上海自動車歯車工場

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    フリー百科事典『ウィキペディア』より
    上海自動車ギアワークス株式会社
    以前は鄭興台自動車部品工場
    会社の種類国営
    業界自動車部品
    設立1925年; 101年前 （1925年）
    本部
    上海、嘉定区
    、
    中国
    場所の数
    		中国6拠点（上海、瀋陽、山東、柳州、江蘇、重慶）[ 1 ]
    サービスエリア
    		中国と国際市場
    主要人物
    		銭祥陽 (ゼネラルマネージャー)
    製品マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、EV / HEVトランスミッション、ドライブラインシステム
    生産量
    		年間387万台以上[ 1 ]
    サービス設計、研究開発
    収益128億人民元（最新の報告）[ 1 ]
    従業員数
    		7,000人以上（最新データ時点）[ 1 ]
    親上海汽車
    部門トランスミッション研究開発、製造、試験センター、EV/HEVドライブラインシステム
    Webサイトsagw.com

    上海汽車歯車製作所（SAGW）は、自動車用トランスミッションおよび関連部品を供給する中国の技術製造企業です。本社は上海にあり、上海汽車の完全子会社です。乗用車、商用車、新エネルギー車向けの製品を製造しており、生産拠点は上海、瀋陽、山東省、柳州、江蘇省、重慶にあります。[ 2 ] [ 3 ]

    歴史

    [編集]

    SAGWは1925年に正興台自動車部品工場として設立されました。2015年に本社を上海市嘉定区恵王路600号に移転しました。最新のデータによると、SAGWの敷地面積は約91万平方メートル、建築面積は46万平方メートルで、固定資産は約138億人民元に上ります。

    SAGWは7,000人以上の従業員を擁し、年間387万台以上のトランスミッションユニットを生産しています。年間売上高は約128億人民元です。同社は、上汽GM、上汽フォルクスワーゲン、上汽GM五菱、東風日産、東風汽車、衆泰汽車、北京汽車、ゼネラルモーターズ、フォード・モーターなど、国内外の自動車メーカーに部品を供給しています。[ 1 ]

    製品

    [編集]

    同社は21のプラットフォームに100種類以上のトランスミッションを開発しています。研究開発と生産は、マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、無段変速機（CVT）、オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT）、そして新エネルギー車向けドライブラインシステムに重点を置いています。開発中の主要技術には、電子シフト（E-Shift）、電子クラッチ（E-Clutch）、電子パーキング（E-park）システムなどがあります。

    マニュアルトランスミッション

    [編集]
    • SH27G1 – 特定のドライブトレイン用途向けに開発されたコンパクトなギアユニット。軸間距離は150mmです。最大トルクは270N·m、ギア比は16,000rpmで11.07です。
    • SH32G1 – 特定のドライブトレイン用途向けに開発されたコンパクトなギアユニット。軸間距離は185mm。最大320N·mのトルクを発生し、16,000rpmでギア比13.10を実現。

    横置きマニュアルトランスミッション

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    • SH13M5 – 軸間距離63mmの5速トランスミッション。最大入力トルクは6000rpmで145N·m。重量は約31kg、寸法は351×483×417mm。[ 4 ]
    • SH17M5/M6 – 5速と6速の2種類があり、軸間距離は67.5mmです。最大入力トルクは180N·mで、重量は約35kgです。[ 5 ]
    • SH20M6 – 軸間距離76.5mmの6速トランスミッション。最大入力トルク280N·mに対応。重量は約48kg。
    • SH36M6 – 軸間距離87mmの6速ユニット。最大入力トルクは330N·m。トランスミッション重量は約63kg。

    縦置きマニュアルトランスミッション

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    • SC16M5 – 中心距離 69.5 mm の 5 速トランスミッション。最大 180 N·m のトルクを処理できるように設計されています。
    • SC25M5 – 軸間距離76mmの5速ユニット。入力トルクは230N·m。2輪駆動と4輪駆動の両方に対応。[ 6 ]
    • SC36M6 – 中心距離 82 mm の 6 速トランスミッション。最大 400 N·m のトルクを処理できます。
    • SC48M6 – 軸間距離89mm、トルク容量480N·mの6速トランスミッション。[ 7 ]

    オートマチックトランスミッション

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    • SC80A6 – 中心距離91mm、最大入力トルク400N·mをサポートする6速オートマチックトランスミッション。
    • SC90A6 – 中心距離 91 mm を特徴とし、最大 450 N·m の入力トルクを処理できる 6 速オートマチックトランスミッション。
    • SC90A8 – 中心距離 91 mm の 8 速オートマチックトランスミッション。最大入力トルク 500 N·m に設計されています。
    • SC180A6 – 中心距離 91 mm、最大 600 N·m の入力トルクをサポートする 6 速オートマチックトランスミッション。
    • SC200A6 – 中心距離91mm、最大入力トルク700N·mに対応可能な6速オートマチックトランスミッション。

