ラッセル・スペンス
| ラッセル・スペンス | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1960年1月3日 |
| 英国ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1999 |
| チーム | アリーナインターナショナル |
| 開始 | 12 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 1999年18位 |
ラッセル・ジェームズ・スペンス（1960年1月3日、ヨークシャー州ブラッドフォード生まれ）は、イギリスのレーシングドライバーです。現在はロンドンで建設業を営んでいます。2011年、スペンスは洗車チェーンを巻き込んだ詐欺事件に関与したとして、13ヶ月の懲役刑を言い渡されました。[ 1 ]
初期のキャリア
スペンスはヒルクライムイベントでキャリアをスタートし、1981年にF3に参戦してシングルシーターレースに転向した。 1981年イギリスグランプリのサポートレースでF3に1回出場し27位に終わった後、スペンスは翌シーズンジュニアランクに降格した。1982年、ドニントンパークフォーミュラフォード1600でチャンピオンになった。好調は1983年も続き、EFDAタウンゼント・ソーセン・ヨーロピアンフォーミュラフォード2000選手権で優勝した。1983年、エディ・ジョーダン・レーシングからF3に復帰し、ヨーロッパ選手権に1回だけ出場した。[ 2 ] [ 3 ]
フォーミュラ3
1984年、スペンスはミント・エンジニアリング・ウォーマスタイル・レーシングと契約し、英国F3で初のフルシーズンを過ごすことになった。ラルト・フォルクスワーゲンRT3/84を駆るスペンスは、わずか4戦目でヨーロッパでのレース経験が実を結び、ゾルダーで開催されたゾルダー大賞で優勝を果たした。ジョニー・ダンフリースが圧倒的な強さを見せたシーズン中、スペンスはドニントン・パークとオウルトン・パークで連勝し、さらに2勝を挙げた。ダンフリースにとってタイトル獲得の最も近いライバルであったスペンスだったが、アレン・バーグに僅差で3位に終わった。
スペンスは1985年、英国F3に留まり、PMCモータースポーツからレイナードのフォルクスワーゲン853でタイトル獲得に挑んだ。シーズン序盤は好調で、最初の6レースのうち4レースで優勝。スラクストンで2回、シルバーストーンで1回優勝し、大賞も防衛した。シーズン中盤の中断までに、スペンスはアンディ・ウォレスに5ポイント差をつけて首位に立った。しかし、レイナードのシーズン序盤のアドバンテージは消え、ラルトRT30が好調を維持し、残りのラウンドをすべて制覇した。この期間中に彼のチーム、PMCモータースポーツが解散したため、彼は急いで別のチームを作り、今度はラルトRT30を使用することになった。それにもかかわらず、最後の2ラウンドを迎える時点で、チャンピオンシップ首位との差はわずか2ポイントだった。ザントフォールトでリタイア、シルバーストーンで11位[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
フォーミュラ3000
スペンスは、1986年に国際フォーミュラ3000シリーズの2年目にドライバーの座を獲得した。これは、フォーミュラ2に代わりフォーミュラ1でドライブしたいドライバーのための実験の場として明確に考えられていた。エディ・ジョーダン・レーシングでシーズン途中まで運転し、その後オニキス・レーシングに移籍したが、最初のシーズンは不成功に終わり、最高位はバーミンガム・スーパープリで6位だった。1987年、彼はマレー・テイラー・レーシングで運転した。出だしは悪かったものの、最後の2レースで2回表彰台に上がるなど、力強いフィニッシュを見せた。ル・マンで2位、ハラマで3位となり、10位でシーズンを終えた。
1988年はスペンスにとって散々なシーズンだった。彼は年間を通して3つの異なるチーム、チーム・ラルト、マッドウィック・モータースポーツ、そしてオニキス・レーシングで3台のマシンを駆り、全ラウンドに参戦したにもかかわらず、ル・マンで11位に終わった1レースのみ完走し、ポイント獲得はゼロに終わった。1988年シーズン末、彼はレースから引退した。[ 2 ]
バーミンガム・スーパープリ抗議
スペンスは、1988年のバーミンガム・スーパープリで起きたインシデントにより、F3000選手権で最も有名になった。最初のラップで、ドイツ人ドライバーのフォルカー・ワイドラーがスピンし、サーキットを塞ぎ、後方の車が渋滞した。先頭集団が走り去る中、スペンスはレースに赤旗が出されていないことに激怒した。マーシャルがスペンスの車を押し戻そうとした時、スペンスは抗議の意を表してブレーキペダルに足を乗せたままにした。車は押すことができず、スペンスも外に出られなかったため、コース脇のクレーンを使って彼の車をコース外に引き上げた。クレーンは車内を空中に持ち上げたが、スペンスはまだ腕を振り回してマーシャルに車を下ろすように求めていた。
アメリカ国内
