1979年式ガブリエル400

1979年にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された自動車レース

1979年式ガブリエル400

レース詳細[1] [2]
1979年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズン31戦中16戦目
1979年ガブリエル400プログラムカバー
日付	1979年6月17日 （1979年6月17日）
正式名称	ガブリエル 400
位置	ミシガン・インターナショナル・スピード ウェイ（アメリカ合衆国ミシガン州ブルックリン）
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.000マイル（3.218 km）
距離	200周、400マイル（643 km）
天気	気温90.9°F（32.7°C）の暑い日。風速15マイル/時（24 km/h）
平均速度	時速135.798マイル（218.546 km/h）
出席	62,000 [3]
ポールポジション
ドライバ	ニール・ボネット	ウッドブラザーズレーシング
最多ラップリード
ドライバ	バディ・ベイカー	レイニア・レーシング
ラップ	121
勝者
第28号	バディ・ベイカー	レイニア・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	アル・マイケルズ ジャッキー・スチュワート

モーターカーレース

1979年のガブリエル400は、1979年6月17日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。

1979 年のガブリエル 400レース中に、ロジャー ハンビーの車(スティーブ ファイファーが運転)が衝突しました。

1970 年代後半から 1980 年代後半にかけてミシガン インターナショナル スピードウェイで放映されていた NASCAR ウィンストン カップ シリーズ レースは、現代の基準から見ても非常に優れたものでした。

背景

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4コーナーを持つスーパースピードウェイです。^[4] 1968年に開通したこのコースは、コーナーが18度のバンク角を持ち、フィニッシュラインのある全長3,600フィートのフロントストレッチは12度のバンク角を持ちます。^[4]バックストレッチは5度のバンク角を持ち、全長2,242フィートです。^[4]

レースレポート

200周のレースは、2,000マイル（3.219 km）の舗装された楕円形のトラックで行われました。 ^{[ 3] [2]レース}の合計時間は2時間56分44秒でした。^[3] [2] 33周で6回の警告があり、レースは警告下で終了しました。 [3] ^[2]速度は、平均時速135.798マイル（218.546 km/h）、ポールポジション速度は時速162.371マイル（261.311 km/h）でした。^{[3] [2]}

6万2千人のファンが、コーションが出ている中でバディ・ベイカーがドニー・アリソンを破るのを見届けた。 ^{[3] [2]}このレースはビル・サイファートにとって最後のレースであり、ビル・エリオットにとってはNASCARカップ・シリーズ33回目のスタートでもあった。エリオットはこのレースでNASCARカップ・シリーズでのキャリア最初のラップをリードした。ダレル・ウォルトリップ（このレースの後もチャンピオンシップポイントの首位を維持したが^[3]、1979年のロサンゼルス・タイムズ500で11ポイント差で首位を失った^[5]）、リチャード・チルドレス（現在はリチャード・チルドレス・レーシングのオーナー）、ベニー・パーソンズ、テリー・ラボンテなどの有名ドライバーがこのレースに参加した。^[3]

これはマーティ・ロビンスが自身のシグネチャーナンバー42で走った最後のレースとなった。^[3]彼はこの後、様々な番号を使い分けることになるが、通常は6番だった。ロビンスは42番を若きカイル・ペティが使えるようにするため番号を変更し、祖父リー・ペティが名付けたこの数字を家族で再び使用することを決めた。

エンジントラブルにより、32周目にビル・ザイファートがリタイアしたほか、64周目にマーティ・ロビンス、76周目にビル・グリーンもリタイアした。車両のショックアブソーバートラブルにより、84周目にトミー・ゲイルがレースから脱落した。97周目は、ポール・フェスとベニー・パーソンズにとって非常に厳しいレースとなった。彼らの車両はエンジントラブルに見舞われた。ジョー・ミリカンは103周目に車両のエンジンが停止したことに気付き、ロジャー・ハンビーは122周目に車両に致命的な損傷を与えた。さらにエンジントラブルにより、デビッド・ソセビーは135周目に、ロニー・トーマスは150周目にレースから脱落した。デイブ・マルシスは173周目に車両に致命的な損傷を与えた。ボブ・バーチャムは184周目に車両のエンジンが停止したことに気付いた。フランク・ウォーレンは186周目に車両に致命的な損傷を与え、ダレル・ウォルトリップは197周目にエンジンの故障によりレースから退いた。^[3]

このレース中盤、ロジャー・ハンビーの代役として出場していたスティーブ・ファイファーは、コーション中にマシンのコントロールを失い、メンテナンスのためにマシンを停車させようとした際にピットウォールにいた観客数名を負傷させた。彼は後にジャクソン近郊のフット・ウェスト病院に搬送され、医師から良好な予後を告げられ、最終的に右膝と胸に切り傷を負ったものの退院した。^[6]