    BEV/HEVトランスミッション

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    • SH61D1 – バッテリー電気自動車用に開発されたトランスミッション。中心距離は 185 mm、最大入力トルク容量は 260 N·m です。
    • SH70D1 – 電気自動車向けに設計されたこのトランスミッションは、中心距離が 210 mm で、最大 320 N·m の入力トルクをサポートします。
    • SH80D1 – 軸間距離225mm、最大入力トルク400N·mのBEV用トランスミッション。
    • SH90D1 – 電気自動車向けに開発されたこのトランスミッションは、中心距離が 240 mm で、最大 500 N·m の入力トルクを処理できます。
    • SH130D1 – 高性能電気自動車向けに設計されたトランスミッション。中心距離 270 mm、最大入力トルク容量 800 N·m。

    研究開発

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    同社は国家レベルの技術・試験センターを保有し、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方の生産ラインを稼働させています。2025年現在、SAGWは180件の特許を保有し、トランスミッション性能開発、耐久性試験、騒音診断、キャリブレーションなどの研究分野に取り組んでいます。

    SAGWは、国家主導の「中国製造2025 」構想に沿ったデジタル製造戦略を推進しており、 PLM、E​​RP、MESなどのシステムを活用して産業のデジタル化を推進しています。同社の研究開発チームは1,000人を超えるエンジニアで構成されています。

    参考文献

    [編集]
    1. ^ a b c d e 「会社概要」。上海汽車上海汽車歯車工場。 2025年4月7日閲覧。
    2. ^ 「上海汽車歯車工場」 .チャイナデイリー. 2019年5月10日. 2025年4月7日閲覧。
    3. ^ 「上海汽車歯車工場有限公司 - 会社概要とニュース」ブルームバーグ。2025年4月7日閲覧。
    4. ^ 「SH13M5マニュアルトランスミッション」 SAIC SAGW 2025年4月7日閲覧。
    5. ^ 「SH17M5/M6マニュアルトランスミッション」 SAIC SAGW . 2025年4月7日閲覧。
    6. ^ 「SC25M5マニュアルトランスミッション」 SAIC SAGW 2025年4月7日閲覧。
    7. ^ 「SC48M6マニュアルトランスミッション」 SAIC SAGW 2025年4月7日閲覧。
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      上海自動車ギアワークス株式会社
      以前は鄭興台自動車部品工場
      会社の種類国営
      業界自動車部品
      設立1925年; 101年前 （1925年）
      本部
      上海、嘉定区
      、
      中国
      場所の数
      		中国6拠点（上海、瀋陽、山東、柳州、江蘇、重慶）[1]
      サービスエリア
      		中国と国際市場
      主要人物
      		銭祥陽 (ゼネラルマネージャー)
      製品マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション、EV / HEVトランスミッション、ドライブラインシステム
      生産量
      		年間387万台以上[1]
      サービス設計、研究開発
      収益128億人民元（最新の報告）[1]
      従業員数
      		7,000人以上（最新データ時点）[1]
      親上海汽車
      部門トランスミッション研究開発、製造、試験センター、EV/HEVドライブラインシステム
      Webサイトsagw.com

      上海汽車歯車工業有限公司（SAGW）は、自動車用トランスミッションおよび関連部品を供給する中国の技術製造企業です。本社は上海にあり、上海汽車の完全子会社です。乗用車、商用車、新エネルギー車向けの製品を製造しており、生産拠点は上海、瀋陽、山東省、柳州、江蘇省、重慶にあります。[2] [3]

      歴史

      SAGWは1925年に正興台自動車部品工場として設立されました。2015年に本社を上海市嘉定区恵王路600号に移転しました。最新のデータによると、SAGWの敷地面積は約91万平方メートル、建築面積は46万平方メートルで、固定資産は約138億人民元に上ります。

      SAGWは7,000人以上の従業員を擁し、年間387万台以上のトランスミッションを生産しています。年間売上高は約128億人民元です。上汽GM、上汽フォルクスワーゲン、上汽GM五菱、東風日産、東風汽車、衆泰汽車、北京汽車、ゼネラルモーターズ、フォード・モーターなど、国内外の自動車メーカーに部品を供給しています。[1]

      製品

      同社は21のプラットフォームに100種類以上のトランスミッションを開発しています。研究開発と生産は、マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、無段変速機（CVT）、オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT）、そして新エネルギー車向けドライブラインシステムに重点を置いています。開発中の主要技術には、電子シフト（E-Shift）、電子クラッチ（E-Clutch）、電子パーキング（E-park）システムなどがあります。

