コロラド州の州道一覧

コロラド州の州道
州道5号線（1926年）、州道30号線（1946年）、州道50号線（1952年）、そして現代の州道83号線と州道470号線の州道標識
高速道路名
州間高速道路州間高速道路X（IX）
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州州道X号線（SH X）
システムリンク
  • コロラド州高速道路システム

コロラド州の州道は、アメリカ合衆国コロラド州にあるコロラド州運輸局(CDOT)が資金提供し、維持管理する舗装された公共道路のシステムです。これらは州道であり、通常 SH と略されます。州内の番号付き高速道路は 1 から始まり、番号が増えていきますが、すでに米国番号付き高速道路または州間高速道路として指定されている番号は例外です。1953 年には、多くの高速道路が廃止されたり、距離が短縮されたりしました。1968 年のコロラド州高速道路の番号再設定以前は、高速道路は米国高速道路および州間高速道路と共同で割り当てられており、米国高速道路と州間高速道路の番号に一致する高速道路が存在していました。

説明

現在、番号付き高速道路に使用されている高速道路標識のサンプル

コロラド州の州道番号システムは、約3,135マイルの道路をカバーしており、州道システムの9,100マイルから州間高速道路と米国の高速道路の合計マイルを差し引いたものです。[1]これらは、州と連邦のガソリン税と車両登録料の一部から徴収された州の資金を使用して維持されています。[2]アメリカ州間高速道路システムと米国州間高速道路交通局（AASHTO）が管理する米国番号付き高速道路システムの番号システムとは異なり、州道番号システムはその州が使用する別のシステムです。使用されるルートマーカーは、一貫性がなく、隣接する州とは別々です。コロラド州では、ルートマーカーは上半分に州旗、下半分に数字が付いたデザインになっています。

ほとんどの州道は一般に2車線道路で、地方では最高時速65マイルまで制限があるが、サービス提供地域では時速30マイルまで低下することがある。都市部では、デンバーやコロラドスプリングスを中心に6車線から8車線の高速道路になることがある。番号付きルートの中には米国の高速道路や州間高速道路と並行しているものがあり、州道の並行部分はCDOTでは認識されていない。並行部分の距離は一般に州間高速道路や米国の道路の距離に基づいており（例：SH 88はI-25と並行している）、標識がないこともある。[3]最も長い州道は州道14号線で、マディパスとスターリングの間は全長237マイル（381km）近い。州道110号線はCDOTが管理する最短のルートで、距離は0.186マイル（0.299km）である。

コロラド州運輸局（CDOT）は、州間高速道路、米国高速道路、コロラド州内の州道を含むコロラド州高速道路システムの維持管理を担当する機関です。[4]

州道

番号長さ（マイル）[a]長さ（km）南端または西端北端または東端形成された削除されました注記
SH 110.053 [5]16.179フォートコリンズ近郊のUS287号線ウェリントンのI-2501923-01-01 1923年頃[ 6]現在1968年までニューメキシコ州からワイオミング州までを走っていた州間高速道路だった。折り返された区間は現在I-25、US 85、US 287となっている[6]
SH 219.944 [7]32.097デンバーのUS285ブライトン近郊のI-7601923-01-01 1923年頃[ 8]現在1968年までは、US40号線を経由して西はユタ州へ、US6号線とUS138号線を経由して北東はネブラスカ州へ向かっていたが、1968年にUS40号線の南にルート変更され、1998年に州道7号線まで北に延長されたが、その区間は2010年にブライトン市に譲渡された[8]。
SH 382.745133.165ワイオミング州境の国道85号線ヘンダーソンのI-80S01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US85号線と重複する運送ルート[9]
SH 32.443.93デュランゴ近郊のUS 160 / US 550デュランゴ近郊のUS 160 / US 55001981-01-01 1981年頃現在
SH4——ユタ州境カンザス州境01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US24と重複する運送ルート
SH 58.7714.11US87号線西カーUS85号線カーの東01923-01-01 1923年頃01938-01-011938現在CR 126
SH 5——ウィンザー近郊のSH 259ゲイルトン01938-01-01 1938年頃01953-01-011953現在CR 74
SH 5——デンバーのイリフ・アベニューデンバーのSH7001953-01-01 1953年頃01954-01-011954シラキュース・ウェイ、デンバー
SH 514.8923.96ブルースカイ山の山頂アイダホスプリングス近郊のSH10301954-01-011954現在北米で最も標高の高い舗装道路
SH 6——グランドジャンクションカンザス州境01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US50と重複する運送ルート
SH 781.64131.39エステスパークのUS36ブライトンのI-7601923-01-01 1923年頃現在
SH88.6813.97モリソン近郊のUS285号線レイクウッドのSH 12101923-01-01 1923年頃現在1968年までは、US 285を経由して南西に進みUS 24/SH 4まで行き、ワズワース通り、ジュエル通り、ピアス通り、ミシシッピ通り、モリソン通り、アラメダ通り、I-25、US 40を経由して東に進みカンザス州まで行きました。
SH9138.92223.57キャノンシティ近くの国道50号線クレムリングのUS4001923-01-01 1923年頃現在1953年まで、ロイヤル・ゴージを経由してキャノン・シティまで続いた。
SH 1071.96115.81ウォルセンバーグのI-25 / US 160ラ・フンタの国道50号線01923-01-01 1923年頃現在1968年まで、US160とUS491を経由してユタ州まで西へ進みました。
SH 11——ウォルコットのUS6クレムリングのSH901923-01-01 1923年頃01953-01-011953南側はSH131に置き換えられ、残りはスルーロード/CR1になります。
