リマック・オートモビリ

リマック・オートモビリ
会社の種類子会社
業界自動車
設立2009 （2009年）
創設者メイト・リマック
本部スヴェタ・ネデリャ、クロアチア
サービスエリア
全世界
製品
従業員数
1,500 [ 1 ] [ 2 ]
親ブガッティ・リマック[ 3 ]
Webサイトrimac-automobili.com

リマック・アウトモビリ（クロアチア語発音：[rǐːmats automobǐːli]、REE -mahts）は、クロアチアのスヴェタ・ネデリャに本社を置く自動車メーカーで、電気スポーツカーの開発・製造を行っています。姉妹会社であるリマック・テクノロジー（リマックグループ傘下）も、自動車事業向けのドライブトレインとバッテリーシステムを製造しています。

この会社は2009年にメイト・リマックによって設立され、現在はブガッティ・オートモービルズとリマック・アウトモビリの両社を含むブガッティ・リマック合弁会社の傘下にあります。リマック・アウトモビリの最初のモデルであるコンセプト・ワンは、わずか8台しか生産されなかったにもかかわらず、世界最速の量産電気自動車[ 4 ] [ 5 ]とされていました。 [ 6 ] 2018年の第88回ジュネーブ国際モーターショーで、同社は2番目のモデルであるリマック・ネベラを発表しました。このモデルも、生産台数は公表されていないものの、量産電気自動車の分野で画期的な世界記録をいくつか樹立しました。

歴史

2017年ジュネーブモーターショーでの創業者メイト・リマック

同社の基礎は、2007年にメイト・リマックの趣味のガレージ活動として築かれました。[ 7 ] [ 8 ] 彼は独力でBMW 3シリーズ（E30）を電動パワートレインに改造し、その後、マスコミや投資家から注目を集めました。[ 8 ]初期の資金の大部分は、エンジェル投資家と独自の特許の売却から得られました。[ 8 ]

リマック・オートモビリは2009年にクロアチアのザグレブ近郊のスヴェタ・ネデリャ に設立され、適切な施設が借りられました。[ 8 ] [ 9 ] 19歳のとき、メイト・リマックは最初のテスト車両としてE30-M3の改造を始めました。[ 10 ]

ドリフトやサーキットレースで使っていた古いBMW E30（1984年式）を所有していました。あるレースでガソリンエンジンが突然故障してしまいました。その時、EV（電気自動車）の開発に挑戦することを決意しました。1年ほど経って走行は可能になりましたが、まだ満足のいく結果ではありませんでした。車は重く、パワーも不足し、航続距離も非常に限られていました。そこで、電気自動車は市販されているものよりもはるかに優れた性能を発揮できると考え、専門家チームを集めて独自のコンポーネントを開発し始めました。当時、私はすでに究極の目標を明確に描いていました。そして今、懸命な努力が私の夢を現実にしています。

2018年、フォルクスワーゲングループの子会社であるポルシェエンジニアリンググループGmbHは、電動化プロセスの一環として、リマックの株式10%を取得し、開発パートナーシップを構築した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]リマックは、「このパートナーシップは、電動化、コネクティビティ、そして刺激的な先進運転支援システムの分野で、業界から選ばれる部品・システムサプライヤーになるためのリマックにとって重要な一歩です」とコメントした。[ 12 ]現代自動車と起亜自動車は2019年に共同で8000万ユーロを投資し、「高性能電気自動車の開発で協力する」計画を発表した。[ 14 ] 2020年、リマックはバルカン半島最大のソフトウェア・設計会社であるインフィナムをポルシェに推薦し、それが1000万ユーロの投資による合弁会社ポルシェデジタルクロアチアの設立につながった。[ 15 ] [ 16 ]

2021年3月、ポルシェはリマック・アウトモビリの株式を15％から24％に増やした。[ 17 ]

2021年7月、VWグループのポルシェとリマックは、フォルクスワーゲンの高性能ブランド「ブガッティ」とリマック・アウトモビリを統合した合弁会社を設立すると発表した。新会社は「ブガッティ・リマック」と名付けられている。[ 18 ]この合弁会社では、リマック・グループが55%の株式を保有し、残りの45%をポルシェが保有している。[ 19 ]同年6月、ポルシェは5億ユーロ規模の新たな資金調達ラウンドに参加したと発表した。[ 20 ]

