ルドルフ・レッシュ

ルドルフ・レッシュ
生まれる1914年4月7日
カメンツ
死亡1943年7月11日（1943年7月11日）（29歳）
オリョル
死因戦死
忠誠 ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1934～1943年
ランクメジャー（メジャー）
ユニットJ/88、コンドル軍団
JG 77、JG 52、JG 51
コマンド3./JG 77、6./JG 52、IV./JG 51
紛争
戦闘を見る
受賞歴金剣付きスペイン十字章
騎士鉄十字章

ルドルフ・レッシュ（1914年4月7日 - 1943年7月11日）は、スペイン内戦および第二次世界大戦中のドイツ空軍 の軍人飛行士であり、 94機の敵機を撃墜した戦闘機エースパイロットである。エースパイロットまたは戦闘機エースパイロットとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍人飛行士のことである。[1]彼はスペイン内戦で1機、第二次世界大戦の東部戦線でさらに93機の撃墜を記録している。

カメンツ生まれのレッシュは、スペイン内戦中にコンドル軍団に志願入隊し、第88戦闘機集団（J/88）に配属された。スペインでの任務後、レッシュは第77戦闘航空団（JG 77）に配属され、飛行隊長に就任した。フランス侵攻とバトル・オブ・ブリテンに参加した後、第52戦闘航空団（JG 52）に転属となった。1941年6月22日、ドイツ軍がソ連侵攻であるバルバロッサ作戦を開始した日に、彼は第二次世界大戦で最初の戦果を挙げた。1942年9月6日、レッシュは第二次世界大戦で58機の戦果を挙げた後、騎士鉄十字章を受章した。

レッシュは1943年3月1日に第51戦闘航空団「メルダース」（JG 51 - 第51戦闘航空団）の第IVグループ（第4グループ）のグループ司令官に任命された。彼は1943年7月11日、クルスクの戦い中にオリョール近郊で撃墜され戦死した。

幼少期とキャリア

レッシュは1914年4月7日、当時ドイツ帝国の一部であったザクセン王国のカーメンツで生まれた。[2]彼の父親はドレスデン工科大学のスラヴ研究の教授だった。[3] 1938年初め、彼はコンドル軍団に入隊し、戦闘機パイロットとしてヤークトグルッペ88（J/88—第88戦闘機集団）の第2飛行隊に配属された。7月17日、彼はポリカルポフI-15戦闘機による撃墜を主張した。1939年4月14日、彼はスペイン内戦での功績により、剣付きスペイン十字章金章（ Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ）を授与された。 [4]ドイツに帰国後、シュライスハイムの戦闘機パイロット学校であるJagdfliegerschule Schleißheimで教官を務めた。[5]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻した時に始まった。レッシュは、第二次世界大戦の「まやかし戦争」期の1940年4月に、第77戦闘航空団（JG 77—第77戦闘航空団）の第3飛行隊の飛行隊長（Staffelkapitän）に任命された。彼は、ヴェルナー・アイヒェル中尉の後任となった。この飛行隊は、当時JG 77の第1グループ（I. Gruppe ）に属し、オーデンドルフを拠点とし、来たるフランスの戦いに備えていた。 [6] 8月31日のバトル・オブ・ブリテンの間、レッシュは、テムズ川河口上空でイギリス空軍（RAF）との空中戦の後、メッサーシュミット Bf 109 E-1（工場番号3642）で不時着 した。[7]

1940年10月6日、レッシュは第52戦闘航空団（JG 52 - 第52戦闘航空団）の第6飛行中隊の中隊長に転属となった。彼は転属となったヴェルナー・レデラー中尉の後任となった。 [8]この飛行中隊は、ヴィルヘルム・エンスレン大尉が率いるJG 52第2飛行隊の傘下となった。 [9]その結果、彼が以前所属していたJG 77第3飛行中隊の指揮権は、カール＝ゴットフリート・ノルトマン中尉に移った。[10]当時、飛行隊はイギリス海峡近くのプープランゲに駐屯し、バトル・オブ・ブリテンでイギリス空軍と戦っていた。[11 ]第2飛行グループ（Gruppe）は11月2日に海峡戦線から撤退し、 11月5日に休息と補給のためミュンヘン・グラートバッハ（現在のメンヒェングラートバッハ）に移動した。[12]また、 同グループは指揮官のエンスレンも11月2日の戦闘で戦死した。エンスレンの後任にはエーリッヒ・ヴォイトケ大尉が就いた。[9] 12月22日、第2飛行グループ（Gruppe）はレーワルデン飛行場に配属され、オランダ領北海沿岸に沿って戦闘​​機による哨戒飛行を命じられた。1941年1月15日、同グループはイプンブルク飛行場に移動し、2月10日までそこに留まった。[13]

