ラッセル・カーハウス

ラッセル・カーハウス
一般情報
位置1433 Queen Street Eastトロント、オンタリオ州カナダ
座標北緯43度39分51秒 西経79度19分22秒 / 北緯43.66417度、西経79.32278度 / 43.66417; -79.32278
運営：トロント交通委員会
トラック22
工事
構造タイプメンテナンスおよび保管施設
歴史
オープン1913
再建された1924
位置
地図

ラッセル車庫はトロントのグリーンウッド通りの東、クイーンストリートイーストとコノート通りの交差点に位置し、トロント交通委員会で2番目に古い車庫です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ラッセル車庫はかつて高床式路面電車の保管と整備に使用されていましたが、現在は全車が退役しています。現在は少数の低床式路面電車の保管と発車に使用されています。この車庫はまだ低床式路面電車の整備には対応していませんが、TTCは改修を計画しています。[ 4 ] [ 5 ]

外観画像
画像アイコンラッセル部門の線路計画（1995年）

同名の人物

1978年発行のTTC社内誌「ザ・カプラー」の記事によると、車庫はラッセル自動車会社の創設者で元トロント市長でトロント鉄道会社のゼネラルマネージャーだったロバート・ジョン・フレミングの友人だったTA（トミー・アレクサンダー）・ラッセルにちなんで名付けられたとのこと。しかし、オンタリオ州議会議員のジョセフ・ラッセルもフレミングの友人で、彼のレンガ製造工場が車庫の近くにあり、車庫にレンガを供給していた。交通史家のレイ・コーリーは、ジョセフ・ラッセルの工場が車庫の近くにあったことと、施設の建設に彼が関与していたことから、車庫はジョセフ・ラッセルにちなんで名付けられた可能性が高いと主張している。[ 6 ]

歴史

ラッセル車庫は1913年、トロント鉄道会社によって塗装工場として建てられた。1916年にTRCのキング車庫が焼失すると、ラッセル車庫は急遽車庫に転用された。[ 7 ] : 123 1921年、TTCが市内にあった既存の路面電車システムをすべて引き継ぎ、統合した。[ 8 ] 1922年までに、TTCは車庫の西側に土地を取得し、15線の留置ヤードを建設した。[ 2 ] : 131 TTCは車庫の基礎に欠陥があり、施設が沈下していることを発見した。TTCは車庫の取り壊しと新しい車庫の建設の入札を呼びかけ、1924年12月13日に開業した。[ 9 ]クイーン通りとコノート通りの角に別の交通事務所ビルが建設された。 1913年に建てられた車庫で唯一現存しているのは、東側のコンノート通りに面した棟で、そこには事務所、倉庫、ボイラー室があった。[ 7 ] : 123

1922年にTTCはセントクレア車庫、ダンフォース車庫、ラッセル車庫、ランズダウン車庫に消防設備を増設した。[ 10 ] [ 11 ]

1928年8月、ラッセルヤードの南端にある梯子型線路は、イースタンアベニューを4車線に拡張するために北に15フィート（4.6メートル）移動されました。[ 12 ]：27

1927年から1936年の間、スカボロ・ラジアル線のラジアル車はラッセル車庫に保管されていました。TTCは1927年にスカボロ・ラジアル線の運行を引き継ぎ、車庫内での移動のためにラジアル線をビンガム・ループに接続しました。[ 12 ] : 10–12

2011年、TTCがボンバルディア・トランスポーテーションと契約を結び、路面電車を近代的な低床路面電車に置き換えることになった際、5億ドル規模の新施設を建設するのではなく、ラッセル施設の保守施設を改修して車両を収容する案が検討された。[ 13 ] [ 14 ]レスリー・バーンズ車庫 の建設予定地は、ラッセル施設からわずか数百ヤードしか離れていなかった。地元市議会議員のメアリー・マーガレット・マクマホンは2011年にラッセル施設の改修を訴えた。最終的にレスリー車庫が新設されたが、ラッセル施設は保守作業を必要としない新車両の保管のために存続することとなった。[ 15 ]

2012年、クイーン・ストリート付近のコンノート・アベニューにあった渡り線（線路は実質的に逆向きのY字型をなしていた）は、線路交換の際に撤去された。このY字型により、片側通行の路面電車はヤード内で逆向きに転回することが可能となった。これにより、路面電車の前輪を車庫内の車輪振れ取り機に載せることができたが、この方法はCLRVの導入により廃止された。これは、この路線に残された最後の路面上の渡り線であった。[ 16 ] [ 17 ]

2015年、ラッセル操車場南端のラダー線が交換されました。交換箇所のイースタン・アベニューは、道路や歩行者がラダー線に近づかないようにフェンスを設置するため、狭められました。フェンスの南側には歩行者用歩道が整備されました。車庫南端のラダー線エリアは、急カーブが勾配に与える影響を軽減するため、再整地されました。[ 18 ]

2015年9月、ラッセル車庫は、システムのCLRVおよびALRV路面電車車両の約半数を運行していました。当時、この施設は502番ダウンタウナー系統と503番キングストンロード系統のみを運行しており、ロンセスバリス車庫と共に、501番クイーン系統、504番キング系統、505番ダンダス系統、506番カールトン系統、509番ハーバーフロント系統、510番スパダイナ系統も運行していました。[ 19 ]

