、コンドル軍団と共にスペインに派遣され、第88戦闘機集団（J/88）第2飛行隊に所属した。[2]

1937年8月26日、コンドル軍団はヒホン港の船舶を攻撃した。ザイラーは爆撃機の護衛戦闘機として飛行し、ポリカルポフ I-15戦闘機を撃墜して初の戦果を挙げた。[3] 9月4日にはアストゥリアス上空でポリカルポフ I-16を撃墜し、2度目の戦果を挙げた。[4] 10月30日、コンドル軍団の指揮権がフーゴ・シュペルレ少将からヘルムート・フォルクマン少将に移った。フォルクマンは第88戦闘飛行隊を再編し、第2飛行中隊をヨアヒム・シュリヒティング中尉の指揮下に置いた。ザイラーは11月29日に3度目の戦果を挙げた。[5]

ザイラーはドイツに帰国後、9機の撃墜を記録し、コンドル軍団の有力な戦闘機パイロットの一人となった。スペインでの功績により、ダイヤモンド付スペイン十字章金章（Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten ）を授与された。 1939年4月1日、中尉に昇進した。 [1]

スペインから帰国後、ザイラーは1939年7月15日に新設された第70戦闘航空団（JG 70—第70戦闘航空団）第1飛行中隊の飛行隊長に任命された。この飛行中隊はヘルツォーゲンアウラッハに拠点を置き、メッサーシュミットBf109  D-1を装備し、エルンスト・フライヘル・フォン・ベルク少佐の指揮下にある第51戦闘航空団（JG 51—第51戦闘航空団）第Iグループ（第1グループ）に従属していた。[6]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。ザイラーの部隊は後方に留め置かれ、9月13日、ハンス＝ユルゲン・フォン・クラモン＝タウバデル少佐の指揮下に置かれた新設の戦闘航空団第54 （JG 54、第54戦闘航空団）第1飛行隊の中核となった。これに伴い、ザイラーの第1飛行中隊はJG 54第1飛行隊と改称された。11月1日、飛行隊はベーブリンゲンに転属し、仏独国境の最南端地域の哨戒にあたった。[7]

彼は1940年1月10日、フライブルクの南西でフランスの偵察機ポテを撃墜し、この戦争で最初の勝利を挙げた。 [8]彼は4月7日にストラスブールの西で2機目の勝利を挙げた。しかし、続くフランスの戦いでは彼の部隊がアルデンヌの森を抜けて、そして後にダンケルク橋頭堡を越えてパンツァーの前進を援護したが、彼はそれ以上の勝利を挙げることができなかった。作戦が終結するにつれ占領下のオランダへ早期に撤退したI./JG 54は、1940年8月初め、来たるバトル・オブ・ブリテンに備え、パ・ド・カレーを再占領した最初の部隊の一つとなった。1940年8月5日、ドーバー上空の爆撃機護衛任務中、ザイラーはイギリス海峡上空でスーパーマリン スピットファイアを撃墜し、3度目の戦果を挙げた 。[9]ザイラーはイギリス海峡上空でパラシュート降下し、救助されて入院したが、6ヶ月以上戦闘不能となった。[10] [11] 1940年12月1日、ザイラーはハウプトマン（大尉）に昇進した。[1]

ソ連侵攻

ドイツ軍によるソ連侵攻、バルバロッサ作戦は1941年6月22日に開始された。その2週間前、JG 54は東プロイセン州ラウテンベルク近郊のリンデンタール（現在のカリーニングラード州ウスウォイェ）にある飛行場に移動していた。バルト諸国を通ってレニングラードへ進撃する北方軍集団を支援する任務を負い、部隊は直後に戦闘作戦を開始した。[12]

作戦開始日（1941年6月22日）に彼は3機を撃墜し、これにより撃​​墜数は倍増した。その後数週間にわたり、彼の部隊はバルト諸国各地の新しい空軍基地へと次々と移動していったが、彼の撃墜数はさらに増加し​​続けた。9月末までに彼は33機を撃墜し、部隊はようやく落ち着きを取り戻し、シヴェルスカヤ（レニングラードの南約60キロメートル（37マイル））に拠点を構えた。8月20日には、彼のリーダーシップと戦闘での功績が認められ、ドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）を授与された。

1941年10月1日、ザイラーは第54戦闘航空団（JG 54）第3飛行隊のグループ司令官（Gruppenkommandeur ）に任命された。前日にレニングラード上空で撃墜され行方不明となっていたアルノルド・リグニッツ大尉の後任となった。ザイラーがかつて所属していた第1飛行隊の指揮権は、ハインツ・ランゲ中尉に引き継がれた。当時、第3飛行隊もシヴェルスカヤに駐屯していた。[13]