バルバロッサ作戦

軍隊の部隊と隊形の動きを描いた東ヨーロッパの地図。
バルバロッサ作戦の攻撃計画を示す地図

バルバロッサ作戦（ドイツ軍によるソ連侵攻）に備えて、JG 52の第2飛行隊はドイツ国内での補給期間を与えられずに、独ソ境界線に近い飛行場に配置されることになった。集団司令部と第4飛行隊はポーランド北東部のスヴァウキに駐屯し、第5飛行隊と第6飛行隊はソボレヴォの前線飛行場に転属となった。侵攻作戦のため、JG 52の第2飛行隊は第27戦闘航空団（JG 27—第27戦闘航空団）の司令部（Geschwaderstab ）に従属した。この戦闘航空団は、ヴォルフラム・フライヘル・フォン・リヒトホーフェン上級大将が指揮する第8航空軍団の一部で、中央軍集団の北翼を支援していた。[14]

6月22日、ドイツ軍はソ連への攻撃を開始し、東部戦線が始まった。同日、レッシュは第二次世界大戦における初の空中戦勝利を宣言した。午後にはツポレフ SB -2 爆撃機を撃墜した功績を認められた。 [15] [16] 6月25日、戦闘団はリトアニアのヴァレーナにある、以前はソ連空軍(VVS -ヴォイェンノ・ヴォズドゥシュニエ・シルイ)が占領していた飛行場に移動した。2日後、戦闘団はマラジェチナに移動し、バリサウ近郊で前進する第3装甲集団を支援した。[17]この飛行場から飛び立ったレッシュは7月2日、イリューシン DB-3爆撃機を撃墜したと主張した。 [18] 2日後、戦闘団はミンスク東方のスロボダに移動し、7月5日にリェピェルのレペル西という飛行場に移動した。この飛行場から、第2戦闘飛行隊はヴィテプスクとハラドク付近の戦闘地域への戦闘空中哨戒と戦闘機護衛任務を遂行し、ヴィテプスクとポロツクへの進撃中の第2装甲集団と第3装甲集団を支援した。[19]ここで、レッシュは7月7日にSB-3爆撃機を1機撃墜したと主張した。[20] 7月12日、飛行隊はヴィテプスク西部のカマリ飛行場に移動した。[21]レッシュは7月17日にSB-2爆撃機を1機撃墜した。[20] 7月22日、第2戦闘飛行隊はスモレンスク近郊のアンドレイェフカ飛行場に進撃し、8月5日までそこに留まった。[22]アンドレイェフカを拠点として活動していたレッシュは、7月27日に別のSB-2爆撃機を撃墜した。[23]

II.グループ(戦闘団)は8月5日、第16軍と北方軍集団を支援するため、イリメニ湖の西30キロにあるソルツィに移動するよう命じられた。[21]ここでグループ(戦闘団)はイリメニ湖南部での戦闘、シュリッセリブルク、レニングラード、クロンシュタットのソ連艦隊へのドイツ軍の攻撃を支援した。[24]ソルツィを拠点として活動していたレッシュは、 8月16日と19日にミコヤン・グレヴィチ MiG-1戦闘機1機を撃墜したと主張した。[25] 8月24日、II.グループ(戦闘団)は、チュドヴォ南部、ノヴゴロド北部のイリメニ湖沿いのポリスト川沿いにあるスパスカヤ・ポリストの飛行場へ移動するよう命じられ、ネヴァ川とラドガ湖方面へ進撃する第18軍を支援した。[26]レッシュはスパスカヤ・ポリスから飛行中に3機のMiG-1戦闘機を撃墜したと主張しており、そのうち1機は8月25日、2機は翌日に撃墜された。[27]ドイツ軍がレニングラードの近くにまで達していたため、第2飛行隊はレニングラードから約70キロ (43マイル) 離れた、モスクワへの道にあるリュバンへ向かうよう命じられた。[28]飛行隊は9月30日までリュバンに留まり、シュリッセリブルク、レニングラード、ムガへの飛行任務を遂行した。[29]この戦闘地域での戦闘で、レッシュは1941年9月に6機の戦闘機を撃墜したと主張している。9月2日にはMiG-1戦闘機を1機、続いて9月5日にはポリカルポフR-5偵察爆撃機を1機、9月11日には別のMiG-1戦闘機を撃墜したとされている。[30]翌日、彼は別のMiG-1戦闘機を撃墜したと主張し、[31] 9月26日と27日にさらに2機のMiG-1戦闘機を撃墜した。[32]

