2001 ナパ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年NASCARウィンストンカップシリーズ 36戦中35戦目 | |||
2001 NAPA 500 プログラムの表紙。アートワークはSam Bassによるものです。 | |||
| 日付 | 2001年11月18日 | ||
| 正式名称 | 第42回NAPA 500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.54マイル(2.48 km) | ||
| 距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 予定距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 平均速度 | 時速151.756マイル(244.228 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート社 | ||
| 時間 | 28.868 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | |
| ラップ | 171 | ||
| 勝者 | |||
| 18番 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンスレーシングネットワーク | ||
2001年のNAPA500は、2001年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第35回ストックカー・レースであり、同イベントとしては第42回目の開催であった。レースは2001年11月18日日曜日、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。このスピードウェイは、全長1.54マイル (2.48 km) の常設アスファルト・クアッドオーバル・インターミディエイト・スピードウェイである。レースは325周の予定で完了した。レースの最終ラップで、ヘンドリック・モータースポーツのジェリー・ナドーがターン3に向かう途中で燃料切れとなり、ジョー・ギブス・レーシングのボビー・ラボンテがナドーから勝利を奪った。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]この勝利はラボンテにとってNASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算18勝目であり、シーズン2度目にして最後の勝利となった。表彰台を埋めたのは、チップ・ガナッシ・レーシングのスターリング・マーリン(フェリックス・サバテス)とリチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックで、それぞれ2位と3位となった。
一方、6位に入ったヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジェフ・ゴードンは、 2001年の圧倒的なシーズンを経て2001年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのチャンピオンシップを獲得し、4度目で最後のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。[ 4 ]
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ(旧称:アトランタ国際レースウェイ)は、ジョージア州ハンプトンにあるサーキットで、アトランタの南20マイル(32km)に位置する。1周1.54マイル(2.48km)のクアッドオーバル・トラックで、収容人数は111,000人である。1960年に1周1.5マイル(2.4km)の標準オーバルとしてオープンした。1994年、トラックの北東側に46棟のコンドミニアムが建てられた。1997年、スピードウェイ・モータースポーツが所有する他の2つの1周1.5マイル(2.4km)オーバル・トラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に改修された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成がオーバルからクアッドオーバルに変更された。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最速のトラックの1つとなった。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は11月16日金曜日午前11時20分(東部標準時)に行われました。走行時間は2時間でした。[ 5 ]デイル・アーンハート・ジュニア(Dale Earnhardt, Inc.所属)が、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは29.275、平均速度は時速189.377マイル(304.773 km/h)でした。[ 6 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 29.275 | 189.377 |
| 2 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 29.276 | 189.370 |
| 3 | 23 | ハット・ストリックリン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 29.332 | 189.009 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習走行は11月17日土曜日午前10時(東部標準時)に行われました。走行時間は45分間でした。[ 5 ]ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートが、30.125周、平均時速184.033マイル(296.172 km/h)で、このセッションで最速タイムを記録しました。[ 7 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 30.125 | 184.033 |
| 2 | 26 | ジミー・スペンサー | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 30.180 | 183.698 |
| 3 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 30.196 | 183.600 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
3回目で最後の練習
ハッピーアワーとも呼ばれる最終練習セッションは、11月17日土曜日の午前11時15分(東部標準時)に行われました。セッションは45分間続きました。[ 5 ]ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは30.373、平均速度は時速182.531マイル(293.755 km/h)でした。[ 8 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 30.373 | 182.531 |
| 2 | 93 | デイブ・ブレイニー | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 30.468 | 181.961 |
