フランスのフリゲート艦ルビス
ルビスの姉妹船、クロリンデ | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ルビス |
| 同名の人物 | ルビー |
| 注文済み | 1809年10月21日 |
| ビルダー | アントワーヌ・クルシー、バス=アンドル、ナント県[ 1 ] |
| 敷設された | 1810年6月 |
| 発売 | 1812年5月25日 |
| 委託 | 1812年8月7日 |
| 運命 | 1813年2月5日焼失 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | パラス級フリゲート |
| 変位 | 1,080トン |
| 長さ | 46.93メートル(154フィート0インチ) |
| ビーム | 11.91メートル(39フィート1インチ) |
| 下書き | 5.9メートル(19フィート4インチ) |
| 推進 | 1,950 m 2 (21,000 平方フィート) の帆 |
| 補体 | 326 |
| 武装 | |
ルビスはフランス海軍の40門パラス級フリゲート艦である。1812年11月25日、ルイ=フランソワ・オリヴィエ司令官の指揮下、ルビスはアレシューズ(ピエール・ブーヴェ艦長と共にナントを出航し、西アフリカ沖でイギリスの交易を阻止した。1月、ポルトガル船ラ・セラを拿捕した後、カップ・ヴェールに到着した。 [ 2 ] 1813年1月27日、アレシューズはタマラ沖でブリッグ艦デアリング(パスコー大尉)を拿捕した。釈放された捕虜からフランスフリゲート艦の存在が報告され、アメリア(フレデリック・ポール・アービー艦長)が出港した。
2月5日の夜、錨泊中のルビスとアレシューズは嵐に見舞われた。両艦とも索具が切れ、ルビスは陸に投げ出されたが、アレシューズは海岸を離れて外洋に出た。翌日、アレシューズを再浮上させようとしたが無駄に終わり、乗組員はアレシューズを見捨てた。乗組員は拿捕したセラに乗り換え、アレシューズは自沈した。アレシューズは翌日、 1813年2月7日の海戦でアメリアと交戦し、膠着状態が続いた後、乗組員をフランスへ送還するため、難破現場に戻った。[ 3 ]
参考文献
- ^リフ・ウィンフィールド、スティーブン・S・ロバーツ著『帆船時代のフランス軍艦 1786-1861:設計、建造、経歴、そして運命』シーフォース出版、2015年、 ISBN 978-1-84832-204-2。
- ^ウィリアム・ジェームズ、『イギリス海軍史:1793年2月のフランスによる戦争宣言から1820年1月のジョージ4世の即位まで:イギリス海軍の起源と漸進的増加に関する説明(新版、全6巻)、第6巻、183-190ページ、Rベントレー、ロンドン、1837年。
- ^ Les bâtiments ayant porté le nom de Rubis 2009 年 11 月 16 日にウェイバック マシンにアーカイブ