10月2日、ドイツ軍はモスクワを占領するための失敗に終わった戦略攻勢、タイフーン作戦を開始した。この攻勢を支援するため、第2戦闘機輸送グループ（II Gruppe）はスモレンスクのすぐ北に位置するスタブナに移動した。[33]スタブナを拠点とする作戦で、レッシュは10月3日にミグ1戦闘機を、10月8日にはルジェフの南12キロ（7.5マイル）の地点でポリカルポフI-16戦闘機を撃墜した。 [34] 10月12日、第2戦闘機輸送グループ（ II Gruppe）はノヴォドゥージノに移動するよう命じられ、そこで4日間滞在した。[35]その後、輸送グループは10月16日にカリニン（現在のトヴェリ）西部の飛行場に移動した。 [33]翌日、レッシュは10月18日にミグ1戦闘機2機とDB-3爆撃機2機を撃墜したと報じた。これが1941年の彼の最後の功績となった。[34]彼は1941年12月20日にドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）を授与された。[2]

東部戦線

1942年1月下旬、第2飛行隊は東部戦線から撤退し、回復と補給のためケーニヒスベルク近郊のイェザウに送られ、1942年1月24日に到着した。 [36]イェザウで、飛行隊は多数の新造のBf 109 F-4機を受け取った。4月14日、第2飛行隊は東部戦線への配置転換のため、ピルゼン（現在のチェコ共和国プルゼニ）への移動命令を受けた。 [37]飛行隊には新たな指揮官も迎えられ、ヴォイトケは異動となり、ヨハネス・シュタインホフ大尉 が後任となり、シュタインホフがレッシュの指揮官となった。[38]一連の配置転換の後、 5月8日、レッシュはクリミア半島での短期展開でイリューシン Il-2地上攻撃機の撃墜を宣言した。[39] [40]その後、5月14日にグループにハリコフ・ワイチェンコ飛行場への移動が命じられ、第二次ハリコフの戦いに参加した。[41]翌日、レッシュはポリカルポフI-153戦闘機を撃墜したとされている。[40] 5月16日、グループには現在のバフムートであるアルチョモフスクに移動し、5月23日までハリコフの戦いで戦っているドイツ軍を支援した。[42]アルチョモフスクを拠点とする活動で、レッシュは5月20日にMiG-1戦闘機を1機撃墜し、[43] 5月21日と22日にもそれぞれ1機を撃墜した。[40] 5月23日、グループにはバルヴィンコヴェへの移動が命じられた。[42]そこでレッシュは5月26日、ヴルティーV-11攻撃機とペトリャコフPe-2爆撃機を撃墜したと主張した。[40]

