メリーランド州道12号線
 メリーランド州道12号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| MDSHAとソールズベリー市によって管理されています | ||||
| 長さ | 30.57マイル[ 1 ] (49.20 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 観光ルート |  ケープ・トゥ・ケープ・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ストックトンの南、バージニア州境の州道679号線 | |||
| 北端 | ソールズベリーのメインストリート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド州 | |||
| 郡 | ウースター、ウィコミコ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道12号線（MD 12 ）は、アメリカ合衆国メリーランド州東海岸にある州道である。この路線はウスター郡ストックトンの南にあるバージニア州境から30.57マイル（49.20 km）を走り、そこから州道679号線（SR 679）としてバージニア州に入り、北はウィコミコ郡ソールズベリー市のメインストリートに至る。この路線は、そのほとんどの区間でスノー ヒル ロードとして知られ、主に森林や農場のほか、ストックトン、ガードルツリー、スノー ヒルのコミュニティを通過する。MD 12は、ストックトンのメリーランド州道366号線、スノーヒルのアメリカ国道113号線（US 113）とアメリカ国道113号線ビジネス通り（US 113バス）、インディアンタウンのメリーランド州道354号線、ソールズベリー付近のアメリカ国道13号線など、いくつかの道路と交差している。メリーランド州道12号線のうち、スノーヒルとストックトン付近の一部は、1910年まで番号のない州道として存在していました。1927年にメリーランド州で最初の州道が指定された際、メリーランド州道12号線はストックトンから北へソールズベリーまで走ることになりました。1940年までに、この路線は南へバージニア州境まで延長され、スノーヒルとソールズベリー間の未完成区間も一部完成しました。国道113号線との交差点にダンベルインターチェンジを設置する計画がありますが、現在このプロジェクトは保留されています。
ルートの説明
MD 12は、バージニア州境からスノーヒルロードを通って北へ向かう。この道路は2車線の分離されていない道路である。[ 1 ] [ 2 ]この道路は南に進み、SR 679（フレミングロード）としてバージニア州に入る。[ 2 ]境から、このルートはストックトンに達する前に、ウースター郡南部の森林と農地が混在する地域といくつかの住宅地を通過する。ここで、MD 12は住宅地を通り過ぎ、MD 366（ストックトンロード/ジョージアイランドランディングロード）を横切る。[ 1 ] [ 2 ]ストックトンを出ると、道路は再び田園地帯に向かい、ガードルツリーの住宅地に達する前に、EAヴォーン野生生物管理区域の近くを通過する。ガードルツリーを過ぎると、道路はポコモケ州立森林公園の東側に続き、ウースター郡の郡庁所在地であるスノーヒルの町に近づく。 [ 2 ]スノーヒルのすぐ南で、このルートはUS113（ウースターハイウェイ）と交差します。[ 1 ] [ 2 ]
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この交差点を過ぎると、道路はスノーヒルに入り、チャーチストリートになり、いくつかのビジネスがある住宅地域に向かい、スノーヒル高校の西を通ります。町の中心部で、MD 12 はUS 113 バス(マーケットストリート) と交差し、東に曲がってそのルートと合流し、ダウンタウンエリアを通過します。ダウンタウン内では、道路はジュリア A. パーネル博物館とウースター郡裁判所を通過します。[ 3 ] [ 4 ]ここで、MD 12 は北に曲がり、ワシントンストリートに沿って、跳ね橋でスノーヒルのダウンタウンからポコモケ川を渡ります。[ 1 ] [ 2 ]ここからルートは再びスノーヒルロードになり、北西に曲がります。[ 2 ]道路はインディアンタウンの手前で住宅がいくつかある農業地域に向かい、そこで MD 12 は北のウィラーズまで走るMD 354 (ウィトンロード)の南端と交差します。[ 1 ] [ 2 ]この交差点を過ぎると、道はさらに西に曲がり、農地と森林が混在する、時折住宅が点在する地域を通ります。道は再び北西に曲がり、ポコモケ州立森林公園の北東側をさらに走ります。[ 2 ]ポコモケ州立森林公園は、タデガヤとヒノキの茂る湿地で知られ、釣りや狩猟で人気があります。[ 5 ]
MD 12 はウィコミコ郡に入り、森や農地、そして住宅が点在する中を北上する。[ 1 ] [ 2 ]ルートは再び北西に曲がり、ソールズベリー市郊外の住宅地と農地が混在するエリアに向かう。[ 2 ]道路はUS 13 (ソールズベリーバイパス)との部分的なクローバーリーフインターチェンジに到着し、ここで一時的に 4 車線の分離道路となる。 US 13 を過ぎると、MD 12 はジョンソンロード交差点でソールズベリーに入る。[ 1 ] [ 2 ]ここでルートは北上し商業エリアを抜け、中央に左折車線 1 車線、南行き 2 車線、北行き 1 車線 の 6 車線道路となる。さらに、各方向に 1 車線ずつ右折専用車線がある。カレッジ・アベニュー/ビーグリン・パーク・ドライブとの交差点で、道路は4車線に狭まり、各方向に1車線と右折車線が設けられる。[ 2 ]この構成は最終的に終わり、MD 12は再び2車線道路となり、ソールズベリーの市域を離れる。ソールズベリーに戻ると、ルートは市営となり、住宅と企業が混在する地域といくつかの工業施設を通り過ぎる。MD 12は、ソールズベリー動物園があるソールズベリー市立公園の西でウィコミコ川の支流を渡り、ソールズベリーのダウンタウン付近にあるUS 13バス（ソールズベリー・ブールバード）の東に少し行ったところのメインストリートで終わる。 [ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]
