シンガポール民間防衛軍

シンガポール民間防衛軍
Pasukan Pertahanan Awam Singapura  (マレー語)
新加坡民防部队 (中国語)
சிங்கப்பூர் குடிமைத் தற்காப்புப் படை  (タミル語)
作戦地域
国シンガポール
代理店概要
設立1982年11月6日; 43年前 (1982-11-06)
年次通話191,492 (2018)
従業員6,000
年間予算6億1,700万シンガポールドル（2019年）
コミッショナーエリック・ヤップ・ウィー・テック
EMSレベルALS
モットー命を救う力
施設と設備
部門5
駅23
エンジン42
トラック2
プラットフォーム20
救急車
  • 69 SCDF
  • 34 プライベート
危険物13
消防艇6
Webサイト
公式サイト

シンガポール民間防衛軍（SCDF ）は、シンガポール内務省の管轄下にある制服組の組織であり、消防、技術救助、救急医療などの緊急サービスを提供し、国家民間防衛プログラムを調整している。[1]

歴史

シンガポール初の消防委員会は1855年に結成された。それ以前は、火災への対応は警察、セポイ、海兵隊員、さらには囚人を含む制服組が行っていた。1869年9月7日、総督少将ハリー・セント・ジョージ・オード卿は消防条例を制定し、植民地技師をシンガポール消防委員会の委員長に任命した。しかし、この消防委員会は組織の不備と困難な状況のため、1884年に解散した。1888年、十分な資金を持つ完全装備の専門部隊としてシンガポール消防隊が設立された。1909年までに、ヒルストリートの中央消防署、クロスストリート、カラン消防署の3つの消防署がシンガポールにサービスを提供していた。1980年、消防隊は正式にシンガポール消防局（SFS）と改名された。[2]

1970年、1960年代初頭に組織されたシンガポール警察（SPF）の自警団の要素を基に、シンガポール警察の管轄下に警察民間防衛隊（Police Civil Defence Force）が設立された。1982年には、国家全体の緊急事態への備えを先導する国家民間防衛計画が開始され、この計画の結果として、SPF-VCの現役隊員の大部分がSPF-PCDFに加わり、同計画はSPF-PCDFを国の主要民間防衛・災害対応組織に指定した。1986年の民間防衛法の制定に伴い、シンガポール民間防衛隊（SCDF）は、当時SPF本体とは別組織であったが、内務省傘下の組織として設立された。同年、ホテル・ニュー・ワールド号の惨事をきっかけに、SCDFとSFSの共同作戦が開始された。SCDFとSFSは1989年4月15日に統合され、1つの組織となった。[3]

新たに統合されたシンガポール国防軍（SCDF）は、主にシンガポール国軍（SAF）またはシンガポール警察（SPF）から移管された施設を使用していました。2000年代初頭以降、SCDFの本部と地域部隊はすべて専用施設に移転しました。また、SCDFは地域災害救援活動への関与によって、その知名度を大きく高めています。

2009年1月18日、SCDFはINSARAGによって都市捜索救助サービスの最高レベルである重都市捜索救助チームに分類されました。 [4]

組織構造

SCDFはSCDF長官と3人の副長官によって率いられ、各副長官は戦略・企業サービス、運用・回復力、未来技術・公共安全を担当している。SCDFは7つの師団を指揮する1つの本部要素で構成されている。師団のうち、4つ（第1、第2、第3、第4師団）は地域師団であり、他の2つは民間防衛アカデミー（CDA）と国家サービス訓練センター（NSTC）の訓練師団であり、緊急時にはそれぞれ第5師団と第6師団として活動することができる。8番目は海洋師団であり、2012年4月1日に設立され、海上火災救助事件に対応する能力と収容力を備えている。

リーダーシップ

任命[5]階級と役職
SCDFコミッショナーCOMR エリック・ヤップ・ウィー・テック
SCDF副長官（戦略および企業サービス）DC チョン・ホウ・ファ
SCDF副長官（運用およびレジリエンス担当）DC リン・ヤング・アーン
SCDF副長官（未来技術および公共安全）DC ダニエル・シート・シュー・テック

