2012 ピュアミシガン 400
| レース詳細[1] [2] | |||
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| 2012年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中23戦目 | |||
 2012 Pure Michigan 400 プログラムカバー | |||
| 日付 | 2012年8月19日 | ||
| 位置 | ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2マイル（3.219 km） | ||
| 距離 | 201周、402マイル（646.956 km） | ||
| 予定距離 | 200周、400マイル（643.738 km） | ||
| 天気 | 晴れ、気温約76°F（24°C）、西からの風6mph（9.7km/h）。 | ||
| 平均速度 | 時速144.662マイル（232.811 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | ||
| 時間 | 36.053 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | |
| ラップ | 54 | ||
| 勝者 | |||
| 第16号 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー | ||
| ニールセン視聴率 | 380万/520万 | ||
2012年ピュア・ミシガン400は、2012年8月19日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップ・シリーズの ストックカーレースです。201周で争われたこのレースは、 2012年NASCARスプリントカップ・シリーズシーズン23戦目となりました。ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのグレッグ・ビッフルが優勝、ブラッド・ケセロウスキーが2位、ケイシー・ケインが3位に入りました。
報告
背景
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つです。他の3つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。[ 3]ミシガン・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2マイル（3.2 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。[4]トラックのターンは18度のバンク角で、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは12度のバンク角です。[4]バックストレッチは5度のバンク角です。[4]ミシガン・インターナショナル・スピードウェイの座席数は137,243席です。[5]
レース前、ドライバーズチャンピオンシップではジミー・ジョンソンが777ポイントでトップ、グレッグ・ビッフルが776ポイントで2位につけていた。マット・ケンゼスは775ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、デイル・アーンハート・ジュニアに15ポイント、 4位と5位のブラッド・ケセロウスキーに42ポイント差をつけていた。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは728ポイントでクリント・ボウヤーに11ポイント差をつけており、トニー・スチュワートは716ポイントでケビン・ハーヴィックに6ポイント差、デニー・ハムリンに23ポイント差をつけていた。[6]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが157ポイントでトップ、トヨタに32ポイント差をつけていた。フォードは109ポイントで、 3位争いではダッジに16ポイント差をつけていた。 [7]
練習と予選
日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われる。8月17日金曜日に1回、8月18日土曜日に2回である。最初のセッションは90分間、2回目と3回目は55分間の予定である。[8]ジョンソンは最初のセッションで36.465秒のタイムで最速となり、ケーシー・ケイン より0.2秒速いだけだった。[9] マーク・マーティンはカーンのペースからわずかに遅れ、ハーヴィック、トゥルーエクス・ジュニア、カール・エドワーズが続いた。ライアン・ニューマン（インフルエンザと闘っており、レースに出場できるかどうかわからなかった。スチュワート・ハースはデビッド・ロイティマンをスタンバイさせていた[10]）は7位で、ジョンソンのタイムから0.4秒以内だった。[9]
予選には45台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順により、レースに出場できるのは43台のみだった。[11]マーティンは36.053秒のタイムで、55回目のポールポジションを獲得した。 [12]エドワーズはグリッドの最前列に並んだ。[13]ジョンソンは3位、ケンゼスは4位、カーンは5位からスタートした。[13]トレバー・ベイン、トゥルーエクス・ジュニア、マルコス・アンブローズ、ランドン・カシル、ポール・メナードがトップ10に入った。レースに出場できなかった2人のドライバーは、スティーブン・ライヒトとJJ・イェリーであった。[13]予選セッションが終了すると、マーティンは「私は数年間練習してきた。たくさんの練習は必要ない。速いレースカーが必要だ。ロドニー・チャイルダースはそれを私に与えてくれる。ただ車を運転することだけだ。私は15歳の頃からそれをやってきた。」と語った。[12]
人種
グリーンフラッグが振られると、マーティンは早々にリードを奪った。しかし、 6周目にデビッド・ギリランドが芝生でスピンを喫し、フィールドは再び密集状態に。10周目に再スタートを切ると、マーティンは再び楽々とリードを維持し、2位との差をさらに広げた。最初のグリーンフラッグピットストップは35周目に開始された。タイヤを2本交換するチームもあれば、4本交換するチームもあり、戦略は様々だった。ケセロウスキーとジョンソンをはじめとする多くのドライバーは、燃費を向上するため、他のドライバーよりも数周長くコースに留まり、46周目に再びマーティンの手に渡り、トップの座を奪った。