都市を包囲したにもかかわらず、陥落させることはできなかったため、ヒトラーは包囲作戦を決断した。その後3年間、JG 54は実質的に都市の外側に陣取り、補給線を遮断し、包囲解除を試みようとするロシア軍の必死の攻勢を阻止し続けた。

ザイラー自身は、約1年半にわたって第3飛行隊/JG 54の飛行隊長を務めた。 1941年10月15日にドイツ十字章金章( Deutsches Kreuz in Gold )、続いて200回の出撃を経て12月20日に騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) を授与された。1942年春、ハンネス・トラウトロフト航空団司令官は、月夜にソ連軍の夜間妨害襲撃を戦闘機で迎撃するというアイデアを思いついた。これは大成功を収め、56機を撃墜し損失はゼロであった。ザイラーはこれらの作戦で最も成功したパイロットとなり、1942年3月から6月の間​​に16機の夜間撃墜を記録した[14]。 6月には少佐に昇進した。 1942年を通して、JG 54はレニングラード包囲戦とデミャンスク戦線といった北部戦線の防衛にあたった。しかし12月、ザイラーはJG 54/IIIを中央部のスモレンスクに派遣し、その後まもなく1943年初頭にアドルフ・ガラントの誤った計画に従い、西部戦線と東部戦線で部隊を交代させ、代わりに第26戦闘航空団/I （JG 26 - 第26戦闘航空団）を派遣するという計画に従い、再び西部戦線へと回帰した。[15]

「帝国の防衛」

代わりに Bf 109G-4 に再装備し、彼らは海峡戦線で 6 週間を過ごした。高高度および大規模編隊での作戦に慣れていなかった JG 26 の航空団司令 ヨーゼフ・プリラーは、部隊の作戦準備完了を宣言することを拒否した。最終的に 3 月に、彼らはさらなる訓練と帝国防衛の任務に留まるためにドイツ北部のオルデンブルクに異動になった。4 月 17 日の部隊初の成功にふさわしく、部隊指揮官ザイラーは唯一のフィアモット(4 発爆撃機) の撃墜を記録した。しかし、彼はすでにレニングラード戦線に戻るよう命令を受けていた。5 月 1 日、ザイラーは JG 54 の第 I飛行隊の新しい飛行隊長に任命され、フォッケウルフ Fw 190に搭乗した。彼はハンス・フィリップ少佐が帝国防衛戦で戦う第1戦闘航空団（JG 1）の指揮官に異動になった後、一時的にグルッペを率いたゲルハルト・コール大尉の後任となった。[16]

東部戦線

季節外れの悪天候により、その後数か月間作戦は制限され、すべての注意は1943年の主攻勢であるクルスク突出部に対するツィタデレ作戦に向けられた。ザイラーのI./JG 54は6月にオリョールに転属し、北部攻撃の戦闘機援護に加わった。攻勢初日の7月5日、ザイラーは5機を撃墜し、合計97機とした。翌日、彼はさらに2機を撃墜した。魔法の「世紀」達成に熱心だったザイラーは、第30 GvIAP（親衛戦闘航空連隊—グヴァルデイスキー・イストレビテリニー・アビアツィオニー・ポルク）のベルP-39エアラコブラ戦闘機を追跡し、撃墜した。しかし、その直後、ザイラー自身も銃撃され、オリョールとクルスクの中間にあるポヌィリ東部の敵地で重傷を負いながら脱出を余儀なくされた。[17]彼は100機の飛行を達成した44人目のドイツ空軍パイロットであった。[18]彼は更なる戦闘任務には不適格と宣告された。

JG 54での長年の勤務と指揮が認められ、ザイラーは1944年3月2日に柏葉騎士鉄十字章（リッタークロイツ・デ・アイゼルネン・クロイツェス・ミット・アイヒェンラウブ）を授与された。 [19]授与式は1944年4月4日にベルクホーフの総統本部クォーターでアドルフ・ヒトラーによって行われた。ベルヒテスガーデン。授与式には騎士十字章の剣を受章したゲルハルト・バルクホルン、柏葉勲章を受章する爆撃部隊のエーリヒ・ハルトマン、ヴァルター・クルピンスキー、クルト・ビューリゲン、ホルスト・アデマイト、ハンス・ヨアヒム・ヤブス、マクシミリアン・オッテ博士、ベルンハルト・ヨーペ、ハンスゲオルク・ベッチャー、高射砲兵将校フリッツ・ペーターゼンも出席した。[20]

