2012年式 グッドサム ロードサイドアシスタンス 500
| レース詳細[ 1 ] [ 2 ] | |||
|---|---|---|---|
| 2012年NASCARスプリントカップシリーズ 36戦中30戦目 | |||
2012年グッドサムロードサイドアシスタンス500プログラムカバー | |||
| 日付 | 2012年10月7日 | ||
| 位置 | タラデガ・スーパースピードウェイ、タラデガ、アラバマ州、アメリカ合衆国 | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル(4.281 km) | ||
| 距離 | 189 周、502.74 マイル (809.082 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.801 km) | ||
| 天気 | 気温は最高62.1°F(16.7°C)に達し、風速は最大11.1マイル/時(17.9km/h)に達する[ 3 ] | ||
| 平均速度 | 時速171.194マイル(時速275.510キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 50.017 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェイミー・マクマリー | アーンハート・ガナッシ・レーシング | |
| ラップ | 39 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | マット・ケンゼス | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー | ||
2012年のグッド・サム・ロードサイド・アシスタンス500は、2012年10月7日にアメリカ合衆国アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCARスプリントカップ・シリーズのストックカーレースである。2.66マイル(4.28キロメートル)のアスファルト舗装のトライオーバルコースを189周で争われたこのレースは、2012年のNASCARスプリントカップ・シリーズの第30戦であり、シーズンの最後を飾る 10レースのスプリントカップ・チェイスの第4戦でもあった。
ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのマット・ケンゼスが今シーズン2勝目を挙げ、デイトナ500マイルレースから続く29戦未勝利の記録を破った。ジェフ・ゴードンが2位、カイル・ブッシュが3位に入った。ビッグワンは最終ラップでコースアウトし、第4コーナーで25台の車が接触。トニー・スチュワートは、ケイシー・メアーズに押されていたマイケル・ウォルトリップに接触し、空中に舞い上がった。[ 4 ]
報告
背景


タラデガ・スーパースピードウェイは、 NASCARレースが開催される6つのスーパースピードウェイのうちの1つです。他の3つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイです。[ 5 ]このスピードウェイの標準トラックは、4コーナーのスーパースピードウェイで、長さは2.66マイル(4.28 km)です。[ 6 ]トラックのコーナーは33度のバンク角で、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは16.5度のバンク角です。バックストレッチは2度のバンク角です。[ 6 ]タラデガ・スーパースピードウェイは、最大143,231人を収容できます。[ 7 ]
レース前、ブラッド・ケセロウスキーが2,142ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジミー・ジョンソンが2,137ポイントで2位につけていた。[ 8 ]デニー・ハムリンは2,126ポイントで3位に続き、クリント・ボウヤーに9ポイント、 4位と5位のトニー・スチュワートに16ポイント差をつけていた。[ 8 ]ケーシー・ケインは2,110ポイントでデイル・アーンハート・ジュニアに7ポイント差をつけており、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2,100ポイントでケビン・ハーヴィックに4ポイント差をつけ、ジェフ・ゴードンに6ポイント差をつけていた。[ 8 ]グレッグ・ビッフルとマット・ケンゼスはそれぞれ2,091ポイントと2,070ポイントで11位と12位だった。[ 8 ]
マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが197ポイントでトップに立ち、トヨタに25ポイント差をつけている。[ 9 ]フォードは138ポイントで、3位争いではダッジに7ポイント差をつけている。 [ 9 ]クリント・ボウヤーは2011年にこのイベントで優勝しており、レースのディフェンディングチャンピオンである。[ 10 ]
予選結果
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 作る | 時間 | 平均速度(mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ケイシー・ケイン | シボレー | 50.017 | 191.455 |
| 2 | 39 | ライアン・ニューマン | シボレー | 50.098 | 191.145 |
| 3 | 15 | クリント・ボウヤー | トヨタ | 50.105 | 191.119 |
| 4 | 14 | トニー・スチュワート | シボレー | 50.138 | 190.993 |
