ラインホルド・ロス
| ラインホルド・ロス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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1990年の日本GPでのロス | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | ドイツ語 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1953年3月4日、西ドイツ、 アムツェル | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 2021年10月15日(68歳) ヴァンゲン・イム・アルゴイ、ドイツ[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
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ラインホルト・ロート(1953年3月4日 - 2021年10月15日)は、ドイツ出身のグランプリ ・モーターサイクル・ ロードレーサーである。彼の最も成功した年は、 1987年のフランスグランプリで優勝し、アントン・マングに次ぐ2位でシーズンを終えた年と、1989年のオランダ・チェコスロバキアグランプリで優勝し、 250cc世界選手権でシト・ポンスに次ぐ2位となった年である。 [2]ロートは1990年6月のレース事故で重傷を負い、競技から引退した。
事故
1990年リエカ(ユーゴスラビア)250ccGPで、ウィルコ・ゼーレンベルグが土曜日に転倒したのをきっかけに始まった一連のアクシデントにより、彼は日曜日のレースに出場できず、そのためレースのための空きスペースが生まれ、タイムが未達だったオーストラリアのダレン・ミルナーにレース出場のチャンスが与えられた。雨が降り始め、事故の1周前にレースは中止されたが、先頭集団を止めるための旗が時間通りに出されなかった。左カーブでは、雨にもかかわらず、ロスを含む前方のパイロット全員が全速力で走行しており、ロスは非常に遅い速度で走行していたミルナーと衝突した。実際、ラインホルト・ロスはレースで6位を獲得し、最後のシーズンには出場する予定だった。事故から2か月後、彼は昏睡状態から目覚めた。[3]
モーターサイクルグランプリ結果
1969年から1987年までのポイントシステム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1988年から1992年までのポイントシステム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | ランク | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | 350cc | ヤマハ | VEN - | オーストラリア | ドイツ - | NAT 8 | 超能力 - | ユグ語 - | ネッド - | フィン - | 英国 - | チェコ共和国 - | フランス - | 3 | 28日 | 0 | ||||
| 1980 | 250cc | ヤマハ | NAT 8 | ESP 10 | フランス - | ユグ語 - | ネッド - | ベル - | フィン - | 英国 - | チェコ共和国 - | ドイツ - | 4 | 27日 | 0 | |||||
| 1982 | 250cc | ヤマハ | フランス - | 超能力 - | NAT - | ネッド - | ベル - | ユグ語 - | 英国 - | スウェーデン語 - | フィン - | チェコ共和国 - | RSM 7 | ドイツ - | 4 | 26日 | 0 | |||
| 500cc | 鈴木 | ARG - | 15年秋 | フランス - | 超能力 - | NAT - | ネッド - | ベル - | ユグ 13 | 英国 - | スウェーデン語 - | RSM - | ドイツ - | 0 | - | 0 | ||||
| 1983 | 250cc | ヤマハ | RSA - | フランス 18 | NAT 11 | GER 5 | ESP 15 | 8年生 | ユグ ノースカロライナ | ネッド - | ベル - | 英国 6 | SWE 16 | 14 | 17日 | 0 | ||||
| 1984 | 500cc | ホンダ | RSA 11 | NAT 9 | ESP8 | 秋季試験 7 | ドイツ NC | フランス 8 | ユグ 12 | ネッド 9 | ベル NC | 英国 12 | 南西 ノースカロライナ州 | RSM NC | 14 | 15日 | 0 | |||
| 1985 | 250cc | ローマー・ユッヘム | RSA 22 | ESP 5 | ドイツ 11 | NAT 8 | オーストラリア | ユグ 7 | ネッド - | ベル - | フランス - | 英国 2 | SWE 13 | RSM 10 | 29 | 9日 | 0 | |||
| 1986 | 250cc | HB -ホンダ | ESP 13 | NAT 15 | ドイツ NC | 秋季 11日 | ユグ 10 | ネッド 10 | ベル 16 | フランス 15 | 英国 4 | 南西 ノースカロライナ州 | RSM 14 | 10 | 16日 | 0 | ||||
| 1987 | 250cc | HB -ホンダ | 日本語 3 | ESP8 | ドイツ 3 | NAT2 | オート 3 | ユグ 3 | ネッド 2 | フランス 1 | 英国 5 | SWE 11 | チェコ共和国 10 | RSM 9 | POR 7 | ブラ 4 | ARG 6 | 108 | 2位 | 1 |
| 1988 | 250cc | HB -ホンダ | 日本語 - | アメリカ 9 | ESP 6 | 経験値 6 | NAT 6 | GER 5 | オート 2 | ネッド 7 | ベル 4 | ユグ 4 | フランス 5 | 英国 5 | SWE 4 | チェコ共和国 6 | ブラ 4 | 158 | 5番目 | 0 |
| 1989 | 250cc | HB -ホンダ | JPN NC | オーストラリア 5 | アメリカ 8 | ESP 6 | NAT 5 | ドイツ 2 | 秋季試験 7 | ユグ 2 | ネッド 1 | ベル 4 | フランス 6 | 英国 2 | SWE 2 | チェコ共和国 1 | ブラ 6 | 190 | 2位 | 2 |
| 1990 | 250cc | HB -ホンダ | JPN NC | アメリカ 4 | 超能力 - | NAT 7 | ドイツ 7 | オータム 5 | ユグ 6 | ネッド - | ベル - | フランス - | 英国 - | スウェーデン語 - | チェコ共和国 - | フン - | オーストラリア - | 52 | 14日 | 0 |
参考文献
- ^ Traurige Nachricht: GP-Sieger Reinhold Roth ist tot
- ^ “Reinhold Roth career statistics at MotoGP.com”. 2019年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月4日閲覧。
- ^ ロザス、エミリオ・ペレス・デ (1990 年 6 月 18 日)。 「シト・ポンズ: 「私は、この問題を解決できません。」エル・パイス。