1996年マイアミグランプリ
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1996年インディカーシーズン16戦中第1戦 | |
 | |
| 日付 | 1996年3月3日 |
| 正式名称 | マイアミ・マールボロ・グランプリ |
| 位置 | ホームステッド、フロリダ州、アメリカ合衆国 |
| コース | オーバル 1.527 [1]マイル / 2.457 km |
| 距離 | 133 周 203.091 マイル / 326.843 km |
| 天気 | 気温は最高66.9°F（19.4°C）に達し、風速は最大14.7マイル/時（23.7km/h）に達する[2] |
| ポールポジション | |
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ポール・トレーシー （ペンスキー・レーシング） |
| 時間 | 27.681 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | グレッグ・ムーア （フォーサイス・レーシング） |
| 時間 | 28.385（133周中131周目） |
| 表彰台 | |
| 初め |  ジミー・バッサー (チップ・ガナッシ・レーシング) |
| 2番 |  ジル・ド・フェラン （ホール・レーシング） |
| 三番目 | ロビー・ゴードン （ウォーカー・レーシング） |
1996年マイアミ・マールボログランプリ（トヨタ主催）は、メトロ・デイド・ホームステッド・モータースポーツ・コンプレックスで1996年3月3日に開催されたCARTレースである。これは1996年のインディカー・シーズンの第1ラウンドであり、1996年にオープンホイールが分割されて以来初のCARTレースであった。1996年のレースシーズンに先立って、オーランドで初のインディ・レーシング・リーグ・レースが開催されたが、ホームステッドに登場したCARTドライバーは誰もこのレースには出場しなかった。ジミー・ヴァッサーがCARTキャリアで初優勝を果たした。また、最近完成した1.527マイルのオーバル・コースでの2回目の主要レースイベントでもあり、このコースでは1995年11月にNASCARブッシュ・グランド・ナショナル・イベントが開催されたことがある。
報告
予選
土曜日の午後に雨が降ったため、予選は日曜日の午前中に行われました。ニューマン/ハース・レーシングで1年間過ごした後、マールボロ・チーム・ペンスキーに復帰したカナダ人ドライバー、ポール・トレーシーは、ペンスキーPC25メルセデスで時速198.590マイル（27.681秒）のラップでポールポジションを獲得しました。予選に出場した車両はすべて1996年シーズンに向けて新設計されました。CARTは新しい技術規則を採用し、アンダーボディのトンネルとサイドポッドが変更され、ダウンフォースの低減とメカニカルグリップの強化が期待されていました。[3]
人種
スタートでは、マーク・ブランデルがスピンし、ロベルト・モレノが無関係にウォールに接触しました。その後、トレーシーがスタートを飛び越えたと判断され、2度目のスタートが中止されました。1周目終了時には、マイケル・アンドレッティがマウリシオ・グージェルミンに接触し、フロントウイングが破損したため、再びコーションが出されました。再スタート後、トレーシーは8周にわたってトップを走り続けましたが、雨が降り始めました。コーション期間中、マシンはレースを周回し、トレーシーがトップのまま赤旗中断となりました。
レースは30分の遅延を経て再開され、トレーシーは引き続き余裕を持ってレースをリードし、2位はジル・ド・フェラン、ヴァッサー、スコット・プルエットの間で争われました。一方、アル・アンサー・ジュニアはカルロス・ゲレーロに接触し、フロントウイングを修理するために1周遅れとなりました。アンドレ・リベイロとロビー・ゴードンは82周目にポジション争い中に接触し、コーション（セーフティカー）が導入されました。その後のピットストップ中に、トレーシーはトランスミッションのトラブルでトップからリタイアしました。同じラップで、ルーキーのアレックス・ザナルディはピットストップ後にホイールが外れ、コーション中にクラッシュしました。
小雨のため、再スタートは再び102周目まで延期された。再スタートではドゥ・フェランがリードしていたが、先頭集団の前を走る渋滞によりヴァッサーが追い越し、最後までリードを保った。
[3]
注記
- 初CARTレース：グレッグ・ムーア、エディ・ローソン、マーク・ブランデル、ジェフ・クロスノフ、アレックス・ザナルディ
- パーカー・ジョンストンは練習中の事故で脳震盪を起こしたため、レースに出場できなかった。[3]
- オール・アメリカン・レーサーズは1986年以来初めて、チームおよびコンストラクターとしてCARTに復帰しました。
- これは、長年の参戦者であるAJフォイト・エンタープライズが参戦しなかった1991年以来初のCARTレースであり、フォイトは代わりに新しいインディ・レーシング・リーグへの参加を選択した。
レース後のチャンピオンシップ順位
- ドライバーズチャンピオンシップの順位
| ポス | ドライバ | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | ジミー・ヴァッサー | 20 |
| 2 | ジル・ド・フェラン | 16 |
| 3 | ロビー・ゴードン | 14 |
| 4 | スコット・プルエット | 12 |
| 5 | ボビー・レイホール | 10 |
参考文献
- ^ ハームズ、フィリップ (2001年1月6日). 「1996年選手権結果：フロリダ州ホームステッド 200マイルレース - 1996年3月3日」(PDF) . motorsport.com . オリジナル(PDF)から2011年6月8日時点のアーカイブ。 2009年12月21日閲覧。
- ^ 「1996年マイアミグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2018年9月12日閲覧。
- ^ abc Autocourse (1996). Autocourse Indy car, 1996-97 . リッチモンド, サリー, イギリス: ヘイズルトン出版. ISBN 1874557071. OCLC 37423587。
| 前回レース: なし | PPGインディカーワールドシリーズ 1996年シーズン | 次のレース: 1996年リオ400 |
| 前回のレース： 1995年マイアミ・マールボロ・グランプリ | マイアミ・マールボロ・グランプリ | 次のレース: 1997年マイアミ・マールボロ・グランプリ |