スタッフ部門

出典: [6]

運用と回復力

部門担当分野
オペレーション部門島全体のSCDFの最前線の作戦態勢を管理および維持する
救急医療サービス部門島全体のSCDFの救急救命士、救急車、救急車の対応を管理および維持します。
危険物部門シンガポールにおける危険物（HazMat）製品の規制および施行
ボランティア・コミュニティパートナーシップ部門地域社会の参加と火災予防

未来のテクノロジーと公共の安全

部門担当分野
変革と未来技術部門科学技術の発展
消防安全・避難所局火災安全の維持と規制、シンガポールのすべてのCDシェルターの管理と規制
中央執行部火災安全を施行し、火災安全検査を実施する
研修部門消防基準の訓練と維持
民間防衛アカデミー消防士コースや救急救命士コース、リーダーシップや指揮・スタッフコースなどの職業訓練の実施
国家奉仕訓練センター新しく入隊した国家奉仕隊員のための基礎救助訓練と国家奉仕隊員のためのキャンプ内訓練を実施します。

戦略および企業サービス

部門担当分野
サービスエクセレンス部門国民のフィードバックとサービス品質に関する事項の取り扱い
企画・組織部管理、戦略計画、組織開発
人事部現役軍人および民間防衛国家兵の人事管理
財務部金融サービス
物流部門機器の調達、配布、保守

本部

SCDF本部の管理事務所タワー

SCDF 本部、中央補給基地、SCDF 運用センター、パヤレバー消防署は、ウビの民間防衛複合施設内にあります。

事業部門

1909年に建てられた中央消防署は、シンガポールで最も古い消防署です。

各地域部はシンガポール国内に責任範囲を持ち、独自の指揮センターと危険物処理能力を有しています。事務管理および物流支援は、コーポレート・サービス・ハブ・イーストとコーポレート・サービス・ハブ・ウェストに分割されています。

分割責任消防署消防ポスト位置
第1師団クレメンティから中央ビジネス地区 (CBD) まで広がるシンガポール南部をカバーし、石油精製センターで あるジュロン島も含まれます。セントラル、アレクサンドラ、クレメンティ、ジュロン島、ビシャン、バニヤン、マリーナ ベイ、セントーサブーン ケン、ケアンヒル、ブキット メラ ビュー、テロク ブランガ、クレメンティ ウェスト、ドーバー、ジュロン桟橋、トア パヨクイーンズタウン（クイーンズタウン近隣警察センターおよびアレクサンドラ消防署と併設）
第2師団チャンギ空港を含むシンガポール東部をカバーします。パヤ・レバー、チャンギ、タンピネス、カランユーノス、マリン パレード、チャイ チー、アッパー チャンギ、シグラップ (救急車ポスト)、パシル リス、ジュー センタンピネス（タンピネス消防署と併設）
第3師団ウビン島を含むシンガポールの北部および北東部をカバーします。イーシュン、アン・モ・キオ、センカン、プンゴルニースーン セントラル、センバワン、チェン サン、ブラデル ハイツイシュン（イシュン消防署と併設）
第4師団シンガポールの西部と北西部をカバーします。ジュロン、トゥアス、ウッドランズ、ブキ・バトック、トゥアスの眺めジュロン・イースト、ジュロン・ウェスト、トゥアス・チェックポイント、ウッドランズ、スンゲイ・カドゥット、ブキット・パンジャン、チョア・チュー・カン、ブキット・ティマブキ・バトック(ブキ・バトック消防署と同じ場所)
海兵師団（第8師団）海上火災および救助事件をカバーします。西海岸とブラニグルとロヤンプラウ・ブラニ（ブラニ海洋消防署と併設）

