オレンジカウンティスピードウェイ

米国ノースカロライナ州ルージュモント近郊のレーストラック

オレンジカウンティスピードウェイ

アメリカ最速の3/8マイルレーストラック
舗装されたオーバル（1983年～現在）
位置	ノースカロライナ州ルージュモント、オレンジ郡リトルリバータウンシップ
座標	北緯36度13分40秒 西経78度57分41秒 / 北緯36.22778度 西経78.96139度 / 36.22778; -78.96139
容量	12,400
所有者	オレンジカウンティスピードウェイレーシングLLC
オペレーター	オレンジカウンティスピードウェイレーシングLLC
オープン	1回目: 1966年 2回目: 1983年 3回目: 2006年3月11日; 19年前 （2006年3月11日）
閉鎖	1回目: 1973年 2回目: 2003年
以前の名前	トリコモータースピードウェイ（1966–1973）
主なイベント	現在： CARSツアー（1997年、2012年～2019年、2021年、2024年～現在） SMARTモディファイドツアー（2022年～現在） 旧： NASCARブッシュグランドナショナルシリーズ テキサスピート200（1983年～1994年） ASAナショナルツアー（1998年～1999年） NASCARサウスイーストシリーズ（1993年～1994年、1999年） NASCARウェレンモディファイドツアー（1986年～1988年） NASCARグランドナショナルイーストシリーズ（1973年）
Webサイト	http://www.ocstrack.com
舗装されたオーバル（1983年～現在）
表面	アスファルト
長さ	0.375マイル（0.604 km）
ターン	4
銀行業務	ターン：19° 直線：16°
オリジナル・ダート・オーバル（1966～1973年）
表面	ダート
長さ	0.625マイル（1.006 km）
ターン	4

オレンジカウンティ・スピードウェイは、ノースカロライナ州オレンジ郡のルージュモント近くにある、 1周0.375マイル（0.604 km）のアスファルト舗装のオーバルコースです。1966年に0.250マイル（0.402 km）と0.625マイル（1.006 km）のダートコース（トリコ・スピードウェイ）として初めてオープンし、それぞれ1967年と1973年まで運営されていました。この施設は1983年に再オープンし、舗装されました。「アメリカで最速の3/8マイル・レーストラック」というスローガンを掲げたこのコースは、カーブで19度、直線で16度のバンク角があり、3つのはっきりとした溝が作られ、非常に速いターンを可能にしています。アルミ製のグランドスタンドは、ターン4からフロントストレートを通ってターン1まで伸びています。このスピードウェイは2003年に閉鎖されましたが、2006年3月11日に再オープンしました。

オレンジカウンティスピードウェイでは、デイル・アーンハート、ジェフ・ゴードン、マーク・マーティン、デイビー＆ドニー・アリソン、デイル・ジャレット、ジェフ＆ウォード・バートン、エリオット＆ハーミー・サドラー、スコット・リッグス、マイケル・ウォルトリップ、トッド・ボーディン、カイル ・ペティ、ボビー・ラボンテなど、ストックカーレース界の有名人が何人かレースをしてきました。最近の有名ドライバーには、ティモシー・ピーターズ、ダレル「ババ」ウォレス・ジュニア、ライアン・ブレイニー、ジェブ・バートン、ティミー・ヒル、ライアン・リード、ジェシー・リトル、グレイ・ゴールディングなどがいます。デビッド・ピアソンとグレン・ウッドは、このスピードウェイがまだダートトラックだった頃にレースをしていました。このトラックでは現在、4月から10月まで、毎月第2、第4土曜日の夜に定期的なウィークリーショーが開催されています。

歴史

1966年、スピードウェイは大幅な改良を受け、これが実際の開通日とされています。当初は1周0.250マイル（0.402 km）のダートオーバルコースでしたが、すぐに0.625マイル（1.006 km）に延長され、1973年まで使用されました。