| 5 | 16 | グレッグ・ビッフル | フォード | 50.148 | 190.955 |
| 6 | 24 | ジェフ・ゴードン | シボレー | 50.176 | 190.848 |
| 7 | 99 | カール・エドワーズ | フォード | 50.193 | 190.784 |
| 8 | 21 | トレバー・ベイン | フォード | 50.208 | 190.727 |
| 9 | 56 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | トヨタ | 50.225 | 190.662 |
| 10 | 22 | サム・ホーニッシュ・ジュニア | ダッジ | 50.234 | 190.628 |
| 11 | 55 | マイケル・ウォルトリップ | トヨタ | 50.277 | 190.465 |
| 12 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | シボレー | 50.287 | 190.427 |
| 13 | 18 | カイル・ブッシュ | トヨタ | 50.289 | 190.419 |
| 14 | 20 | ジョーイ・ロガーノ | トヨタ | 50.296 | 190.393 |
| 15 | 17 | マット・ケンゼス | フォード | 50.302 | 190.370 |
| 16 | 27 | ポール・メナード | シボレー | 50.312 | 190.332 |
| 17 | 48 | ジミー・ジョンソン | シボレー | 50.321 | 190.298 |
| 18 | 43 | アリック・アルミローラ | フォード | 50.321 | 190.298 |
| 19 | 13 | ケイシー・ミアーズ | フォード | 50.353 | 190.177 |
| 20 | 9 | マルコス・アンブローズ | フォード | 50.355 | 190.170 |
| 21 | 29 | ケビン・ハーヴィック | シボレー | 50.370 | 190.113 |
| 22 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | ダッジ | 50.459 | 189.778 |
| 23 | 11 | デニー・ハムリン | トヨタ | 50.467 | 189.748 |
| 24 | 1 | ジェイミー・マクマリー | シボレー | 50.469 | 189.740 |
| 25 | 34 | デビッド・ラガン | フォード | 50.502 | 189.616 |
| 26 | 31 | ジェフ・バートン | シボレー | 50.519 | 189.552 |
| 27 | 42 | フアン・パブロ・モントーヤ | シボレー | 50.565 | 189.380 |
| 28 | 78 | リーガン・スミス | シボレー | 50.582 | 189.316 |
| 29 | 51 | カート・ブッシュ | シボレー | 50.660 | 189.025 |
| 30 | 30 | デビッド・ストリーメ | トヨタ | 50.681 | 188.947 |
| 31 | 32 | テリー・ラボンテ | フォード | 50.722 | 188.794 |
| 32 | 38 | デビッド・ギリランド | フォード | 50.740 | 188.727 |
| 33 | 26 | ジョシュ・ワイズ | フォード | 50.761 | 188.649 |
| 34 | 98 | マイケル・マクドウェル | フォード | 50.764 | 188.638 |
| 35 | 97 | ティミー・ヒル | トヨタ | 50.848 | 188.326 |
| 36 | 93 | トラヴィス・クヴァピル | トヨタ | 50.856 | 188.296 |
| 37 | 87 | ジョー・ネメチェク | トヨタ | 50.936 | 188.001 |
| 38 | 83 | ランドン・カシル | トヨタ | 50.940 | 187.986 |
| 39 | 36 | デイブ・ブレイニー | シボレー | 51.083 | 187.460 |
| 40 | 47 | ボビー・ラボンテ | トヨタ | 51.211 | 186.991 |
| 41 | 10 | デビッド・ロイティマン | シボレー | 51.268 | 186.783 |
| 42 | 33 | コール・ウィット | シボレー | 51.404 | 186.289 |
| 43 | 23 | ロバート・リチャードソン・ジュニア | トヨタ | 51.500 | 185.942 |
| 出典: [ 11 ] | |||||
人種
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レース前の式典では、アラバマ・レースウェイ・ミニストリーズのボランティアであり、アラバマ州モンゴメリーのFAITHラジオのミニストリー・リレーションズ・ディレクターでもあるビリー・アービン氏が祈祷を捧げました。[ 12 ]その後、歌手のレイリンが国歌を斉唱しました。午後2時11分、俳優のケビン・ジェームズがエンジン始動の合図を送りました。
グリーンフラッグが振られると、ケイシー・ケインがトップに立ち、最初の10周をリードし続けました。11周目には、クリント・ボウヤーのドラフティングサポートを受け、トレバー・ベインがトップに躍り出ました。3周後、デイル・アーンハート・ジュニアがトップに立ちました。アーンハート・ジュニアは2周リードした後、カイル・ブッシュに追い抜かれました。