同年8月8日、彼は戦闘機パイロット訓練部隊である戦闘航空団104の航空団司令官に任命され、第二次世界大戦終結の数日前の1945年4月28日に同部隊が解散するまでその職を務めた。

晩年

ザイラーは1946年に連合軍の捕虜から解放され、1989年10月6日にバイエルン州クルムバッハ近郊のグラフェンゲハイクの町で80歳で亡くなった。[21]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ザイラーは第二次世界大戦中に100機の撃墜を記録したとされている。[22]スピックは、ザイラーの戦果をスペイン内戦中に9機、第二次世界大戦中にさらに100機としている。[23] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、109機の戦果を主張する文書と、さらに未確認の主張3件を発見した。この数字には、スペイン内戦中に9機、東部戦線で96機、西部戦線で4機（うち4発爆撃機1機を含む）が含まれている。[24]

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 00254」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[25]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、ザイラーが「一日でエース」となった空中戦での勝利を示しています。「一日でエース」とは、一日で5機以上の飛行機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求額
（合計）		クレーム
（夜行性）		日付時間タイプ位置請求額
（合計）		クレーム
（夜行性）		日付時間タイプ位置
スペイン内戦
– 2.ヤークトグルッペのスタッフ88 – [26]スペイン内戦 – 1937 年 8 月 – 1938 年 2 月
11937年8月26日
—
I-15 [27]61938年2月7日
—
SB-2 [28]
21937年9月4日
—
I-16 [27]71938年2月7日
—
SB-2 [28]
31937年11月29日
—
I-16 [27]81938年2月22日
—
I-15 [28]
41938年1月12日
—
SB-2 [27]91938年2月22日
—
I-15 [28]
51938年1月22日
—
I-16 [28]
第二次世界大戦
– 1.戦闘航空隊のスタッフ54 – [26] 「偽りの戦争」 – 1939 年 9 月 13 日 – 1940 年 5 月 9 日
11940年1月10日12時15分ポテズ 63コルマールの南[29]21940年4月7日
—
MS406ストラスブールの西[29]
– 1.第54戦闘航空団中隊– [26]海峡およびイングランド上空での戦闘 — 1940年6月26日～9月23日
31940年8月5日09:15スピットファイアイギリス海峡[30]
–第 54戦闘航空団の刺殺I.グループ– [31]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 7 月
41941年6月22日05:55SB-2コウノの北東[32]61941年6月22日05:58SB-2コウノの西[32]
51941年6月22日05:57SB-2コウノの北[32]
– 1.戦闘航空団54の人員– [31]バルバロッサ作戦 — 1941 年 7 月 – 10 月 1 日
71941年7月6日10時18分SB-3オストロフ[32]211941年8月15日19:00I-18ヴィティーノの北[33]
81941年7月6日10時24分SB-3バラキの北西[32]221941年9月8日16:03I-16ジェスコイェ・セロの北[34]
91941年7月6日17時34分SB-3オストロフの南西[32]231941年9月8日16時45分I-153ウラジミルスコエの南[34]
101941年7月7日10時31分SB-3オストロフの北東[32]241941年9月9日09:05I-16クラスノエ・セローの南東[34]
111941年7月7日11時00分SB-3オストロフ[32]251941年9月9日9時35分I-18（ミグ1）マリヒノの南[34]
121941年7月7日19時15分I-18（ミグ1）オストロフの北[35]261941年9月9日17時15分I-16クラスノグヴァルジェイスクの北東[34]
131941年7月22日18時05分I-18（ミグ1）クラスノエ・セローの北[33]271941年9月11日11時15分I-18（ミグ1）ノワ[34]
141941年7月22日18時08分I-18（ミグ1）クラスノエ・セローの南西[33]281941年9月17日12時30分I-18（ミグ1）レヴァシェヴォの南[34]
151941年7月31日16時55分I-18（ミグ1）クラスノエ・セローの北西[33]291941年9月21日17時05分I-18（ミグ1）レニングラード南部[34]
161941年7月31日19時50分I-18（ミグ1）プルコヴァの北[33]301941年9月23日13時21分I-153コルピノの北[34]
171941年8月13日05:32I-16モルスコヴィッツィ[33]311941年9月24日10時12分I-15 [34] ? [注1]
181941年8月13日11時00分I-18（ミグ1）ウィティノの北[33]321941年9月26日05:55I-18（ミグ1）レニングラード南東[34]
191941年8月15日14時45分I-18（ミグ1）ウォホノヴォ飛行場の南[33]331941年9月29日15時58分I-16シュリッセリブルクの西[34]
