1951年バーリグランプリ
| 1951年バーリグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1951年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1951年9月2日 | ||
| 正式名称 | V バーリグランプリ | ||
| 位置 | ルンゴマーレ・サーキット、バーリ、イタリア | ||
| コースの長さ | 5.538 km (3.452 マイル) | ||
| 距離 | 65周、359.988 km(224.431 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アルファロメオ | ||
| 時間 | 2:20.2 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | アルファロメオ | ||
| 時間 | 2:20.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アルファロメオ | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
1951年バーリグランプリは、 1951年9月2日にイタリアのバーリにあるルンゴマーレ・サーキットで開催された、非選手権形式のF1モーターレースでした。65周のレースは、アルファロメオのファン・マヌエル・ファンジオが優勝しました。ファンジオはポールポジションとファステストラップも記録しました。フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスとピエロ・タルッフィがそれぞれ2位と3位でフィニッシュしました。
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 車 | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | アルファコルセ | アルファロメオ 159 | 2.39:58.6、時速135.018キロ | 1 | |
| 2 | 10 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | + 72.4秒 | 3 | |
| 3 | 20 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ500 | +3周 | 11 | |
| 4 | 6 | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラゴ T26C | +4周 | 8 | |
| 5 | 36 | イヴ・ジロー=カバントゥー | タルボット・ラゴ T26C | +5周 | 10 | |
| 6 | 32 | ピーター・ホワイトヘッド | フェラーリ125 | +5周 | 17 | |
| 7 | 22 | ピエール・ルヴェ | タルボット・ラゴ T26C | +7周 | 13 | |
| 8 | 42 | エキュリー・ベルジュ | タルボット・ラゴ T26C | +7周 | 15 | |
| ノースカロライナ州 | 46 | エンリコ・プラテ | マセラティ 4CLT/48 | +8周 | 18 | |
| レト | 40 | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 39周、給油 | 12 | |
| レト | 14 | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 35周、ピストン | 14 | |
| レト | 8 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 31周、オイルタンク | 5 | |
| レト | 2 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 18周、火 | 2 | |
| レト | 12 | エスクデリア・バンデイランテス | マセラティ 4CLT/48 | 15周、ヘッドガスケット | 7 | |
| レト | 28 | エンリコ・プラテ | マセラティ 4CLT/48 | 12周、オイル切れ | 19 | |
| レト | 28 | エキペ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 8周、ピストン | 9 | |
| レト | 28 | アルファコルセ | アルファロメオ 159 | 8周、ピストン | 4 | |
| レト | 30 | ヴィコンテス・ド・ヴァルキエ | マセラティ 4CLT/48 | 6周、オイルポンプ | 16 | |
| レト | 18 | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラゴ T26C | 5周、ヘッドガスケット | 6 | |
| DNS | 38 | スクーデリア・アンブロシアーナ | フェラーリ125 | クラッシュ | - | |
| DNA | 22 | アルファコルセ | アルファロメオ 159 | - |
参考文献
「1951年非世界選手権グランプリ」 。 2022年4月27日閲覧。
「1951年バーリグランプリ」 。 2022年4月27日閲覧。