17周目に、ターン4で3台の車が衝突したため最初のコーションが出され、カール・エドワーズとコール・ウィットが競争から脱落し、ジョーイ・ロガーノにも大きなダメージを与えた。エドワーズとロガーノの両者はレースを続けることを決め、一方ウィットはイベントからリタイアした。22周目にグリーンフラッグが振られたとき、カイル・ブッシュは引き続きフィールドをリードしていた。2周後、マット・ケンゼスがブッシュをパスしてトップに立った。ケンゼスは10周リードした後、アーンハート・ジュニアに追い抜かれた。35周目、デニー・ハムリンが車のバックミラーが緩んでいると報告した。[ 12 ]アーンハート・ジュニアは7周リードした後、41周目にケンゼスに追い抜かれた。1周後、ケンゼスはグレッグ・ビッフルのバンパーから外れ、数秒のうちに1位から31位にまで順位が下がり、アーンハート・ジュニアがトップの座を奪った。 50周目にケーシー・ミアーズがトップに立った。1周後、ミアーズはジェフ・バートンに追い抜かれ、バートンが2周リードした後、ベインがトップに立った。
58周目までに、ミアーズは再びトップに立った。60周目から62周目にかけて、フィールドはグリーンフラッグピットストップを繰り返した。アーンハート・ジュニア、ベイン、カイル・ブッシュらはスピード違反のペナルティを受けた。このペナルティにより、アーンハート・ジュニアとブッシュはレース中盤の大部分で1周遅れの状態に陥った。64周目、ジミー・ジョンソンがトップに立った。73周目、ジェフ・ゴードンがケンゼスのドラフティング支援を受けてジョンソンをパス。83周目までに、ジェイミー・マクマリーがトップに立った。
90周目に、フェニックス・レーシングでの最後のスタートとなったカート・ブッシュがリードを奪った。[ 12 ] 1周後、先頭集団はマイケル・マクドウェル、ランドン・カシル、デイブ・ブレイニー、カール・エドワーズからなる車群を周回遅れにした。最初の3人はその前もリードラップを走っていた。マクドウェルはハイレーンを取ることに決め、他の3人はインレーンに留まったため、先頭集団は遅い交通の真ん中を縫うように進むことを余儀なくされた。5周後、ケンゼスがリードを奪った。彼はブッシュに追い抜かれるまで2周リードした。その2周後、ケーシー・ケーンが燃料切れとなり、レース2回目のコーションが出されたが、同時にブッシュはジェイミー・マクマリーによってバックストレートでスピンアウトした。車は内壁に衝突してダメージを受けたが、救急隊が既にブッシュの元に到着した後、エンジンを再点火することができた。その後、車体の上に置かれていた医療バッグがリアデッキリッドから投げ出されました。NASCARは、車から破片が飛び散っているにもかかわらず、ブッシュが車を発進させ、ガレージに戻ろうとしたため、ブッシュを停車させました。
104周目のリスタートでは、マルコス・アンブローズがトップに立っていましたが、次の周でケンゼスに追い抜かれました。121周目、カイル・ブッシュはミアーズに押され、リードラップの最後尾にまで追い上げられました。127周目、グレッグ・ビッフルが1周リードしましたが、ケンゼスに再び追い抜かれました。さらに4周後、ビッフルはマクマレーを押し上げてトップに立ちました。ブッシュはこのグリーンフラッグ走行中に後退しました。
139周目に、デブリによりレース3回目のコーションフラッグが振られた。[ 12 ]コーションが出たとき先頭を走っていたアーンハート・ジュニアはフリーパスを得たカイル・ブッシュと共にリードラップに復帰した。143周目の再スタートではケーシー・ミアーズが再びリードしていた。数周後、ビッフルがミアーズをパスした。151周目にマクマレーがリードの座についた。さらに1周後、ビッフルが再び彼を追い抜いた。155周目、ケビン・ハーヴィックがマクマレーを押して2周の間リードを取り戻した。168周目にハーヴィックがトップに立った。[ 12 ]ミアーズがトップに立つまで3周間ハーヴィックがリードした。173周目に再びマクマレーがトップに立った。 182周目にケンゼスがトップに躍り出たが、マクマレーがトライオーバル内でハーヴィックのバンパーに接触してスピンアウトしたため、4回目のコーションが出された。コーション中、11人のドライバーがピットインせず、91周目から1周遅れだったデイブ・ブレイニーがフリーパスでリードラップに進出。187周目のリスタートでは、クリント・ボウヤーがトップに立った。
最終ラップとその影響
グリーン・ホワイト・チェッカーの試みの間、ライアン・ニューマンは第2ターンでパックの真ん中でケイシー・メアーズとジミー・ジョンソンの間に4ワイドに車線を詰めようとしたが、クラッシュを起こさずに済んだ。バックストレッチで、ケンゼスはクリント・ボウヤーをブロックしてリードを奪おうとしたが、ケンゼスはボウヤーの右前部に接触し、ボウヤーをイエローラインの下に押しやった。白旗が振られると、トニー・スチュワートがトライオーバルでトップに立った。白旗が振られる前に、スチュワートとケンゼスの後ろのパックは4列後ろに4ワイドにまとまっていた。ケンゼスはバックストレートでアウト側からチャージを試みた。第3ターンに入ると、ケンゼスはハイレーンをリードしており、フィールドの大部分は彼とスチュワートの後ろにまとまっていた。第4ターンで、ケイシー・メアーズがマイケル・ウォルトリップをプッシュし始め、2人はスチュワートのイン側で動き出した。スチュワートがブロックしようとした際、ウォルトリップの車に横転させられ、スピンして集団に突っ込んだ。ウォルトリップとミアーズは共にスチュワートを避けるために右折したが、ミアーズがスチュワートの右後コーナーに接触し、二人は集団に激突した。ウォルトリップはケビン・ハーヴィックの車に軽く接触した後、外壁に激突し、合計25台の車が巻き込まれた。スチュワートの車は宙に舞い上がり、ケイシー・ケイン、クリント・ボウヤー、ポール・メナードを含む複数の車の上にひっくり返った。