SH 11——コロラドスプリングスのネバダ通りコロラドスプリングスのネバダ通り01958-01-01 1958年頃01968-01-011968I-25と重複する運送ルート
SH 111.352.17ジュールズバーグの国道138号線ネブラスカ州境01970-01-01 1970年頃現在
SH 1270.36113.23ラ・ベタのUS160トリニダードのI-2501923-01-01 1923年頃現在1968年まで、国道350号線を経由してラ・フンタまで北東へ向かった。
SH 13127.99205.98ライフル近郊のI-70バッグス近郊のWYO 78901923-01-01 1923年頃現在
SH 14236.92381.29マディパスのUS40スターリングのUS601923-01-01 1923年頃現在1968年まで、国道6号線を経由して東へネブラスカ州まで進んだ。
SH 1530.9249.76モンテビスタのUS 160 / US 285ラハラのUS28501923-01-01 1923年頃現在
SH 16——グランビーのUS40ウィギンズのUS 601923-01-01 1923年頃01968-01-011968US34と重複する運送ルート
SH 161.312.11I-25のセキュリティワイドフィールドのSH 2101971-01-011971現在2007年10月にシラキュース通りから東にSH21（同日開設）まで延長された。
SH 1788.5142.4ニューメキシコ州境ヴィラグローブの南、US 28501923-01-01 1923年頃現在
SH 18——セジウィック近くのジュールズバーグ貯水池オウィディウスのUS 13801938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 18——プエブロのI-25アボンデール近郊の国道50号線01958-01-01 1958年頃01968-01-011968US50と重複する運送ルート
SH 180.290.47スプルースマウンテンロードラークスパー近くのI-25ジャンクション出口17201973-01-01197301999-01-01 1999年頃標識は2001年まで撤去されなかった。現在はアッパー レイク ガルチ ロード。長さ1531フィートで州間高速道路の中で最も短いものの一つであった。
SH 19——ニューメキシコ州境モントローズのUS 5001923-01-01 1923年頃01968-01-011968US550と重複する運送ルート
SH 20——ゴールデンの西、SH 119ゴールデンのSH 58 / SH 9301934-01-01 1934年頃01951-01-01 1951年頃US6に置き換えられました
SH 20——グランドジャンクションのBL 70 / US 6 / US 50パリセードのUS 601956-01-01 1956年頃01968-01-011968BL 70、US 6、US 50の一部に置き換えられました。
SH 21——プラットビル近郊の国道85号線プラットビル近郊の国道85号線01923-01-01 1923年頃01939-01-011939プラットビルを通るUS85の東側をループする
SH 21——パオリ近郊パオリ近郊01938-01-01 1938年頃01953-01-011953US6号線の南北に伸びる支線
SH 21——ロイドハミルトンの南、SH 1301953-01-01 1953年頃01954-01-011954
SH 21——ネブラスカ州境ストーンハム近郊のSH 1401954-01-01 1954年頃01964-01-011964SH 71の一部となった
SH 2120.5633.09セキュリティ・ワイドフィールドのSH 16（メサリッジパークウェイ）シュヴァルツヴァルト近郊のSH8302007-01-012007現在2007年10月に設立され、Powers Boulevardと共同署名されています。
SH 22——グリーリーの20番街グリーリーの現在のBL3401936-01-01 1936年頃01953-01-011953
SH 222.473.98ヘンダーソンのブライトンロードブライトン近郊のセーブル・ブールバード01953-01-01 1953年頃現在
SH 23——オウィディウスのUS 138ネブラスカ州境01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 23——リッジウェイのSH 62ユーレイ近郊の国道550号線01953-01-01 1953年頃01989-01-011989現在CR 23とCR 3A
SH 2317.8328.69ホリヨークのUS385ネブラスカ州境のN-2301989-01-011989現在近くのI-76との混乱を避け、ネブラスカ州と一致させるために、SH 176から番号が変更されました。
SH 24——US6号線（ホリヨーク西）ホーリーオークの南、 US385号線01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 24——ソーントンの104番街とコロラド大通りコマースシティのSH201953-01-01 1953年頃01968-01-011968US 24との混同を避けるため、SH 44に改番された。
SH 25——ローガン CR 81クルックのUS13801938-01-01 1938年頃01968-01-011968I-25との混同を避けるため、SH 55に改番された。
SH 26————01938-01-01 1938年頃01940-01-01 1940年頃
SH 26————01940-01-01 1940年頃01953-01-011953
SH 26————01953-01-01 1953年頃01965-01-011965
SH 262.824.54デンバーのSH95デンバーのI-2501966-01-01 1966年頃現在
SH 27————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 27————01953-01-01 1953年頃01956-01-011956
SH 27————01956-01-01 1956年頃01968-01-011968US85-87の運送ルート
SH 28————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 281.472.37ベルビューのCR 25Eラポート近郊の国道287号線（現在は国道54G号線）01953-01-01 1953年頃01989-01-01 1989年頃US287ラポートバイパスが建設された際に郡道に戻り、現在はCR52Eとなっている。