      マニュアルトランスミッション

      • SH27G1 – 特定のドライブトレイン用途向けに開発されたコンパクトなギアユニット。軸間距離は150mmです。最大トルクは270N·m、ギア比は16,000rpmで11.07です。
      • SH32G1 – 特定のドライブトレイン用途向けに開発されたコンパクトなギアユニット。軸間距離は185mm。最大320N·mのトルクを発生し、16,000rpmでギア比13.10を実現。

      横置きマニュアルトランスミッション

      • SH13M5 – 軸間距離63mmの5速トランスミッション。最大入力トルクは6000rpmで145N·m。重量は約31kg、寸法は351×483×417mm。[4]
      • SH17M5/M6 – 5速と6速の2種類があり、軸間距離は67.5mm。最大入力トルクは180N·m、重量は約35kg。[5]
      • SH20M6 – 軸間距離76.5mmの6速トランスミッション。最大入力トルク280N·mに対応。重量は約48kg。
      • SH36M6 – 軸間距離87mmの6速ユニット。最大入力トルクは330N·m。トランスミッション重量は約63kg。

      縦置きマニュアルトランスミッション

      • SC16M5 – 中心距離 69.5 mm の 5 速トランスミッション。最大 180 N·m のトルクを処理できるように設計されています。
      • SC25M5 – 軸間距離76mmの5速ユニット。入力トルクは230N·m。2輪駆動と4輪駆動の両方に対応。[6]
      • SC36M6 – 中心距離 82 mm の 6 速トランスミッション。最大 400 N·m のトルクを処理できます。
      • SC48M6 – 軸間距離89mm、トルク容量480N·mの6速トランスミッション。[7]

      オートマチックトランスミッション

      • SC80A6 – 中心距離91mm、最大入力トルク400N·mをサポートする6速オートマチックトランスミッション。
      • SC90A6 – 中心距離 91 mm を特徴とし、最大 450 N·m の入力トルクを処理できる 6 速オートマチックトランスミッション。
      • SC90A8 – 中心距離 91 mm の 8 速オートマチックトランスミッション。最大入力トルク 500 N·m に設計されています。
      • SC180A6 – 中心距離 91 mm、最大 600 N·m の入力トルクをサポートする 6 速オートマチックトランスミッション。
      • SC200A6 – 中心距離91mm、最大入力トルク700N·mに対応可能な6速オートマチックトランスミッション。

      BEV/HEVトランスミッション

      • SH61D1 – バッテリー電気自動車用に開発されたトランスミッション。中心距離は 185 mm、最大入力トルク容量は 260 N·m です。
      • SH70D1 – 電気自動車向けに設計されたこのトランスミッションは、中心距離が 210 mm で、最大 320 N·m の入力トルクをサポートします。
      • SH80D1 – 軸間距離225mm、最大入力トルク400N·mのBEV用トランスミッション。
      • SH90D1 – 電気自動車向けに開発されたこのトランスミッションは、中心距離が 240 mm で、最大 500 N·m の入力トルクを処理できます。
      • SH130D1 – 高性能電気自動車向けに設計されたトランスミッション。中心距離 270 mm、最大入力トルク容量 800 N·m。

      研究開発

      同社は国家レベルの技術・試験センターを保有し、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方の生産ラインを稼働させています。2025年現在、SAGWは180件の特許を保有し、トランスミッション性能開発、耐久性試験、騒音診断、キャリブレーションなどの研究分野に取り組んでいます。

      SAGWは、国家主導の「中国製造2025 」構想に沿ったデジタル製造戦略を推進しており、 PLM、E​​RP、MESなどのシステムを活用して産業のデジタル化を推進しています。同社の研究開発チームは1,000人を超えるエンジニアで構成されています。

      参考文献

      1. ^ abcde 「会社概要」。上海汽車上海汽車歯車工場。2025年4月7日閲覧。
      2. ^ 「上海汽車歯車工場」.チャイナデイリー. 2019年5月10日. 2025年4月7日閲覧。
      3. ^ 「上海汽車歯車工場有限公司 - 会社概要とニュース」ブルームバーグ。 2025年4月7日閲覧。
      4. ^ 「SH13M5 マニュアルトランスミッション」SAIC SAGW . 2025年4月7日閲覧。
      5. ^ 「SH17M5/M6 マニュアルトランスミッション」SAIC SAGW . 2025年4月7日閲覧。
      6. ^ 「SC25M5 マニュアルトランスミッション」SAIC SAGW . 2025年4月7日閲覧。
      7. ^ 「SC48M6マニュアルトランスミッション」SAIC SAGW . 2025年4月7日閲覧。
      • 公式サイト（グローバル）
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