スペンスは1992年にSCCAトヨタ・アトランティック選手権でレースに復帰した。ヴァージン航空がスポンサーのレイナード・トヨタ92Hで海外参戦し、マイアミとフェニックスで米国初の2レース優勝を果たした。第6戦のワトキンス・グレンでも勝利し、スペンスは最終順位4位となり、総額43,625ドルを獲得した。このシリーズはCARTを支援していたため、これはスペンスの順位上昇に繋がるはずだったが、1993年はトヨタ・アトランティックでの走行はわずか2回で、いずれもスタートもフィニッシュもできなかった。1984年も同様だった。ユーロモータースポーツでの2回の出場で、スペンスは少なくとも完走を果たした。ラグナ・セカのモントレー・スポーツカー・グランプリで4位、フェニックスのIMSAスーパーカーレースで 14位
BTCC
5年間のブランクを経て、スペンスは1999年イギリスツーリングカー選手権（ BTCC）にアリーナ・インターナショナルの元ワークスマシン、ルノー・ラグナで無所属として復帰した。BTCCでの彼の時間はうまくいかなかった。シーズン前半はアクシデントに見舞われ、シーズン5戦目のオールトン・パークでロッジ・コーナーのキャッチフェンスにクラッシュしてシーズンを終えた。クロフト・ラウンドの後、スペンスは1991年チャンピオンのウィル・ホイに交代した。彼は3ポイントを獲得し、ランキング18位でシーズンを終えた。[ 2 ] [ 10 ] [ 11 ]
レース記録
キャリアのハイライト
国際レースでの勝利
| 日付 | イベント | 回路 | 応募者 | 車 – エンジン |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | ||||
| 1984年4月15日 | イギリスF3選手権第4戦 | ゾルダー | ミントエンジニアリング – ウォーマスタイルレーシング | ラルト-フォルクスワーゲンRT30 |
| 1984年8月7日 | イギリスF3選手権 第10戦 | ドニントンパーク | ミントエンジニアリング / ウォーマスタイルレーシング | ラルト-フォルクスワーゲンRT30 |
| 1984年8月18日 | イギリスF3選手権 第11戦 | オウルトンパーク | ミントエンジニアリング / ウォーマスタイルレーシング | ラルト-フォルクスワーゲンRT30 |
| 1985 | ||||
| 1985年10月3日 | イギリスF3選手権第2戦 | スラクストン | PMCウォーマスタイルレーシング | レイナード-フォルクスワーゲン853 |
| 1985年3月24日 | イギリスF3選手権第3戦 | シルバーストーン | PMCウォーマスタイルレーシング | レイナード-フォルクスワーゲン853 |
| 1985年8月4日 | イギリスF3選手権第4戦 | スラクストン | PMCウォーマスタイルレーシング | レイナード-フォルクスワーゲン853 |
| 1985年4月21日 | イギリスF3選手権第6戦 | ゾルダー | PMCウォーマスタイルレーシング | レイナード-フォルクスワーゲン853 |
| 1992 | ||||
| 1992年3月22日 | トヨタ・アトランティック選手権第1戦 | マイアミ | レイナード-トヨタモータースポーツGmbH 92H | |
| 1992年4月4日 | トヨタ・アトランティック選手権 第2戦 | フェニックス | レイナード-トヨタモータースポーツGmbH 92H | |
| 1992年6月27日 | トヨタ・アトランティック選手権 第6戦 | ワトキンス・グレン | レイナード-トヨタモータースポーツGmbH 92H | |
| [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] | ||||
インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | エディ・ジョーダン・レーシング | 86B年3月 | コスワース | SIL 18† | ヴァルDNQ | PAU Ret | スパ15 | IMO Ret | マグDNQ | PER Ret | 23日 | 0.5 | ||||
| オニキス・レース・エンジニアリング | ÖST 11 | BIR 6 | バグ10 | JAR Ret | ||||||||||||
| 1987 | マレー・テイラー・レーシング | 87B年3月 | コスワース | SIL Ret | VAL Ret | スパ9 | PAU Ret | ドン・DNQ | PER Ret | 10日 | 10 | |||||
| マウントリー・モータースポーツ | BRH 7 | BIR 8 | IMO DNQ | バグ2 | 瓶3 | |||||||||||
| 1988 | チームラルト | ラルト RT22 | ジャッド | JER Ret | VAL Ret | ノースカロライナ州 | 0 | |||||||||
| マッドウィック・インターナショナル | レイナード 88D | コスワース | PAU Ret | SIL Ret | MNZ DNQ | DNSごと | BRHレト | BIR Ret | ||||||||
| オニキス・レーシング | 88B年3月 | コスワース | バグ11 | ゾルDNQ | DIJレット |
英国ツーリングカー選手権の全結果