SH 29————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 29——コロラドスプリングスの国道87号線コロラドスプリングスのSH 83（現在はアカデミー大通り）01964-01-01 1964年頃02007-01-0120072007 年 10 月に、Powers Blvd. を SH 21 にするための高速道路交換の一環として廃止されました。標識は 2008 年春まで撤去されませんでした。現在は Circle Dr と Airport Rd. です。
SH 30————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 30————01953-01-01 1953年頃01954-01-01 1954年頃今CR R
SH 3020.4132.85デンバーのUS285とI-25オーロラのクインシーアベニューとガンクラブロード01954-01-01 1954年頃現在
SH 31————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 31————01963-01-01 1963年頃01969-01-01 1969年頃国道470号線開通に伴い廃止。現在はカウンティ・ライン・ロード[10]
SH 32————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 32————01959-01-01195901962-01-01 1962年頃東5マイルは1953年までSH146だったが、現在はCR G
SH 32——I-70オーロラの出口 286I-70 バス/ US 40 / US 287（オーロラ）01968-01-01196802004-01-01 2004年頃タワーロード
SH 33————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 33————01966-01-01 1966年頃01968-01-011968I-225の運送ルート
SH 33——デンバーのダウンタウン近くのI-25デンバーのSH201968-01-01196802002-01-012002
SH 34————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 35————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953現在CR19
SH 351.011.63デンバーのI-70デンバーのケベック通り沿い01972-01-011972現在
SH 36————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 36——デンバーのダウンタウン近くのI-25デンバーのSH201960-01-01196001968-01-011968US 36および新しいSH 36との混乱を避けるために、SH 33に番号が変更されました。
SH 3624.439.3ワトキンス近郊のI-70バイアーズのUS 36 /SH 4001968-01-011968現在
SH 37——カージーのUS 34ルツェルンのSH 39201938-01-01193802007-01-0120071953年まで、南にハドソンの北東にあるUS6まで続き、2007年3月にフロントレンジ北部ルートの交換の一環として廃止されました。
SH 38————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 38——コロラドスプリングスのI-25コロラドスプリングスのI-25バス（現在はUS 87）01963-01-01196302007-01-0120072007年10月にパワーズ・ブールバードをSH21に番号変更する高速道路交換の一環として廃止された。標識は2008年春まで撤去されなかった。現在はフィルモア・ストリートとなっている。
SH 397.5712.18ウィギンズのI-76ジャクソン湖州立公園近くのSH 14401938-01-011938現在
SH 40————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 40————01963-01-01196301968-01-0119681966年にUS164のルートの一部となり、現在はUS160となっている。
SH 4024.138.8バイアーズのUS 36 /SH 36アゲートのメインストリート01968-01-011968現在国道40号線の旧区間
SH 41————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 419.5015.29US160ユタ州境の州道162号線——
SH 42————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 424.877.84ラファイエットのベースラインロード/SH 7ラファイエットのUS28701961-01-01 1961年頃現在このルートの大部分は1953年まで州道168号線の一部であった。
SH 43————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 44————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 444.957.97ソーントンの104番街とコロラド大通りコマースシティのSH2——
SH 45————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 458.7314.05プエブロの南にあるI-25プエブロの北西にある国道50号線01966-01-011966現在プエブロ・ブールバードとの共同署名
SH 46————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 466.6110.64ブラックホーク近郊のSH119ジェファーソン郡境（CR 70となる）01973-01-011973現在
SH 47————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 474.637.45プエブロ北部のI-25プエブロの東にあるUS 50 / SH 9601970-01-01 1970年頃現在
SH 48————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 49————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 49————01967-01-01 1967年頃01968-01-011968US36と重複する運送ルート