6月1日、第2戦闘飛行隊はハリコフとクピャンスクのほぼ中間に位置するグラコヴォの飛行場に移動した。この戦闘地域におけるドイツ軍の主要目標は、ドン川上流への突破とヴォロネジの占領であった。[44]レッシュはこの日、Il-2地上攻撃機1機の撃墜を記録した。[45] 6月10日、彼は2機の撃墜、さらにIl-2機1機、[46]およびMiG-1戦闘機1機の撃墜を記録した。3日後、彼はラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機2機の撃墜を記録した。[45] Bf 109 F-4/R1（製造番号13358）に搭乗していたレッシュは、6月21日、ソホロフカ近郊での戦闘で負傷した。[47] 6月26日、第2グループ戦闘機輸送機はヴォフチャンスク南東約10キロのビルイ・コロジャズ飛行場へ移動し、7月3日にはクルスク南方のソヴィ飛行場へ移動、その後7月8日にアルテモフスクへ戻った。7月14日、第2グループ戦闘機輸送機は再び移動し、今度は南のチャツェペトフカへ、続いて7月17日にはアゾフ海沿岸のタガンログへ移動した。[48]そこでレッシュは7月19日、LaGG-3戦闘機を1機撃墜し、翌日にはさ​​らに2機のLaGG-3戦闘機を撃墜した。[49] 7月22日、第2グループ戦闘機輸送機はタツィンスカヤ南方のノヴィ・チョラン飛行場へ移動し、戦闘哨戒飛行を行った。[50]そこでレッシュは7月24日、スホーイSu-2戦闘機を撃墜したと主張した。翌日、彼はI-153戦闘機、I-16戦闘機、LaGG-3戦闘機を撃墜したと主張した。[46]これまでに40機の撃墜を主張し、[50] 1942年7月27日にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold ）を授与された。 [4]

数度にわたる配置転換の後、第2飛行隊は8月20日にトゥソフへの配置転換を命じられた。ドン川西岸のカラチ・ナ・ドヌ南西約25キロ（16マイル）に位置し、同飛行隊はスターリングラードの戦闘地域で活動した。[51] 8月末までにレッシュはさらに10機の戦果を挙げた。8月23日にはLaGG-3戦闘機を1機、翌日にはミコヤン・グレヴィチMiG-3戦闘機を1機撃墜した。8月25日にはヤコブレフYak-1戦闘機とLaGG-3戦闘機をそれぞれ1機ずつ撃墜し、続いて8月26日、27日、28日、29日、30日、31日にもLaGG-3戦闘機を1機ずつ撃墜した。1942年9月6日、レッシュは50回の航空勝利により騎士鉄十字章（リッタークロイツ・デ・アイゼルネン・クロイゼス）を授与された[52] 。 [53]

グループ司令官

レッシュは第 IV 部隊の飛行部隊司令官(グループ指揮官) に任命された。1943 年 3 月 1 日、第 51戦闘航空団「メルダース」部隊(JG 51—第 51 戦闘航空団)に着任。異動したヨハン・クナウトハウプトマンの後任として就任。元JG 52の6.Staffelの指揮はグスタフ・デンク中尉に引き継がれた[54] [55]。彼の3人の戦隊指揮官は、第10シュタッフェルを率いるホルスト＝ギュンター・フォン・ファッソン中尉、第11シュタッフェルを率いるアドルフ・ボルヒャース中尉、第12シュタッフェルを率いるヴィルヘルム・モーリッツ中尉であった。[54]グルッペはBf 109 F-2からフォッケウルフ Fw 190  A-4への改修を完了したばかりで、スモレンスクに駐屯していた。この戦闘地域では、中央軍集団がルジェフ突出部を排除する一連の撤退作戦「ビュッフェル作戦」を開始していた。[57] 3月21日、第4グルッペはブリャンスクへの移動を命じられ、中央軍集団の左翼上空に展開した。3月23日、レッシュはジズドラ北東でLaGG-3戦闘機を撃墜し、グルッペンコマンダーとしての初戦勝利を記録した。[58]

4月11日午後、第4飛行隊は第1突撃爆撃航空団(StG 1 - 第1急降下爆撃航空団)第3飛行隊のユンカースJu 87 急降下爆撃機16機を護衛し、クルスク近郊の様々な目標へ爆撃任務に就いた。この任務で、レッシュはクルスク北部でLaGG-3戦闘機2機を撃墜したと主張した。[59]飛行隊は4月25日、オリョール南部および南東部の戦闘地域へ任務を遂行した。同日、レッシュはMiG-3戦闘機1機を撃墜したと主張した。[60]翌日、飛行隊はオリョール近郊の衛星飛行場であるシャブロヴォという飛行場へ向かうよう命じられた。[61] 5月7日、ソ連の大規模な爆撃機と地上攻撃機部隊がオリョールとブリャンスク付近のドイツ空軍飛行場を攻撃した。この攻撃を防御し、レッシュはIl-2地上攻撃機1機を撃墜したとされている。[62]レッシュはその後、5月11日にヴェルホヴィエ東方でYak-1戦闘機1機を撃墜したとされている。翌日、彼はオリョール南方でLaGG-3戦闘機を撃墜したと主張しているが、これはその日の第4飛行隊による唯一の撃墜記録であった。 [63] 6月2日、第4飛行隊はクルスクへの護衛任務と戦闘哨戒飛行を行った。第4飛行隊のパイロットは損失なく13機の撃墜を主張しており、これにはレッシュのLaGG-3戦闘機2機も含まれている。[64] 6月8日の戦闘で、飛行隊はオリョールの東南東の地域に向かった。2つの別々の任務で、レッシュは午前中にLaGG-3戦闘機1機、その夜にLa-5戦闘機1機を撃墜した。[65]

