ロン・ハスラム
| ロン・ハスラム | |||||||||||||||||||||||||||
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 1985年、南フランスのボルドールレースに出場したハスラム | |||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | 英語 | ||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1956年6月22日ダービーシャー州 ラングレー・ミル | ||||||||||||||||||||||||||
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ロナルド・ハスラム（1956年6月22日生まれ）[1]は、イギリス出身の元グランプリ・モーターサイクル・ロードレーサーで、30年以上レースに参戦し、2回の世界タイトル獲得、4回の英国選手権優勝、そして約110回のグランプリ出場を誇っています。ハスラムは、息子のレオン・ハスラムのレースキャリアを支援することに多くの時間を費やしており、以前はレスターシャー州ドニントン競馬場にあった自身のレーススクールでライダーやレーサーを育成していました。
ハスラムは現役時代からロケット・ロンというあだ名で呼ばれており[2]、息子も同様にポケット・ロケットと名付けられている[3] [4]。
出発
ノッティンガムシャーとダービーシャーの境界に近いラングレー・ミル出身の10人兄弟の1人であるハスラムは、1972年に750ccノートン・コマンドでレースを始めた。キャドウェル・パークでは、濡れて滑りやすいコンディションの中、7位と8位でフィニッシュした。1972年と1973年には数回のレースに出場した。1974年7月、スカーバラのオリバーズ・マウントでのレース事故で兄のフィルが亡くなった後、 [5]そのシーズンの残りをレースから撤退した。1984年、もう一人の兄のテリーがオランダのアッセンでサイドカー・チームのレース中に亡くなった。これらの不運にも関わらず、ハスラムはレースを続け、2004年10月にマロリー・パークで開催されたレース・オブ・ザ・イヤーでドゥカティ998に乗った最後の競技に出場した。
初期のキャリア
ハスラムは当初、英国のショートサーキットでレースに参戦し、最初はハリファックスの自動車ディーラー、マル・カーターのスポンサードを受け、その後はホンダ・ブリテンに移籍しました。1976年シーズンには16勝を挙げました。1978年には125cc、250cc、500cc、1000cc、スーパーバイク、そしてF1マシンを駆り、翌年には350ccマシンをラインナップに加えると、オウルトンパークで1日で5つの異なるレースを制覇した初のライダーとなり、同シーズン後半にはカーナビーでも同様の偉業を達成しました。ハスラムは数多くの耐久レースに参戦しており、最高成績は1979年に日本で開催された鈴鹿8時間耐久レースでの2位です。
キャリア記録
ハスラムは、1975年、76年、77年の750英国選手権で準優勝、1978年には英国F1シリーズで2位になった。1979年から84年の間には、1979年の英国TT F1、81年のMCN英国ストリートバイク（8ラウンド中7ラウンドで優勝）、1982年の英国TT F1、1984年のITVワールドオブスポーツスーパーバイクシリーズで、4つの英国タイトルを獲得した。また、1979年のTT F1王座と1980年のTT F1選手権で、2つの世界タイトルも獲得している。ハスラムは、過酷なマカオGPで6回優勝し、これは記録である。また、1982年のTT F1ワールドシリーズで準優勝した。彼は1986年にフランスのプライベートバンクサーキットで500エルフに乗ってフライングキロメートル、スタンディングスタートマイル、スタンディングスタート10キロメートルの記録を樹立し、世界最速記録保持者となった。
モーターサイクルグランプリ
ハスラムは1977年、シルバーストーンで開催された500ccイギリスグランプリでスズキ500を駆りグランプリデビューを果たしたが、クラッシュしてリタイアした。1982年、ハスラムは実験的な4ストロークエンジンのホンダNR500でさらに3つのグランプリに出場した。6月にアッセンで開催されたオランダTTで12位、翌週末のスパ・フランコルシャンで開催されたベルギーグランプリで11位、そして8月のシルバーストーンで15位に終わった。シーズン終盤、ハスラムは新型の2ストロークエンジンのホンダNS500を駆りマレーシアに参戦し、世界選手権ではないクアラルンプールグランプリで優勝した。
