ロア島
| ロア島 | |
|---|---|
| 単一統治機関 | |
| 儀式郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 郵便番号地区 | LA13 |
| ダイヤルコード | 01229 |
| 警察 | カンブリア |
| 火 | カンブリア |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ロア島は、カンブリア州ファーネス半島の最南端、ランプサイド村の南約1キロメートル（約0.5マイル）ほどの沖合に位置し、以前はサンズ以北のランカシャー州に属していました。北緯54度5分 西経3度10分 / 北緯54.083度 西経3.167度 / 54.083; -3.167（OSグリッド参照 SD 233650）に位置しています。イングランド北部のファーネス諸島の一つで、面積は約3ヘクタールです。
ロア島はウェストモーランド・ファーネス単一自治体に属しています。島の人口は約100人で、イングランドで15番目に人口の多い島です。
歴史
1847年まで、ロア島は真の島であり、船か干潮時に砂浜を歩いて渡るしかアクセスできませんでした。ロンドンの銀行家ジョン・エイベル・スミスが1840年にロア島を購入しました。彼は本土への土手道（1846年完成）と、ピール桟橋として知られる水深810フィート（247メートル）の桟橋を建設しました。ここから蒸気船がフリートウッド行きの航路を敷きました。桟橋は土手道を利用して、ファーネス修道院を経由してカークビーに至るファーネス鉄道線と接続していました。当初、この路線は貨物輸送のみに開通していましたが、1846年8月24日に旅客サービスが開始されました。
スミスとファーネス鉄道の間には長年にわたり多くの意見の相違がありました。ある時点で鉄道会社はピエル桟橋への独自の蒸気船サービスを開始しましたが、スミスとの論争の後、航路を近隣のバローに変更しました。最終的にスミスは桟橋への復帰命令を取得することができました。しかしながら、やがてスミスとファーネス鉄道は意見の相違を解決し、1852年に鉄道会社がロア島の全土地のリース権を購入することに同意しました。取引が完了する前に、異常な嵐が桟橋に大きな被害をもたらしました。これにより、鉄道会社はすべての権利と資産をわずか15,000ポンドで購入することができました。ピエル桟橋は、ピエル水路の経路変更により桟橋の先端周辺の領域が堆積したため、1891年に取り壊されました。鉄道は1936年7月まで使用され続けました。
現在ではその痕跡はほとんど残っていませんが、土手道の両側を形作る石の多くは、実際には鉄道の枕木です。土手道沿いにあった鉄道の線路は、現在ではロア島とランプサイドを結ぶ道路に取って代わられています。[1]
現代のロア島
ロア島の人口は約 100 人です。それほど大きくない面積ですが、ヨット クラブ、かつてのホテル (ロア アイランド ホテルは1849 年に建てられ、当初はピア ホテルと呼ばれていました)、そしてカフェがあり、カフェではピエル島へのフェリーについて問い合わせることができます。南向きで海を見渡すのがヴィラ マリーナです。この家はファーネスの実業家HW シュナイダーの別荘として建てられました。長年にわたり、水産調査研究所として、また第二次世界大戦中には軍の施設として使われてきました。現在はホテルになっています。芝生の上には海に向けて 7 門の大砲が置かれています。その他の興味深い建物には、トリニティ ハウスの10 人のパイロットの宿泊施設として建てられたテラスハウスの列であるトリニティ テラスや、1847 年に建てられた元税関庁舎であるザ ウォッチ タワーがあります。
ロア島には、モーカム湾とアイリッシュ海を担当する英国海軍救命艇部隊（RNLI）の救命艇基地があります。この基地は1864年に設立され、当時はピエル（バロー）と呼ばれていました。近年、全面的に再建され、拡張されました。
地元住民は、ロア島の観光の可能性はほとんど宣伝されていない一方で、地元の他のより否定的な側面は、たとえばチャンネル4の「ザ・シークレット・ミリオネア」などでより広く報道されていると批判している。
写真
- ロア島救命艇ステーション
- ロア島からピエル島への眺め
- ロア島への土手道
- ロア島の村
参照
参考文献
- ^ カンブリア海岸の道、英国長距離シリーズ、シセロネガイドシリーズ、イアン・ブロディ、クリシア・ブロディ、イラスト入り、シセロネプレスリミテッド、2007年、 ISBN 1-85284-430-2、ISBN 978-1-85284-430-1、57ページ
外部リンク
- バローRNLI
