フェラーリ SF21

フェラーリ SF21
2021年オーストリアグランプリの練習走行中のSF21に乗るシャルル・ルクレール。
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタフェラーリ
デザイナーエンリコ・カルディール （シャーシ部門責任者）
デビッド・サンチェス （車両コンセプト担当チーフエンジニア）
ファビオ・モンテッキ （主任プロジェクトエンジニア）
ディエゴ・イオベルノ （車両オペレーション担当チーフエンジニア）
ティツィアーノ・バッティスティーニ（シャーシ設計担当責任者）
マルコ・アドゥルノ （車両性能担当責任者）
ディエゴ・トンディ （空力担当責任者）
前任者フェラーリ SF1000
後継フェラーリ F1-75
技術仕様
シャーシコックピット周囲にハロー保護装置を備えたカーボンファイバーとハニカム複合材
サスペンション（フロント）プッシュロッド
サスペンション（リア）プルロッド
エンジンフェラーリ065/6 1.6  L (98  cu in )直噴ターボ チャージャー付き90° V6エンジン 15,000 rpm に制限縦 置きミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電気モーターフェラーリの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染前進8段、後進1段、油圧トルクコンバータ付き縦置きリアディファレンシャル
バッテリー最小重量20kgの4MJリチウムイオン電池
燃料シェルVパワー
潤滑剤シェル ヘリックス ウルトラ
タイヤピレリ
競技歴
注目の参加者スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ[注 1]
著名なドライバー16.モナコ シャルル・ルクレール
55。スペイン カルロス・サインツ・ジュニア
デビュー2021年バーレーングランプリ
最後のイベント2021年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
220520

フェラーリSF21（社内名称はプロジェクト673）[1]は、 2021年のF1世界選手権に出場するためにスクーデリア・フェラーリが設計・製造したF1マシンである。このマシンは、フェラーリデビューとなるカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールによって運転された。[2]このマシンは2021年のバーレーングランプリで実戦デビューを果たした。

背景

名前

フェラーリは、SF16-H以来初めて、「SF」（スクーデリア・フェラーリの頭文字）と参戦年を組み合わせたネーミングを採用しました。このネーミングは、 SF-23でも（ダッシュ付きで）再び採用されました。

シャーシ

SF21 は、前身のSF1000の進化版として設計されました。

シャシー責任者のエンリコ・カルディール氏は、2021年のレギュレーションでフロアと後輪周りのダウンフォースが削減されたことを踏まえ、SF21の空力特性は2つの目標を念頭に「抜本的な」改良が行われたと述べた。その結果、チームの開発資金はトランスミッションとリアサスペンションに投入された。[3]

車両のフロントセクション全体が改良され、新しいフロントウイングは2019年モデルと同様のアウトウォッシュ効果を重視した形状に戻されました。また、最外縁のバルクヘッド形状と、タイヤ前方の小型フローダイバーターを備えたフットカーブエリアの両方において、新たな横方向のドリフトが採用されました。さらに、新しいケープ（ノーズ後方に配置されたフローダイバーターで、フレーム下部を通過する空気の流れをコントロールする）も追加されました。さらに、フレーム前部に配置された空力「ホーン」には、4つの独立したフローダイバーターが備え付けられました。[4]

フェラーリが後継車の開発に注力したため、アゼルバイジャングランプリ後に車の開発は終了した。 [5]

パワーユニット

フェラーリ 065/6 内燃エンジンとそのエネルギー貯蔵ユニット。2023 年に展示される予定。

2020年のマシンのパワー不足について、マッティア・ビノットは「（新しい）エンジンはダイナモ上で順調に動いている」と述べ、2020年と比べてパフォーマンスが「大幅に」向上したと語った。また、2021年は2022年に向けた「移行」の年となり、SF1000の高い空力抵抗が開発の焦点になると説明した。[6]

2021年8月のインタビューで、ビノットはシーズン後半に向けてパワーユニットの追加開発を行うと発表した。[7]

ロシアグランプリでフェラーリは新しいハイブリッドシステムを発表し、シャルル・ルクレールの車にそれを搭載した。続いてトルコグランプリではカルロス・サインツがパワーユニットを受け取った。