専門部隊

ユニット略語担当分野
災害援助救助チームダート技術的救助、大規模災害、長期消火活動などの複雑な事件を専門とするSCDFのエリートチーム
特別対応部隊SRU特別対応部隊（SRU）は、除染、大規模火災、救助活動、大量負傷者の救急車搬送を専門とし、すべての運用部門に追加の人的支援を提供します。
火災調査ユニットFIU火災調査ユニット（FIU）は、火災の原因を特定するための事後調査を担当しています。

研修部門

民間防衛アカデミー (CDA) は、セクション司令官コース (SCC) やローテーション司令官コース (RCC) など、SCDF 内のさまざまな職業や専門分野の訓練を実施しています。

国家奉仕訓練センター（NSTC）は、国民奉仕員の訓練を実施しています。NSTCは、新兵の基礎救助技能と体力訓練を行う基礎救助訓練部門（BRTB）と、即応態勢を備えた国家奉仕員を訓練する駐屯地​​内訓練部門（ICTB）で構成されています。NSTCの一角には、SCDF憲兵隊の管轄下にある民間防衛拘留兵舎があります。SCDFとSPFの被拘留者は、拘留期間中ずっとここに留置されます。憲兵隊の下部組織もここに駐留しています。

ホームチーム戦術センターは、訓練生が経験を積むための追加の訓練場を提供します。これは、その後取り壊されたマンダイ訓練村の代わりとなります。

家電製品一覧

SCDFは、様々な事態に対応できる特注車両（アプライアンスと呼ばれる）を多数保有しています。これらのアプライアンスの多くは、既製の設計ではなく、SCDFが独自に設計・発注したものです。

救急医療対応車両

救急車

メルセデス・ベンツ スプリンター救急車

救急車はシンガポールの医療緊急対応能力の根幹を成し、最も広く配備されている車両です。救急車はコールサイン「アルファ」で呼ばれることが多いです。各救急車には最大3名の救急救命士（運転手1名、パラメディック1名）が搭乗します。また、シンガポール軍の医療訓練生もこれらの救急車に同行して配属されます。最新の第7世代救急車には、必要に応じて救急車内を除染できる自己除染システムが搭載されています。

医療支援車両（MSV）

医療支援車両（MSV）は、多数の負傷者が出た事故において、現場での治療能力を提供するために設計されたトラックです。現場に到着すると、MSVは展開・展開して移動式救護ステーションとなり、現場での容態安定化と緊急の侵襲的医療処置を実施します。MSVが完全に展開すると、MSVの「翼」の下にスライドする手術台で多数の患者を同時に治療することができます。さらに、MSVは多数の負傷者が出た事故に対応できるよう、より多くの医療機器を搭載しています。

消防用器具

消防バイク

ファイアバイク

レッドスコーピオンとしても知られる「ファイアバイク」は、ピアッジオMP3の三輪車で、消防士1名を乗せて走行します。消防士は交通の流れをスムーズに通過し、緊急事態への迅速な初期対応を可能にします。ファイアバイクは圧縮空気泡消火器をバックパックに搭載しており、住宅火災や車両火災などの小規模な火災にも対応できます。また、救急車と連携して医療緊急事態に対応するための自動体外式除細動器も搭載しています。

軽火力攻撃車両（LFAV）

第5世代LFAV

レッド ライノとも呼ばれる軽消防攻撃車両 (LFAV) は、2000 年に初めて導入されました。従来の消防車よりもコンパクトに設計されているため、より多様な場所に配備できます。

最新型は第6世代で、2022年にSCDFワークプランセミナーで発表されました。従来のLFAV世代の4人乗りの乗員ではなく、第6世代では後部座席に収まるレッドライノロボット（3R）と呼ばれるロボットを搭載しています。3Rは偵察活動を行い、熱画像を用いて火災現場の位置を特定し、その情報をオペレーターに伝えます。オペレーターは消火活動の指示を出すことができます。このロボットは約15m²の範囲内の火災を鎮火することができます。 [ 7] [8]