SH 50————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US 50との混同を避けるため、SH 105の延長として番号が変更されました。
SH 51——グラナダのUS50ジュールズバーグの国道138号線01923-01-01 1923年頃01968-01-011968国道 385 号線と完全に重複し、1953 年までは現在の州間高速道路 11 号線を経由して北はネブラスカ州まで、さらにトゥー ビュート、ウォルシュ、ストーニントン、ミッドウェイを経由して南東はカンザス州まで続いていました。
SH 51——ブライトンのSH 7ブライトン近郊のI-76出口1701968-01-01196801998-01-011998SH 2の一部となり、このSH 2の部分は2010年にブライトン市に譲渡されました。
SH 52111179ニウォット近郊のSH 119レイマーのSH 1401923-01-01 1923年頃現在
SH 53————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 531.662.67デンバーのE.58番街アダムズ郡デンバーの北、SH 22401971-01-011971現在
SH 54————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US34と重複する運送ルート
SH 55————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953元々は国道160号線だったが、1950年に国道160号線が州道100号線に沿って再ルートされた後、州道206号線に短縮され、1年後に引き返した。
SH 555.659.09ローガン CR 81クルックのUS13801968-01-011968現在
SH 566.710.8バートフッド西のUS287号線バートフッド東のI-2501923-01-01 1923年頃現在US 287 から CR 23 までの区間は、ノースフロントレンジルートスワップの一環として 2007 年 3 月に廃止されました。その後、1950 年まで北西の US 34 まで、そして 1953 年まで US 34 と US 287 の中間まで延長されました。
SH 570.530.85I-70ストラットンのUS2401923-01-01 1923年頃現在1953年まで、北のカークのUS 36まで続いていたが、1953年にUS 24の9マイル北に短縮され、1992年に現在のルートになった。
SH 585.438.74ゴールデンのUS 6 /SH 93ウィートリッジのI-7001923-01-01 1923年頃現在1953年まで、ゴールデンゲートキャニオンロードと州道46号線から州道119号線を経由して西へ進みました。
SH 59173.30278.90キット・カーソンのUS 40 / US 287セジウィックの国道138号線01923-01-01 1923年頃現在1953年まで、北はネブラスカ、南はオクラホマまで続いた
SH 6019.9932.17キャンピオンのUS 287ギルクレストの南西にあるUS85号線01923-01-01 1923年頃現在
SH 6140.9965.97オーティスのUS34スターリング近郊の国道6号線01923-01-01 1923年頃現在
SH 6223.4037.66プラサービル近郊のSH 145リッジウェイ近くのUS55001923-01-01 1923年頃現在
SH 6356.4190.78アントンのUS36アトウッドのUS 601923-01-01 1923年頃現在1953 年に廃止された区間は、現在でもアリバとアントンの間で「Hwy 63」として標識が立っている。
SH 6473.70118.61恐竜のUS40ミーカー近くのSH 1301923-01-01 1923年頃現在
SH 6561.3898.78デルタ近郊のSH 92パリセード近郊のI-7001923-01-01 1923年頃現在
SH 6622.6936.52ライオンズ近郊のUS36号線プラットビルの国道85号線01923-01-01 1923年頃現在US36からエステスパークまでの区間は、ノースフロントレンジルートの交換の一環として2007年3月に廃止されました。
SH 6771.72115.42ウェットモアのSH 96セダリアのUS8501923-01-01 1923年頃現在
SH 68————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 684.467.18フォートコリンズのUS287フォートコリンズのI-2501968-01-01 1968年頃02005-01-012005ハーモニーロード（フォートコリンズ市）
SH 6982.87133.37I-25 バス。ウォルセンバーグ近郊テキサスクリークのUS 5001923-01-01 1923年頃現在
SH 70——モリソンのキプリングストリートブライトンのSH 701923-01-01 1923年頃01968-01-011968US 40/US 287からモリソンまでの区間はルート変更されたUS 285の一部となり、残りはSH 51に再番号付けされた。
SH 71224.65361.54ラ・フンタ近郊の国道350号線ネブラスカ州境のN-7101923-01-01 1923年頃現在
SH 7251.5582.96ウィートリッジのI-70アレンズパーク近くのSH 701923-01-01 1923年頃現在
SH 73——コニファーのUS285エバーグリーンのSH 7401923-01-01 1923年頃01965-01-011965標識にはまだSH73が表示されている
SH 7418.0128.98I-70エルランチョ出口モリソンのSH 801923-01-01 1923年頃現在
SH 753.715.97リトルトン近郊のSH 470リトルトンのボウルズ・アベニューとローリー・ストリート01923-01-01 1923年頃現在以前は盗難のため標識がなかったが、CDOTは2014年11月から2015年5月の間に標識を交換した。
SH 76——ベウラの南西、SH 165プエブロ南西部のSH4501923-01-01 1923年頃01976-01-0119761975年にI-80SがI-76に改名された際に重複を避けるため、SH 78に改名された。
SH 77————01923-01-01 1923年頃01954-01-011954現在CR 77
