メリーランド州道216号線

ルートマップ：

メリーランド州道216号線の標識
メリーランド州道216号線
地図
メリーランド州道216号線が赤くハイライトされている
ルート情報
MDSHAとローレル市によって管理されています
長さ8.73マイル[ 1 ]  (14.05 km)
存在した1927年～現在
主要な交差点
ウエストエンドハイランドのMD 108
主要な交差点
東端ローレルのMD 198
位置
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡ハワード、プリンスジョージ、アンナランデル
高速道路システム
←MD 214→MD 218

メリーランド州道216号線（MD 216）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。全長の大部分はスキャッグスビル・ロードとして知られ、ハイランドのMD 108号線から東のローレルのMD 198号線まで、全長8.73マイル（14.05 km）を走っています。MD 216は、ハワード郡南部のハイランド、フルトン、スキャッグスビル、ノース・ローレルと、プリンスジョージズ郡北部のローレルを結んでいます。この高速道路は、これらの地域を州間高速道路95号線（I-95）およびアメリカ国道29号線（US 29）と結んでいます。

MD 216号線は1920年代半ばにローレルからフルトンまで建設され、1930年代後半にハイランドまで延伸されました。この高速道路は1930年代半ばにローレルからアナランデル郡のフォートミードまで建設されました。1940年代半ばにローレルからフォートミードまでMD 198号線が建設された後、MD 216号線はローレルの国道1号線で切断されました。高速道路の東端は1960年代初頭に国道1号線からMD 198号線に移設され、ノースローレルに移転されました。1970年代初頭に州間高速道路95号線が建設された際にMD 216号線の別の区間も移転され、結果として分断されたルートとなっていました。2000年代半ばに国道29号線とのインターチェンジにより西に移転されたことで、このルートは統一されました。

ルートの説明

ノースローレルのスティーブンスロードにあるMD216沿いの西の眺め

MD 216は、ハワード郡ハイランドのMD 108（クラークスビルパイク）との交差点から始まります。道路は西に進み、郡が管理するハイランドロードになります。MD 216は、2車線の分離されていないスキャッグスビルロードとして南東に向かい、フルトン村で東に進路を変え、レザボア高校の南を通過します。この高速道路は、 4つのラウンドアバウトを通過する4車線の分離高速道路に拡大し、 MTAメリーランド通勤バスが利用するパークアンドライド駐車場の北に向かい、スキャッグスビルでUS 29（コロンビアパイク）との4ランプの部分的なクローバーリーフインターチェンジに近づいています。最初のラウンドアバウトはオールドコロンビアパイクに面しており、パークアンドライド駐車場へのアクセスを提供します。2番目は、北のメープルローンコミュニティにサービスを提供するメープルローンブールバードに面しています。次の2つのラウンドアバウトは、それぞれUS 29号線へのランプと、MD 216J号線とアイスクリスタルドライブ号線とのランプで、USハイウェイの両側にあります。MD 216号線はクレストロードとリーシャーロードの交差点を南東に進み、変電所の南側を通過してI-95号線とのクローバーリーフインターチェンジに到着します。[ 1 ] [ 2 ]

MD 216 西行き、スキャッグスビルの US 29 にて

I-95の東では、MD 216はスティーブンスロードと部分的にインターチェンジがあります。スティーブンスロードから東行きのMD 216へのアクセスはありません。その移動はオールセインツロードとの次の交差点で行われ、そこでハイウェイは2車線の分離されていない道路になります。ハイウェイはボルティモアアベニューとピルグリムアベニューのすぐ北で再び4車線の分離したハイウェイに拡張し、パタクセント川を渡ってプリンスジョージズ郡のローレル市に入り、そこで7番街として続きます。MD 216はメインストリートとの交差点で2車線になり、自治体が管理するようになり、事実上標識はありません。ハイウェイはモンゴメリーストリートのローレル高校の元の場所の東とタルボットアベニューのローレル支部図書館の東を通過します。タルボットアベニューは、 MD 198が市内を通る一方通行のペアの西行き部分です。 MD216号線は2ブロック進み、東行きMD198号線（ゴーマン・アベニュー）の東端に到着します。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

