1976年式ディキシー500

1976年式ディキシー500
レース詳細[1]
1976年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン30戦中29戦目
1996年まで使用されていたアトランタ国際スピードウェイのレイアウト
1996年まで使用されていたアトランタ国際スピードウェイのレイアウト
日付1976年11月7日 （1976年11月7日）
正式名称ディキシー500
位置アトランタ国際レースウェイ、ジョー​​ジア州ハンプトン
コース常設レース施設
コースの長さ1.522マイル（2.449 km）
距離328周、499.2マイル（803.3 km）
天気気温66.9°F（19.4°C）で肌寒い。風速15マイル/時（24 km/h）
平均速度時速127.396マイル（205.024 km/h）
出席46,000 [2]
ポールポジション
ドライバ
バド・ムーア・エンジニアリング
最多ラップリード
ドライバデイブ・マーシスK&Kインシュアランスレーシング
ラップ224
勝者
第71号デイブ・マーシスK&Kインシュアランスレーシング
アメリカのテレビ
ネットワークCBS
アナウンサーケン・スクワイア

1976年のディキシー500は、1976年11月7日にアメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンのアトランタ国際レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースでした。

背景

アトランタ・インターナショナル・レースウェイ（現アトランタ・モーター・スピードウェイ）は、現在NASCARレースを開催する10の中間トラックのうちの1つである。他の3つはシャーロット・モーター・スピードウェイ、シカゴランド・スピードウェイ、ダーリントン・レースウェイ、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、カンザス・スピードウェイ、ケンタッキー・スピードウェイ、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイである。[3]しかし、当時建設されたのはシャーロットとダーリントンのみであった。

当時のアトランタ・インターナショナル・スピードウェイのレイアウトは、全長1.54マイル（2.48 km）の4ターンの伝統的なオーバルトラックでした。[4]トラックのターンは24度のバンク角で、フロントストレッチ、フィニッシュラインの位置、バックストレッチは5度のバンク角でした。[4]

レースレポート

1周1.522マイル（2.449 km）の舗装された楕円形トラックを328周、総走行距離499.2マイル（803.4 km）でレースが行われた。[2]レース時間は合計3時間55分だった。[2] 41周の間に4回の警告が出され、[2] デイブ・マルシスがデビッド・ピアソンを2台分の差で破った。 [2]

デイル・アーンハートは3回目の出場で、19位というキャリア最高の成績を収めました。[2] グリッドの大部分はシボレーで埋め尽くされました。[5]

このレースの著名なクルーチーフには、ボビー・アリソンのトラヴィス・カーター、ティム・ブリューワー、父クー・クー・マーリンのスターリング・マーリン、リチャード・ペティのデール・インマン、レース優勝者マーシスのハリー・ハイド、ジェイク・エルダー、ジュニー・ドンラベイなどがいた。[6]このレースの平均速度は時速127.396マイル（205.024 km/h）、ポールポジションは時速161.652マイル（260.154 km/h）だった。[2] 4万6000人のファンがこのレースを生観戦した。[ 2]このレースの賞金総額は132,625ドル（インフレ調整後は732,850ドル）だった。[2]

カナダ人ドライバーのジャック・ドナヒューは、オープニングラップで大クラッシュに巻き込まれ、1周も走行することなく最下位でフィニッシュした。[7]彼は予選だけで55ポイントを獲得した。[2]

レースは主にマルシス、デビッド・ピアソン、ヤーボロー、ドニー・アリソンの間で争われ、特に最初の62周のほとんどはトップ4が睨み合ってレースをしていた。『ストックカー・レーシング・マガジン』のライター、リチャード・ベニョは「オーバルコースの4つの異なる地点でトップが入れ替わった」と報告している。

GCスペンサーは1周目にクラッシュし、ビリー・マクギニスは15周目にエンジンが故障した。ヘッドガスケットの不具合により、デビッド・シスコは34周目にレースを離脱した。油圧の問題により、ディック・メイは60周目にリタイアし、ホイールベアリングの不具合により、チャック・ボーンは75周目にレースから脱落した。[2]クー・クー・マーリンは114周目にエンジンの不具合が発生した。油圧の問題により、リチャード・ペティは157周目にレースを離脱し、ヤーボローを抜いてウィンストンカップのタイトルを獲得するチャンスを失った。

フランク・ウォーレンは164周目にオーバーヒートでリタイアし、ボビー・アリソンは168周目にリタイアした。リチャード・チルドレスは218周目に、レニー・ポンドは228周目に、テリー・ビビンズは250周目にエンジントラブルでリタイアした。リッチー・パンチは252周目にバルブスプリングのトラブルで週末を終え、グラント・アドコックスのエンジンは254周目に停止した。[2]