SH 78————01923-01-01 1923年頃01968-01-0119681940年にSH293と交換。US6の輸送ルート
SH 7833.2753.54ベウラの南西、SH 165プエブロ南西部のSH4501976-01-011976現在SH165からの最初の9マイルはまだ舗装されていません。
SH 7923.8938.45ベネット近郊のI-70プロスペクトバレーのSH 5201923-01-01 1923年頃現在
SH80————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968I-80Sとの混同を避けるため、SH 141の延長として番号が変更されました。
SH 81————01923-01-01 1923年頃01938-01-011938ルート変更された国道2号線の一部となった（旧国道2号線は国道3号線と国道16号線になった）
SH 81————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 8285.29137.26グレンウッドスプリングスのI-70グラナイト近くのUS2401923-01-01 1923年頃現在インディペンデンス峠を横断するこの道は、冬季は閉鎖され、州の高速道路網の中で最も標高の高い道路です。
SH 8377.26124.34コロラドスプリングス北部のSH21デンバーのリーツデール・ドライブ/コロラド・ブールバードにあるSH 201923-01-01 1923年頃現在パワーズ・ブールバードの南側の区間とSH 83の支線は、2007年10月にパワーズ・ブールバードをSH 21に指定する高速道路交換の一環として廃止されました。標識は2008年春まで変更されませんでした。この区間は現在、インタークエスト・パークウェイ、ボイジャー・パークウェイ、アカデミー・ブールバードです。SH 83の支線は現在アカデミー・ブールバードです。
SH 84————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US 84との混同を避けるため、SH 134に改番された。
SH 85————01923-01-01 1923年頃01936-01-011936US 85と交差するため、SH 189に番号変更
SH 85————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 8661.4798.93キャッスルロックのI-25リモン近郊のI-7001923-01-01 1923年頃現在
SH 87————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968移転したSH75の一部となった
SH 8818.7630.19デンバーのコルファックス通りとフェデラル大通りオーロラのSH8301923-01-01 1923年頃現在
SH 8934.3455.26バックアイ交差点のSH 116US 50 / US 400（ホリー）01923-01-01 1923年頃現在
SH9041.967.4ユタ州境にあるユタ州道46号線ヴァンコラムのSH 14101923-01-01 1923年頃現在
SH9122.5736.32リードビル近郊のUS24号線コッパーマウンテンのI-7001923-01-01 1923年頃現在
SH 9273.29117.95デルタのクロフォードアベニューとメインストリートサピネロ近くのUS 5001923-01-01 1923年頃現在
SH 9319.8932.01ゴールデンのUS 6ボルダーのSH11901923-01-01 1923年頃現在
SH 9486.09138.55コロラドスプリングスの東にある国道24号線US 40 / US 28701923-01-01 1923年頃現在
SH 9514.3223.05デンバーの国道285号線とシェリダン・ブールバードウェストミンスターのUS 3601923-01-01 1923年頃現在
SH 96207.45333.86ウェストクリフのSH 69カンザス州境のK-9601923-01-01 1923年頃現在
SH 974.587.37ナチュリタ近くのSH 141ヌクラのメインストリートと3番街01923-01-01 1923年頃現在
SH 98————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953SH74の一部となった
SH 99————01923-01-01 1923年頃01954-01-011954州道142号線の南側の区間は1953年に削除され、残りの部分はルート変更された州道142号線の一部となった。
SH 100——トリニダードカンザス州境01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US160の運送ルート
SH 1000.410.66ヴィラスの北にあるUS160ヴィラスのA通りとメインストリート01968-01-011968現在以前はSH 100 Spur（1965年に作成）で、1953年までSH 197の一部でした。
SH 10121.4134.46CR K/CR 14ラスアニマスのUS 5001923-01-01 1923年頃現在
SH 102————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US36の運送ルート
SH 10322.4836.18アイダホスプリングスのI-70メスタアエヘヘ峠の CR 151 と CR 10301923-01-01 1923年頃現在
SH 10457.191.9バサルトのSH 82リードビルのUS 2401923-01-01 1923年頃01953-01-0119531943年のトンネル崩落により廃止
SH 10532.6352.51モニュメント近くのI-25セダリア近郊のSH 6701923-01-01 1923年頃現在2007年10月にパワーズ・ブールバードを州道21号線に指定するための高速道路交換の一環として、州間高速道路25号線から州道83号線までの区間が廃止された。標識は2008年春まで変更されなかった。
SH 106————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US491と重複する運送ルート
SH 107————01923-01-01 1923年頃01925-01-011925移設されたSH 2の一部となった（旧ルートはSH 144となった）
SH 107————01931-01-01 1931年頃01953-01-011953
