1951年アルビグランプリ
| 1951年アルビグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1951年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1951年8月5日 | ||
| 正式名称 | 第13回アルビグランプリ | ||
| 位置 | アルビのレ・プランク・サーキット | ||
| コース | 仮設道路サーキット | ||
| コースの長さ | 8.954 km (5.564 マイル) | ||
| 距離 | 34 周、304.429 km (189.163 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ゴルディーニ | ||
| 時間 | 3:08.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  モーリス・トランティニャン | ゴルディーニ | |
| 時間 | 3:11.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ゴルディーニ | ||
| 2番 | タルボット・ラゴ | ||
| 三番目 | タルボット・ラゴ | ||
第13回アルビグランプリは、 1951年8月5日にアルビのレ・プランク・サーキットで開催された、 F1規定に基づくモーターレースである。レースはサーキットを34周して行われ、フランス人ドライバー、モーリス・トランティニャン（シムカ・ゴルディーニ・タイプ15）が優勝した。[1] [2]トランティニャンはポールポジションとファステストラップも記録した。ルイ・ロジエとルイ・シロンはタルボ・ラゴT26Cで2位と3位に入った。
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/位置 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | モーリス・トランティニャン | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 1:51:23.1、時速163.96キロ | 1 |
| 2 | 2 | ルイ・ロジエ | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラーゴ T26C | +2:46.1 | 2 |
| 3 | 4 |  ルイ・シロン | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラーゴ T26C | +1ラップ | 8 |
| 4 | 10 | アンドレ・シモン | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | +2周 | 3 |
| 5 | 12 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジョニー・クレス | エキュリー・ベルジュ | タルボット・ラーゴ T26C | +2周 | 5 |
| 6 | 22 | ジャン・ベーラ | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | +2周 | 10 |
| 7 | 14 | ロジェ・ローラン | エキュリー・ベルジュ | タルボット・ラーゴ T26C | +3周 | 11 |
| 8 | 24 |  ランス・マックリン | ハーシャム・アンド・ウォルトン・モーターズ | HWM =アルタ | +3周 | 14 |
| レト | 32 |  フランシスコ・ランディ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 15周、オイルパイプ | 7 |
| レト | 8 | ピエール・ルヴェ | ピエール・ルヴェ | タルボット・ラーゴ T26C | 5周、ピストン | 9 |
| レト | 10 | ピエール・メイラ | イヴ・ジロー＝カバントゥー | タルボット・ラーゴ T26C | 5周、ブレーキ | 12 |
| レト | 18 | ロバート・マンゾン | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 4周、サスペンション | 6 |
| レト | 6 | フィリップ・エタンスラン | フィリップ・エタンスラン | タルボット・ラーゴ T26C | 4周、マグネトー | 4 |
| レト | 28 |  ジャンフランコ・コモッティ | スクーデリア・マルゾット | フェラーリ 166 F2 | 3周、点火/キャブレター | 15 |
参考文献
- ^ 「1951年アルビグランプリ」。モータースポーツマガジン。2022年5月21日閲覧。
- ^ 「Non World Championship Grands Prix」. silhouet.com . 2022年5月21日閲覧。