(凡例) (太字のレースはポールポジションを示します - 全レースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します) (* はドライバーが少なくとも 1 周、フィーチャーレースをリードしていることを示します - 1 ポイントが付与されます)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | アリーナインターナショナル | ルノー・ラグナ | ドン1 15 | ドン2 8 | SIL 1退役 | SIL 2終了 | 木1 13 | 木2 14 | BRH 1 11 | BRH 2レット | OUL 1 DNS | OUL 2 DNS | ドン1 14 | DON 2 Ret | クロ1 15 | クロ2 11 | SNE 1 | SNE2 | 1年生 | THR 2 | ノック1 | ノック2 | BRH 1 | BRH2 | オウル1 | オウル2 | SIL 1 | SIL 2 | 18日 | 3 |
参考文献
- ^ 「6年間の詐欺の後、犯罪ネットワークが裁判にかけられる - Yorkshire Post」 。2016年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u 「 Russell Spence career statistics at Driver Database | Motorsport」 driverdb.com 。 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「Formula Ford 2000 Europe formula-ford-2000-europe 1983 | Motorsport」 . driverdb.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「Formula 3 1984 - Race Index - Great Britain」 . formula2.net . 2014年1月25日閲覧。
- ^ "F385_IndexGB" . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「British Formula 3 1984 « OldRacingCars.com」 . oldracingcars.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「British Formula 3 1985 « OldRacingCars.com」 . oldracingcars.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ a b c「ラッセル・スペンス」 champcarstats.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「国際モータースポーツ協会」 classicscars.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ "1999 International Racing Championships" . teamdan.com. 2009年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月25日閲覧。
- ^ "TouringCars.net » Results » BTCC » 1999" . touringcars.net. 2015年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g BTCCPages.com. 「ラッセル・スペンス - ドライバープロフィール - BTCCPages.com」 . btccpages.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ http://www.driversdb.com/standing/320-1983/
- ^ 「Formula 3 1984 - Championship Tables」 . formula2.net . 2014年1月25日閲覧。
- ^ "Formula 3 Britain formula-3-britain 1985 | Motorsport" . driverdb.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ a b c「ラッセル・スペンス：レースドライバーの経歴 - キャリアと成功」 speedsport-magazine.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ "archive/usa/fatlantic/1992-fatlantic" . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「IMSAエクソン世界スポーツカー選手権」 classicscars.com 。 2014年4月3日閲覧。
- ^ a b「ラッセル・スペンス（GB） - 完全アーカイブ - レーシング・スポーツカー」 . racingsportscars.com . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「IMSAブリヂストン・スーパーカー選手権」 classicscars.com . 2014年4月3日閲覧。
- ^ "F384_IndexGB" . 2014年1月25日閲覧。
- ^ 「イギリスF3 1985年シーズンレビューと全レース結果」。
- ^ "1992 SCCAトヨタ・アトランティック選手権" . champcarstats.com . 2014年1月25日閲覧。
外部リンク