1973 年、このトラックではNASCAR グランド ナショナル イースト シリーズイベントが 1 回開催されました。

1983年、スピードウェイはさらに改良されました。コーナーに19度、ストレートに16度のバンク角が追加され、ドライバーの安全性が向上し、ファンはマシンに乗ってエキサイティングな動きを体験できるようになりました。当時、オレンジカウンティ・スピードウェイは「アメリカで最も速い3/8マイルのレーストラック」として知られるようになりました。

1983年、NASCARブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）がスピードウェイでレースを開催し始めました。オレンジカウンティ・スピードウェイは、この地域でブッシュ・レースの生中継を初めて行ったサーキットの一つで、最初のレースは1990年6月9日に開催されたローズ・ストアーズ200でした。

1986年から1988年にかけて、この施設ではNASCARウェレン・モディファイド・ツアーのレースが5回開催されました。また、 1993年から1999年にかけては、 NASCARサウスイースト・シリーズのイベントが3回開催されました。

ASA ナショナル ツアーは1998 年から 1999 年にかけて、このスピードウェイで 2 つのイベントを開催しました。また、CARS X-1R プロ カップ シリーズは1997 年から 2014 年にかけて、オレンジ カウンティ スピードウェイで 5 つのレースを開催しました。

21世紀初頭、サーキットは荒廃し、観客動員数も減少していました。最終的に2003年に閉鎖されましたが、2006年3月に新たな経営陣の下、サーキットは再開しました。ボランティアたちは、オープン当日に向けてスピードウェイの修復に尽力しました。イベントは大成功を収め、数年ぶりに多くの観客が集まりました。

主な成果

NASCARブッシュグランドナショナルシリーズ

NASCARブッシュ グランド ナショナル シリーズ(現在のエクスフィニティ シリーズ) は、1983 年から 1994 年までこのスピードウェイで 27 レースを開催しました。

日付	レース名	優勝ドライバー	作る	平均速度	レースの長さ
1983年6月18日	LDスウェイン＆サン 200	ジャック・イングラム	ポンティアック	時速73.55マイル（118.37キロメートル）	75マイル（121 km）
1983年7月2日	メイソンデイ舗装200	トミー・ヒューストン	シボレー	時速69.32マイル（111.56キロメートル）
1983年7月9日	メロイエロー200	トミー・ヒューストン	シボレー	時速79.83マイル（128.47キロメートル）
1983年10月1日	ソロモン・エンタープライズ 200	サム・アード	オールズモビル	時速77.08マイル（124.05キロメートル）
1984年4月21日	メイソンデイ舗装200	ジャック・イングラム	ポンティアック	時速79.69マイル（128.25キロメートル）
1984年6月6日	LDスウェイン＆サン 200	ジャック・イングラム	ポンティアック	時速74.18マイル（119.38キロメートル）
1984年7月7日	ミラー200	ジャック・イングラム	ポンティアック	時速69.23マイル（111.41キロメートル）
1985年6月15日	パーイヤートラック150	ラリー・ピアソン	ポンティアック	時速71.66マイル（115.33キロメートル）	56マイル（90 km）
1985年9月28日	グッディーズ 150	ジャック・イングラム	ポンティアック	時速70.73マイル（113.83キロメートル）
1986年6月14日	プール・エクイップメント 150	トミー・ヒューストン	ビュイック	時速84.40マイル（135.83キロメートル）
1986年8月16日	LD スウェイン 150	デイル・ジャレット	ポンティアック	時速52.56マイル（84.59キロメートル）
1986年9月28日	ローズストア150	ラリー・ピアソン	ポンティアック	時速65.98マイル（106.18キロメートル）
1987年6月27日	プール・エクイップメント 150	マーク・マーティン	フォード	時速64.88マイル（104.41キロメートル）
1987年8月15日	カーペンター シボレー 150	ラリー・ピアソン	シボレー	時速62.48マイル（100.55キロメートル）
1988年6月11日	ローズストア150	トミー・ヒューストン	ビュイック	時速84.83マイル（136.52キロメートル）
1988年8月13日	プール・エクイップメント 150	リック・マスト	ビュイック	時速48.84マイル（時速78.60キロメートル）
1989年6月10日	ローズストア200	ジミー・スペンサー	ビュイック	時速72.06マイル（115.97キロメートル）	75マイル（121 km）
1989年8月12日	テキサス・ピート 200	ロバート・プレスリー	オールズモビル	時速67.55マイル（108.71キロメートル）
1990年6月9日	ローズストア200	チャック・ボーン	ポンティアック	時速65.98マイル（106.18キロメートル）
1990年8月11日	テキサス・ピート 200	チャック・ボーン	ポンティアック	時速82.72マイル（133.12キロメートル）
1991年6月8日	ローズストア300	ロバート・プレスリー	オールズモビル	時速72.53マイル（116.73キロメートル）	113マイル（182 km）
1991年8月10日	テキサス・ピート300	ジミー・ヘンズリー	オールズモビル	時速77.04マイル（123.98キロメートル）
1992年6月6日	ローズストア300	ロバート・プレスリー	オールズモビル	時速66.94マイル（107.73キロメートル）
1992年8月8日	テキサス・ピート300	ジミー・スペンサー	オールズモビル	時速78.72マイル（126.69キロメートル）
1993年5月1日	ローズストア300	ウォード・バートン	ビュイック	時速68.03マイル（109.48キロメートル）
1993年10月2日	ポラロイド300	ハーミー・サドラー	オールズモビル	時速60.59マイル（97.51キロメートル）
1994年4月30日	パントリーストア300	ハーミー・サドラー	シボレー	時速70.29マイル（113.12キロメートル）