長いグリーンフラッグ走行の後、マーティンは増え続ける周回遅れの車に対処しながらもリードを保ち続けた。しかし、64周目に、周回遅れのボビー・ラボンテとファン・パブロ・モントーヤの車に近づいたとき、マーティンに災難が降りかかる。モントーヤはラボンテと接触し、ターン4の立ち上がりでラボンテを横転させた。これに反応したマーティンは、2人を避けようとしてスピンアウトし、ピットロードを暴走し始めた。ピットウォールの内側をかすめた後、マーティンの車はピットロード中ほどにあるガレージの開口部の露出した擁壁に側面から激突した。露出した壁の断片は車の側面に深く突き刺さり、燃料タンクに穴を開けて車の周りに燃料をこぼした。衝撃の力で、壁に設置されていたいくつかのタイヤやその他の破片もガレージエリアに飛び散った。幸運にも、コースと安全管理の担当者がすぐに現場に駆けつけ、火を消し止めたため、マーティン氏を含め誰も負傷しなかった。
レースは74周目に再スタートし、クリント・ボウヤーがつかの間リードを奪ったが、マルコス・アンブローズとの接触でリーガン・スミスがクラッシュした後、もう一度コーションが出されました。ピット戦略の変化とコーションのタイミングにより、スタート順からフィールドは混乱し続けました。ジョーイ・ロガーノがモントーヤとの接触でタイヤがパンクしウォールにぶつかった後、4回目のコーションが出されました。再スタートでは、ビッフルがトップ近くにいたものの、すぐにトップ争いに加わりました。101周目にトゥルーエクス・ジュニアをパスして、彼はその日初めてリードを奪いました。ビッフルはピットインするまで10周にわたってリードを守りました。トニー・スチュワートとジェフ・ゴードンの両名がエンジントラブルでレースを離脱するなど、アトリビューションとロングランも影響を及ぼし始めました。ヘンドリック・モータースポーツの自社製エンジンによるこれらのエンジントラブルは、ジョンソンを含む他チームが自分の車を心配し始めるきっかけとなりました。
最後の50周は主にグリーンで走行され、10周ものトップ交代が目白押しとなった。レース距離の最後の4分の1では、10周以上連続でトップを走ったのはジョンソンのみだった。182周目、トレバー・ベインの21号車がタイヤトラブルに見舞われ、ターン1でウォールに接触。再びコーションが出され、フィニッシュまで10周強のスプリントが繰り広げられた。レースは187周目に再開され、ケセロウスキーがトップに立った。彼は残り10周を切ったところでジョンソンに追い抜かれるまでトップを維持した。ビッフルもケセロウスキーを抜き、2位に浮上した。
勝利確実と思われたジョンソンは、残り5周でエンジントラブルに見舞われました（スチュワートとゴードンも同様）。ジョンソンのマシンからオイルが漏れたことで最後のコーションが出され、グリーン・ホワイト・チェッカーフラッグでフィニッシュしました。最後の再スタートではビッフルとケセロウスキーによる激戦が繰り広げられ、ビッフルがケセロウスキーを僅差で抑え、ミシガンで3勝目、今シーズン2勝目を挙げました。
結果
予選
- ジミー・ジョンソンはエンジン交換のため最後尾からスタートする。
- ライアン・ニューマンはバックアップドライバーがいるため、最後尾からスタートする。
- サム・ホーニッシュ・ジュニアは、バックアップドライバーが予選を行うため、最後尾からスタートする。
- デイル・アーンハート・ジュニアはバックアップカーに乗り換えるため、最後尾からスタートする。
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2012 NASCARスプリントカップスケジュール」ESPN . 2012年8月17日閲覧。
- ^ Brown, Brian (2012年8月15日). "The Pure Michigan 400". RotoWorld.com . NBC Sports. 2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月17日閲覧。
- ^ “NASCAR Race Tracks”. NASCAR . Turner Sports. 2013年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ abc 「NASCAR Track: Michigan International Speedway」. Fox Sports . 2013年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ 「ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ」. NASCAR . ターナー・スポーツ. 2012年8月17日閲覧。
- ^ 「ドライバーズ・チャンピオンシップ・クラシフィケーション」NASCAR、ターナー・スポーツ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ ab 「Manufactures' Championship Classification」. Jayski's Silly Season Site . ESPN. 2012年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ 「THE RACE: Pure Michigan 400」. Jayski NASCAR Silly Season Site . ESPN. 2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ ab 「プラクティス1のタイミングとスコアリング」NASCAR、ターナー・スポーツ。 2012年8月17日閲覧。
- ^ ニューマンはインフルエンザを克服し、優勝争いに残る
- ^ 「予選エントリーリスト」NASCAR .ターナースポーツ. 2012年8月17日閲覧。
- ^ ab Ryan, Nate (2012年8月17日). 「マーク・マーティン、パートタイムシーズンで4度目のポールポジションを獲得」USA Today . ブルックリン、ミシガン州. 2012年8月17日閲覧。
- ^ abcd 「レース公式ラインナップ」NASCAR . ターナースポーツ. 2012年7月13日閲覧。
- ^ “2012 Pure Michigan 400 予選結果”. www.racing-reference.info . 2025年9月15日閲覧。
- ^ 「2012 Pure Michigan 400 Race Results」. www.racing-reference.info . 2025年9月15日閲覧。