SH 108————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953SH 145支線に改番
SH 10965.33105.14キム近くのUS160チェロウ01923-01-01 1923年頃現在1953年までジェノバまで北上を続けた
SH 1100.190.31シルバートンのUS550シルバートン01923-01-01 1923年頃現在CR 110 として標識されています。現在も州道ですが、2006 年 11 月 24 日以降は州道システムの一部ではなくなりました。
SH 111————01923-01-01 1923年頃01968-01-01 1968年頃州道12号線の延長として番号が変更され、1953年まで南のニューメキシコ州境まで続いた。
SH 11227.8044.74デルノルテのUS160フーパーのSH 1701923-01-01 1923年頃現在
SH 11318.8330.30スターリングの北東にある国道138号線ネブラスカ州境のN-1901923-01-01 1923年頃現在
SH 11461.7499.36ガニソン近郊のUS 50サグアチェのUS 28501923-01-01 1923年頃現在
SH 11545.9974.01キャノンシティの国道50号線コロラドスプリングスのI-2501923-01-01 1923年頃現在
SH 11632.3252.01スプリングフィールド近郊のUS 287 / US 385カンザス州境01923-01-01 1923年頃現在
SH 117————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 118——トゥー・ビュートの東にあるSH 51カンザス州境01923-01-01 1923年頃01953-01-011953国道116号線の一部となり、短縮された国道51号線の一部も置き換えられた。
SH 11963.70102.52クリアクリークキャニオンのゴールデン西のUS6号線ロングモント近郊のI-2501923-01-01 1923年頃現在
SH 1207.1911.57フローレンスの東、SH 115ペンローズの東にあるUS 5001923-01-01 1923年頃現在
SH 12130.4348.97ウォータートンロードブルームフィールドのUS 36 / US 287 / SH 12801923-01-01 1923年頃現在
SH 122——ブロードムーアのレイクサークルコロラドスプリングスのUS 85 / US 87 / SH 11501923-01-01 1923年頃01997-01-0119971998年7月にも契約が残っていた
SH 1233048テッドズプレイスのSH 14ワイオミング州境01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US285（後にUS287）と重複する運送ルート
SH 124————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 12575.41121.36グランビー近郊のUS40号線ワイオミング州境のWYO 23001923-01-01 1923年頃現在
SH 126————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953サウスプラットへの支線は1939年にSH75となった。
SH 1279.2014.81カウドリー近郊のSH 125ワイオミング州境のWYO 23001923-01-01 1923年頃現在
SH 128——ハーツェル近郊のUS 40Sレイクジョージ近くのSH 7701924-01-01 1924年頃01929-01-01 1929年頃現在はルート変更されたUS24の一部
SH 1281016ボルダーの南、SH 93ウェストミンスターのI-2501936-01-01 1936年頃現在
SH 129——ワイオミング州 70US4001923-01-01 1923年頃01953-01-011953現在CR 129
SH 130————01924-01-01 1924年頃01953-01-011953
SH 13168.72110.59I-70 / US 6ウォルコットスティームボートスプリングスの南にあるUS40号線01923-01-01 1923年頃現在
SH 132————01924-01-01 1924年頃01975-01-011975
SH 13371.40114.91ホッチキスのSH 92カーボンデールのSH 8201923-01-01 1923年頃現在
SH 134————01924-01-01 1924年頃01953-01-011953
SH 13427.043.5トポナスのSH 131クレムリングの北、US40号線01968-01-011968現在
SH 13527.4844.22ガニソンのUS 50クレステッドビュートのエルクアベニューと6番街01923-01-01 1923年頃現在
SH 1364.477.19ラハラのUS285サンフォードの2nd Street South01924-01-01 1924年頃現在
SH 137————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 138————01924-01-01 1924年頃01953-01-011953
SH 13972.07115.99ロマのI-70レンジリーのSH 6401923-01-01 1923年頃現在1953年に廃止されたが、1963年に修復された。
SH 14023.437.7ニューメキシコ州境のNM170デュランゴ近郊の国道160号線01925-01-01 1925年頃現在
SH 141159.7257.0ダブクリーク近くのUS491グランドジャンクションのI-70号線の南01923-01-01 1923年頃現在
SH 14233.854.4ロメオ近郊のUS285号線サンルイスのSH15901925-01-01 1925年頃現在1954年まで、SH 99（現在のCR-11）からSH 159までCR-Pに沿っていたが、SH 248の復旧により現在のルートに変更された。
SH 143————01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 14428.746.2ウィギンズの西にあるI-76フォートモーガンのSH 5201925-01-01 1925年頃現在
SH 145116.1186.8コルテスのUS160ナチュリタ近くのSH 14101923-01-01 1923年頃現在
SH 146————01926-01-01 1926年頃01937-01-01 1937年頃