首位は11人のドライバーの間で47回入れ替わった。^[2] デイル・アーンハートはレース終盤、ニール・ボネットを二人の前で追い抜こうとしてスピンアウトしそうになったとき、ダレル・ウォルトリップとリチャード・ペティから批判された（「彼は第3コーナーで我々全員を倒しそうになった」とウォルト・ペティはレース後に語った）。

このレースに積極的に参加した著名なクルーチーフには、バディ・パロット、テックス・パウエル、ジョーイ・アリントン、カーク・シェルマーディン、ダレル・ブライアント、デール・インマン、ハリー・ハイド、バド・ムーア、ティム・ブリューワー、ジェイク・エルダーがいた。^[7]このレースの賞金総額は148,505ドル（インフレ調整後643,385.49ドル）だった。バディ・ベイカーは優勝賞金16,780ドル（インフレ調整後72,697.95ドル）を獲得し、ビル・セイファートはわずか960ドル（インフレ調整後4,159.12ドル）の利益しか得られなかった。^[8]

予選

グリッド[3]	いいえ。	ドライバ	メーカー	所有者
1	21	ニール・ボネット	水銀	ウッドブラザーズ
2	1	ドニー・アリソン	シボレー	ホス・エリントン
3	28	バディ・ベイカー	シボレー	ハリー・ラニエ
4	72	ジョー・ミリカン	シボレー	LG デウィット
5	11	ケイル・ヤーボロー	オールズモビル	ジュニア・ジョンソン
6	15	ボビー・アリソン	フォード	バド・ムーア
7	44	テリー・ラボンテ	シボレー	ビリー・ハーガン
8	90	リッキー・ラッド	水銀	ジュニー・ドンラヴェイ
9	88	ダレル・ウォルトリップ	シボレー	ディガード・レーシング
10	43	リチャード・ペティ	シボレー	小規模企業
11	9	ビル・エリオット	水銀	ジョージ・エリオット
12	30	タイ・スコット	ビュイック	ウォルター・バラード
13	2	デイル・アーンハート	シボレー	ロッド・オステルランド
14	49	ビル・グリーン	シボレー	チャールズ・ディーン
15	71	デイブ・マーシス	シボレー	デイブ・マーシス

仕上げ順

セクション参照: ^[9]

