2011 FIA GT1 ザクセンリンクラウンド

ザクセンリンク

2011 FIA GT1ザクセンリンクラウンドは、5月13日から15日にドイツのザクセン州ザクセンリンクで開催される自動車レースイベントであり、 2011 FIA GT1世界選手権シーズンの第4ラウンドとなります。シリーズのドイツラウンドとしてニュルブルクリンクに代わり、3.7 km (2.3 mi)のザクセンリンクサーキットで開催されるFIA GT1世界選手権初のレースとなります。このイベントは、 ADAC GTマスターズ、ATSフォーミュラ3カップ、ADACフォーミュラマスターズ、ADACプロカーシリーズ、そしてドイツミニチャレンジをフィーチャーしたドイツADACマスターズウィークエンドの支援を受けます。

背景

成功バラスト[1]
エントリ	バラスト
No. 38 All-Inkl.com ミュニッヒ・モータースポーツ	45 kg（99ポンド）
第23位JRモータースポーツ	35 kg（77ポンド）
No.8若手ドライバー AMR	20 kg（44ポンド）
No.21スモウパワーGT	10 kg (22 ポンド)
No. 37 All-Inkl.com ミュニッヒ・モータースポーツ	5 kg (11 ポンド)

ミュニッヒ・モータースポーツのマルク・バッセンとマルクス・ヴィンケルホックは、アルガルヴェラウンド終了後もチャンピオンシップのリードを保ち、ヤングドライバーのダレン・ターナーとシュテファン・ミュッケ、アルガルヴェ選手権レース優勝者のJRモータースポーツのミハエル・クルムとルーカス・ルアーに対して、さらに20ポイントのリードを広げた。バッセンとヴィンケルホックの車は、アルガルヴェで積んだ50kg（110ポンド）のサクセスバラストのうち5キログラムを減らした。ルアーとクルムは35キログラム増やしたが、ターナーとミュッケはザクセンリンクに20キログラムしか持ち込まない。ルアーとクルムはまた、 FIAのパフォーマンスバランスの一環としてすべての日産車の最低重量に加算された15キログラムを追加した。フォードGTチームも最低重量が変更され、10キログラム減らされた。^[2] チームズチャンピオンシップでは、ヘクシスAMRがミュニッヒとJRモータースポーツに1ポイント差で首位に立ち、ヤングドライバーはさらに2ポイント差で4位となっている。

アルガルヴェとザクセンリンクの間はわずか1週間しかないため、ほとんどのチームはラインナップを維持した。 アルガルヴェを欠場したフレデリック・マコヴィエツキはマルクVDSに復帰し、ヤン・クレレイはマルクVDSからベルギー・レーシングに移籍してマーティン・マツケと交代する。^[3] ウォーレン・ヒューズは2010年に所属したスモ・パワーGTチームに復帰し、リカルド・ゾンタと交代してチームの20号車に乗り、エンリケ・ベルノルディとペアを組む。^[4] 唯一のDKRエンジニアリング・コルベットは、チームが過去4レースで3回の事故に見舞われた後、スペアパーツ不足でザクセンリンクのイベントから撤退し、フィールドが17台に減少した。^[5]