SH 146————01938-01-01 1938年頃01953-01-01 1953年頃後に、より長いSH 32の一部として復元されました。
SH 146————01970-01-01197001986-01-011986SH 141の一部となった。一部は以前はSH 403だった。
SH 147————01923-01-01 1923年頃01978-01-011978SH184の一部となった
SH 148————01926-01-01 1926年頃01953-01-0119531928年に廃止されたが、1929年に復元された
SH 149117.5189.1サウスフォークのUS160ガニソンの西にあるUS 5001923-01-01 1923年頃現在
SH 15016.125.9ブランカの西にあるUS160グレートサンドデューンズ国立公園01928-01-01 1928年頃現在1953年に廃止されたが、1960年に復元された
SH 15133.954.6イグナシオのSH 172チムニーロックの東にあるUS16001923-01-01 1923年頃現在
SH 152————01928-01-01 1928年頃01982-01-01 1982年頃
SH 153————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968SH 2の拡張として番号が変更されました
SH 154————01926-01-01 1926年頃01953-01-011953州道61号線の西側は州道59号線の延長となり、残りは削除された。
SH 1553150バッキンガム近郊のSH 14ヘレフォード近郊のワイオミング州境01923-01-01 1923年頃01953-01-011953
SH 156————01928-01-01 1928年頃01938-01-01 1938年頃
SH 156————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 157——ファルコン近郊のUS24号線キオワのSH8601923-01-01 1923年頃01954-01-0119541953年までエルバート道路、その後キオワ・ベネット道路を走っていたが、1954年に国道217号線の復旧と引き換えに残りの道路は廃止された。
SH 1573.76.0ボルダーのUS36ボルダーのSH11901974-01-01 1974年頃現在
SH 158————01929-01-01 1929年頃01953-01-011953
SH 15933.654.1ニューメキシコ州境のNM522フォートガーランド近くの国道160号線01923-01-01 1923年頃現在
SH 160————01929-01-01 1929年頃01968-01-011968US 160との混同を避けるため、SH 72の延長として番号が変更されました。
SH 161————01923-01-01 1923年頃01935-01-01 1935年頃
SH 161————01935-01-01 1935年頃01953-01-011953
SH 162——パーリン近郊のUS50ナトロップ01929-01-01 1929年頃01984-01-011984両端は決して交わらなかった。西側は1953年に折り返され、東側は1984年に折り返された。現在はCR162
SH 163————01923-01-01 1923年頃01968-01-011968US285と重複する運送ルート
SH 164————01929-01-01 1929年頃01934-01-01 1934年頃
SH 164————01935-01-01 1935年頃01953-01-011953
SH 16537.159.7シルバークリフの東にあるSH96コロラドシティ近郊のI-2501923-01-01 1923年頃現在
SH 166————01933-01-01 1933年頃01953-01-0119531959年頃に国道385号線となった
SH 1674.867.82ファウラーの南にあるCR JJファウラー近郊のSH 9601923-01-01 1923年頃現在
SH 168——ルイビルのUS 287 / SH 1ラファイエットのSH 701933-01-01 1933年頃01953-01-01 1953年頃現在はほとんどがSH42。1961年に部分的に修復された可能性があるが、1965年にSH42の一部となった。
SH 169————01923-01-01 1923年頃01970-01-01 1970年頃
SH 170————01933-01-01 1933年頃01938-01-01 1938年頃
SH 1706.9711.22エルドラドキャニオン州立公園スーペリアのUS 3601938-01-01 1938年頃現在エルドラドキャニオン州立公園からエルドラドスプリングスまでの区間はまだ舗装されていません。
SH 171————01926-01-01 1926年頃01938-01-01 1938年頃
SH 171————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 17224.539.4ニューメキシコ州境のNM511デュランゴの南東にある国道160号線01933-01-01 1933年頃現在
SH 173————01926-01-01 1926年頃01938-01-01 1938年頃
SH 173————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 174————01935-01-01 1935年頃01938-01-01 1938年頃
SH 174————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 175————01926-01-01 1926年頃01938-01-01 1938年頃
SH 175————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 176——ホリヨークのUS385ネブラスカ州境のN-2301935-01-01 1935年頃01989-01-0119891952年に廃止され、1968年に修復され、近くのI-76との混乱を避け、ネブラスカ州と一致するようにSH 23に変更されました。
SH 1776.119.83ハイランズランチのSH470チェリーヒルズビレッジのUS28501928-01-01 1928年頃現在
SH 178————01935-01-01 1935年頃01940-01-01 1940年頃
SH 178————01940-01-01 1940年頃01953-01-011953
