1969年テキサス500

北緯30度32分13秒 西経96度13分16秒 / 北緯30.537度 西経96.221度 / 30.537; -96.221

1969年テキサス500
レース詳細[1]
1969年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン54戦中54戦目
テキサス・ワールド・スピードウェイのレイアウト
テキサス・ワールド・スピードウェイのレイアウト
日付1969年12月7日 （1969年12月7日）
正式名称テキサス500
位置テキサス・ワールド・スピードウェイ、テキサス州カレッジステーション
コース常設レース施設
コースの長さ2.000マイル（3.218 km）
距離250周、500マイル（804 km）
天気気温55.9°F（13.3°C）の寒さ、風速15マイル/時（24 km/h）
平均速度時速144.277マイル（232.191 km/h）
出席23,508 [2]
ポールポジション
ドライバ
オーエンス・レーシング
最多ラップリード
ドライババディ・ベイカーオーエンス・レーシング
ラップ150
勝者
第71号ボビー・アイザックK&Kインシュアランスレーシング
アメリカのテレビ
ネットワークテレビ放映されない
アナウンサーなし

1969 テキサス 500は、1969 年 12 月 7 日にテキサス州カレッジ ステーションのテキサス ワールド スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズイベントでした。

このイベントでは、記念品のレースプログラムが当時としては安価な1部1ドル（インフレ調整後8.57ドル）で販売された。

4度の追加バンクにより、車はミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのレース中よりも時速16マイル（時速26キロメートル）速くなりました。

レースレポート

ボビー・アイザックは1969年式ダッジ・チャージャーでこのレースに優勝し、賞金15,640ドル（インフレ調整後134,103.77ドル）を獲得した。[2]彼はこのレースでの勝利で、17勝という輝かしいシーズンを締めくくった。[3]

バディ・ベイカーは時速176.284マイル(283.702 km/h)のスピードでポールポジションを獲得したが、レースの平均速度は時速144.277マイル(232.191 km/h)だった。[2] 23,000人以上のレースファンが、ドニー・アリソンが2周以上差でレースに負けるのを見守った。 [2] ドン・ビーダーマンは唯一の外国生まれのドライバー(オンタリオ州ポートクレジット生まれ)で、このレースではビル・チャンピオンの雇用下で1968年型フォード トリノでレースをした。[2]ロイ・タイナーは1969年型ポンティアック車で2周目にエンジントラブルを起こし、最下位に終わった。[2]レースでトラブルを起こした他の注目ドライバーは、エルモ・ラングレー、ケイル・ヤーボロー、エド・ネグレ、ビル・ザイファートである。[2]ウェンデル・スコット（NASCAR史上初めてレースに勝利したアフリカ系アメリカ人ドライバー）、バディ・ベイカー（8位でDNFとなった最高位ドライバー[2]）、ベニー・パーソンズもこの10年間でこのレースに参加した著名なドライバー3人である。

ヤーボローは車を壁に激突させ、重傷を負った。

ABC放送のNASCARは、 1970年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン中に、厳選されたレースのテレビ放送を開始しました。[4] NASCARレースのテレビ放送は、かつては地域限定だったこのモータースポーツを全国的な注目を集めさせ、1971年シーズンには大手タバコメーカーのRJレイノルズ・タバコ社から主要スポンサーを獲得しました。タバコとストックカーレースのこの提携は、 2004年のNASCARカップシリーズシーズンまで続きました。専用レースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間にわたって徐々に進みました。1960年代後半までに行われたスポーツへの変更により、1950年代の「ストックカーのみ」の車両は終焉を迎えました。

このレース後、ビーダーマンはNASCARカップ・シリーズから華々しく引退し、ジョー・ハインズはここでトップレベルのストックカーレースにデビューしました。[5]最終的に デビッド・ピアソンが年間チャンピオンを獲得しました。ピアソンは後にリチャード・ペティ（このレースで21位に終わり、このレース後にフォード車でのレースを引退[2]）よりもコンスタントに勝利を収めたことで知られていますが、ペティと比較すると彼のレースキャリアは短いものでした。

このレースの著名なクルーチーフはハーブ・ナブ、ハリー・ハイド、デール・インマン、バンジョー・マシューズ、グレン・ウッド、ディック・ハッチャーソン、コットン・オーウェンズである。[6]