2020年1月、CLRVとALRVの車両が引退した後、ラッセル車庫ではフレキシティ・アウトルック路面電車を使用したクイーン501両のみが運行されていました。[ 20 ] 2023年1月までに、ラッセルにはキング路面電車が504両のみ保管されていました。[ 21 ] : 62

未来

2022年9月から2025年2月の間に、[ 22 ]ラッセル車庫は、発注された新しい路面電車の保守能力を提供するために施設を改修する1億3000万ドルのプロジェクトの一環として改修される。線路は交換され、車庫の建物は拡張され、内部は低床路面電車のサービスのために改造される。[ 23 ] : 5、32 架線はパンタグラフの操作のために改造される。TTC職員がつまずく危険を避けるため、ヤードではバラスト軌道がコンクリート埋め込み軌道に置き換えられる。消防本管、電気ダクトなどの地下インフラはアップグレードされ、新しい雨水収集管理システムが追加される。[ 24 ]

第二段階として、2025年から2028年にかけて、車庫棟を改修し、フレキシティ・アウトルック車両の取り扱いを可能にします。内装改修に伴い、車庫西側に新たな整備ベイが設置され、整備用線路とピットが再整備され、フレキシティ路面電車の屋上設置機器の整備が可能になります。[ 22 ]

ドアーズオープン2014

2014 年のDoors Open Torontoイベント中、TTC はラッセル カーハウスで一般の人々が見学できるように従来の車両を提供しました。
2014年のDoors Open Torontoイベントで、TTCはラッセル車両庫で近々導入予定のFlexity低床路面電車のプロトタイプを公開しました。

車庫は通常は一般公開されていない。[ 1 ] しかし、2014年にTTCは、年に1回の週末に一般公開される、通常は一般公開されていない建物のリストにこの施設を追加した。 [ 9 ] [ 25 ] [ 26 ]一般公開にあたり、TTCは小規模な旧型路面電車の車両と、4か月後に営業運転を開始した低床路面電車のフレキシビリティ のプロトタイプを提供した。[ 27 ]

北米美術図書館協会のアラナ・メイヤーは、ドアーズ・オープンの教育ツールとしての有効性を検証し、ラッセル・カーハウスを「観客に人気の」 4つの図書館の1つに挙げた。[ 28 ]