ポンプラダー（PL）

圧縮空気泡（CAF）ポンプを搭載したSCDFポンプラダーのE世代

ポンプラダー（PL）は、SCDF（南オーストラリア州消防局）の主力消防車です。2,400リットルの水と1,200リットルの泡消火剤に加え、その他の救助・消火設備を搭載しています。PLは、化学事故発生時に迅速に除染施設を設置できる設備も備えています。除染レーンは4分以内に設置でき、各レーンは1時間あたり最大36人の歩行中傷者または6人の横臥中傷者を除染できます。PLのジェネレーションEには、圧縮空気式泡ポンプが搭載されています。

複合プラットフォームラダー（CPL）

複合プラットフォームラダー（CPL）

複合プラットフォーム・ラダー（CPL）は、高層ビルにおける屋外消火・救助活動に使用される油圧式はしご車です。SCDFには複数のCPLバリエーションがあり、最大のものはCPL60で、プラットフォーム・ラダーを最大60メートル（20階建てビル相当）まで伸長させることができます。プラットフォームには、毎分3,800リットルの放水能力を持つ放水モニターと、最大500kgを収容できる救助ケージが装備されています。[9]

空中はしご（AL）

エアリアルラダー（AL）は、SCDF（南オーストラリア陸軍）が空中消火・救助活動に使用するはしご車です。運用高度は56メートルです。

消防救助活動支援入札（FROST）

消防と医療の融合装置

消防救助活動支援車 (FROST) は、困難な救助活動や長時間にわたる救助活動を容易にするために、自給式呼吸装置、熱画像カメラ、ガス検知器、煙や水の排出機能などの追加装備を備えた支援装置です。

この部隊は、従来の呼吸装置当直隊（BAT）と損害制御当直隊（DCT）の機能を統合し、これらの機能に必要な総人員を 8 人から 4 人に半減するように設計されました。


ブッシュ消防モジュール

モジュラー石油タンク消火システム（MOTFS）

モジュラー式石油タンク消火システム（MOTFS）は、大規模火災に対応するため、毎分最大10万リットルの大量の泡を放出できる石油タンク消火システムです。また、海や船舶などの開放された水源から直接給水することも可能です。さらに、モジュール式に設計されているため、事故規模に応じて迅速に展開できます。[9]

無人消防機械（UFM）

無人消防機械（UFM）は、極度の高温や危険な環境下で作動するように設計された遠隔操作式の消防ユニットです。高速気流を用いて煙の充満した区域に換気を行い、強力な水ミスト、ジェット、または泡で消火します。2014年4月に初めて導入されました。2015年には、MRTトンネル内を時速40kmで移動し、消火活動と換気活動を行うためのレールキットが追加されました。[10]

ポンプ式消防機械

特注のポンパー消防車は、階段を上り下りしたり、乗客用エレベーターに搭載したり、最高250℃の建物内を最大10分間走行したりすることができます。その他の独自の機能としては、360度方向にミスト状の水を噴射して室温を急速に下げる回転ノズルや、水タンクを内蔵した高圧ホースリールがあり、消防士が事故発生時に迅速に消火活動を開始することができます。また、耐熱性により、消火活動中の消防士のリスクも軽減されます。[8]

危険物処理機器

危険物軽減車両

危険物処理車両（HMV）は、危険物取扱者とその装備を事故現場まで輸送する危険物輸送車両です。HMVは車両後部に危険物ユーティリティバギー（HUB）を搭載しており、HUBを降ろして事故の状況把握、装備の輸送、負傷者の危険区域外への搬送を行うことができます。

危険物除染ポッド

危険物除染ポッドは、汚染された空気を吸い込み、高速で浄化して危険物質を除去し、化学、生物、放射線、核の事故後の作業に適した場所にすることで、環境除染を行います。

大量除染車両（MDV）

大量除染車（MDV）は、人員や機材を輸送し、多数の負傷者の除染を行い、負傷者を病院に搬送することができる大型バスです。[11]

危険物処理車両

危険物管理車両は、最大5km離れた場所から化学物質の放出を検知・監視するための化学検出器を搭載しています。また、無人航空機用の発射台も備えており、化学物質検知能力の範囲と高度を拡大することができます。[12] [8]

