グローバートロフィー
グローバートロフィーは、 1950年から1963年にかけてウェストサセックスのグッドウッドサーキットで行われた様々なイベントで授与されたモーターレースのトロフィーでした。[1]
1962年のレースでは、過去2度の優勝経験を持ち、当時世界最高のレーシングドライバーの一人と目されていたスターリング・モスが、37周目のセントメアリーズコーナーでクラッシュしました。この事故により、彼は数週間昏睡状態に陥り、その後、レーシングドライバーとしてのキャリアに終止符を打ちました。彼が当時着用していた破損したヘルメットは現在、ドニントン・グランプリ・コレクションに展示されています。[2]
近年、このタイトルは歴史的なレースイベントとして復活し、毎年開催されるグッドウッド・リバイバル・ミーティングの中心的な部分を形成している。[1]
受賞者
| 年 | 人種 | 勝者 | 車 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | 500インターナショナルトロフィーレース |  「カーリー」ドライデン | クーパー | 報告 |
| 1951 | 500インターナショナルトロフィーレース | ケン・グレゴリー | キーフト | 報告 |
| 1952 | 500インターナショナルトロフィーレース | ボブ・ジェラード | クーパー | 報告 |
| 1953 | リッチモンド・フォーミュラ・リブレ・レース | ケン・ウォートン | BRM P15 | 報告 |
| 1954 | リッチモンド・フォーミュラ・リブレ・レース | レグ・パーネル | フェラーリ500 | 報告 |
| 1955 | リッチモンドF1レース | ロイ・サルバドーリ | マセラティ 250F | 報告 |
| 1956 | リッチモンドF1レース | スターリング・モス | マセラティ 250F | 報告 |
| 1957 | リッチモンドF1レース | スチュアート・ルイス＝エヴァンス | コノートB-アルタ | 報告 |
| 1958 | グッドウッド・インターナショナル100 | マイク・ホーソン | フェラーリ246 | 報告 |
| 1959 | グッドウッド・インターナショナル100 | スターリング・モス | クーパーT51 -クライマックス | 報告 |
| 1960 | グッドウッド・インターナショナル100 | イネス・アイルランド | ロータス18 -クライマックス | 報告 |
| 1961 | グッドウッド・インターナショナル100 | ジョン・サーティース | クーパー T53 -クライマックス | 報告 |
| 1962 | グッドウッド・インターナショナル100 | グラハム・ヒル | BRM P57 | 報告 |
| 1963 | グッドウッド・インターナショナル100 | イネス・アイルランド | ロータス24 - BRM | 報告 |
参考文献
- ^ ab 「有名なBARCトロフィー[8]」(PDF) . BARC. 2014年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月5日閲覧。
- ^ “Sir Stirling Moss 80”. Research Racing. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