1983年、ハスラムはアメリカ人のフレディ・スペンサーのチームメイトとして、ホンダのファクトリーチームにフルシーズン復帰しました。彼はそこから1990年シーズン終了まで500ccクラスに参戦し、片持ちスイングアーム式のフロントサスペンションとリアサスペンションを備えた実験的なエルフ・ホンダ・レースバイクの開発に3年間を費やしました。
最高峰クラスでの8年間で、ハスラムはトップ10入りを61回果たし、うち9回は表彰台に立った。ホンダでの3年目で最後の年である1985年に、アッセンで行われたオランダTTで2位になったのが彼の最高成績である。ハスラムはランディ・マモラに先を越されたが、レース最速ラップを記録した3位のウェイン・ガードナーに23秒近く差をつけていた。彼は他の8つのレースで3位に入っており、その中には1984年のシルバーストーンでのイギリスグランプリでランディ・マモラとエディ・ローソンに次ぐものもあった。イタリアのカジバでの最後のシーズンには、ランディ・マモラとアレックス・バロスと共に参戦した。1987年には、チャンピオンのウェイン・ガードナー、2位ランディ・マモラ、3位エディ・ローソンに次ぐ4位でシーズンを終えた。ハスラムがプラクティスで最速だったのは、 1984年のアンダーストープでのスウェーデングランプリの1度だけであった。この結果により、ハスラムはバリー・シーンに次ぐイギリス第2位のグランプリ出場者となった。
マカオ
ハスラムはギア・サーキットで開催されたマカオグランプリに6回出場し、記録破りの6勝を挙げました。1981年に初優勝を果たしたハスラムは、4ストロークマシンが同地で優勝した初の快挙となりました。彼の6勝という記録は、 2005年の大会でマイケル・ラターに並び、2011年の大会で破られました。
マン島TTレース
ハスラムは1978年のTTレースにデビューし、F2レースで4位という好成績を収めました。[6]その後、1981年にはF1レースで優勝を果たしましたが、翌日、主催者はグレアム・クロスビーに優勝を譲りました。ハスラムは翌年もF1レースに参戦し、文句なしの勝利を収めました。
大西洋横断マッチオートバイレース
ハスラムは、当時イギリスとアメリカの間で毎年行われていた大西洋横断マッチレースのイギリスチームのメンバーだった。ハスラムは1983年に最高の成績を収め、3日間の大会を総合ポイントで終えた。聖金曜日のオウルトンパークでの開幕戦では、11周のレース2つのうち最初のレースで、ハスラムはランディ・マモラにフィニッシュラインで敗れた。ホンダNS500に乗るハスラムは、アメリカ人を打ち負かそうと奮闘し、ラップレコードに並んだ。第2レースでは、マモラが再びトップに立ち、このときは両方のライダーが最速ラップを共有し、それはレコードから0.1秒遅れだった。その時点で、イギリスは79対69ポイントでリードしていた。 2日後のスネッタートンでは、ハスラムは雨の中、ケニー・ロバーツに追われながら勝利を重ねた。英国のリードは161対133と、28ポイントに広がった。翌日、ブランズ・ハッチのドライコンディションで、ハスラムは再びチームレースの両レースで勝利し、英国を245対198の勝利に導いた。ハスラムはチーム総得点の70点を獲得し、ロジャー・マーシャルより15点、次点のバリー・シーンより30点上回った。ラングレー・ミルのレーサーであるハスラムは、1986年のシリーズで標準の公道仕様のホンダVFR750を駆り、ドニントン・パークで2回3位を獲得し、1984年にも再び英国人最多ポイント獲得者となった。
その後のレースキャリア
1990年にカジバから二輪グランプリに参戦した後、ハスラムは1991年にノートンからイギリスにフル参戦し、英国スーパーバイク選手権で2位を獲得し、翌シーズンもノートンに残留した。
1993年、ハルサムはワイルドカードとして出場した500ccイギリスグランプリで、アクシデント続きのレースを生き残り、14位で2ポイントを獲得しました。同レースでは、ハスラムの弟子であるジェームズ・ヘイドンが11位でポイントを獲得し、国際舞台デビューを果たしました。1994年、ドニントン・パークで開催されたイギリスグランプリの250ccサポートレースでは、彼が自らチューニングした市販ヤマハで12位に入り、イギリスグランプリファンは彼の印象的なパフォーマンスを目の当たりにしました。