コマンド要素

指揮車両（CV）と前方指揮車両（FCV）

指揮車両（CV）は、移動司令部としての指揮統制センターとして機能します。大型バスほどの大きさで、展開時には車体が道路上で3倍の大きさに伸縮し、車内に人員、重要なコンピュータ機器、通信機器を収容するのに十分なスペースを確保します。CVは戦略的な拠点に展開され、大規模事案や高リスク事象において前方戦術司令部機能を提供します。

危険物処理指揮車両（HCV）

危険物指揮車両（HCV）は、CBR事案における指揮統制のために特別に設計された指揮所です。この任務のために、様々な機器とセンサーが搭載されており、例えば、風による有害物質の存在や拡散を監視・予測することができます。

特殊車両

DART救助車両（DRV）

DART救助車両（DRV）は、災害支援救助隊（DART）の都市部捜索救助用に設計された特殊車両です。人員室を備え、最大8名のDART隊員とその装備を収容できます。DRVには7.9トンの積載能力を持つクレーンが装備されています。主に、倒壊した建物内の狭隘部へのアクセスに使用されるDARTスキッドローダーなどの他の救助車両への積み込みに使用されます。[12]

消防艇

SCDF海上部隊の海上消防船が化学物質流出シミュレーション訓練に参加している

2012年、シンガポール民間防衛軍（SCDF）は海上港湾局から海上火災の消火活動の責任を引き継ぎました。[13] 2019年までに、SCDF海上部隊は老朽化した消防艇を退役させ、6隻の最新鋭艦艇を追加し、消防艦隊の規模は8隻となりました。[14] [15]新造艦艇のうち1隻であるレッドセイルフィッシュは、現在世界で最も強力な消防艇です。3隻はポンプ艇、除染艇、避難艇として活躍する専門の消防艇です。

ライオンハート作戦

SCDFは、「オペレーション・ライオンハート」というコードネームの下、大規模災害に見舞われた国々に救助・人道支援・支援を提供するため、24時間体制で待機している救助部隊を維持している。1990年の結成以来、オペレーション・ライオンハートの部隊は複数の海外任務に携わってきた。[16]

ミッションの内訳は次のとおりです。

災害国/地域年
バギオ市地震フィリピン、バギオ市1990年7月
ハイランドタワーの崩壊クアラルンプール、マレーシア1993年12月
台中県地震台湾1999年9月
アジア津波災害インドネシア、アチェ州2004年12月
アジア津波災害カオラック、タイ2004年12月
スマトラ島地震ニアス島、インドネシア2005年3月
ロカン・ヒリル森林火災インドネシア、スマトラ島2005年8月
南アジア地震ムザファラバード、パキスタン2005年10月
中部ジャワ地震インドネシア、中部ジャワ2006年5月
四川地震中国四川省2008年5月
パダン市地震インドネシア、スマトラ島2009年10月
クライストチャーチ地震クライストチャーチ、ニュージーランド2011年3月
日本地震相馬市、日本2011年3月
マレーシア、洪水マレーシア、ケランタン州2014年12月
タイ、森林火災チェンマイ、タイ2015年3月
ネパール地震カトマンズ、ネパール2015年5月
オーストラリアの洪水ニューサウスウェールズ州、オーストラリア2022
トルコ地震トルコ/シリア2023年2月
ミャンマー地震ミャンマー、ネピドー2025年3月

ランク

役員
ランクグループ将軍/旗将官上級将校下級将校
シンガポール民間防衛軍[17]
コミッショナー副長官上級補佐官アシスタントコミッショナー大佐中佐選考科目キャプテン中尉少尉
士官候補生
准尉
ランクグループ准尉
シンガポール民間防衛軍[17]
准尉2准尉1
その他の階級
ランクグループ上級下士官下級下士官入隊
シンガポール民間防衛軍[17]
軍曹3軍曹2軍曹1伍長伍長プライベートリクルート

