2011年ラリー・スコットランド
| 2011年 ラリー・スコットランド RAC MSAラリー・オブ・スコットランド | |||
|---|---|---|---|
2011年インターコンチネンタルラリーチャレンジシーズン第10ラウンド
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| 開催国 |  イギリス | ||
| ラリー拠点 | スコットランド、パース | ||
| 開催日程 | 2011年10月7日～9日 | ||
| ステージ | 15 [1] (196.96 km; 122.39 マイル) | ||
| ステージ路面 | グラベル | ||
| 総距離 | 1,021.31 km (634.61 マイル) | ||
| 統計 | |||
| クルー | スタート時37名、ゴール時22名 | ||
| 総合結果 | |||
| 総合優勝 |  アンドレアス・ミケルセンシュコダUK | ||
2011年ラリー・スコットランド（正式名称：RAC MSAラリー・オブ・スコットランド）は、 2011年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）シーズンの第10戦でした。15ステージのグラベルラリーは2011年10月7日から9日にかけて開催され、そのうち3ステージは日没後に走行されました。[1]
このラリーでは各IRC選手権に向けて1.5ポイントが付与され、総合優勝者とクラス優勝者は通常の25ポイントではなく37.5ポイントを獲得した。[2]
はじめに
3回目の開催となったこのラリーはパースを拠点とし、金曜日にスターリング城でセレモニアルスタートが行われました。金曜日のスケジュールは、キャロン・バレー・ステージの2回の走行で完了しました。土曜日には、94.76km（58.88マイル）の6つのステージがグラベルで走行され、最後の85.48km（53.11マイル）の7つのステージは日曜日に完了しました
結果
アンドレアス・ミケルセンは、ガイ・ウィルクスのミスにより第2レグでリードを奪い、このイベントでIRC初優勝を果たし、選手権最年少優勝ドライバーとなった。[3]
総合
| ポジション | ドライバー | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 差 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | アンドレアス・ミケルセン | オラ・フローネ | シュコダ・ファビア S2000 | 1:55:17.2 | 0.0 | 37.5 |
| 2. |  ユホ・ハンニネン | ミッコ・マルクラ | シュコダ・ファビア S2000 | 1:55:43.6 | 26.4 | 27 |
| 3. |  ブライアン・ブフィエ | ザビエル・パンセリ | プジョー 207 S2000 | 1:56:52.5 | 1:35.3 | 22.5 |
| 4. |  クレイグ・ブリーン | ギャレス・ロバーツ | フォード・フィエスタ S2000 | 1:57:22.3 | 2:05.1 | 18 |
| 5. |  ヤン・コペッキー | ペトル・スタリー | シュコダ・ファビア S2000 | 1:57:28.9 | 2:11.7 | 15 |
| 6. | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ティエリー・ヌービル | ニコラ・ジルソール | プジョー 207 S2000 | 1:58:27.6 | 3:10.4 | 12 |
| 7. | トニ・ガルデマイスター | タピオ・スオミネン | シュコダ・ファビア S2000 | 1:58:28.7 | 3:11.5 | 9 |
| 8 | アラステア・フィッシャー | ダニエル・バリット | フォード・フィエスタ S2000 | 2:00:17.1 | 4:59.9 | 6 |
| 9. |  荒井敏夫 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} デイル・モカット | スバル インプレッサ R4 | 2:03:34.8 | 8:17.6 | 3 |
| 10. |  マティアス・カーレ | ペーター・ゲーベル | シュコダ・ファビア S2000 | 2:04:53.3 | 9:36.1 | 1.5 |
スペシャルステージ
| 曜日 | ステージ | 時間 | 名前 | 距離 | 優勝者 | 時間 | 平均速度 | ラリーリーダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 （10月7日） | SS1 | 19:45 | キャロン・バレー1 | 8.36 km | ガイ・ウィルクス | 5:24.8 | 時速92.66 km | ガイ・ウィルクス |
| SS2 | 20:10 | キャロン・バレー2 | 8.36 km | ガイ・ウィルクス | 5:21.9 | 時速93.49 km | ||
| レグ2 （10月8日） | SS3 | 9時20分 | クレイグヴィニアン1 | 16.54キロ | アンドレアス・ミケルセン | 9:38.2 | 時速102.98 km | |
| SS4 | 10:45 | ドラモンドヒル1 | 13.16 km | ブライアン・ブフィエ | 8:15.3 | 時速95.65 km | アンドレアス・ミケルセン | |
| SS5 | 12:10 | エロチティ1 | 17.68 km | アンドレアス・ミケルセン | 10:02.9 | 時速105.57km | ||
| SS6 | 16:15 | クレイグバイン2 | 16.54キロ | アンドレアス・ミケルセン | 9:50.4 | 時速100.85km | ||
| SS7 | 17:40 | エロチティ2 | 17.68 km | アンドレアス・ミケルセン | 10:12.4 | 時速103.93キロ | ||
| SS8 | 18時52分 | ドラモンドヒル2 | 13.16 km | ステージ中止 | ||||
| 第3戦 （10月9日） | SS9 | 9:08 | キャロン・バレー3 | 8.36 km | ユホ・ハンニネン | 5:12.2 | 時速96.40km | |
| SS10 | 10:52 | チョン湖1 | 9.91km |  パトリック・サンデル | 6:41.5 | 時速88.86 km | ||
| SS11 | 11:10 | ハイコリー1 | 25.81 km | ユホ・ハンニネン | 16:34.2 | 時速93.46 km | ||
| SS12 | 13:37 | ロッホ・チョン2 | 9.91km | アンドレアス・ミケルセン | 6:33.3 | 時速90.71km | ||
| SS13 | 13:55 | ハイコリー2 | 25.81 km | ユホ・ハンニネン | 16:47.7 | 時速92.21km | ||
| SS14 | 17:00 | スクーン・パレス1 | 2.84km | ティエリー・ヌービル | 1:57.7 | 時速86.86 km | ||
| SS15 | 17:19 | スクーン・パレス2 | 2.84km | ティエリー・ヌービル | 1:59.4 | 時速85.63 km | ||
参考文献
- ^ ab 「Bulletin No. 2」（PDF）。ラリー・スコットランド。モータースポーツ協会。2011年10月6日。2011年10月7日閲覧
- ^ "2011 IRC スポーツ規則" (PDF) . ircseries.com .インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. pp. 2– 3. 2011年11月22日時点のオリジナル( PDF )からのアーカイブ。 2011年10月7日閲覧。
- ^ “スコットランドでミケルセンが勝利”. ircseries.com .インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年10月9日. 2011年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。
外部リンク
- ラリーの公式サイト
- インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジの公式サイト