POS	ST	#	ドライバ	スポンサー/オーナー	車	ラップ	お金	状態	導かれた	PTS
1	3	28	バディ・ベイカー	スペクトラ   （ハリー・レーニアー）	シボレー	200	16870	ランニング	121	185
2	2	1	ドニー・アリソン	ハワイアン・トロピック   （ホス・エリントン）	シボレー	200	12970	ランニング	25	175
3	5	11	ケイル・ヤーボロー	ブッシュ   （ジュニア・ジョンソン）	オールズモビル	200	12620	ランニング	4	170
4	1	21	ニール・ボネット	ピュロレーター   （ウッド・ブラザーズ）	水銀	200	7410	ランニング	9	165
5	10	43	リチャード・ペティ	STP   （小企業）	シボレー	200	8325	ランニング	23	160
6	13	2	デイル・アーンハート	ロッド・オステルランド	シボレー	200	7540	ランニング	1	155
7	6	15	ボビー・アリソン	ホッジドン / ムーア   （バド・ムーア）	フォード	200	6830	ランニング	1	151
8	8	90	リッキー・ラッド	トラックスモア   （ジュニー・ドンラヴェイ）	水銀	199	5665	ランニング	0	142
9	12	30	タイ・スコット	ラス・トッグス   （ウォルター・バラード）	ビュイック	199	5480	ランニング	0	138
10	34	05	ディック・ブルックス	ベアファインダー   （ネルソン・マロック）	シボレー	199	4650	ランニング	0
11	19	12	レニー・ポンド	ケンコール・マイニング   （ケニー・チャイルダース）	シボレー	199	2425	ランニング	0	130
12	11	9	ビル・エリオット	ナットソンズ・スキー・ドゥー   （ジョージ・エリオット）	水銀	198	2315	ランニング	1	132
13	9	88	ダレル・ウォルトリップ	ゲータレード   （ディガードレーシング）	シボレー	197	5655	エンジン	8	129
14	22	70	JDマクダフィー	ベイリー・エクスカベーティング   （JD・マクダフィー）	シボレー	196	4060	ランニング	0	121
15	30	67	バディ・アリントン	リード・トレーラー・セールス   （バディ・アリントン）	ダッジ	196	3865	ランニング	0	118
16	26	52	ジミー・ミーンズ	ミスター・トランスミッション   （ジミー・ミーンズ）	シボレー	193	3625	ランニング	0	115
17	24	47	ハリー・ガント	レースヒルファーム   （ジャック・ビーブ）	シボレー	193	1440	ランニング	0	112
18	27	0	ジョン・F・ケネディ	アヴァンティCB   （ジョン・ケネディ）	シボレー	192	1385	ランニング	0	109
19	36	38	サンディ・サトゥロ	銅ケトル マリーナ   （サンディ・サトゥッロ）	ビュイック	192	1345	ランニング	0	106
20	21	48	ジェームズ・ヒルトン	パラタイン・オートモーティブ・パーツ   （ジェームズ・ヒルトン）	シボレー	190	3125	ランニング	0	103
21	31	40	DKウルリッヒ	中西部農場ライン   (DK ウルリッヒ)	ビュイック	190	2830	ランニング	0	100
22	20	79	フランク・ウォーレン	ネイティブ・タン   （フランク・ウォーレン）	ダッジ	186	2585	クラッシュ	0	97
23	23	3	リチャード・チルドレス	CRCケミカルズ   （リチャード・チルドレス）	オールズモビル	186	2380	ランニング	0	94
24	25	19	ボブ・バーチャム	ベルデンアスファルト   （ヘンリーグレー）	シボレー	184	2085	エンジン	0	91
25	7	44	テリー・ラボンテ	ストラタグラフ   （ビリー・ハーガン）	シボレー	184	2050	ランニング	0	88
26	15	71	デイブ・マーシス	無制限の送信   (デイブ・マーシス)	シボレー	173	1765	クラッシュ	4	90
27	17	25	ロニー・トーマス	ストーンズ・カフェテリア   （ドン・ロバートソン）	シボレー	150	2970	エンジン	1	87
28	35	81	デビッド・ソセビー	ゴバー・ソセビー	シボレー	135	1060	エンジン	0
29	18	17	ロジャー・ハンビー	キングス・イン   （ロジャー・ハンビー）	シボレー	122	1545	クラッシュ	0	76
30	4	72	ジョー・ミリカン	家電ホイール   （LG DeWitt）	シボレー	103	4725	エンジン	0	73
31	16	27	ベニー・パーソンズ	グリフィン・マリン   （MCアンダーソン）	シボレー	97	1510	エンジン	0	70
32	28	82	ポール・フェス	ラスキー建設   （スタン・ラスキー）	オールズモビル	97	1000	エンジン	0	67
33	32	64	トミー・ゲイル	サニー・キング・フォード＆ホンダ   （エルモ・ラングレー）	フォード	84	1490	ショック	0	64
34	14	49	ビル・グリーン	AK カルテージ   （チャールズ・ディーン）	シボレー	76	980	エンジン	2
35	29	42	マーティ・ロビンス	ロビンズ・レーシング   （マーティ・ロビンズ）	ダッジ	64	970	エンジン	0	58
36	33	09	ビル・セイファート	CRCケミカルズ   （ネルソン・オズワルド）	オールズモビル	32	960	エンジン	0	55

†はドライバーが死亡したことが分かっていることを示します
*ドライバーはレースを完走できませんでした

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント[3]
1	ダレル・ウォルトリップ	2555
2	ボビー・アリソン	2514
3	ケイル・ヤーボロー	2397
4	リチャード・ペティ	2362
5	デイル・アーンハート	2172
6	ジョー・ミリカン	2079
7	ベニー・パーソンズ	2069
8	テリー・ラボンテ	1933
9	リチャード・チルドレス	1931
10	JDマクダフィー	1897

参考文献

1. 「1979年ガブリエル400気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年8月3日閲覧。
2. 「1979年ガブリエル400レース結果（3番目の参考文献）」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。 2010年12月11日閲覧。
3. 「1979年ガブリエル400レース結果」『レーシング・リファレンス』2010年11月20日閲覧。
4. 「ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ」CBSスポーツ. 2013年6月11日閲覧。
5. 「ダレル・ウォルトリップの失われたチャンピオンシップの希望」。レーシング・リファレンス。2010年12月12日閲覧。
6. 「ベイカーがガブリエル400を獲得」 。 2012年9月18日閲覧。
7. 「1979年ガブリエル400クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年8月26日閲覧。
8. 「1979年ガブリエル400レース結果（第2版）」ファンタジーレーシングチートシート。 2012年9月18日閲覧。
9. “レース結果”. Racing-Reference . 2021年5月28日閲覧。

先行 1979年 ナパ リバーサイド 400

NASCAR ウィンストンカップシリーズ 1979年 シーズン

後継者 1979年式 ファイアクラッカー 400

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