2023年9月には、日本にリマック東京、ポーランドにリマックカトヴィツェが設立された。[ 21 ]

モデル

e-M3

リマックの最初の車は、1984年式BMW M3を改造したリマックe-M3で、同社のデザイナーからは「グリーンモンスター」の愛称で呼ばれていました。0～100 km/h（62 mph）加速を3.3秒で達成し、2011年にはカテゴリーA、グループVIII（電気自動車）、クラス3（1,000 kg以上）で最速加速の電気自動車の称号を獲得しました。「グリーンモンスター」は442 kW（601 PS、593 hp）、900 N⋅m（664 lb⋅ft）の最高出力と900 N⋅m（664 lb⋅ft）のトルクを発生し、停止状態から3.3秒で100 km/hに到達し、最高速度は280 km/h（174 mph）です。5回の開発アップデートを経て、e-M3はFIAの厳格な規則に基づき、公式に最速加速の電気自動車となりました。

  • 2011年4月17日に記録された記録:
    • 1/8マイル: 7.549秒
    • 1/4マイル: 11.808秒
    • 1/2 km: 13.714 秒*
    • 1 km: 23.260 秒*
    • 1マイル: 35.347秒*

*記録はFIAの公式承認待ち（申請中）[ 10 ] [ 22 ] [ 23 ]

初代BMWは5段階の改良を経て、リマック氏によれば「改良を重ねるごとに、より速く、より軽く、より信頼性が高くなりました」。しかし、その時点で、初代BMWの残された性能がほとんどないことに気づき、彼はゼロからより速く、より新しい車を作ることを決意した。[ 24 ]

アンプスター

アンプスターは、電気で駆動するオペル・スピードスターの1台限りのモデルであった。[ 25 ]

コンセプト1

2011年フランクフルトモーターショーにおけるリマック・コンセプトワン

コンセプト・ワンは、全電気式バッテリー駆動のスポーツカーである。車両重量1,850kg、出力960kW（1,305PS、1,287馬力）のコンセプト・ワンは、停止状態から2.6秒で時速100kmに達し、最高速度355km/h（221mph）まで加速し続ける。バッテリーモジュールの92kWhのエネルギーは、600kmの航続距離を可能にするのに十分なエネルギーを供給する。[ 26 ]この車は2011年のフランクフルトモーターショーで初めて発表され、当時は一部の部品が他社に委託されていた。[ 27 ]量産バージョンは2016年に導入された。 [ 28 ]

当初は88台の生産が発表されたが[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]、後に8台に限定され、すべて販売された。[ 34 ] [ 35 ]最初の車はスペインの会社Applus+ IDIADA向けのVolar-eと呼ばれた。[ 36 ] [ 37 ] 2番目の購入者はRimac automobiliの株主の一人であるPaul Rungeである。[ 38 ] [ 39 ]

バッテリーセルはソニーから供給され[ 40 ]、ホイールはリマックと共同開発したHREパフォーマンスホイールから供給されている[ 41 ]。

ほぼすべての材料は自社で生産されており、車両に使用されている重要な部品はどれも既製品ではありません。[ 8 ] [ 42 ]デザインチームには、ピニンファリーナ[ 8 ]とマグナシュタイアー[ 42 ]の元デザイナーが含まれています。車の外装はクロアチアのデザイナー、アドリアーノ・ムドリによって設計されました。[ 43 ]

コンセプトS

2016年ジュネーブモーターショーにおけるリマックコンセプトS

コンセプトSは、コンセプトワンの軽量化、パワフル化、空力性能の向上を図った、サーキット志向のアップデートモデルです。4基の電気モーターは1,032kW（1,403PS、1,384馬力）の出力を発揮し、0～100km/h（0～62mph）を2.5秒で加速し、最高速度365km/h（227mph）に達します。[ 44 ]

2017年のジュネーブモーターショーで同社は、マンハッタン・モーターカーズ、PACEドイツ、アル・ザローニ・グループというディーラーと提携し、ヨーロッパ、北米、中東で自社ブランドの公式ディーラーを設立すると発表した。 [ 45 ]