シタデル作戦と死

クルスクの戦いにおけるドイツ軍の侵攻

7月5日、ドイツ軍はクルスクの戦いのきっかけとなったクルスク突出部を排除するツィタデレ作戦を開始したが失敗した。この作戦の準備として、第4飛行隊グルッペはオリョール＝ヴェストという飛行場に赴任し、北方挟撃でヴァルター・モデル上級大将率いる第9軍を支援した。その日、同飛行隊のパイロットはマロアルハンゲリスク近郊の戦闘地域で5回に及ぶ戦闘任務を遂行した。同飛行隊は第4爆撃航空団（KG 4 - 第4爆撃航空団）、KG 51、KG 53の爆撃機、および第1戦闘航空団のJu 87急降下爆撃機を護衛した。 [66]同飛行隊はその日36機の戦果を主張し、その中にはマロアルハンゲリスクの北東1機とトロスナの南南東1機で撃墜されたレッシュのLa-5戦闘機2機も含まれていた。[67]

7月6日の早朝、レッシュは第157戦闘航空連隊（Istrebitelny Aviatsionny Polk）のレイトナント・エフゲニー・ステパノフを撃墜した。 [68] 7月8日、戦闘機飛行大隊はポヌィリ近郊で陸軍を支援する複数の任務と、StG 1のJu 87急降下爆撃機の護衛任務を遂行した。防衛戦で、レッシュはリヴヌイ西でYak-1戦闘機を、マロアルハンゲリスク西でLa-5戦闘機を撃墜した。翌日、第9軍はオルホヴァトカとポヌィリ近郊で戦闘をしていた。戦闘機飛行大隊はレッシュによるLaGG-3戦闘機1機とIl-2地上攻撃機1機を含む24機の戦果を主張した。[69] 7月11日、レッシュは別のIl-2地上攻撃機の撃墜を主張した。[70]その後、マロアルハンゲリスク近郊の戦闘地域、ジュディンカ近郊で、 Fw 190 A-5（ヴェルクヌム7264）に乗って撃墜され戦死した。 [71] [72] [73]第4飛行隊の指揮権は、 8月1日にハンス＝エッケハルト・ボブ少佐が飛行隊の指揮を執るまで、一時的にヴィルヘルム・モーリッツ大尉に委ねられた。[54] [73]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、レッシュは第二次世界大戦中に93機の撃墜を記録している。[74]スピックは、レッシュが不明な数の戦闘任務で94機の撃墜を記録しているとしている。この数字には、東部戦線での93機の撃墜と、スペイン内戦での1機の撃墜が含まれている。[75] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、93機の撃墜記録を発見した。この数字には、スペイン内戦での1機の撃墜と、東部戦線での65機の撃墜が含まれている。[76]

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 44243」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[77]