| 3 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 30.472 | 181.938 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は11月16日金曜日午後3時(東部標準時)に行われました。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされます。[ 5 ] 1位から36位まではタイムで決定され、37位から43位は暫定順位に基づいて決定されます。6つのスポットはオーナーポイントに基づく暫定順位によって与えられます。7番目のスポットは、他の方法でレースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられます。[ 9 ]
デイル・アーンハート・ジュニアはデイル・アーンハート社所属で、28.868秒のタイムと平均時速192.047マイル(309.070 km/h)を記録してポールポジションを獲得した。[ 10 ]
マーク・グリーン、ロビー・ゴードン、ジェイソン・レフラー、カート・ブッシュ、リック・マスト、ロン・ホーナディ・ジュニア、デイブ・マルシス、フランク・キンメルの8人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[ 11 ] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 39 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 325 | 13 | ランニング | 180 | 23万3227ドル |
| 2 | 28 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 325 | 2 | ランニング | 175 | 14万2460ドル |
| 3 | 38 | 29 | ケビン・ハーヴィック(右) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 325 | 0 | ランニング | 165 | 135,477ドル |
| 4 | 41 | 25 | ジェリー・ナドー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 325 | 41 | ランニング | 165 | 110,100ドル |
| 5 | 4 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 155 | 11万3435ドル |
| 6 | 24 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 325 | 31 | ランニング | 155 | 113,352ドル |
| 7 | 1 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 325 | 171 | ランニング | 156 | 12万2123ドル |
| 8 | 33 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 325 | 0 | ランニング | 142 | 10万3702ドル |
| 9 | 12 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 325 | 33 | ランニング | 143 | 7万8650ドル |
| 10 | 34 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 325 | 3 | ランニング | 139 | 105,821ドル |
| 11 | 11 | 23 | ハット・ストリックリン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 130 | 54,950ドル |
| 12 | 27 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 325 | 0 | ランニング | 127 | 98,390ドル |
| 13 | 31 | 12 | マイク・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 325 | 1 | ランニング | 129 | 86,634ドル |
| 14 | 6 | 9 | ビル・エリオット | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 121 | 81,448ドル |
| 15 | 29 | 4 | ボビー・ハミルトン・ジュニア | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 325 | 0 | ランニング | 118 | 66,945ドル |
| 16 | 14 | 66 | トッド・ボディン | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 325 | 2 | ランニング | 120 | 62,736ドル |
| 17 | 23 | 17 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 325 | 0 | ランニング | 112 | 63,275ドル |
| 18 | 9 | 92 | ステイシー・コンプトン | メリングレーシング | ダッジ | 325 | 0 | ランニング | 109 | 59,265ドル |
| 19 | 7 | 7 | ケビン・ルページ | ウルトラモータースポーツ | フォード | 325 | 3 | ランニング | 111 | 65,675ドル |
| 20 | 22 | 19 | ケイシー・アトウッド(右) | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 324 | 0 | ランニング | 103 | 57,775ドル |
| 21 | 42 | 77 | ロバート・プレスリー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 324 | 0 | ランニング | 100 | 61,550ドル |
| 22 | 2 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 324 | 0 | ランニング | 97 | 69,225ドル |
| 23 | 8 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | MBVモータースポーツ | ポンティアック | 324 | 0 | ランニング | 94 | 60,900ドル |
| 24 | 15 | 21 | エリオット・サドラー | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 323 | 0 | ランニング | 91 | 70,575ドル |
| 25 | 35 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ダッジ | 323 | 0 | ランニング | 88 | 88,177ドル |
| 26 | 5 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 323 | 0 | ランニング | 85 | 58,925ドル |
| 27 | 19 | 55 | ボビー・ハミルトン | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 323 | 0 | ランニング | 82 | 59,900ドル |
| 28 | 16 | 1 | ケニー・ウォレス | デイル・アーンハート社 | シボレー | 323 | 0 | ランニング | 79 | 77,918ドル |
| 29 | 21 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 322 | 0 | ランニング | 76 | 4万8600ドル |