20？[注2]1941年8月15日14時46分I-16ウォホノヴォ飛行場[33]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 31]バルバロッサ作戦 – 1941 年 10 月 1 日 – 12 月 5 日
341941年10月5日17:00I-15ウスチ・スタラワジャンカの西[36]391941年10月25日16時44分I-153? [注3]ネヴァ川の湾曲部の北[36]
351941年10月11日15時40分I-15オラニエンバウムの北[36]401941年10月29日11時07分I-26 (ヤク-1 )ゴルカの南西[36]
361941年10月24日14:02I-18（ミグ1）ムルシンカ[36]411941年12月1日9時55分R-10（セヴァスキー）コボナの北[37]
371941年10月24日14時08分I-18（ミグ1）サラスキ[36]421941年12月1日14時25分I-180 (ヤク-7 )コレッチの南西[37]
381941年10月25日16時42分I-153ネヴァ川の湾曲部の北[36]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 31]東部戦線 – 1941 年 12 月 6 日 – 1942 年 2 月 20 日
431941年12月7日12時15分I-180（ヤク-7）コボナの西[38]451942年1月26日11時55分I-26（ヤク-1）グリャディの南東[39]
441942年1月26日08:50I-18（ミグ1）オスマスキ[39]461942年1月26日12時I-26（ヤク-1）ドラの東[39]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 31]東部戦線 – 1942 年 5 月 1 日 – 1943 年 2 月 3 日
471942年5月29日13時30分頃？[注4]I-180（ヤク-7）PQ 00254、マル・ムシュキノ[40]
シュリッセリブルクの西南西15km（9.3マイル）		65131942年6月26日00:17? [注 5]R-5 [42]クレッチノの東[43]
? [注 6]1942年5月29日11時30分ヤク-7 [31]66141942年6月27日23:48R-5 [44]モストキの南西[43]
4811942年6月11日23時35分R-5 [45]ミャスノイ・ボルの東[40]67151942年6月27日24:00R-5 [44]モストキの南[43]
4921942年6月12日00:30R-5 [45]ミャスノイ・ボルの東[40]681942年8月1日18時34分Pe-2PQ 90453、テルウォロボの西南西[46]
ボロソボの北東 15 km (9.3 マイル)
501942年6月12日16時08分ミグ3PQ 19251、オレリェの南[40]
スパスカヤ・ポリスの南東15km（9.3マイル）		691942年8月2日16時55分ヤク-1PQ 00164、アレクサンドロフカ[46]
レニングラードの南東10km（6.2マイル）
511942年6月12日16:10? [注 7]ミグ3オレリェの北[40]701942年8月11日17時55分ミグ3PQ 29711、ベレスコの北西[47]スタラヤ ルーサ
の北東 45 km (28 マイル)
5231942年6月14日22時45分R-5 [45]PQ 19152、スパスカヤ ポリストの西[40]
スパスカヤ ポリストの南西 15 km (9.3 マイル)		711942年8月11日17時58分ミグ3PQ 29712、ベレスコの北西[47]
スタラヤ ルッサの北東 45 km (28 マイル)
5341942年6月14日23:15R-5 [45]PQ 19134、クレッチノの北西[40]
スパスカヤ ポリスト付近		721942年8月20日17時17分ヤク-1PQ 00421、コルピノの東[47]
プーシキン-マガ
5451942年6月15日23時20分R-5 [45]クレッチノの東[40]731942年8月30日13時42分I-16PQ 00143、ウリャンカの北[48]
レニングラードの南西10km (6.2マイル)
5561942年6月15日23時30分頃？[注 8]ヤク-1 [45]オレリェの東[40]741942年9月1日12時25分ミグ3PQ 10211、ラウロヴォの北[49]ヴォルホフ
の西45 km (28 mi)
5671942年6月15日24:00R-5 [45]クレッチノの東[40]751942年9月5日12時15分IL-2PQ 00412、コルピノの南[50]
プーシキンの東10km (6.2マイル)
5781942年6月16日00:20R-5 [45]プリジュティノ[40]761942年9月5日12時25分IL-2PQ 00281、クレッチミーノの北東[50]
ムガの西 20 km (12 マイル)
581942年6月20日19時28分P-40マル・オポチワロヴォの東[40]771942年9月11日08:42ミグ3PQ 01774、プジェスクの南東[51]
ヴォルチョフの西北西 20 km (12 マイル)
5991942年6月22日23:05PS-84 [52]クレッチノ[40]781942年9月21日11時15分ヤク-1PQ 10244、シェランノイエの北東[51]
シュリッセリブルクの東南東25 km (16 mi)
60101942年6月22日23:08PS-84 [52]ミャスノイ・ボルの東北東[40]791942年10月28日11時53分LaGG-3PQ 28112、トポリワの東[53]デミャンスク
の北西40km（25マイル）