予選

予選結果

予選では、ドライバー1は第1セッションと第3セッションに参加し、ドライバー2は第2セッションのみに参加します。各セッションの最速ラップは太字で示されています。

ポス	いいえ。	ドライバー1	チーム	セッション1	セッション2	セッション3	グリッド
		ドライバー2
1	37	ドミニク・シュワガー	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	1:19.941	1:19.308	1:18.763	1
		ニッキー・パストレリ
2	3	ステフ・デュッセルドルプ	ヘクシスAMR	1:19.337	1:19.449	1:19.028	2
		クリヴィオ・ピッチオーネ
3	8	シュテファン・ミュッケ	若いドライバーAMR	1:19.591	1:19.119	1:19.471	3
		ダレン・ターナー
4	20	ウォーレン・ヒューズ	スモウパワーGT	1:19.657	1:19.503	1:19.605	4
		エンリケ・ベルノルディ
5	22	リチャード・ウェストブルック	JRモータースポーツ	1:20.007	1:19.599	1:19.634	5
		ピーター・ダンブレック
6	40	バス・レインダース	マークVDSレーシングチーム	1:19.832	1:19.295	1:19.739	6
		マーク・ヘネリチ
7	11	マイク・ヘゼマンス	中国輸出入銀行チーム	1:19.143	1:19.135	1:18.714 1	7
		ニック・キャッツバーグ
8	23	ルーカス・ルアー	JRモータースポーツ	1:19.885	1:19.300	時間がない	8
		ミハエル・クルム
9	5	カール・ヴェンドリンガー	スイスレーシングチーム	1:19.859	1:19.605		17 2
		ピーター・コックス
10	7	トマーシュ・エンゲ	若いドライバーAMR	1:19.522	1:19.652		9
		アレックス・ミュラー
11	21	デビッド・ブラバム	スモウパワーGT	1:19.598	1:19.820		10
		ジェイミー・キャンベル・ウォルター
12	10	ヤン・クレレイ	ベルギー競馬	1:19.883	1:19.992		11
		アントワーヌ・ルクレール
13	4	クリスチャン・ホーエナデル	ヘクシスAMR	1:19.229	1:20.075		16
		アンドレア・ピッチーニ
14	41	マキシム・マルタン	マークVDSレーシングチーム	1:18.889	時間がない		12
		フレデリック・マコヴィエツキ
15	38	マルクス・ウィンケルホック	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	1:20.015			13
		マーク・バッセング
16	9	ヴァニーナ・イクス	ベルギー競馬	1:20.165			14
		クリストファー・ナイガード
17	6	マックス・ニルソン	スイスレーシングチーム	1:21.115			15
		イジー・ヤナーク

1. ^ No.11 エクシム・バンク・コルベットは、予選セッション中にガレージに戻る代わりにピットレーンに停止したため、予選セッションが3回キャンセルされた。^[6]
2. ^ スイス・レーシング・ランボルギーニ第5号車は、予選セッションの赤旗期間中の追い越しにより、10グリッド降格のペナルティを受けた。

レース

予選レース

エクシム・バンク・チーム・チャイナのコルベットにペナルティが科された後、ニッキー・パストレリの37号車ミュニッヒ・ランボルギーニがスタートで先頭に立ち、すぐにクリヴィオ・ピッチオーネのヘクシス・アストンマーティンを抑えてトップの座を確保した。ターン1の進入時、アントワーヌ・ルクレールのベルギー・レーシング・フォードがマークVDSフォードをスピンさせた。後ろ向きになったマーク・ヘネリシは、次にクリストファー・ナイガードの2台目のベルギー車に追われた。2台とも再び動き出すことができなくなったため、 1周目の終わりにセーフティカーがフルコースコーションを導入し、コースを収拾させた。セーフティカーは4周目の開始時に再び出動し、パストレリが再びトップの座についた。 1周後、エクシム・コルベットのニッキー・キャッツバーグは、最初の一連のコーナーでJRモータースポーツ・ニッサンのミハエル・クルムを7位で追い抜こうとしたが、ターン3を抜ける際にクルムの前を過ぎた後、スピンして砂利道に入り、車は砂利道の罠に閉じ込められた。