MD12は、ソールズベリー近郊のUS13号線の南にあるナッターズクロスロードからソールズベリーのメインストリート北までを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。 [ 1 ] [ 7 ]
歴史
メリーランド州道12号線のスノーヒル以南の部分は、デラウェア州マルバ半島全域に渡って走っていた18世紀の古い郵便道路の一部であった。[ 8 ] スノーヒル以北の州道はソールズベリーからの旧スノーヒル道路の後継であり、ポコモケ川にかかる最初の橋は1878年に遡る。[ 9 ] メリーランド州道路委員会は1909年にストックトンからスノーヒルまでの道路を最初の州道の一つに指定した。1910年までに、この道路はストックトン市内、スノーヒルとインディアンタウンの間、そしてソールズベリー市境から南に約2マイル (3.2 km) にわたって舗装された。[ 10 ] この幹線道路は1917年までにスノーヒルからガードルツリーの北の地点まで舗装された。[ 11 ] スノーヒルとストックトンの間の全天候型道路は1921年までに完成した。[ 12 ] スノーヒル-ソールズベリー道路は1923年までに建設中であった。[ 13 ] [ 14 ] 1927年までに、ウィコミコとウースターの郡境のすぐ北からスノーヒルに向かって南に4マイル (6.4 km) の隙間が残っていたにもかかわらず、MD 12が幹線道路に割り当てられていた。[ 14 ] [ 15 ] その空白は1930年までに埋められました。[ 16 ] さらに、MD 12の現在のメインストリートの北端は、ウィコミコ川の南支流に架かる橋を含めて、1928年と1929年に建設されました。[ 17 ] [ 18 ] この高速道路は、以前はリンカーンアベニューとディビジョンストリートに沿ってソールズベリーに入っていました。[ 19 ] MD 12の最終部分は、1933年までにストックトンとバージニア州境の間で完成しました。[ 20 ] さらに、ポコモケ川に架かる現在の橋は1932年に完成しました。[ 9 ] [ 21 ] MD 12は、1951年から1954年の間にストックトンからソールズベリーまで拡幅され、直線化されました。[ 22 ] [ 23 ]
未来
US113号線の拡幅に続いて、スノーヒルの南側でMD12号線とUS113号線の間にインターチェンジを設置する計画があるが、現在プロジェクトは保留中である。[ 24 ] [ 25 ]このインターチェンジはダンベルインターチェンジとなる予定で、ダイヤモンドインターチェンジのバリエーションで、 MD12号線がUS113号線へのランプと交差する部分に2つのラウンドアバウトを設ける。 [ 25 ]このインターチェンジを建設するために必要な提案費用は2,420万ドルで、エンジニアリング、土地の取得、実際の建設が含まれる。[ 26 ]
ジャンクションリスト
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ウースター | | 0.00 | 0.00 | SR 679（フレミングロード/ステートラインロード）–グリーンバックビル | バージニア州境、南端 |
| ストックトン | 3.31 | 5.33 |  MD 366（ストックトンロード/ジョージアイランドランディングロード）–ジョージアイランドランディング、ポコモケ | ||
| スノーヒル | 11.04 | 17.77 |  US 113（ウースターハイウェイ） –ポコモケ、ベルリン | ||
| 12.55 | 20.20 |   US113 バス南（マーケットストリート） –ポコモーク | US113バスオーバーラップの南端 | ||
| 12.73 | 20.49 |  US 113 バス北行き（マーケット ストリート）–ベルリン | US113バスオーバーラップの北端 | ||
| 13.95 | 22.45 |   MD 354北（ウィトンロード） –ウィラーズ | MD 354の南端 | ||
| ウィコミコ | ソールズベリー | 27.99 | 45.05 |  US 13（ソールズベリーバイパス） –ノーフォーク、ドーバー | 交換 |
| 30.57 | 49.20 |   メインストリートからUS50まで | 北端 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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補助ルート
参照
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参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l高速道路情報サービス課 (2014年12月31日).高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2012年3月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n「メリーランド州道12号線の概要」（地図）Googleマップ。 2009年8月17日閲覧。
