テキサス州道149号線

州道149号線
州道149号線
	SH 149は赤で強調表示されています
ルート情報
	TxDOTによって管理されています
長さ	33.9マイル (54.6 km)
存在した	1930年から現在
主要な交差点
南端	将来のI-369 / US 59 /バス。カルタゴのUS 59
	カーセージのUS 79 、 I-20 /ロングビューのUS 259
北端	ロングビューのUS 80 / US 259
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	パノラ、ラスク、グレッグ
高速道路システム
	テキサスの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州前者; ; 通行料金; ループ; スパーズ; FM/RM; 公園; 録音;

州道 149 号線( SH 149 ) は、テキサス州東部のカルタゴからロングビューまで走る州道です。

歴史

SH 149 号線は、1930年3月19日に現在のルートに沿って指定され、SH 26A 号線に取って代わりました。1932年8月4日、SH 149 号線はデインジャーフィールドまで北に延長されました。^{[ 2 ]} 1935年6月25日、ロングビュー以北のすべてが取り消されました（ロングビュー以北のこのセクションは1933年8月15日に取り消される予定でした）が、1936年6月16日に復活しました。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}北への延長は1939年9月26日にSH 26 号線に移管されました。1987年10月28日、カーセージを囲むループが完成し、SH 149 号線はループ 436 号線に沿って町の西側を迂回するようになりました。カーセージに入っていた古いルートは、スパー 572 号線に再指定されました。ループ 436 は、SH 149 との並行走行距離を削減するために 1989 年 9 月 25 日にキャンセルされました。

ルートの説明

SH 149 は、カルタゴの南側にあるUS 59 (将来のI-369回廊)とのインターチェンジから始まります。町を囲む環状道路の西側に沿って、この高速道路はUS 79と合流します。 Spur 572とのインターチェンジで、このルートは環状道路を離れ、北西へ向かいます。ベックビルを通り、テイタムでSH 43 と交差します。イーストテキサス地域空港に近いレイクポートでは、この高速道路はSH 322と交差し、合流します。町を離れる際にサビーン川を渡ります。レイクポートの北にあるエステスパークウェイとイーストマンロードの交差点で、SH 149 は SH 322 から分岐し、北東へ向かいます。州間高速道路 20の下を通過し、南北のアクセス道路とのみ合流します。そこからUS 259と合流し、ロングビューの東側へ向かいます。国道149号線は国道80号線で北端に達します。そこから北へは国道259号線としてのみ続きます。

主要な交差点

郡	位置	目的地	注記
パノラ	カルタゴ	将来：I-369北行き / US 59北行き（ラサール・パークウェイ） /バス US 59（シェルビー・ストリート） –テナハ、マーシャル	インターチェンジ；US 59は将来の州間高速道路369となる
		FM 10（マーケットストリート）
		SH 315（サビン通り） –マウントエンタープライズ
		US79号線西行き /バス US79号線東行き (パノラ通り)	インターチェンジ、 US 79の重複南端
		US 79東 (Lasalle Pkwy) / Spur 572東 (Cottage Rd)	インターチェンジ、 US 79の北端重複
		FM 959南	FM 959重複区間の南端
		FM959北	FM 959の重複部分の北端
	ベックビル	FM 124（フェアプレイロード）
	ベックビル	152号線東（モンロー通り）
ラスク	テイタム	SH 43 (ジョンソン通り) –ヘンダーソン、マーシャル
	テイタム	FM 1797西（スターリングプライスストリート）
		FM 782南
グレッグ		FM 2906東 –イーストン
		FM 349東
	レイクポート	SH 322南（ガーディナー・ミッチェル・パークウェイ） –ヘンダーソン	SH322の重なりの南端
	ロングビュー	SH 322北（エステスパークウェイ）	SH322の重なりの北端
		I-20 / US 259南 –キルゴア、マーシャル	インターチェンジ、 US 259の重複部分の南端
		US 80北 (マーシャルアベニュー) / US 259 –ホワイトオーク、ホールズビル、オーレシティ	US259の重複部分の北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

^運輸計画・計画部（nd）「州道149号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年11月1日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年8月2日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年6月11日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。
^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1936年6月15日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[1] 運輸計画・計画部（nd）「州道149号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年11月1日閲覧。

[2] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年8月2日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[3] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年6月11日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

[4] 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1936年6月15日. 2017年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月4日閲覧。

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