12位でレースが再スタートした後、Marc VDSのフレデリック・マコヴィッキが順位を上げ始め、次の10周で5台の車をパスした。マコヴィッキがターン3でヤングドライバーのアレックス・ミュラーに5位をかけて挑んだとき、2人は接触。ミュラーはスピンして最後尾からレースを再開したが、マコヴィッキはこのアクシデントで減速することなくレースを続けた。フィールドの先頭では、ピッチーニがパストレリの後ろに迫り、レースリーダーの座を争い始め、 3位のダレン・ターナーがすぐ後に続いた。18周目にピットウィンドウがオープンし、その周回の終わりにトップ3全員がピットストップを行った。ヘキシスは3台の中で最速のピットストップを行い、ステフ・デュッセルドルプが最初にピットアウトし、ヤングドライバーのシュテファン・ミュッケが続いた。ミュニッヒ・モータースポーツはタイヤトラブルに見舞われ、ピットストップが遅れ、コース復帰した ドミニク・シュワガーは3つポジションを失った。スモ・パワーのエンリケ・ベルノルディは1周の間レースリードを保ったが、ピットストップを行い、マコヴィエツキにリードを譲った。マークVDSはフォードを最後のピットストップマシンとしてピットインさせ、マキシム・マーティンはレースリードを維持してコースアウトしたが、ターン1でデュッセルドルプの猛攻に遭った。マーティンはレースリードを守り切り、デュッセルドルプを引き離した。一方、すべてのピットストップを終えた時点 でウォーレン・ヒューズが3位に浮上した。

レース残り20分で、マックス・ニルソンはターン9でコースアウトしてセーフティバリアに接触、その場でリタイアした。 ベルギー・レーシングのヤン・クレレイはマルクス・ヴィンケルホックに挑んで10位を狙ったが、ターン4で自らスピンしてしまい12位に後退。レース終了5分前、ミュッケはヒューズを捕らえて3位を狙い、そのポジションを奪った。さらに後方では、クリスチャン・ホーエナデルとシュワガーがピーター・ダンブレックの日産に5位を賭けて挑んだが、シュワガーはダンブレックをパスしようとしてターン1でブレーキが遅れ、グラベルトラップに陥り、最終的に7位に後退。その後、ホーエナデルがダンブレックへの挑戦を引き継ぎ、レース最終ラップで見事にダンブレックをパスした。マルティンはデュッセルドルプより6.6秒早くフィニッシュラインを通過し、ヒューズとミュッケがそれに続き、最後にホーエナデルとダンブレックがチャンピオンシップポイントの最後の2位を獲得した。

レース結果

ポス	いいえ。	チーム	ドライバー	メーカー	ラップ	時間/退職
1	41	マークVDSレーシングチーム	マキシム・マルタン フレデリック・マコヴィエツキ	フォード	43
2	3	ヘクシスAMR	クリヴィオ・ピッチオーネ ステフ・デュッセルドルプ	アストンマーティン	43	−6.683
3	8	若いドライバーAMR	ダレン・ターナー シュテファン・ミュッケ	アストンマーティン	43	−20.166
4	20	スモウパワーGT	エンリケ・ベルノルディ ウォーレン・ヒューズ	日産	43	−24.041
5	4	ヘクシスAMR	クリスチャン・ホーエナデル アンドレア・ピッチーニ	アストンマーティン	43	−33.083
6	22	JRモータースポーツ	ピーター・ダンブレック リチャード・ウェストブルック	日産	43	−34.907
7	37	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	ニッキー・パストレリ ドミニク・シュワガー	ランボルギーニ	43	−38.325
8	21	スモウパワーGT	デビッド・ブラバム ジェイミー・キャンベル・ウォルター	日産	43	−39.884
9	38	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	マーク・バッセング マルクス・ウィンケルホック	ランボルギーニ	43	−39.884
10	7	若いドライバーAMR	トマーシュ・エンゲ アレックス・ミュラー	アストンマーティン	43	−40.376
11	23	JRモータースポーツ	ミハエル・クルム ルーカス・ルアー	日産	43	−48.863
12	5	スイスレーシングチーム	カール・ヴェンドリンガー ピーター・コックス	ランボルギーニ	43	−48.991
13	10	ベルギー競馬	ヤン・クレレイ アントワーヌ・ルクレール	フォード	43	−51.058
14 リタイア	6	スイスレーシングチーム	マックス・ニルソン イジー・ヤナーク	ランボルギーニ	25	事故
15 リタイア	11	中国輸出入銀行チーム	マイク・ヘゼマンス ニック・キャッツバーグ	コルベット	4	紡糸
16 リタイア	9	ベルギー競馬	ヴァニーナ・イクス クリストファー・ナイガード	フォード	0	衝突
17 リタイア	40	マークVDSレーシングチーム	バス・レインダース マーク・ヘネリチ	フォード	0	衝突