空中戦の勝利の記録
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求日付時間タイプ位置請求日付時間タイプ位置
– 2.第 88戦闘航空団のスタッフ– [4]スペイン内戦
11938年7月17日
—
I-15
– 6.戦闘航空団52の人員– [4]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日
21941年6月22日16時30分SB-2 [15]131941年9月5日18時30分R-5 [30]
3? [注1]1941年7月2日19時27分DB-3ルカムリー[4] [18]141941年9月11日08:53I-18（ミグ1）[30]
41941年7月7日05:50SB-3 [20]151941年9月12日09:15I-18（ミグ1）シャーリャの東[30]
51941年7月17日13時12分SB-2 [20]161941年9月26日10時19分I-18（ミグ1）[30]
61941年7月27日11時18分SB-2 [23]171941年9月27日11時40分I-18（ミグ1）[34]
71941年8月16日05:46I-18（ミグ1）[23]181941年10月3日15時50分I-18（ミグ1）[34]
81941年8月19日06:51I-18（ミグ1）[27]191941年10月8日12時10分I-16ルジェフの南12 km (7.5マイル) [34]
91941年8月25日12時57分I-18（ミグ1）[27]201941年10月17日15時45分I-18（ミグ1）[34]
101941年8月26日16時32分I-18（ミグ1）[27]211941年10月17日15時55分I-18（ミグ1）[34]
111941年8月26日16時35分I-18（ミグ1）[27]221941年10月18日9時45分DB-3 [34]
121941年9月2日12時15分I-18（ミグ1）[30]231941年10月18日9時50分DB-3 [34]
– 6.戦闘航空団52隊士– [78]東部戦線 – 1942 年 5 月 7 日 – 1943 年 2 月 3 日
241942年5月8日12時10分IL-2 [40]501942年8月29日13時14分LaGG-3PQ 44243 [79]スターリングラード
の北東10km（6.2マイル）
251942年5月15日18時40分I-153 [40]511942年8月30日13時15分LaGG-3PQ 49213 [79]
グレベンカの北東
261942年5月20日13時35分ミグ1グサロフカの南東[40]521942年8月31日09:38? [注2]LaGG-3PQ 49533 [81]
スターリングラードの南35～40km（22～25マイル）
271942年5月21日18時30分ミグ1 [40]531942年9月7日06:04LaGG-3PQ 44453 [81]モズドク
の南
281942年5月22日07:30ミグ1 [40]541942年9月7日9時30分頃？[注3]ミグ1PQ 44634 [81]
291942年5月26日14時30分V-11（Il-2）[40]551942年9月8日13:35? [注4]R-5PQ 44634 [81]
301942年5月26日15:36Pe-2 [40]561942年9月12日16時45分LaGG-3PQ 44613 [81]
311942年6月1日09:25IL-2 [45]571942年9月17日07:00ミグ1PQ 44633 [81]
321942年6月10日13時15分IL-2バケジェフカの北[45]581942年9月17日11時45分LaGG-3PQ 54374 [81]
331942年6月10日18時25分ミグ1 [45]591942年9月23日12時25分I-153PQ 95551 [82]トゥアプセ
の北 30 km (19 マイル)
341942年6月13日10時32分LaGG-3 [45]601942年10月5日14時30分頃？[注5]ヤク-1PQ 95723 [82]
351942年6月13日17時15分LaGG-3 [45]611942年10月6日09:42Pe-2PQ 95693 [82]マイコップ
の南南西40km（25マイル）
361942年7月19日11時43分LaGG-3 [83]621942年10月10日15時15分ヤク-1PQ 95722 [82]
トゥアプセの北北東20km（12マイル）
371942年7月20日08:45LaGG-3 [84]631942年10月11日13時40分ヤク-1PQ 95747 [82]
トゥアプセ近郊
381942年7月20日08:55LaGG-3 [84]641942年10月11日13時48分ヤク-1PQ 95783 [82]
トゥアプセの南東15km（9.3マイル）
391942年7月24日07:05Su-2（セヴェルスキー）PQ 18562 [84]651942年10月16日12時35分ヤク-1PQ 94132 [82]
401942年7月25日8時00分I-153PQ 18842 [84]
ムィコラーイウの西北西 40 km (25 マイル)		661942年10月29日15時35分ヤク-1PQ 95722 [85]
トゥアプセの北北東20km（12マイル）
411942年7月25日08:28I-16PQ 18391 [84]671943年1月7日13時45分La-5PQ 28762 [86]
421942年7月25日08:35LaGG-3PQ 18384 [84]681943年1月10日06:20La-5PQ 27121 [86]
ムィコラーイウの東
431942年8月23日9時00分LaGG-3PQ 49193 [87]