611942年6月23日21:13ヤク-1ミャスノイ・ボルの東[43]801942年10月29日10時33分LaGG-3PQ 18261、ヴェルシナ湖[53]
スタラヤ ルーサの東南東 30 km (19 マイル)
62111942年6月25日23:41? [注 9]R-5 [42]クレッチノの東[43]811942年10月31日07:28IL-2PQ 18263、Gertschizy の南西[53]
Staraya Russa の東南東 30 km (19 マイル)
63121942年6月25日23時50分R-5 [42]クレッチノの東[43]821942年11月14日11時32分LaGG-3PQ 20143、トワドノヴォ[53]
ヴォルホフの西南西
64? [注 10]1942年6月26日00:15? [注 11]R-5クレッチノの東[43]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 31]西部戦線 – 1943 年 3 月 27 日 – 4 月 28 日
831943年4月17日13:04B-17ブレーメン[54]
–第 54戦闘航空団のスタブI.グループ– [31]東部戦線 – 1943 年 5 月 1 日 – 7 月 6 日
841943年5月27日19時58分LaGG-3PQ 36 Ost 10752 [55]リュバン
の南 25 km (16 マイル)		93♠1943年7月5日12時20分P-39PQ 35 Ost 63563、ポニリの北東[56]マロアルハンゲリスク
の北西 10 km (6.2 マイル)
851943年6月12日07:18ミグ3PQ 36 Ost 10114、シュリッセリブルクの南東[55]94♠1943年7月5日12時25分IL-2PQ 35 Ost 63573、ポニリの西[56]
マロアルハンゲリスクの南西 35 km (22 マイル)
861943年6月19日21:07LaGG-3PQ 36 Ost 20111 [57]
ヴォルホフの西		95♠1943年7月5日12時27分ミグ3PQ 35 Ost 63714 [56]
マロアルハンゲリスクの南西40km（25マイル）
871943年6月21日15:27LaGG-3ノバヤ・ラドガの北東 30 km (19 マイル) [57]
ヴォルホフの北東 35 km (22 マイル)		96♠1943年7月5日18時29分IL-2PQ 35 Ost 63624 [56]
マロアルハンゲリスクの北東20km（12マイル）
881943年6月21日15時43分LaGG-3PQ 36 Ost 21123, Wolchowstroj [57]
ラドガ湖		97♠1943年7月5日18時35分La-5PQ 35 Ost 63654 [56]
マロアルハンゲリスクの東北東35km（22マイル）
891943年6月21日19時59分La-5PQ 36 Ost 20272、ヴォルホフストロイの北西[57]
ヴォルホフの西 35 km (22 マイル)		981943年7月6日08:20La-5PQ 35 Ost 63534 [56]
マロアルハンゲリスクの北西10km（6.2マイル）
901943年6月22日02:18IL-2PQ 36 Ost 00621 [57]ガッチナ
の南東10km（6.2マイル）		991943年7月6日14時21分LaGG-3PQ 35 Ost 63572 [56]
マロアルハンゲリスクの南西35km（22マイル）
911943年6月23日20時10分LaGG-3PQ 36 Ost 01841、ウグロヴォの東[57]1001943年7月6日14時36分P-39PQ 35 Ost 63593 [56]
マロアルハンゲリスクの南南西20km（12マイル）
921943年6月24日07:07LaGG-3PQ 36 Ost 20122、ウォルホフストロイの北[57]
、ヴォルホフの西

受賞歴

プロモーション

1937年4月20日:少尉（少尉） [1]
1939年4月1日:中尉（中尉） [1]
1940年12月1日:ハウプトマン（大尉） [1]
1943年3月1日:メジャー（メジャー） [19]

注記

  1. ^ マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフI-153であると主張した。[31]
  2. ^ マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[31]
  3. ^ マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフI-15であると主張した。[31]
  4. ^ マシューズとフォアマンは10時30分に主張した。[31]
  5. ^ マシューズとフォアマンは00:37に主張した。[41]
  6. ^ この主張はプリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックの論文には記載されていない。[40]
  7. ^ マシューズとフォアマンは10時10分に主張した。[31]
  8. ^ マシューズとフォアマンは23時20分に主張した。[31]
  9. ^ マシューズとフォアマンは23時42分に主張した。[41]
  10. ^この主張はフォアマン、マシューズ、パリーの 「1939年から1945年までのドイツ空軍夜間戦闘機に関する主張」には記載されていない。[42]
  11. ^ マシューズとフォアマンは20時5分に主張した。[41]

参考文献

引用

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