2025年モンツァF2ラウンド
| ラウンドの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2025 FIAフォーミュラ2選手権、全14戦中第11戦。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
モンツァサーキットのレイアウト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | モンツァ・サーキットモンツァ、イタリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | 常設レース施設5.793 km (3.599 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スプリントレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| フィーチャーレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2025年モンツァF2ラウンドは、2025年9月5日から9月7日までモンツァ・サーキットで開催されたモーターレースイベントである。 2025年F2選手権の第11ラウンドであり、 2025年イタリアグランプリのサポートとして開催された。
報告
分類
予選
予選は2025年9月5日、現地時間15時55分( UTC+2 )に開催されました。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 時間/ギャップ | グリッドSR | グリッドFR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ハイテックTGR | 1:32.390 | 10 | 1 | |
| 2 | 12 | ダムス ルーカスオイル | +0.318 | 9 | 2 | |
| 3 | 2 | インヴィクタ・レーシング | +0.364 | 8 | 3 | |
| 4 | 5 | MPモータースポーツ | +0.427 | 7 | 4 | |
| 5 | 17 | ロダンモータースポーツ | +0.461 | 6 | 5 | |
| 6 | 4 | カンポス・レーシング | +0.491 | 5 | 6 | |
| 7 | 20 | AIXレーシング | +0.573 | 4 | 7 | |
| 8 | 1 | インヴィクタ・レーシング | +0.603 | 3 | 8 | |
| 9 | 22 | トライデント | +0.607 | 2 | 9 | |
| 10 | 8 | ハイテックTGR | +0.629 | 1 | 10 | |
| 11 | 11 | ダムス ルーカスオイル | +0.674 | 11 | 11 | |
| 12 | 14 | アートグランプリ | +0.679 | 12 | 12 | |
| 13 | 3 | カンポス・レーシング | +0.758 | 13 | 13 | |
| 14 | 6 | MPモータースポーツ | +0.785 1 | 14 | 14 | |
| 15 | 10 | プレマ・レーシング | +0.805 | 15 | 15 | |
| 16 | 25 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | +0.856 | 16 | 16 | |
| 17 | 24 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | +1.168 | 17 | 17 | |
| 18 | 15 | アートグランプリ | +1.182 | 18 | 18 | |
| 19 | 21 | AIXレーシング | +1.203 | 19 | 19 | |
| 20 | 16 | ロダンモータースポーツ | +1.277 | 20 | 20 | |
| 107%タイム: 1:38.857 | ||||||
| — | 23 | トライデント | +7.562 2 | 22 | 22 | |
| — | 9 | プレマ・レーシング | +13.083 2 | 21 | 21 | |
| 出典: [ 1 ] | ||||||
注:
- ^1リチャード・ヴァーシューアの最速ラップタイムは、予選中に赤旗の原因となった唯一の人物であったため削除された。 [ 2 ]
- ^2マックス・エステルソンとセバスチャン・モントーヤは、いずれも最速ドライバーの107%以内のラップタイムを記録できなかった。両ドライバーは両レースともグリッド後方からのスタートが許可された。 [ 3 ]
スプリントレース
スプリントレースは2025年9月6日、現地時間14時15分(UTC+2)に開催されました。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | インヴィクタ・レーシング | 21 | 35:26.925 | 3 | 10 | |
| 2 | 4 | カンポス・レーシング | 21 | +1.662 | 5 | 8+1 | |
| 3 | 20 | AIXレーシング | 21 | +11.067 | 4 | 6 | |
| 4 | 6 | MPモータースポーツ | 21 | +12.524 | 14 | 5 | |
| 5 | 2 | インヴィクタ・レーシング | 21 | +13.088 | 8 | 4 | |
| 6 | 8 | ハイテックTGR | 21 | +13.700 1 | 1 | 3 | |
| 7 | 10 | プレマ・レーシング | 21 | +17.535 | 15 | 2 | |
| 8 | 7 | ハイテックTGR | 21 | +17.951 | 10 | 1 | |
| 9 | 3 | カンポス・レーシング | 21 | +18.233 | 13 | ||
| 10 | 9 | プレマ・レーシング | 21 | +19.801 | 21 | ||
| 11 | 15 | アートグランプリ | 21 | +21.337 | 18 | ||
| 12 | 25 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 21 | +28.836 | 16 | ||
| 13 | 17 | ロダンモータースポーツ | 21 | +30.678 2 | 6 | ||
| 14 | 24 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 21 | +31.825 | 17 | ||
| 15 | 21 | AIXレーシング | 21 | +32.381 | 19 | ||
| 16 | 11 | ダムス ルーカスオイル | 21 | +34.531 | 11 | ||
| 17 | 16 | ロダンモータースポーツ | 21 | +35.049 | 20 | ||
| 18 | 5 | MPモータースポーツ | 21 | +1:09.303 | 7 | ||
| 19 | 14 | アートグランプリ | 21 | +1:11.886 | 12 | ||