この事故には、デイル・アーンハート・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、デニー・ハムリン、ボビー・ラボンテ、テリー・ラボンテ、ジミー・ジョンソン、ケーシー・ケイン、アリック・アルミローラ、デイブ・ブレイニー、リーガン・スミス、マイケル・ウォルトリップ、ケーシー・メアーズ、ブラッド・ケセロウスキー、クリント・ボウヤー、デビッド・ラガン、ポール・メナード、マルコス・アンブローズ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、デビッド・ギリランド、カイル・ブッシュ、サム・ホーニッシュ・ジュニア、ジェフ・バートン、グレッグ・ビッフル、トラビス・クヴァピル、トニー・スチュワートが巻き込まれた。ケンゼスは事故現場から唯一前に出てフィニッシュラインまで到達し、優勝した。続いてジェフ・ゴードンとカイル・ブッシュがエプロンに降りて追い抜いた。事故前は4台で構成された集団の最後尾を走っていたグレッグ・ビッフルとライアン・ニューマンは、減速して制御不能な車両の間を縫うように走行することで事故を回避し、それぞれ6位と9位でフィニッシュした。事故に巻き込まれた25台のうち、完走できたのはわずか17台だった。
デイル・アーンハート・ジュニアは2日後の事故による頭痛で脳神経外科医を受診し、翌日、脳神経外科医はアーンハートを事故による脳震盪と診断し、医学的に失格とした。翌日、アーンハートは記者会見で、8月29日にカンザス州で行われたタイヤテスト中に、ターン1で時速300キロを超える速度でタイヤがパンクし、脳震盪を起こしたことを認め、回復するまでリーガン・スミスを88号車に起用した。このことがきっかけで、2014年シーズンまでにNASCARによる公式脳震盪プロトコルが制定され、プロトコルに適合した新しいチェイス形式も導入された。[ 13 ]
結果
レース結果
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注:クラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、最終ラップを完走した車は、全 189 周を完了したものとして記録されます。
リードは54回入れ替わり、タラデガでのレースで公式リードの入れ替わりが40回を超えたのは39回目となった。
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2012 NASCARスプリントカップスケジュール」 ESPN 2012年10月6日閲覧。
- ^ブライアン・ブラウン(2012年10月3日)「The Good Sam 500」 Rotoworld.com NBCスポーツ2012年10月6日閲覧。
- ^ 「2012 Good Sam Roadside Assistance 500 weather information」 . The Old Farmers' Almanac. 2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。
- ^ 「マット・ケンゼス、25台の衝突事故を回避しタラデガで勝利 - ESPN」 ESPN 2012年10月9日. 2012年11月6日閲覧。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」 . NASCAR. 2013年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月6日閲覧。
- ^ a b「NASCARトラック — タラデガ・スーパースピードウェイ」タラデガ・スーパースピードウェイ。2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月6日閲覧。
- ^ 「タラデガ」 NASCAR。2010年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月6日閲覧。
- ^ a b c d「2012 Official Driver Standings: AAA 400」 NASCAR 、ターナースポーツ。 2012年10月6日閲覧。
- ^ a b c「2012 NASCAR Manufacturer Championship」 . Jayski's NASCAR Silly Season Site . ESPN. 2012年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月6日閲覧。
- ^ 「2011 Good Sam Club 500」 . Racing-Reference.info . USA Today Sports Media Group. 2011年10月23日. 2012年10月6日閲覧。
- ^ 「2012 Good Sam Roadside Assistance 予選結果」 . Racing-Reference . 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c d e「レース概要」 . NASCAR . 2012年10月7日閲覧。
- ^ 「ジュニアが脳震盪で欠場」 NASCAR 2012年10月11日閲覧。
- ^ 「2012 Good Sam Roadside Assistance 500 レース結果」 www.racing-reference.info 2025年9月15日閲覧。
- ^ 「2012年公式ドライバー順位表:グッド・サム・ロードサイド・アシスタンス500」 NASCAR 、ターナー・スポーツ。 2012年10月8日閲覧。