チャンピオンシップレース

レース結果

ポス	いいえ。	チーム	ドライバー	メーカー	ラップ	時間/退職
1	4	ヘクシスAMR	クリスチャン・ホーエナデル アンドレア・ピッチーニ	アストンマーティン	42
2	37	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	ニッキー・パストレリ ドミニク・シュワガー	ランボルギーニ	42	−2.523
3	8	若いドライバーAMR	ダレン・ターナー シュテファン・ミュッケ	アストンマーティン	42	−4.218
4	20	スモウパワーGT	エンリケ・ベルノルディ ウォーレン・ヒューズ	日産	42	−22.861
5	21	スモウパワーGT	デビッド・ブラバム ジェイミー・キャンベル・ウォルター	日産	42	−23.547
6	11	中国輸出入銀行チーム	マイク・ヘゼマンス ニック・キャッツバーグ	コルベット	42	−23.867
7	22	JRモータースポーツ	ピーター・ダンブレック リチャード・ウェストブルック	日産	42	−24.287
8	40	マークVDSレーシングチーム	バス・レインダース マーク・ヘネリチ	フォード	42	−25.272
9	23	JRモータースポーツ	ミハエル・クルム ルーカス・ルアー	日産	42	−26.477
10	10	ベルギー競馬	ヤン・クレレイ アントワーヌ・ルクレール	フォード	42	−29.419
11	3	ヘクシスAMR	クリヴィオ・ピッチオーネ ステフ・デュッセルドルプ	アストンマーティン	42	−55.554
12 リタイア	38	All-Inkl.com ミュンヘン モータースポーツ	マーク・バッセング マルクス・ウィンケルホック	ランボルギーニ	19	穿刺
13 リタイア	41	マークVDSレーシングチーム	マキシム・マルタン ヤン・クレレイ	フォード	9	穿刺
14 リタイア	9	ベルギー競馬	ヴァニーナ・イクス クリストファー・ナイガード	フォード	2	ダメージ
15 リタイア	5	スイスレーシングチーム	カール・ヴェンドリンガー ピーター・コックス	ランボルギーニ	0	衝突
16 リタイア	7	若いドライバーAMR	トマーシュ・エンゲ アレックス・ミュラー	アストンマーティン	0	衝突
17 リタイア	6	スイスレーシングチーム	マックス・ニルソン イジー・ヤナーク	ランボルギーニ	0	衝突

参考文献

1. 「FIAエントリーリスト – ザクセンリンク（DEU） – 2011年5月15日」（PDF）。国際自動車連盟。 2011年8月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
2. 「Federation Internationale de l'Automobile GT Committee – Decision」（PDF） . fia.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 2011年5月11日. オリジナル（PDF）から2011年8月25日時点のアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
3. Laurent Mercier (2011年5月12日). "Sachsenring : Yann Clairay trouve refuge chez Belgian Racing". endurance-info.com (フランス語). Endurance-Info. オリジナルより2012年3月17日アーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
4. Laurent Mercier (2011年5月11日). "Sachsenring : Warren Hughes revient chez Sumo Power GT". endurance-info.com (フランス語). Endurance-Info. 2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
5. Laurent Mercier (2011-05-12). 「Sachsenring : La Corvette/DKR Engineering forfait !」endurance-info.com (フランス語). Endurance-Info . 2011年5月12日閲覧。
6. Gary Watkins (2011年5月14日). 「Schwager takes pole in Germany」. autosport.com . Haymarket Press . 2011年5月14日閲覧。

外部リンク

• ドイツのザクセンリンクGT1レース – FIA GT1世界選手権

FIA GT1世界選手権
前回のレース： アルガルヴェ	2011年シーズン	次のレース： RACツーリストトロフィー

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