変更はエネルギー貯蔵装置で、ライバル各社と同様にバッテリーのエネルギー密度を高めることで400Vから800Vシステムにアップグレードされました。ビノットはThe Race誌に対し、「直線走行中は常にパワーが確保されるため、直線のスタート時だけでなく、直線の終わりにもその恩恵を受けることができます。昨年の状況を考えると、これは間違いなく大きな前進です。現在、最高のエンジンとの差は依然としてありますが、その差はそれほど劇的ではないと考えています」と述べています。[8]

競技歴

イギリスGPでのカルロス・サインツ

フェラーリは、SF1000で悲惨な結果に終わった2020年シーズンに比べ、大幅に改善されたシーズンを送り、ルクレールはモナコとアゼルバイジャンで2度のポールポジションを獲得しました。SF21のパフォーマンス向上により、フェラーリはコンストラクターズランキングで、2020年の6位という残念な結果から3位を獲得しました。しかし、この改善にもかかわらず、フェラーリはシーズンを勝利なしで終え、1992年と1993年以来初めて、2年連続で勝利なしとなりました。SF21が最も勝利に近づいたのはイギリスグランプリで、ルクレールはあと2周で勝利を掴むところでしたが、52周中50周目のコプスコーナーでルイス・ハミルトンに追い抜かれました。

F1の完全な結果

（鍵）

年応募者パワーユニットタイヤドライバー名グランプリポイントWCC ポジション
BHREMIポー超能力月曜アゼフランスものもらいオーストラリア英国フンベル‡ネッドイタリアロシアトルコアメリカ合衆国MXCSAPQATSAUアブ
2021スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ[注 1]フェラーリ065/6Pモナコ シャルル・ルクレール6464DNS P4ページ16782レト8541544558710323.53位
スペイン カルロス・サインツJr.8511728116563107638766 3783
参考文献: [9] [10]
注記

‡レース距離の 75% 未満を完了した場合は、半分のポイントが付与されます。

脚注

  1. ^ ab フェラーリは第1ラウンドに「スクーデリア・ミッション・ウィノウ・フェラーリ」、第2～6ラウンド、第15ラウンド、第17～22ラウンドに「スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ」、第7～14ラウンド、第16ラウンドに「スクーデリア・フェラーリ」として参戦した。

参考文献

  1. ^ フランコ、ヌグネス (2021 年 1 月 21 日)。 「新型コロナウイルス感染症の影響により、フェラーリのプロジェクト番号に異常が生じている」。モータースポーツ.com 。2023 年2 月 14 日に取得。
  2. ^ “2021 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。
  3. ^ 「フェラーリは2021年型チャレンジャーマシンを発表するにあたり、ビノット監督は『あらゆる面でSF21の改良に努めた』と語る」 。 2021年3月10日閲覧。
  4. ^ 「テクニカルインサイト：フェラーリが2021年の希望を託すアップデート」2021年3月17日. 2021年3月17日閲覧。
  5. ^ 「フェラーリは現行マシンの開発を停止し、現在は『すべて2022年に集中している』とメキーズが明かす」Formula1.com 2021年6月18日. 2021年6月19日閲覧。
  6. ^ Noble, Jonathan (2020年12月18日). 「フェラーリ、2021年のテストに先立ち、F1マシン名SF21と発売計画を発表」. autosport.com . 2020年12月23日閲覧。
  7. ^ Ranken, Dieter (2021年8月9日). 「フェラーリ、シーズン終了前にパワーユニットのアップグレードを導入、“大きな一歩”となる」www.racefans.net . 2021年8月9日閲覧。
  8. ^ Straw, Edd (2021年10月29日). 「フェラーリのハイブリッドアップグレードがマクラーレンに優位性をもたらす理由」www.the-race.com . 2021年10月29日閲覧。
  9. ^ “2021年バーレーングランプリ - 選手権ポイント” (PDF) . FIA . 2021年3月28日. 2021年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年3月30日閲覧。
  10. ^ “2021 Emilia Romagna Grand Prix - Championship Points” (PDF) . FIA . 2021年4月18日. 2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年5月2日閲覧。
  • 公式サイト
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