ロマンスカー

小田急ロマンスカー
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最初のロマンスカー、1957年の世界記録保持者3000シリーズSE

ロマンスカー（ロマンスカー）は、小田急電鉄が東京南西部、箱根や御殿場（富士山）などの山岳リゾートや、小田原や江ノ島などの海岸へ向かう豪華特急観光サービスに付ける愛称である。1957年に3000系SE編成で運行が開始され、狭軌鉄道で世界速度記録（時速145kmまたは90マイル）を樹立した。この記録がきっかけとなり、最初の新幹線である0系が設計された。ロマンスカーの狭軌世界速度記録樹立50周年は、2007年9月28日に祝われた。[1]最新の設計の一部には回生ブレーキが組み込まれている。

名前の由来

ロマンスカーの名称は、かつて1人掛けシートが主流だった時代に、肘掛けのない2人掛けシート「ロマンスシート」に由来しています。ロマンスカーの中には、肘掛け付きの標準シートを備えた車両もあります。他の鉄道会社でも、特別客室車両を「ロマンスカー」や「ロマンスシート」（ラブシートの日本語かぶれ）と呼んでいましたが、小田急は「ロマンスカー」という名称の商標を保有しています。

サービス

VSE列車の模型車内で弁当を食べる

小田急は現在、以下のロマンスカーを運行しています。

これらは特急列車に分類され、特急券と座席の予約が必要です。車内では弁当も販売されています。

列車セットの進化

  • 小田急3000系SE：この先駆的な快速列車は1957年に導入され、1968年まで広く使用されていました。1両は1991年まで使用されていました。 1957年9月には狭軌線の世界最高速度記録である時速145km（90mph）を樹立し、世界初の高速鉄道である新幹線の誕生につながりました。後に日本のブルーリボンデザイン賞を受賞しました。8両編成の列車は354席の座席を備えていました。
  • 小田急3100系NSE：3000系の全長を延長した改良型で、1963年から1999年まで使用されました。3100系は当時運行されていたロマンスカーの中で最長であり、独特の外観を特徴としていました。名古屋鉄道 パノラマカーのデザインは3100系をベースにしています。11両編成で464席、最高設計速度は170km/h（106mph）でした。
  • 小田急7000系LSE：1980年に運行開始。前面展望が180度に広がり、3100系と同様の11両編成で464席を備える。川崎重工業製。残る2編成は2018年7月10日をもって定期運用から退役し、年度末まで季節限定で運行される予定。
  • 小田急10000系HiSE：1988年に導入された、前身の7000系LSEと同様に、これら2つの形式は非常に近い関係にあり、かつてはロマンスカーの最高級グレードでしたが、7000よりも大きな座席を備えていました。LSEやVSEと同様に、運転席が高くなっているため、列車の前方の乗客は景色を180度見渡すことができます。これらの列車は箱根方面への運行に使用され、VSEと同じルートを運行しますが、停車駅が多く、箱根までの所要時間は約90分です。客室乗務員による飲食サービスが夜間を除いて利用可能です。残りの2編成は2012年3月16日に廃止されました。
  • 小田急20000系RSE：1992年に導入され、2012年に廃止されたこの編成は、主に御殿場行きの「あさぎり」号に使用され、 JR東海の371系とほぼ同型の編成で運行されていました。小田急の車両の中で、中央に2階建て車両2両の2階デッキに「セミコンパートメント」と呼ばれる1等席を備えた唯一の編成でした。この編成は、従来のワインレッド色からベビーブルーへと変更された最初の車両でした。
  • 小田急30000系EXE：1996年に導入され、現在ロマンスカーの運行の大部分を担っている。ほとんどの車両に自動販売機が設置されており、一部には客室乗務員も配置されている。箱型のボディにメタリックブロンズを基調とした車体。2016年度から一部車両の改修工事が行われ、改修後の車両はEXEα（Excellent Express Alpha）のブランドで販売されている。[2]
  • 小田急50000系VSE：2005年に導入された白いVSEは、HiSEと同様に運転席が客室より高くなっていた。VSEは主にスーパーはこね号に使用され、箱根までの80分の走行中、客室乗務員が各座席まで食べ物や飲み物、車内販売品を運んでいた。また、カフェスペースを備えた車両が2両あり、「走る喫茶室」として親しまれていた。座席数は358席である。[3] [4]この2編成は2022年3月11日に定期運行から撤退し、[5] 2023年12月10日に全車引退した。[6]
  • 小田急60000系MSE ：東京メトロ千代田線に直通運転する初のロマンスカー。2008年3月に運行開始。
  • 小田急70000系GSE：ロマンスカーの最新モデル。HiSEやVSEと同様に運転席が高めに設置されている。2018年3月に運行開始。[7]
  • 左から3000系、3100系、7000系ロマンスカー。伝統的な色彩をまとっている。
    左から3000系、3100系、7000系ロマンスカー。伝統的な色彩をまとっている。
  • 10000系HiSEロマンスカー
    10000系HiSEロマンスカー
  • 20000系RSE
    20000系RSE
  • 30000系EXE
    30000系EXE
  • 50000系VSE
    50000系VSE
  • 60000シリーズMSE
    60000シリーズMSE
  • 70000系GSE
    70000系GSE
  • 『ウルトラQ』シリーズ最終話『ひらけ！』では、異次元列車と呼ばれる小田急3100系電車が空を飛ぶ。この電車は乗客と共にポケット次元へと旅立ち、そこでは人々は日々の苦悩や葛藤から解放される。しかし、帰還した乗客は永遠に正気を失い、二度と元の場所へ戻ることができない。
  • ロマンスカー（新宿と箱根を結ぶロマンスカーの乗務員を描いた2015年の日本映画）

参考文献

  1. ^ ５０年前の特急ロマンスカーが登場。アサヒ。 2007 年 10 月 3 日。2007 年11 月 30 日に取得。
  2. ^ 「特急ロマンスカー・EXE（３００００形）」をリニューアル ～ＥＸＥは、「EXEα」へ進化します～ 【EXE 30000系ロマンスカーをリニューアル～『EXEα』へ】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：小田急電鉄。 2016 年 10 月 20 日。2016年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年3 月 16 日に取得。
  3. ^ “2007 小田急ロマンスカーオールガイド” [2007 小田急ロマンスカー総合ガイド].鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 36、いいえ。 277. 日本：交通新聞社。 2007 年 5 月。10 ～ 13ページ 。
  4. ^ 特急ロマンスカー | 小田急電鉄 Archived 23 May 2008 at the Wayback Machine
  5. ^ “小田急50000形ロマンスカー「VSE」の定期運用終了” [小田急50000形ロマンスカー「VSE」の定期運用は終了しました].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022年3月12日。2022年3月12日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 16 日に取得。
  6. ^ 宮本康裕 (2023年12月11日). 小田急50000形ロマンスカー「VSE」がラストラン [小田急50000形ロマンスカー「VSE」がラストラン]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2023年12月10日のオリジナルからアーカイブ。2023 年12 月 10 日に取得。
  7. ^ 小田急電鉄、新型ロマンスカー70000形デビューへ 高さ1mの側面窓や展望室 [小田急電鉄、高さ1mの側窓と展望室を備えた新型ロマンスカー70000系デビューへ]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 10 月 20 日。2016 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 20 日に取得。

さらに読む

  • 山下和幸（1996年6月） 『小田急ロマンスカーの足跡』日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 36、いいえ。 422. 日本：株式会社交遊社、 30 ～ 46ページ 。
  • 特急ロマンスカー（小田急電鉄）
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