301周目にデビッド・ピアソンがマルシスを抜き去り、勝利を確信したが、タイヤを冷やしたマルシスは14周後にピアソンからリードを奪い返した。終盤にイエローフラッグが出されたことで2周のスプリントレースとなり、マルシスが勝利を収めた。[2]

マービン・パンチの息子であるリッチー・パンチはこのレース終了後に引退し、ビリー・マクギニスがNASCARカップシリーズにデビューした。[8]

ディック・ブルックスがターン3のバンクを滑り降りた際、デイル・アーンハートは大クラッシュを生き延びたが、アーンハートはブルックスに衝突し、ターン4に転落した。[9]

将来のNASCARスター、ビル・エリオットは、16位に終わったジーン・フェルトンのストックカーのフロントガラスを拭く役割を担っていた。エリオットは12年後にカップシリーズで成功を収めた。[10]

予選

グリッド[2]いいえ。ドライバメーカー所有者
115バディ・ベイカーフォードバド・ムーア
271デイブ・マーシスダッジノルド・クラウスコップ
321デビッド・ピアソン水銀ウッドブラザーズ
443リチャード・ペティダッジ小規模企業
51ドニー・アリソンシボレーホス・エリントン
627サム・ソマーズシボレーMCアンダーソン
711ケイル・ヤーボローシボレージュニア・ジョンソン
82ボビー・アリソン水銀ロジャー・ペンスキー
988ダレル・ウォルトリップシボレーディガード・レーシング
1001チャック・ボーンシボレージェラルド・クラッカー

仕上げ順

セクション参照: [2]

  1. デイブ・マーシス
  2. デビッド・ピアソン†
  3. ドニー・アリソン
  4. ケイル・ヤーボロー†
  5. バディ・ベイカー†
  6. ベニー・パーソンズ†
  7. ダレル・ウォルトリップ
  8. ニール・ボネット†
  9. サム・ソマーズ
  10. ボビー・ワワク†
  11. ブルース・ヒル†
  12. ジェームズ・ヒルトン†
  13. JDマクダフィー†
  14. スキップ・マニング
  15. ソニー・イーズリー†
  16. ジーン・フェルトン†
  17. ジミー・ミーンズ
  18. DKウルリッヒ
  19. デイル・アーンハート*†
  20. グラント・アドコックス*†
  21. リッチー・パンチ*†
  22. テリー・ビビンズ*
  23. セシル・ゴードン†
  24. レニー・ポンド*†
  25. リチャード・チルドレス*
  26. ボビー・アリソン*†
  27. フランク・ウォーレン*†
  28. リチャード・ペティ*
  29. ディック・ブルックス*†
  30. クークーマーリン*†
  31. チャック・ボーン*
  32. ディック・メイ*†
  33. デビッド・シスコ*†
  34. ビリー・マクギニス*
  35. GCスペンサー*†
  36. ジャック・ドノヒュー*

†はドライバーが死亡したことが分かっていることを示します
*ドライバーはレースを完走できませんでした

レース後の順位

ポスドライバポイント[2]差動
1ケイル・ヤーボロー45450
2リチャード・ペティ4362-183
3ベニー・パーソンズ4139-406
4ボビー・アリソン4033-512
5増加デイブ・マーシス3784-761
6減少レニー・ポンド3760-785
7バディ・ベイカー3699-846
8ダレル・ウォルトリップ3462-1083
9リチャード・チルドレス3373-1172
10増加デビッド・ピアソン3298-1247

参考文献

  1. ^ 「1976年ディキシー500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年8月4日閲覧。
  2. ^ abcdefghijklmnop 「1976 Dixie 500 information」. Racing Reference . 2011年2月2日閲覧。
  3. ^ “NASCAR Race Tracks”. NASCAR. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月2日閲覧。
  4. ^ ab 「NASCAR Tracks—The Atlanta Motor Speedway」. アトランタ・モーター・スピードウェイ. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月2日閲覧。
  5. ^ 「公式レース結果：ディキシー500（アトランタ・モーター・スピードウェイ、1976年11月7日）」ファンタジー・レーシング・チートシート。 2014年4月4日閲覧。
  6. ^ 「1976年ディキシー500クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年8月27日閲覧。
  7. ^ “1976 Dixie 500 information (Jack Donohue information)”. Driver Averages. 2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月27日閲覧。
  8. ^ 「デビューと引退」. レースデータベース. 2014年4月4日閲覧。
  9. ^ “1976 Dixie 500 information (third reference)”. How Stuff Works. 2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月24日閲覧。
  10. ^ 「ミスター・バーサティリティ」ヘミングス. 2014年4月4日閲覧。
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