| EMD GL8 |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速124km(77.05マイル) |
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| 出力 | 875馬力(652kW) |
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| キャリア |
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| 配置 | 多くは廃棄され、一部は保存され、その他はまだ稼働している |
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EMD GL8は、ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門(EMD)が1960年に発表した輸出用ディーゼル電気機関車です。 [ 1 ]軸重の軽い機関車として設計されました。車端部から36フィート2インチ(約11.3メートル)のこの機関車は、875馬力(652kW)の牽引力を発揮するEMD 8-567CRエンジンを搭載し、A1A-A1AまたはBBフレキシブルコイル台車に搭載された4台の主電動機を駆動します。[ 1 ] EMD GA8は、フレームマウントの主電動機と貨車台車を使用し、急曲線を含む非常に緩やかな路線向けに設計された派生型です。
いくつかの国がGL8機関車を購入した。[ 2 ]
元の所有者
A1A-A1Aバージョン
- 12 台湾、3フィート6インチ(1,067 mm)
- 12台湾鉄道S201~S212(S201~S207は、機関車ベルが機関室上部に取り付けられている最初の量産型GL8機関車であり、この機関車独自の特徴である)
- 41 東パキスタン(現在のバングラデシュ)
BBバージョン
- 69 ブラジル、1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ):
- 15 アイルランド共和国、5フィート3インチ(1,600 mm)
- 12 チュニジア、1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ)および/または4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
CCバージョン
- 12 オーストラリア、1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ギャラリー
参照
参考文献
外部リンク
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| 電気 | |
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| 産業、実験、軍事 | |
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| 輸出と狭軌 | |
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| ストリームライナー | |
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| EMDエンジン搭載およびライセンス生産ユニット | |
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