複数の優勝者（ドライバー）

勝利	ドライバ
5	ジャック・イングラム
4	トミー・ヒューストン
3	ラリー・ピアソン
3	ロバート・プレスリー
2	チャック・ボーン
2	ジミー・スペンサー
2	ハーミー・サドラー

複数の勝者（作成）

勝利	作る
10	ポンティアック
7	オールズモビル
5	ビュイック
4	シボレー

• 他に優勝した唯一の車は、1987 年 6 月 27 日、マーク・マーティンがフォードに乗って優勝した時でした。

ザック・リーブスは2025年10月25日に、16.325の予選タイムで、純ストック部門のトラック記録を樹立しました。

注目すべきレース

• 1986 LD Swain 150 -デイル・ジャレットがNASCAR主要シリーズで初の優勝を果たしました。
• 1986年ローズストアーズ150 -ラリー・ピアソンが初のブッシュ・チャンピオンシップ獲得までの唯一の勝利でした。また、後にブッシュ・シリーズ・チャンピオンとなるロブ・モロソは、18歳の誕生日にNASCARデビューを果たしました。
• 1987 プール・エクイップメント 150 -マーク・マーティンが優勝し、フォードがこのトラックでブッシュ・シリーズ初かつ唯一の優勝を果たしました。
• 1989年ローズストアーズ200 -スポンサーなしの白い34号車ビュイックを駆るジミー・スペンサーが、このレースで圧倒的な強さを見せました。スペンサーは200周中190周をリードし、他を周回遅れにして優勝しました。
• 1990年ローズストアーズ200 - オレンジカウンティスピードウェイで初めてテレビ中継されたブッシュレース。ジェフ・バートンがブッシュシリーズで初のポールポジションを獲得し、チャック・ボーンが106周をリードして優勝を果たした。
• 1991年ローズストアーズ300 -ジェフ・ゴードンはこのレースでブッシュシリーズ初のポールポジションを獲得。ショーナ・ロビンソンはキャリア初出場を果たし、ロバート・プレスリーが優勝した。
• 1991年テキサス・ピート300 -ジミー・ヘンズリーは優勝への道中で周回遅れを記録しました。現在に至るまで、ブッシュ・シリーズのレースで周回遅れを記録したのはこれが最後です。ジャック・イングラムは、その前の週に息子が亡くなったため、このレースから撤退しました。イングラムはその後、ブッシュ・シリーズに出場することはありませんでした。
• 1994年パントリーストアーズ300 - オレンジカウンティスピードウェイで開催されたブッシュシリーズ最終戦。レース終盤、勝敗をめぐって混乱が生じた。残り2周でジョージ・クレンショーのエンジンが故障し、コース上にオイルを撒き散らしたのだ。トップのハーミー・サドラーと3位のリッキー・クレイブンの2人がオイルに巻き込まれ、スピンアウト。サドラーは挽回したものの、2位に浮上したデニス・セッツァーに追い抜かれ、コーションが出されると白旗が振られた。NASCARはサドラーが既にコーションフラッグを受け取っていたと判断し、サドラーを優勝と宣言した。