| 30 | 32 | 45 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ダッジ | 322 | 1 | ランニング | 78 | 49,125ドル |
| 31 | 40 | 36 | ケン・シュレーダー | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 322 | 0 | ランニング | 70 | 59,450ドル |
| 32 | 43 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 321 | 0 | ランニング | 67 | 83,575ドル |
| 33 | 20 | 44 | バックショット・ジョーンズ | 小規模企業 | ダッジ | 319 | 0 | ランニング | 64 | 56,250ドル |
| 34 | 17 | 30 | ジェフ・グリーン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 319 | 0 | ランニング | 61 | 48,175ドル |
| 35 | 37 | 28 | リッキー・ラッド | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 319 | 0 | ランニング | 58 | 7万8397ドル |
| 36 | 18 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 316 | 0 | ランニング | 55 | 48,025ドル |
| 37 | 25 | 13 | ハーミー・サドラー | スコアモータースポーツ | シボレー | 316 | 0 | ランニング | 52 | 47,975ドル |
| 38 | 13 | 32 | リッキー・クレイヴン | PPIモータースポーツ | フォード | 268 | 8 | 伝染 ; 感染 | 54 | 48,725ドル |
| 39 | 10 | 33 | ジョー・ネメチェク | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 266 | 0 | 振動 | 46 | 76,145ドル |
| 40 | 30 | 26 | ジミー・スペンサー | ハース・カーター・モータースポーツ | フォード | 260 | 0 | 振動 | 43 | 55,800ドル |
| 41 | 3 | 93 | デイブ・ブレイニー | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 181 | 16 | 取り扱い | 45 | 49,850ドル |
| 42 | 36 | 47 | ランス・フーパー | ダークホースモータースポーツ | シボレー | 104 | 0 | エンジン | 37 | 47,700ドル |
| 43 | 26 | 85 | カール・ロング | マンションモータースポーツ | ダッジ | 15 | 0 | クラッシュ | 34 | 47,904ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 41 | マーク・グリーン | AJフォイトエンタープライズ | ポンティアック | ||||||
| 45 | 31 | ロビー・ゴードン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | ||||||
| 46 | 01 | ジェイソン・レフラー(右) | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | ||||||
| 47 | 97 | カート・ブッシュ(右) | ラウシュ・レーシング | フォード | ||||||
| 48 | 90 | リック・マスト | ドンラヴィー・レーシング | フォード | ||||||
| 49 | 14 | ロン・ホーナデイ・ジュニア(右) | AJフォイトエンタープライズ | ポンティアック | ||||||
| 50 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | ||||||
| 51 | 46 | フランク・キンメル | ラリー・クレメント・レーシング | フォード | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ Poole, David (2001年11月18日). "Nadeau runs dry and Labonte takes it" . ThatsRacin . The Charlotte Observer . 2001年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月4日閲覧。
- ^ハリス、マイク (2001年11月19日). 「ゴードンが4度目のタイトル獲得:ラボンテが日曜に勝利」 .デイリー・アドボケート. p. 7. 2022年8月4日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Smith, Marty (2001年11月19日). 「Labonte hands Nadeau bitter defeat at Atlanta」 . NASCAR . Turner Sports Interactive. 2001年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月4日閲覧。
- ^ Poole, David (2001年11月18日). 「Gordon locks up title No. 4」 . ThatsRacin . The Charlotte Observer . 2001年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月4日閲覧。
- ^ a b c d「Jayski's Silly Season Site - 2001 Atlanta 2 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2002年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月4日閲覧。
- ^ 「Friday's practice speeds」 ThatsRacin 、 2001年11月16日。 2001年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月4日閲覧。
- ^ 「Saturday's early practice speeds」 ThatsRacin 、 2001年11月17日。 2001年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月4日閲覧。
- ^ 「土曜日の最終練習のスピード」 ThatsRacin 、 2001年11月17日。 2001年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月4日閲覧。
- ^ 「Jayski's Silly Season Site - 2002 Provisional/Owners Points Page」 . Jayski's Silly Season Site . 2005年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月3日閲覧。
- ^ Harris, Mike. 「アーンハート・ジュニアがアトランタでポールポジションを獲得」 ThatsRacin . Associated Press . 2001年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月4日閲覧。
- ^ 「2001 NAPA 500 - The Third Turn」 . The Third Turn . 2022年8月3日閲覧。