予選

グリッド[2]いいえ。ドライバメーカー所有者
16バディ・ベイカー'69 ダッジコットン・オーウェンズ
217デビッド・ピアソン'69フォードホルマン・ムーディ・レーシング
398リーロイ・ヤーブロー'69フォードジュニア・ジョンソン
421ケイル・ヤーボロー'69 マーキュリーウッドブラザーズ
599リチャード・ブリックハウス'69 ダッジレイ・ニチェルズ
627ドニー・アリソン'69フォードバンジョー・マシューズ
771ボビー・アイザック'69 ダッジノルド・クラウスコップ
822ボビー・アリソン'69 ダッジマリオ・ロッシ
996レイ・エルダー'69 ダッジフレッド・エルダー
1030デイブ・マーシス'69 ダッジミルト・ルンダ
1148ジェームズ・ヒルトン'69 ダッジジェームズ・ヒルトン
1232ディック・ブルックス'69 プリムスディック・ブルックス
1310ビル・チャンピオン'68フォードビル・チャンピオン
148フランク・ウォーレン'67 プリムスGCスペンサー
1576ベン・アーノルド'68フォードドン・カルペッパー
164ジョン・シアーズ'69フォードLG デウィット
1739フライデーハスラー'69 シボレーフライデーハスラー
1806ニール・キャッスルズ'69 ダッジニール・キャッスルズ
1974ビル・シャイリー'69 プリムスビル・シャイリー
2045ビル・セイファート'69フォードビル・セイファート

仕上げ順

セクション参照: [2]

  1. ボビー・アイザック†（No. 71）
  2. ドニー・アリソン（第27位）
  3. ベニー・パーソンズ†（第18号）
  4. ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
  5. ディック・ブルックス† (No. 32)
  6. レイ・エルダー† (No. 96)
  7. ジャック・マッコイ（No. 7）
  8. バディ・ベイカー*† (No. 6)
  9. デイブ・マーシス（第30位）
  10. リーロイ・ヤーブロー*† (No. 98)
  11. セシル・ゴードン† (No. 47)
  12. ジェイブ・トーマス† (No. 25)
  13. EJトリベット（第8号）
  14. ジョニー・ハルフォード† (No. 57)
  15. フライデーハスラー*†（第39号）
  16. ニール・キャッスルズ（第6回）
  17. ヘンリー・グレイ（No. 19）
  18. ウェンデル・スコット†（第34号）
  19. ドン・ビーダーマン†（第70回）
  20. HB ベイリー*† (第 36 号)
  21. リチャード・ペティ*（第43位）
  22. デイブ・アロンゾ（第81位）
  23. ボビー・アリソン* (No. 22)
  24. アール・ブルックス*†（第26号）
  25. ケイル・ヤーボロー*†（第21位）
  26. デビッド・ピアソン*†（第17号）
  27. エルモ・ラングレー*†（No.64）
  28. ビル・シャイリー* (No. 74)
  29. ベン・アーノルド* (No. 76)
  30. フランク・ウォーレン* (No.8)
  31. ビル・チャンピオン*† (No. 10)
  32. ジョン・シアーズ*† (第4号)
  33. リチャード・ブリックハウス* (No. 99)
  34. ジョー・ハインズ*（No.03）
  35. エド・ネグレ*† (No. 0)
  36. ビル・セイファート* (No. 45)
  37. ラリー・ボーメル* (No. 69)
  38. ロイ・タイナー*†（第9位）

†はドライバーが死亡したことが分かっていることを示します
*ドライバーはレースを完走できませんでした

参考文献

  1. ^ 「1969年テキサス500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2012年9月4日閲覧。
  2. ^ abcdefghijk 「1969 Texas 500 information」. Racing Reference . 2020年3月27日閲覧。
  3. ^ 「ドライバー ボビー・アイザック 1969年 NASCAR グランドナショナル結果」. Racing Reference . 2020年2月24日閲覧。
  4. ^ 「1969 NASCAR Grand National Recap」. How Stuff Works. 2012年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月8日閲覧。
  5. ^ 「1969 Texas 500 results」. レースデータベース. 2012年9月8日閲覧。
  6. ^ 「1969年テキサス500のクルーチーフ」。レーシング・リファレンス。2018年8月16日閲覧。
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