スターリングラード		691943年1月10日06:21La-5PQ 27121 [86]
ムィコラーイウの東
441942年8月24日12時30分ミグ3PQ 44352 [88]
スターリングラードの北東10km（6.2マイル）		701943年1月26日11時30分La-5PQ 0864 [86]
451942年8月25日12時40分ヤク-1PQ 59171 [88]711943年1月30日07:13La-5PQ 08681、サライスキの南西[86]
461942年8月25日17時30分LaGG-3PQ 49112 [88]
スターリングラードの東15km（9.3マイル）		721943年1月30日07:55La-5PQ 08691 [86]
471942年8月26日08:30LaGG-3PQ 49244 [88]
スターリングラードの北東10km（6.2マイル）		731943年1月30日12時45分La-5PQ 0883 [86]
481942年8月27日12時14分LaGG-3PQ 49273 [79]
スターリングラードの東15km（9.3マイル）		741943年2月2日08:10ヤク-1PQ 1867 [89]
491942年8月28日05:15LaGG-3PQ 49221 [79]
スターリングラードの北東25km（16マイル）		751943年2月2日13時30分ヤク-1PQ 08732 [89]ノヴォチェルカッスク
の南東20km（12マイル）
–スタブIV.第 51戦闘航空団「メルダース」 – [90]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 7 月 11 日
761943年3月23日14時35分LaGG-3PQ 35 Ost 44262 [91]ジズドラ
の北東20km（12マイル）		851943年6月8日19時40分La-5PQ 35 Ost 63122 [92]オリョール
の東10km（6.2マイル）
771943年4月11日14時10分LaGG-3PQ 35 Ost 62181 [91]クルスク
の北10km（6.2マイル）		861943年7月5日18時35分La-5PQ 35 Ost 63612 [93]マロアルハンゲリスク
の北東5km（3.1マイル）
781943年4月11日14:12LaGG-3PQ 35 Ost 62181 [91]
クルスクの北10km（6.2マイル）		871943年7月5日18時59分La-5PQ 35 Ost 63572 [93]トロスナ
の南南東20km（12マイル）
? [注 6]1943年4月25日10時35分ミグ3PQ 35 Ost 53482 [91]881943年7月6日06:25ヤク-1PQ 35 Ost 63563 [93]
マロアルハンゲリスクの西10km（6.2マイル）
791943年5月7日05:15IL-2PQ 35 Ost 54862 [92]
オリョールの北北西 20 km (12 マイル)		891943年7月8日08:05ヤク-1PQ 35 Ost 73574 [70]リヴヌイ
の西20km（12マイル）
801943年5月11日18時05分ヤク-1PQ 35 Ost 73163 [92]ヴェルホヴィエ
の東 15 km (9.3 マイル)		901943年7月8日9時55分La-5PQ 35 Ost 63553 [70]
マロアルハンゲリスクの西15km（9.3マイル）
811943年5月12日08:15LaGG-3PQ 35 Ost 63592 [92]
マロアルハンゲリスクの南南西15km（9.3マイル）		911943年7月9日08:34LaGG-3PQ 35 Ost 63574 [70]
トロスナの南南東20km（12マイル）
821943年6月2日03:53LaGG-3PQ 35 Ost 62113 [92]
クルスクの北北西25km（16マイル）		921943年7月9日08:36IL-2PQ 35 Ost 63573 [70]
トロスナの南南東20km（12マイル）
831943年6月2日10時43分LaGG-3PQ 35 Ost 63793 [92]ゾロトゥキノ
の南南西 15 km (9.3 マイル)		931943年7月11日11時50分IL-2PQ 35 Ost 63393 [70]
マロアルハンゲリスクの北北西15km（9.3マイル）
841943年6月8日09:36LaGG-3PQ 35 Ost 63414 [92]ズミヨフカ
の南東20km（12マイル）

受賞歴

注記

  1. ^ この主張はプリーン、ステマー、ロデイケ、ボックの論文には記載されていない。[15]
  2. ^ マシューズとフォアマンは8時50分に主張した。[80]
  3. ^ マシューズとフォアマンは午前9時50分に主張した。[80]
  4. ^ マシューズとフォアマンは13時30分に主張した。[80]
  5. ^ マシューズとフォアマンは14時50分に主張した。[80]
  6. ^ この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[80]
  7. ^ シャーツァーによれば、第 6 戦闘航空団の参謀長として。/第 52戦闘航空団[97]

参考文献

引用

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参考文献

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  • ドイツ空軍 1939–1945 の歴史
  • TracesOfWar.com
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