1973年式アラモ500

1973年式アラモ500
レース詳細[1]
1973年NASCARウィンストンカップシリーズ28戦中14戦目
テキサス・ワールド・スピードウェイのレイアウト
テキサス・ワールド・スピードウェイのレイアウト
日付1973年6月10日 （1973年6月10日）
正式名称アラモ500
位置テキサス・ワールド・スピードウェイ、テキサス州カレッジステーション
コースの長さ2.000マイル（3.218 km）
距離250周、500マイル（804 km）
天気気温84.9°F（29.4°C）で暖かく、風速は15マイル/時（24 km/h）です。
平均速度時速142.144マイル（228.759キロメートル）
出席27,000 [2]
ポールポジション
ドライバ
K&Kインシュアランスレーシング
最多ラップリード
ドライババディ・ベイカーK&Kインシュアランスレーシング
ラップ168
勝者
第43号リチャード・ペティ小規模企業

1973年のアラモ500は、1973年6月10日にテキサス州カレッジステーションのテキサス・ワールド・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントでした。[2] [3]このレースの平均速度は時速142.114マイル（228.710 km/h）に達しました。[3] [4]

レーシングドライバーは、ホモロゲーション制度に基づき、通常の週末のレースに出場するのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤しなければなりませんでした。この制度は1975年頃まで有効でした。1980年までにNASCARはすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込むことはなくなりました。

レースレポート

250周に及ぶレースの決着には3時間26分を要した。[2] [3] リチャード・ペティは27,000人の観客の前でダレル・ウォルトリップに2周以上の差をつけて勝利した。ウォルトリップはジョー・フレイソンより1周早い順位でフィニッシュし、両者ともにカップ・シリーズの表彰台を獲得した。これはフレイソンにとって唯一の表彰台であり、ウォルトリップにとってはキャリア通算197回の表彰台のうちの初となる。[2] [3]テキサス・ワールド・スピードウェイではグリーン・フラッグでの走行が長いため、常に勝敗に大きな差があった。[2] [3]ドライバーは非常に慎重になるか非常に幸運なため、比較的長いイエロー・フラッグでの走行を回避できた。[2] [3] NASCARの役員から27周にわたって5回のコーションが出された。[2]

5人のリーダーの間で28回のリードチェンジが報告されました。[5]約2年後、ダレル・ウォルトリップは実際にスーパースピードウェイのレースで優勝しました。

このレースにはマニュアルトランスミッションの車両のみの参加が許可されており、このポリシーはNASCARでは現在まで維持されています。

バディ・ベイカーは時速169.248マイル（272.378 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。[2] JDマクダフィーはここでトップ10フィニッシュを果たしたが、[2] [3]マクダフィーは最下位で終わることが最も多かったことを考えると珍しいことだった。リッチー・パンチは1周目の点火トラブルにより最下位で終わった。 [2] [3]これは1979年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンまでテキサス・ワールド・スピードウェイで行われた最後のレースとなった。レースグリッドには38人のアメリカ生まれのドライバーがいた。 [2] [3] ボブ・ウィットローとエド・チェコはこのレースイベントでNASCARデビューを果たした。ウィットローはエド・ネグレの2台目の車を運転していた。[5]

ペティはレース優勝で賞金17,820ドル（インフレを考慮すると126,223ドル）を受け取る一方、パンチは最下位で「報酬」としてわずか920ドル（インフレを考慮すると6,517ドル）しか受け取ることができない。[3] [6]

このレースにフル参加した著名なクルーチーフは、ティム・ブリューワー、ジェイク・エルダー、トラビス・カーター、ハリー・ハイド、デール・インマン、バド・ムーアである。[7]

予選

グリッドいいえ。ドライバメーカー所有者
171バディ・ベイカー'73ダッジノルド・クラウスコップ
243リチャード・ペティ'73ダッジ小規模企業
311ケイル・ヤーボロー'73シボレーリチャード・ハワード
495ダレル・ウォルトリップ'71マーキュリーダレル・ウォルトリップ
515ボビー・アイザック'73フォードバド・ムーア
618ジョー・フラッソン'73ダッジジョー・フラッソン
724セシル・ゴードン'72シボレーセシル・ゴードン
814クークーマーリン'72シボレーHBカニンガム
972ベニー・パーソンズ'73シボレーLG デウィット
1042マーティ・ロビンス'73ダッジマーティ・ロビンス

仕上げ順

  1. リチャード・ペティ（第43位）
  2. ダレル・ウォルトリップ（No. 95）
  3. ジョー・フラッソン† (No. 11)
  4. ケイル・ヤーボロー† (No. 18)
  5. セシル・ゴードン（第24位）
  6. バディ・ベイカー† (No. 71)
  7. ベニー・パーソンズ† (No. 72)
  8. ラモ・ストット（No.9）
  9. デビッド・シスコ（No. 05）
  10. JDマクダフィー†（第70号）
  11. HBベイリー†（第36号）
  12. ジェイブ・トーマス（No. 25）
  13. フランク・ウォーレン（第79号）
  14. ビル・チャンピオン† (No. 10)
  15. ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
  16. ウォルター・バラード（第30号）
  17. バディ・アリントン（No. 67）
  18. チャーリー・ロバーツ（No. 77）
  19. ヘンリー・グレイ（No. 19）
  20. エド・チェコ*（第61回）
  21. ボブ・ウィットロー（No. 08）
  22. ディーン・ダルトン（第7位）
  23. トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア*† (No. 38)
  24. レニー・ポンド*（No. 54）
  25. レイモンド・ウィリアムズ*（第47位）
  26. ボビー・アリソン* (No. 12)
  27. エルモ・ラングレー*† (No. 64)
  28. クークーマーリン*†（No.14）
  29. マーティ・ロビンス*† (No. 42)
  30. ジミー・クロフォード*† (No. 22)
  31. DKウルリッヒ* (No. 40)
  32. ボビー・アイザック*† (No. 15)
  33. デイブ・マーシス*（第2位）
  34. リック・ニューサム*† (No. 20)
  35. リチャード・チルドレス*（第96号）
  36. メル・ラーソン* (No. 04)
  37. エド・ネグレ* (第8位)
  38. リッチー・パンチ*† (No. 98)

†はドライバーが死亡したことが分かっていることを示します
*ドライバーはレースを完走できませんでした

参考文献

  1. ^ 「1973年アラモ500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年9月3日閲覧。
  2. ^ abcdefghijk 「1973 Alamo 500 レース情報」。Racing Reference . 2011年3月29日閲覧。
  3. ^ abcdefghij 「1973 Alamo 500 レース情報（3番目の参考文献）」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。 2011年4月1日閲覧。
  4. ^ 「1973 Alamo 500 レース情報（3番目の参考文献）」データベース・レーシング。 2011年3月29日閲覧。
  5. ^ ab 「1973 Alamo 500 レース情報（第2回参照）」。レースデータベース。 2011年3月29日閲覧。
  6. ^ 「1973年アラモ500レースの賞金情報」Everything Stock Car誌。 2011年3月31日閲覧。
  7. ^ 「1973年アラモ500クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年8月22日閲覧。
先行リチャード・ペティのキャリア勝利数
1960-1984		後継者
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1973_Alamo_500&oldid=1309735574」より取得