1995年、ハスラムはトライアンフ・スピードトリプル・シリーズに初参戦し、オウルトン・パーク・ラウンドで優勝を果たしました。1997年、息子のレオン・ハスラムがモトクロスからロードレースに転向すると、父ハスラムは息子のキャリア支援に力を注ぎました。彼はレオンをサーキットで実際にサポートするため、ブリティッシュ125cc選手権に出場し、 1998年にはドニントン・パークで5位を獲得しました。翌年も125ccクラスに参戦しましたが、主催者からの圧力により、わずか数ラウンドで引退し、ピットでの指導のみとなりました。
2000年、ハスラムはホンダ・ファイアブレードで英国スーパーストック・シリーズに参戦し、レース活動28年目を迎えました。ドニントン・パークでの最高位は6位でした。同年、ハスラムとレオンは同じグランプリに参戦した初の英国人父子、そして最年長ライダーと最年少ライダーという歴史を築きました。ハスラムはセイバー・レーシングのマシンで500ccクラスに参戦し、レオンはファクトリー仕様のイタルジェットでフランスのル・マン125ccクラスに参戦しました。
現在
ハスラム氏は1981年にMCNの年間最優秀選手に選ばれました。競技から引退後、ハスラム氏はドニントン・パークでレーシングスクールの運営に携わり、そこでジェームズ・ヘイドン氏と故カール・ハリス氏という2人の英国トップライダーのキャリアを支えました。ハスラム氏は資格を持つ自家用パイロットで、複葉機のレネゲード・スピリット（BMW製フラットツインエンジン搭載）を操縦しています。
2020年7月、ハスラム氏は、ドニントンパークに拠点を置く24年間運営してきた競馬トレーニングスクールを、コロナウイルス対策に伴う規制の困難さから、年内に閉鎖すると発表した。[7] 2020年10月26日付のウェブサイトでも閉鎖が確認された。[8]
ハスラムは、2023年7月にダービー大学から、競馬のキャリアと86,000人以上の競馬生徒への競馬指導が認められ、名誉学位を授与されました。 [2] [9]
キャリア統計
モーターサイクルグランプリの結果
出典: [10]
1969年から1987年までのポイントシステム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1988年から1992年までのポイントシステム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993 年以降のポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
参考文献
- ^ 「ロン・ハスラムの結果 | モータースポーツ統計」。
- ^ ab 「ロケット」ロン・ハスラム、ロールスロイス社長ウォーレン・イースト、ピープ・ショー出演のイジー・サッティーに名誉学位授与ダービーシャー・ライブ2023年7月17日 2023年7月30日閲覧。
- ^ 「ポケットロケット」ハスラム、ホームラウンドでタイトル獲得を目指す bikesportnews.com、2023年5月17日。2023年7月30日閲覧。
- ^ 「ポケットロケット」レオン・ハスラムがイモラで負傷したサイクスとファン・デル・マークの代役を務める worldsbk.com、2023年7月11日。2023年7月30日閲覧。
- ^ スカーバラで2人死亡。モーターサイクル・ニュース、1974年7月10日、p.1（表紙）。2022年1月5日閲覧。
- ^ ロン・ハスラム選手プロフィール、IoM TT.com、公式サイト、2015年9月15日閲覧
- ^ スレーター、ナイジェル（2020年7月15日）「ロン・ハスラム競馬学校が閉校を発表、悲しみ」ダービー・テレグラフ。ダービー。
- ^ ロン・ハスラム・レーススクールの閉鎖 haslamraceschool.com、2021年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月30日閲覧。
- ^ Rocket Ron Haslamが名誉学位を授与Motorcycle News、2023年7月19日。2023年7月30日閲覧。
- ^ MotoGP.com のロン・ハスラムのキャリア統計
外部リンク
- MotoGP.comのロン・ハスラム
- ロン・ハスラムに関するバイクスポーツニュース記事（クリス・カーター著、バイクスポーツニュース第107号初掲載）
- ロン・ハスラム・レーススクール 2021年6月16日アーカイブ - Wayback Machine