MD 216の最初の区間は、1923年にローレルのメインストリートからスキャッグスビルまでの砂利道として建設されました。[ 3 ]この高速道路は1925年にフルトンまで延長されました。[ 4 ] [ 5 ]ローレルのメインストリートは、1930年から1933年の間にコンクリートの路肩のあるマカダム舗装になりました。 [ 6 ] [ 7 ] 1934年から、MD 216は、プロジェクトの一環として修復されたパタクセント川を渡る既存の郡の橋を使用して、US 1からフォートミードまで東に延長されました。[ 8 ]フォートミードへの延伸は1938年までに完了した。[ 9 ] MD 216は1938年と1939年にフルトンから西にハイランドのUS 29（現在のMD 108）まで延長された。[ 10 ] [ 11 ] 1942年から、MD 602は軍事アクセスプロジェクトとして、現在のMD 198の線形に沿ってUS 1からフォートミードまで建設された。[ 12 ]新しい高速道路の最初の区間、つまり現在のメリーランドシティにあるブロックブリッジロード近くのUS1からMD216までが1944年に完成しました。[ 13 ]ブロックブリッジロード近くからリトルパタクセント川近くのフォートミードの入り口までのMD602の残りの部分は1946年に完成しました。[ 14 ] MD602が完成すると、MD216はUS1で短縮されました。[ 15 ]

MD 216 スキャッグスビル東行き

1942 年の最大延長時には、MD 216 はハイランドからスキャッグズビルまで現在の線形をほぼたどっていました。このハイウェイは、現在では I-95 インターチェンジで 2 つに分かれているオールド スキャッグズビル ロードに沿って続いていました。MD 216 は、今はもう存在しない橋でローレルの 9 番街に沿ってパタクセント川を渡っていました。ハイウェイは東に曲がってメイン ストリートに入り、US 1 との交差点まで続きました。MD 216 はボルチモア アンド オハイオ鉄道(現在はCSXの首都管区) の下を通り、東にカーブして別の今は使われていない橋でパタクセント川を渡りました。ハイウェイはローレル パーク競馬場の端に沿って通り、ブロック ブリッジ ロードと、後者の現在の MD 198 との交差点付近で交差しました。MD 216 は、現在 MD 198 となっている場所のおおむね北の道をたどり続けました。旧高速道路の一部はメリーランドシティとボルチモア・ワシントン・パークウェイの東側に残っています。この州道の東端はリトル・パタクセント川近くのフォート・ミードの入り口でした。[ 16 ]

MD 216 は 1956 年にハイランドからローレルまで舗装されました。[ 17 ]パタクセント川にかかる現在の橋は 1960 年に建設されました。[ 18 ]翌年、MD 216 はメイン ストリートから移動され、川から 7 番ストリートを経由して MD 198 まで設置され、その後モンゴメリー アベニューに続きました。[ 19 ] 1963 年までに、州道は現在のコースにパタクセント川の北から I-95 インターチェンジの場所に近いスキャッグスビル ロードまで移されました。[ 20 ]旧スキャッグスビル ロードは後にMD 983に指定されました。[ 1 ]また 1963 年に、MD 198 はモンゴメリー アベニューからローレルを通る現在の一方通行の道路に移され、MD 216 は 7 番ストリートに沿って現在の終点まで延長されました。[ 20 ]この高速道路とI-95のインターチェンジは1970年と1971年に建設されました。[ 21 ] [ 22 ]それから1978年の間に、MD 216はI-95インターチェンジから西に新しいコースに沿ってレイシャーロードまで延長され、スキャッグスビルロードの別の部分を迂回しました。[ 23 ]オールドスキャッグスビルロードのその部分はMD 983Aになりました。[ 1 ] MD 216の2つのセグメントを接続するレイシャーロードの部分は郡が管理し続けました。[ 23 ]

MD 216とUS 29の交差点の改良工事は1997年までに開始され、この州道は交差点の両側で分離道路に拡張された。[ 24 ] US 29とMD 216のインターチェンジは、一対のラウンドアバウトを含めて2001年に完成した。[ 25 ]オールド・コロンビア・パイクの3本足のラウンドアバウトは2002年に追加され、メープル・ローン・ブールバードのものは2004年に完成した。[ 26 ] [ 27 ] US 29インターチェンジとリーシャー・ロードの東の間のMD 216分離道路は2004年までに工事が開始され、2005年に完成した。[ 27 ] [ 28 ] US 29インターチェンジからリーシャー・ロードまでの2車線区間の西端は袋小路に変更された。[ 28 ] MD216とスティーブンスロードの部分的なインターチェンジは2003年までに建設が開始され、2005年に完成した。[ 28 ] [ 29 ]

ジャンクションリスト

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ハワードハイランド0.000.00MD 108 (クラークスビル・パイク) / ハイランド・ロード北 –オルニー、クラークスビル西端
スキャッグズビル4.056.52US 29 (コロンビアパイク) –ワシントン州コロンビアUS29号線出口13
ノースローレル6.5510.54I-95  –ワシントン州ボルチモアI-95 出口 35
7.2411.65スティーブンスロード北トランペットインターチェンジ; スティーブンスロードから東行きMD216へのアクセスは不可
ジョージ王子月桂樹8.6213.87MD 198西（タルボットアベニュー） –バートンズビル
8.7314.05MD 198東（ゴーマンアベニュー） –フォートミード東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