- ^ 「About Us」ジュリア・A・パーネル博物館. 2009年9月16日閲覧。
- ^ 「メリーランド州ウースター郡 - 司法部門」メリーランド州公文書館。2009年9月16日閲覧。
- ^ 「ポコモケ州立森林公園」メリーランド州天然資源局。2011年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月16日閲覧。
- ^ 「About Us」 Salisbury Zoo . 2009年9月16日閲覧。
- ^国道システム：メリーランド州ソールズベリー（PDF）（地図）連邦道路局。2012年10月1日。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「デュポン・ハイウェイ（米国国道113号線）の歴史的背景：デラウェア州ケント郡およびサセックス郡」（PDF）デラウェア州運輸省、2005年7月、4ページ。 2010年4月26日閲覧。
- ^ a b「メリーランド州道路委員会報告書」1931- 1934年。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1934年12月28日：41ページ。 2010年4月26日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^メリーランド州地図（地図）（1910年版）。メリーランド地質調査所。
- ^ 「メリーランド州道路委員会報告書」 1916- 1919年。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1920年1月：54-55、76 。 2010年4月26日閲覧。
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- ^メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示（地図）（1923年版）。メリーランド地質調査所。
- ^ a b「メリーランド州道路委員会報告書」1924- 1926年。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1927年1月：26、28、100 。 2010年4月26日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示（地図）（1927年版）。メリーランド地質調査所。
- ^メリーランド州の州道システムを示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）（1930年版）。メリーランド地質調査所。
- ^連邦道路局 (2012). 「NBI構造物番号: 200000WIS-03010」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
- ^ 「メリーランド州道路委員会報告書」1927- 1930年。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1930年10月1日：79、234-235 。2010年4月26日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^メリーランド州ソールズベリー四角形（地図）（1901年版）。1:48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2010年4月26日閲覧。
- ^メリーランド州の州道システムを示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）（1933年版）。メリーランド地質調査所。
- ^連邦道路局 (2012). 「NBI構造物番号: 100000230002010」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
- ^ 「メリーランド州道路委員会報告書」1951- 1952年。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1952年12月15日：114-115ページ。2010年4月26日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^連邦道路局 (2012). 「NBI構造物番号: 100000230001010」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
- ^ 「MD 0012 スノーヒルロード MD 12とUS 113の立体交差 – プロジェクトスケジュール」メリーランド州道路管理局2009年8月17日閲覧。
- ^ a b「US 113/MD 12ニュースレター」（PDF）メリーランド州道路管理局、2007年秋。 2009年8月17日閲覧。
- ^ 「メリーランド州ウースター郡郡政委員の議事録」（PDF）。メリーランド州ウースター郡。2007年10月16日。2011年4月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年9月18日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道12A号線の概要」（地図）Googleマップ。 2012年3月2日閲覧。
外部リンク