ネベラ

2018年ジュネーブモーターショーに展示されたリマックコンセプトツー
2021年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに登場したリマック・ネベラ

コンセプトワンの後継車であるネベラ（コンセプトツーから改名され、C_Twoとしてスタイリングされていた）は、2018年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。この車はバタフライドアとさまざまなパワーアップグレードを備えた完全に新しいデザインを備えています。4つの改良された電気モーターは、合計1,427kW（1,940PS、1,914hp）、2,360N⋅m（1,741lb⋅ft）の電力と2,360N⋅m（1,741lb⋅ft）のトルクを生み出します。カーボンファイバー製のボディ構造により、重いバッテリーパックを含めた総重量は2,150kg（4,740lb）となっています。ネベラは、0から97km/h（60mph）まで1.85秒で加速し、最高速度415km/h（258mph）に達すると主張しています。[ 46 ]

この車には、ハンドリング性能を向上させる完全独立型トルクベクタリングシステム（R-AWTV）が搭載されているほか、オーナーの意思に反してイグニッションロックを解除したり、オーナーの気分に合わせて車の設定を調整したりする顔認識システムなど、多くのハイテク機能が搭載されています。また、高速走行時には「ドリフトモード」も搭載され、インテリジェントトラクションコントロールシステムが車両を安定させます。メイトリマック社によると、ネベラはレベル4の自動運転機能を備え、8台のカメラ、LIDAR、6台のレーダー、12台の超音波センサーを搭載しています。生産台数は150台限定です。[ 47 ] [ 48 ]

リマックは、2018年8月のペブルビーチ・コンクール・デレガンスでネベラ・カリフォルニア・エディションを初公開しました。このモデルは、特別なブルーのボディカラーと新しいホイールデザインを採用し、トランクには6リットルのシャンパンとフルートグラス2本が備え付けられています。[ 49 ]

部品製造

リマック・テクノロジーは、アストンマーティンの新型スポーツカー「ヴァルキリー」向けのバッテリーシステムを製造している。同社はまた、ケーニグセグ（特に「レゲーラ」向け）、ジャガー「Eタイプ・ゼロ」コンセプトカー、セアト「クプラe-Racer」コンセプトカー向けのバッテリーシステムも製造している。[ 50 ] 2018年には、アウトモビリ・ピニンファリーナと技術提携を結んだ。ピニンファリーナの最初のモデルである「バティスタ」は、「ネベラ」と同じアーキテクチャとパワートレインを採用していると言われている[ 51 ]。[ 52 ]

リマックは、田嶋伸宏をはじめとするレーシングドライバー向けのドライブトレインやその他の部品の製造も手掛けており、田嶋伸宏と共同開発した完全電気自動車「タジマ・リマック E-Runner Concept_One」は、2015年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでデビューを果たしました。この車は、内燃機関車の中でトップの成績を収め、2位でレースを終えました。[ 53 ] [ 54 ]

Applus+ IDIADA Volar-Eも他社向けに開発された製品の一例です。[ 55 ]

その他のプロジェクト

2014年、リマック・オートモビリが世界初の高速電気ヨットを建造していると発表されました。[ 56 ]

2015年、マテ・リマックは自動運転車を開発していると発表した。これは、レベル5の自動運転車を意味する。また、水上バイク（ホバークラフト）の開発も進めていると述べた。2015年には300台、翌年には1000台以上を生産する予定だ。現在、スヴェタ・ネデリャ湖近くの湖で試験運用を行っている。同インタビューで、彼は飛行場を必要とするプロジェクトと空飛ぶ車の開発に取り組んでいると述べた。[ 57 ]

リマックは4年間の試験運用を経て、2024年6月にロボタクシーのコンセプト「Verne」を発表しました。Verneは、都市部で運行するロボタクシーの独立ブランドとなります。この車両はLIDARとコンピュータービジョンをナビゲーションに活用し、乗員による運転操作は一切不要です。乗客は2つのリクライニングシートに座り、スマートフォンアプリを通じて運転体験をカスタマイズします。Verneは2026年にザグレブで500台の導入を計画しており、2027年には英国への展開も予定されています。 [ 58 ]

参照

参考文献

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