ロジャー・ウィリアムズ（電車）

ロジャー・ウィリアムズ
ニューヘイブン #140ロジャー・ウィリアムズ、ダンベリー鉄道博物館にて
メーカー	バッド・カンパニー
構築済み	1956
建造数	1編成
形成	キャブ車2両と中間車4両
仕様
車体の構造	ステンレス鋼
原動力	GM 110（1台あたり2台）
出力	550馬力（410kW）（1台あたり）
伝染 ; 感染	油圧トルクコンバータ
電気システム	600 V DC第三レール
現在のコレクション	コンタクトシューズ
UIC分類	(1A)(A1) (ディーゼル発電) (A1)(1A) (電力)
AARホイール配置	1A-A1（ディーゼル動力）A1-1A（電力動力）
ブレーキシステム	空気
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌

ロジャー・ウィリアムズは、 1956年にバッド社がニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道向けに製造した、流線型の軽量ディーゼル機関車（DMU）の6両編成旅客列車です。この列車は、バッド社の成功を収めたRDC（ Richardson DC）ディーゼル機関車をベースとしていました。先頭2両は、フェアバンクス・モースP-12-42ディーゼル機関車に似た流線型の機関車スタイルの運転台と先頭部を備えていました。中間4両には操作装置と運転台がありませんでした。

グランド セントラル ターミナルへの乗り入れのため、各車両には第三軌条シューと小型の牽引モーターが装備されており、エンジンを停止した状態でも電力でターミナルまで乗り入れることができました。

パトリック・マクギニスの指揮の下、ニューヘイブン鉄道は1955年に3編成の高速実験列車「ダン・ウェブスター」、「ジョン・クインシー・アダムズ」、「ロジャー・ウィリアムズ」を発注しました。これらの列車の内装と外装は、ノール・アソシエイツが新たにデザインしたビジュアル・アイデンティティの一部として、建築家マルセル・ブロイヤーが担当しました。^{[ 1 ]}

高速列車として短期間運行された後、この列車は分割され、車両はニューヘイブン鉄道の他のRDC（Richards & Co.）の車両として運行されました。これらの車両は、ニューヘイブン鉄道、ペン・セントラル鉄道、そしてアムトラックで運行され、最後の車両は1980年代に引退しました。1970年代には、アムトラックがニューヘイブン・ボストンベイステート鉄道で、ロジャー・ウィリアムズ社製の車両を数台使用しました。^{[ 2 ]}

2両の先端車両と1両の中間車両は、ニューハンプシャー州リンカーンのホーボー鉄道で、個人所有者によって稼働状態で保存されていました。これらは2023年にバークシャー・シーニック鉄道に移管されました。機械的な修復が完了した後、2024年4月27日、編成の一部が先頭ユニット140によってバークシャー・シーニック鉄道で運行を再開しました。^{[ 3 ]}バークシャー・シーニック鉄道にある3両のロジャー・ウィリアムズ車両は、バッドRDC財団が個人所有しており、同財団は博物館による他のRDCの修復に感銘を受け、バークシャー・シーニック鉄道にリースすることに同意しました。^{[ 4 ]}

参照

• ボールドウィン RP-210、ニューヘイブンのダン・ウェブスター列車用に製造された軽量列車機関車。
• フェアバンクス・モース P-12-42 は、ニューヘイブンのジョン・クィンシー・アダムス列車用に製造された軽量列車機関車です。
• EMD LWT12 は、 GMのAerotrainおよびシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道のTalgo Jet Rocket列車向けに製造された軽量列車機関車です。

参考文献

1. フラッタシオ、マーク・J. (2023). 「マルセル・ブロイヤーの忘れられた連節通勤車プロジェクト」.ショアライナー. 第44巻第4号. pp.  28– 39.
2. Boudreau, Robert (1988年4月). 「スプリングフィールド・ユニオン駅」(PDF) . Passenger Train Journal . p. 29.
3. Railfan & Railroad Staff (2024年5月2日). 「ニューヘイブンの『ロジャー・ウィリアムズ』がバークシャー・シーニックで再び運行」 . Railfan & Railroad . 2025年12月26日閲覧。
4. Trains Staff (2023年8月19日). 「Berkshire Scenic、残存する『Roger Williams』の設備と他のRDC2台をリースへ」 . Trains . 2025年12月26日閲覧。

• カークランド、ジョン・F.（1985年11月）『ディーゼル・ビルダーズ 第1巻：フェアバンクス・モースとリマ・ハミルトン』インターアーバン・プレス、ISBN 0-916374-69-6。
• カークランド、ジョン・F.（1994年11月）『ディーゼルビルダーズ 第3巻：ボールドウィン機関車工場』インターアーバン・プレス、ISBN 0-916374-93-9。

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