参考文献

  1. ^ a bクリス・ベイトマン (2014年5月20日). 「ドアーズ・オープン・トロント2014で見る価値のある6つの建物」 .トロント・ライフ. 2016年7月24日閲覧。TTCは、クイーン・ストリート・イーストにある3つの路面電車の保管・整備施設のうちの1つであるラッセル車庫の内部を見学できる機会を設けています。
  2. ^ a b Louis H. Pursley (1961). The Toronto Trolley Car Story, 1921-1961 . IL Swett . 2016年7月25日閲覧。
  3. ^ダニエル・セラーズ (2015年3月5日). 「冬季における路面電車車両の維持管理」 . Torontoist . 2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月25日閲覧。従来の車両との根本的な違いはもう一つあります。低床車両は、その名に恥じない動力装置の多くを屋根の下に収納することで実現しています。今後数年間にロンセスバリスとラッセルの両施設で改修工事が行われ、整備士は車両の下ではなく上から作業できるようになります。
  4. ^ Munro, Steve (2019年3月22日). 「TTC 2019 Fleet and Capacity Plans Part II: Streetcars and Buses」 . Steve Munro . 2020年8月15日閲覧。
  5. ^ Munro, Steve (2019年4月18日). 「TTC 2019 Fleet and Capacity Plans Part III: The TTC Responds」 . Steve Munro . 2020年8月15日閲覧。
  6. ^ James Bow、Hugh McAuley (2015年6月25日). 「ラッセル（コノート）車庫」 . Transit Toronto . 2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月1日閲覧。しかし、Ray Corleyの研究ではこれに反論し、RJ FlemingはJoseph Russellという人物とも友人であったと指摘している。JosephはAlton AvenueのQueen Street East 1308番地（北東の角）でレンガ製造業を営んでおり、1913年にTRCの塗装工場が建設された際に使用された資材の多くを提供していた。これは、この人物とこの場所の命名とのより直接的で明白なつながりである。
  7. ^ a bパースリー、ルイス・H. (1958). 『トロントの路面鉄道：1861-1921』ロサンゼルス：インターアーバンズ・プレス.
  8. ^ 「Looking Back」。トロント交通委員会。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月25日閲覧。1920年、州法によりトロント交通委員会（TTC）が設立され、1921年には市内にあった9つの運賃制度を引き継いで統合しました。
  9. ^ a b「TTC - ラッセル車庫」。『ドアーズ・オープン・トロント』 。トロント市。2014年。2014年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月1日閲覧。TTCは建物の引き渡しにあたり、基礎に欠陥があり、施設がアッシュブリッジズ・ベイの「埋め立て地」に沈みつつあることを発見した。1923年、TTCは建物の解体と敷地内への新車庫建設の入札を実施した。
  10. ^ 「ランズダウン・カーハウス」。『カナディアン・エンジニア』、1922年、318ページ。ヤング・ストリート、セントクレア・カーハウス、ダンフォース・カーハウス、ラッセル・カーハウス、ランズダウン・カーハウスの操車場における防火システムおよび洗車サービスの設置（水道管、ノズル、消火栓、スタンドパイプを含む）
  11. ^トロント交通委員会(1953). 『進歩の車輪：トロントとその公共交通サービスの発展の物語』 . 2016年7月25日閲覧。ラッセルの新しい車庫を除き、委員会の改修計画のこの部分は1923年秋までに完全に完了した。
  12. ^ a b John F. Bromley (1979). TTC '28; 1928年のトロント交通委員会の電気鉄道サービス。アッパー・カナダ鉄道協会。 2016年5月5日閲覧。
  13. ^ Peter Kuitenbrouwer (2011年1月31日). 「レスリーの路面電車操車場は『全くの無駄』だとメアリー＝マーガレット・マクマホン氏は語る」 . National Post .現在、TTCが保有する248両の路面電車のうち、半分はクイーン・ストリートとグリーンウッド・アベニュー付近のラッセル車庫で、残りの半分はクイーン・ストリートとロンセスバレス・アベニューの交差点にあるロンセスバレス車庫で休止している。TTCによると、これらの操車場は新型の大型路面電車には狭すぎるという。
  14. ^ナタリー・アルコバ（2011年2月2日）「TTC、レスリービルの新施設建設へ前進」ナショナル・ポスト。 2016年7月25日閲覧。204台の車両は、街の象徴的な路面電車を置き換えるものとなる。計画では、50台を西端のロンセスバリス車庫に、50台を東端のラッセル車庫に、残りの104台をアッシュブリッジズ・ベイ車庫にそれぞれ配備する予定だ。
  15. ^ナタリー・アルコバ (2013年3月25日). 「TTC、新型路面電車のインフラ整備に7億ドルを支出」 .ナショナル・ポスト. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月1日閲覧。7500万ドルは、ロンセスバリスとラッセルの車庫とハーベイ修理工場の改修に充てられる。
  16. ^ Munro, Steve (2010年6月12日). 「Wrong Way at Russell」 . Steve Munro . 2020年8月14日閲覧。
  17. ^ Munro, Steve (2012年9月21日). 「Queen East Construction News」 . Steve Munro . 2020年8月14日閲覧。
  18. ^ Munro, Steve (2015年11月20日). 「ラッセル・カーハウス：イースタン・アベニュー再建」 . Steve Munro . 2020年8月14日閲覧。
  19. ^ 「サービス概要 - 2015年9月6日から2015年10月10日まで」(PDF)。トロント交通委員会。2015年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  20. ^ 「サービス概要 - 2020年1月5日から2020年2月15日まで」（PDF）。トロント交通委員会。
  21. ^ “2023年1月8日から2023年2月11日まで” (PDF)トロント交通委員会. 2023年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  22. ^ a b “Russell Carhouse Upgrades” . Toronto Transit Commission . 2022年9月. 2022年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  23. ^ 「TTC 15年資本投資計画、不動産投資計画、および2022～2031年資本予算・計画」（PDF）トロント交通委員会2021年12月20日。2022年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。
  24. ^ 「ラッセル車庫の線路・ヤード改修に関する調達認可」（PDF）トロント交通委員会2022年7月14日。2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  25. ^ 「ドアーズ・オープン・トロントでTTCの新型路面電車に一般乗車可能」。トロント交通委員会。2014年5月21日。2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月24日閲覧。トロント交通委員会は、今週土曜日5月24日にドアーズ・オープン・トロントの一環として、その車両を一般公開します。午前11時から午後5時まで、TTCの歴史的なラッセル車両庫にて、ポーラ・フレッチャー議員とメアリー＝マーガレット・マクマホン議員、そしてレスリービルBIAの皆さんにご参加いただけます。
  26. ^ピーター・キム (2014年5月23日). 「トロントのドアーズ・オープン・イベント、40以上の新規店舗を追加」 . Global News . 2016年7月24日閲覧。
  27. ^ Mike Filey (2014年4月26日). 「ガーディナー高速道の修理は建設開始から60年後」 . Toronto Sun. 2016年7月25日閲覧。先週行われた大人気のビーチズ・ライオンズ・イースターパレードへの一斉登場に先立ち、4世代にわたるTTC路面電車がクイーン・ストリート・イーストのラッセル車庫でポーズをとった。
  28. ^ Allana Mayer (2014年8月25日). 「Doors Open: Toronto and Beyond」 . Art Libraries of North America . 2016年7月24日閲覧.近年、特に人気を集めているのは、歴史的なドン刑務所（ブリッジポイント病院に改築される前）、RCハリス浄水場、ラッセル車庫（トロントの象徴的な赤い路面電車のメンテナンスのため）、そして長らく放置されていたキング・エドワード・ホテルのクリスタル・ボールルームのツアーである。

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