| DNF | 23 | トライデント | 16 | 引退 | 22 | ||
| DNF | 22 | トライデント | 9 | 事故による損傷 | 2 | ||
| DNF | 12 | ダムス ルーカスオイル | 1 | 事故 | 9 | ||
| 最速ラップ:オリバー・ゲーテ(21周目1分33秒658)3 | |||||||
| 出典: [ 4 ] | |||||||
注:
- ^1ディノ・ベガノビッチはバーチャルセーフティカー違反により5秒のタイムペナルティを受け、3位から6位に降格した。 [ 5 ]
- ^2アレックス・ダンはクシュ・マイニをさせたため、10秒のタイムペナルティを受けた。これにより、ダンは11位から13位に降格した。 [ 6 ]
- ^3オリバー・ゲーテはレース最速ラップを記録しましたが、トップ10以内に入らなかったため、ボーナスポイントを獲得できませんでした。アルヴィド・リンドブラッドはトップ10内で最速ラップを記録したため、ボーナスポイントを獲得しました。
フィーチャーレース
メインレースは2025年9月7日午前9時45分(UTC+2)に開催されました。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ハイテックTGR | 30 | 53:52.454 | 1 | 25 | |
| 2 | 20 | AIXレーシング | 30 | +3.560 | 7 | 18 | |
| 3 | 3 | カンポス・レーシング | 30 | +3.913 | 13 | 15 | |
| 4 | 25 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 30 | +4.091 | 16 | 12 | |
| 5 | 1 | インヴィクタ・レーシング | 30 | +4.767 | 8 | 10 | |
| 6 | 8 | ハイテックTGR | 30 | +4.844 | 9 | 8+1 | |
| 7 | 10 | プレマ・レーシング | 30 | +10.784 | 15 | 6 | |
| 8 | 6 | MPモータースポーツ | 30 | +11.590 | 14 | 4 | |
| 9 | 9 | プレマ・レーシング | 30 | +12.100 | 21 | 2 | |
| 10 | 24 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 30 | +14.883 | 17 | 1 | |
| 11 | 11 | ダムス ルーカスオイル | 30 | +15.592 | 10 | ||
| 12 | 12 | ダムス ルーカスオイル | 30 | +16.280 | 2 | ||
| 13 | 16 | ロダンモータースポーツ | 30 | +17.057 | 20 | ||
| 14 | 15 | アートグランプリ | 30 | +17.687 | 18 | ||
| 15 | 23 | トライデント | 30 | +30.836 | 22 | ||
| 16 | 5 | MPモータースポーツ | 30 | +59.214 | 4 | ||
| DNF | 22 | トライデント | 13 | 事故 | 12 1 | ||
| DNF | 14 | アートグランプリ | 11 | 引退 | 11 | ||
| DNF | 4 | カンポス・レーシング | 11 | 衝突による損傷 | 6 | ||
| DNF | 2 | インヴィクタ・レーシング | 10 | 衝突 | 3 | ||
| DNF | 21 | AIXレーシング | 10 | 事故 | 19 | ||
| DNF | 17 | ロダンモータースポーツ | 7 | 衝突 | 5 | ||
| 最速ラップ:オリバー・ゲーテ(30周目1分33秒259)2 | |||||||
| 出典: [ 7 ] | |||||||
注:
- ^1サミ・メグトゥニフは、アレックス・ダンをコースアウトさせたため、5秒のタイムペナルティを受けた。メグトゥニフはスプリントレースで予選落ちしたため、このペナルティはフィーチャーレースのグリッド降格3つに減点された。これにより、メグトゥニフは9番グリッドから12番グリッドへと降格した。 [ 6 ]
- ^2オリバー・ゲーテはレース最速ラップを記録しましたが、トップ10位以内に入らなかったため、ボーナスポイントを獲得できませんでした。ディノ・ベガノビッチはトップ10位以内で最速ラップを記録したため、ボーナスポイントを獲得しました。
イベント後の順位
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注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ 「文書 23 - 予選 - 最終分類」(PDF)。国際自動車連盟。 2025 年 9 月 5 日。2025 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「文書 17 - 違反 - 車両 6」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 9 月 5 日。2025 年10 月 21 日に取得。
- ^マクルーア、マイケル;クラ=キャスキー、カラ(2025年9月5日)「ブラウニング、F2初ポールポジション獲得:「まるで全てが一周して戻ってきたようだ」「 .フィーダーシリーズ. 2025年10月21日閲覧。
- ^ 「Doc 45 - F2 レース 1 - 最終分類」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 9 月 6 日。2025 年10 月 21 日に取得。
- ^ Kra-Caskey, Calla (2025年9月6日). 「Fornaroliがホームで『典型的なFornaのレース』スタイルで勝利、Invictaのボスが語る」 . Feeder Series . 2025年10月21日閲覧。
- ^ a b 「モンツァ・スプリントレース後、ダンとメグトゥニフにペナルティ」FIA Formula 2 . 2025年9月6日. 2025年10月21日閲覧。
- ^ “Doc 55 - F2 レース 2 (特集) - 最終分類” (PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 9 月 7 日。2025 年10 月 22 日に取得。
- ^ “Doc 56 - F2 ドライバーチャンピオンシップ - R11 モンツァ 2025” (PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 9 月 7 日。2025 年10 月 22 日に取得。
- ^ “Doc 57 - F2 チームチャンピオンシップ - R11 モンツァ 2025” (PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 9 月 7 日。2025 年10 月 22 日に取得。