2016年トヨタグランプリ・オブ・ロングビーチ
| レースの詳細 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年インディカーシリーズ第3戦 | |||||
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| 日付 | 2016年4月17日 | ||||
| 正式名称 | トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ | ||||
| 位置 | ロングビーチの街路 | ||||
| コース | 臨時ストリートサーキット 1.968 マイル / 3.167 km | ||||
| 距離 | 80 周 157.440 マイル / 253.375 km | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ |  エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) | ||||
| 時間 | 1:07.1246 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  チャーリー・キンボール （チップ・ガナッシ・レーシング） | ||||
| 時間 | 1:07.6661（80周中8周目） | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め |  サイモン・パジェノー （チーム・ペンスキー） | ||||
| 2番 |  スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング） | ||||
| 三番目 | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) | ||||
| 年表 | |||||
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2016年のトヨタグランプリ・オブ・ロングビーチは、 2016年インディカー・シリーズの第3戦であり、トヨタグランプリ・オブ・ロングビーチとしては42回目の開催となった。レースは2016年4月17日、カリフォルニア州ロングビーチの仮設サーキットで80周行われた。エリオ・カストロネベスが1:07.1246のタイムで2戦連続のポールポジションを獲得した。チップ・ガナッシ・レーシングのスコット・ディクソンは彼と並んで2番手からスタートした。第2ラウンドの予選では、計時と採点に不具合があったため混乱が生じた。インディカーの役員はこれによるミスを修正し、第2ラウンド終了直後に正しいファスト6予選を設定した。ファスト6予選は、ウィル・パワーがタイヤバリアに接触してランオフエリアに入ったため、一時中断となった。パワーは事故により6番手からスタートした。[1]
カストロネベスはスタートからリードを奪い、最初の51周のうち49周をリードした。その後方では、シモン・パジェノーがスコット・ディクソンを抜いて2位に浮上したが、ディクソンは最初のピットストップまでに4位に後退した。ピットストップの間、ディクソンはパジェノーとチームメイトのトニー・カナーンを抜いて2位にまで順位を上げた。2回目のピットストップでは、ディクソンは素早いピットワークでカストロネベスをパスした。しかし、シモン・パジェノーはさらに速く動き、ディクソンのすぐ前でピットアウトし、パジェノーにレースのリードを譲った。しかし、パジェノーがターン1でディクソンに先んじようとしてピットレーン出口で2本のタイヤをブレンドライン上に置いたため、このことは物議を醸した。チップ・ガナッシ・レーシングとスコット・ディクソンが抗議したにもかかわらず、インディカーの役員はパジェノーに警告を与えた。[2]最終的にパジェノーは0.3032秒差で勝利を収めました。これはロングビーチグランプリ史上最も僅差のフィニッシュでした。これはパジェノーにとってチーム・ペンスキーでの初勝利であり、 2014年のヒューストングランプリ第2レース以来の勝利となりました。[3]
レース史上4度目となるフルコースコーションが一度も発令されず、2年連続でDNFも発生しなかった。
報告
| 鍵 | 意味 |
|---|---|
| R | ルーキー |
| W | 過去の優勝者 |
予選
| ポス | いいえ。 | 名前 | グループ | 第1ラウンド | 第2ラウンド | 第3ラウンド | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | エリオ・カストロネベス W | 2 | 1:07.4449 | 1:07.0645 | 1:07.1246 | ||||
| 2 | 9 | スコット・ディクソン W | 1 | 1:07.5019 | 1:06.6459 | 1:07.4455 | ||||
| 3 | 22 | サイモン・パジェノー | 1 | 1:07.6822 | 1:07.0578 | 1:07.7410 | ||||
| 4 | 10 | トニー・カナーン | 2 | 1:07.5998 | 1:07.0624 | 1:07.7951 | ||||
| 5 | 2 |  フアン・パブロ・モントーヤ W | 1 | 1:07.5156 | 1:06.9409 | 1:07.9054 | ||||
| 6 | 12 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} 意志の力 W | 2 | 1:06.9712 | 1:06.8659 | 時間がない | ||||
| 7 | 5 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジェームズ・ヒンチクリフ | 1 | 1:07.6425 | 1:07.1415 | |||||
| 8 | 14 |  佐藤琢磨 W | 1 | 1:07.7038 | 1:07.2299 | |||||
| 9 | 21 | ジョセフ・ニューガーデン | 2 | 1:07.4794 | 1:07.2548 | |||||
| 10 | 26 | カルロス・ムニョス | 2 | 1:07.3962 | 1:07.2663 | |||||
| 11 | 28 | ライアン・ハンター＝レイ W | 1 | 1:07.7111 | 1:07.3171 | |||||
| 12 | 19 |  ルカ・フィリッピ | 2 | 1:07.6214 | 1:07.9660 | |||||
| 13 | 18 | コナー・デイリー R | 1 | 1:07.7520 | ||||||
| 14 | 11 | セバスチャン・ボーデ W | 2 | 1:07.6432 | ||||||
| 15 | 83 | チャーリー・キンボール | 1 | 1:07.8065 | ||||||
| 16 | 98 | アレクサンダー・ロッシ R | 2 | 1:07.6872 | ||||||
| 17 | 15 | グラハム・レイホール | 1 | 1:07.8841 | ||||||
| 18 | 7 |  ミハイル・アレシン | 2 | 1:07.8513 | ||||||
| 19 | 8 |  マックス・チルトン R | 1 | 1:08.3843 | ||||||
| 20 | 41 | ジャック・ホークスワース | 2 | 1:07.9929 | ||||||
| 21 | 27 | マルコ・アンドレッティ | 2 | 1:08.2045 | ||||||
| 公式ボックススコア | ||||||||||
レース結果
- 注記
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 周をリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
時間差の出典: [3]
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注:上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “INDYCAR: Castroneves nabs Long Beach pole”. Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2016年4月16日. 2016年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月18日閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (2016年4月17日). 「INDYCAR: Hull questions lack of penalty」. Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2016年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月18日閲覧。
- ^ ab Malsher, David (2016年4月17日). 「Pagenaud scores his first win for Team Penske」. Motorsport.com . Motorsport Network, LLC . 2016年7月18日閲覧。
外部リンク
- 公式ピットストップデータ
- 公式レース放送