トラックチャンピオン

年	レイトモデルストックチャンピオン	リミテッドスポーツマン/チャージャーチャンピオン	ピュアストックチャンピオン	ストリートストックチャンピオン	スーパーミニトラックチャンピオン
1983	ロイ・ヘンドリック	×	×	×	×
1984	×	×	×	フィリップ・ウォーカー	×
1985	デビッド・ブランケンシップ	×	×	フィリップ・ウォーカー	×
1986	ウェイン・パターソン	×	×	×	×
1987	ウェイン・パターソン	×	×	×	×
1988	ジェイ・フォグルマン	×	×	×	×
1989	ギルバート・ヒル	×	×	×	×
1990	モーリス・ヒル	×	×	×	×
1991	バリー・ベガリー	×	×	×	×
1992	ウェイン・パターソン	×	×	×	×
1993	バリー・ベガリー	×	×	×	×
1994	バリー・ベガリー	×	×	×	×
1995	×	×	×	×	×
1996	×	×	×	×	×
1997	×	×	×	×	×
1998	×	×	×	×	×
1999	×	ドナルド・ブレイス	×	×	×
2000	バリー・ベガリー	ケニー・レミントン・シニア	×	×	×
2001	フランク・デイニー・ジュニア	×	×	×	×
2002	ティモシー・ピーターズ	×	×	×	×
2003	ティモシー・ピーターズ	×	×	×	×
2004-2005	トラック閉鎖	×	×	×	×
2006	ロナルド・ヒル	マット・ロフトン	チャック・ワトキンス	×	×
2007	テリー・ディース	ブライアン・コール	トーマス・ペニー	×	×
2008	ステイシー・パーイヤー	ドナルド・ブレイス	×	×	×
2009	デビッド・トリプレット・ジュニア	マイケル・マグワイア	キース・ラングストン	×	×
2010	テリー・ディース	ジャスティン・ニューリン	ジャレット・ミラム	×	×
2013	クレイグ・ムーア	ジェリー・ハインズリー	ジャレット・ミラム	×	×
2014	クリス・デニー	×	×	×	×
2015	×	×	ダニー・ウィンステッド	×	×
2016	テリー・ディース	ブーブー・ダルトン	ダニー・ウィンステッド	ジャレッド・ギリス	ジョン・コムストック

参照

• NASCARレーストラック一覧

参考文献

• ブラウン、アラン・E. (2003). 『アメリカのスピードウェイの歴史：過去と現在』（第3版）. ミシガン州コムストックパーク: ブラウン社. 528ページ. ISBN 0-931105-61-7。
• 「オレンジカウンティ・スピードウェイ」VisitNC.com. 2008年. 2008年7月13日閲覧。 ^{[リンク切れ]}
• 「トラック情報」オレンジカウンティ・スピードウェイ、2008年。2008年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月13日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• オレンジカウンティスピードウェイのレース結果（Racing-Reference）

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