補助ルート

メリーランド州道216号線には、現在5本の補助路線と、かつて5本の補助路線が存在します。メリーランド州道216A、216B、216I、そして旧216Cは、メリーランドシティとフォートミードの間に指定されました。残りの路線は、スキャッグスビルにあるか、またはかつて存在していました。

  • MD 216Aはオールド・キャンプ・ミード・ロードの名称で、ウィスキー・ボトム・ロードからメリーランド・シティのMD 198の西行きの行き止まりまで0.13マイル（0.21 km）走っています。[ 1 ] [ 30 ]
  • MD 216Bはオールド・ポートランド・ロードの愛称で、メリーランド・シティとフォート・ミード間の州道西行きの行き止まりからMD 198まで0.65マイル（1.05 km）にわたって走っています。この道路はマヤ・アンジェロウ・アカデミーへのアクセスに利用されています。[ 1 ] [ 31 ]
  • MD 216Cは、メリーランドシティとフォートミードの間、MD 198の東行き側に平行する0.13マイル（0.21 km）の無名の道路区間の名称であった。この道路はウェルチズ・コートによってMD 198に接続されていた。[ 28 ] [ 32 ] MD 216Cは、2006年にウェルチズ・コートにMD 216Iが垂直に割り当てられたのと同時に削除された。[ 33 ]
  • MD 216Dはオールド・スキャッグスビル・ロード・スパーの名称で、郡が管理するオールド・スキャッグスビル・ロード・スパーからMD 216-US 29インターチェンジの北西象限にあるショッピングセンターの入り口まで、0.04マイル（0.064 km）を走っています。[ 1 ] [ 34 ] 2017年2月2日、オールド・スキャッグスビル・ロード・スパーのMD 216Fに接続する0.03マイル（0.048 km）の区間が郡の管理下に移管されました。[ 35 ]
  • MD 216Eは、オールド・スキャッグスビル・ロードのうち、MD 216とUS 29のインターチェンジに隣接する行き止まりからリーシャー・ロードまでの1.21マイル（1.95 km）の区間に付けられた名称である。リーシャー・ロードの東側では、オールド・スキャッグスビル・ロードはMD 983Aの一部として続いている。[ 36 ] [ 37 ]この高速道路の最西端0.21マイル（0.34 km）は、MD 216がUS 29との新しいインターチェンジを通じて移設された2001年に割り当てられました。[ 25 ] MD 216Eは、MD 216の新しい分離道路がUS 29とリーシャー・ロードの間に開通した2005年に、東にリーシャー・ロードまで延長されました。[ 28 ]この路線は2017年2月2日に郡の管理下に移管されました。[ 35 ]
  • MD 216Fはオールド・スキャッグスビル・ロードの名称であり、MD 216の旧線形のうち、MD 216とUS 29のインターチェンジの北西象限にある行き止まりからMD 216Dまでの0.17マイル（0.27 km）の区間である。MD 216FはMD 216Jを介してMD 216に接続されていた。[ 36 ] [ 38 ]この高速道路は、MD 216がUS 29との新しいインターチェンジを通じて移設された2001年に割り当てられました。[ 25 ]この路線は2017年2月2日に郡の保守に移管されました。[ 35 ]
  • MD 216Gは、MD 216とUS 29のインターチェンジの東側にあるラウンドアバウトでMD 216とのジャンクションのすぐ南にあるアイスクリスタルドライブの0.08マイル（0.13 km）のセグメントの名称でした。[ 36 ] [ 39 ]この高速道路は、MD 216がUS 29との新しいインターチェンジを通じて移設された2001年に割り当てられました。 [ 25 ]このルートは2017年2月2日に郡のメンテナンスに移管されました。[ 35 ]
  • MD 216Hは、オールドコロンビアロードのMD 216との環状交差点の南側0.63マイル（1.01 km）の区間の名称であった。[ 36 ] [ 40 ]この高速道路は2002年に指定された。[ 26 ]この路線は2017年2月2日に郡の維持管理に移管された。[ 35 ]
  • MD 216Iはウェルチズコートの名称で、郡が管理する旧MD 216C道路からメリーランドシティとフォートミードの間の州道東行きMD 198号線まで0.04マイル（0.064 km）を走っています。[ 1 ] [ 41 ] MD 216Iは、2006年にMD 216Cが垂直道路から撤去されたのと同時に指定されました。 [ 33 ]
  • MD 216Jは、MD 216FとMD 216-US 29インターチェンジの西側にあるラウンドアバウトとの間の、名前のない0.03マイル（0.048 km）のコネクタの名称です。[ 1 ] [ 42 ]このコネクタは2001年に建設されましたが、2007年までMD 216Jと指定されていませんでした。 [ 25 ] [ 43 ]

参照

参考文献

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