架空のテレビ番組：

  • 烈焰焚情、1992 年 2 月 12 日
  • 最前線(穿梭生死線)、2000
  • 2001年のマレードラマ『セマス』
  • ライフライン、2005年
  • 警告なし、2006年10月26日
  • ライフライン2、2007年5月15日
  • Rescue 995 (九九五)、2012 年 2 月 6 日
  • In Safe Hands (守护星)、2022 年 3 月 7 日

事件

不正行為

2011年12月19日、元コミッショナーのピーター・リム・シン・パン氏[18]がIT契約に関連した汚職容疑で逮捕された。[19] [20] [21] [22] [23]リム氏は2013年8月に解任された。[24]彼は6ヶ月の懲役刑を宣告された。[25]

2018年5月13日、常勤の国家兵であるコック・ユエン・チン伍長が、同僚たちが彼の即戦力予備役への移行を祝おうとした際に、消防署のポンプ井戸で溺死した。関与した者は逮捕され、法廷で起訴され、投獄された。[ 26] [27] [28] [29]うち2人は除隊処分となった。[30]

勤務中の死亡

2006年1月下旬、ウッドランズ消防署のシャイク・アムラン・ビン・シャイク・ジャマル軍曹は、SCDFの軽消防攻撃車両（レッドライノ）がウッドランズスクエアに向かって高速で走行中に交通事故で死亡した。[31]

2022年12月9日、常勤の国家兵であるエドワード・H・ゴー伍長（中国語：吴宏泽、ピンイン：Wú Hóngzé）がブキット・メラの住宅ビルでの消火活動中に意識を失い、その後病院で死亡が確認された。[32] [33]報道によると、作戦中に死亡した初のSCDF隊員としてゴーは報道され、死後、軍曹(1)に昇進し、葬儀が執り行われた。[34] [35]

SCDF（南オーストラリア消防団）のエリック・ヤップ委員長は、エドワード・ゴー軍曹の葬儀で弔辞を述べ、スピーチの中で、ゴー軍曹の家族、愛する人、そして友人に哀悼の意を表し、彼の死はSCDFの職員にも大きな衝撃を与えたと述べた。「私たちはエドワード軍曹の無私無欲、プロ意識、そして献身を忘れません。彼を個人的に知っていた私たちにとって、彼が消防士であることをどれほど誇りに思っていたかを忘れないでしょう」とヤップ委員長はさらに付け加えた。[36]

2024年5月16日、SCDF海上部隊に配属されていた正規大尉のテイ・シュエ・チン・ケネス（中国語：郑学勤、ピンイン：Zhèngxuéqín）（30歳）は、午前0時15分にシンガポール南西部に停泊していた中国船籍の超大型タンカー、盛航華6号の火災の消火活動中に死亡した。消火活動が続く中、活動を支援するために機関室に入った別の消防隊が、船の階段の下で横たわっているテイを発見した。テイはSCDF海上消防船でパシルパンジャンフェリーターミナルに避難し、SCDF救急車で国立大学病院に搬送された。彼は午前5時50分頃に死亡した。彼は作戦中に死亡した2人目のSCDF隊員としてメディアで報道され、葬儀が行われた。[37]

参照

参考文献

引用
  1. ^ 「SCDFウェブサイト – 一般：私たちについて」。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月18日閲覧。
  2. ^ Tan, Bonny (2016). 「シンガポール消防隊」2020年6月16日閲覧。
  3. ^ “SCDF Website – GENERAL: Milestones”. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月18日閲覧。
  4. ^ “Ministry of Home Affairs (MHA)”. www.mha.gov.sg . 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ "gov.sg | SCDF". www.sgdi.gov.sg . 2021年11月27日閲覧。
  6. ^ 「組織構造」SCDF . 2021年11月27日閲覧。
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  37. ^ Khoo, Yi Hang (2024年5月17日). 「船舶火災で殉職したSCDF隊員、数々の消防訓練に合格」. asiaone.com . 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
参考文献
  • ジョアン・ホン（1988年）『シンガポール消防100周年』タイムズ・ブックス・インターナショナル、ISBN 9971-65-513-6。
  • 公式サイト
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