SH 179————01929-01-01 1929年頃01953-01-011953
SH 180————01935-01-01 1935年頃01968-01-011968
SH 181————01929-01-01 1929年頃01953-01-011953
SH 182————01939-01-01 1939年頃01968-01-011968US6と重複する運送ルート
SH 1831.001.61フォート・リヨンラスアニマス近郊の国道50号線01933-01-01 1933年頃現在
SH 18425.541.0ルイス近郊のUS491マンコスのUS160バス01938-01-01 1938年頃現在
SH 185——キャッスルロックのUS 85ワイオミング州境01933-01-01 1933年頃01968-01-011968運送ルートはUS87と重複し、現在はI-25となっている。
SH 1861524ラブランド近郊の国道34号線フォートコリンズ近郊のUS287号線01933-01-01 1933年頃01953-01-011953このルートはメイソンビルを通りました。
SH 1870.691.11パオニア近郊のSH 133パオニア01934-01-01 1934年頃02010-01-012010グランドアベニュー
SH 188————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 189————01935-01-01 1935年頃01953-01-011953
SH 190————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 191————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 192————01938-01-01 1938年頃01968-01-01 1968年頃
SH 193————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 19420.3332.72ラ・フンタ近郊のSH109ラスアニマス近郊の国道50号線01938-01-01 1938年頃現在
SH 195————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 1968.9214.36マクレーブ近郊のUS 50ワイリー近郊のUS28701938-01-01 1938年頃現在
SH 19710.0016.09ヴィラスの北、US 160 / SH 100ヴィラスの南にあるCR T01938-01-01 1938年頃01953-01-01 1953年頃北側は後にSH 100支線として復元され、現在はSH 100となっている。
SH 198————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 199————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 200————01938-01-01 1938年頃01951-01-01 1951年頃
SH 2002.724.38リバモアのノースフォーク・キャッシュ・ラ・プードル川の西リバモア近郊のUS287号線01951-01-01 1951年頃01968-01-01 1968年頃現在はCR 74Eの一部
SH 201————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2023.235.20オテロ CR 16/CR FFロッキーフォードのUS 5001938-01-01 1938年頃現在
SH 203————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 204————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 205————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 206————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2075.949.56マンザノーラの国道50号線クローリーのSH 9601938-01-01 1938年頃現在
SH 208————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2091.532.46US50ブーンにあるSH 9601938-01-01 1938年頃現在
SH 210————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 211————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 212————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 213————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 214————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 215————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 216————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 217————01938-01-01 1938年頃01964-01-01 1964年頃1953年に廃止されたが、1954年に部分的に修復された。
SH 218————01938-01-01 1938年頃01951-01-01 1951年頃
SH 218————01951-01-01 1951年頃01953-01-011953
SH 219————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 220————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 221————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 222————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 223————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2243.635.84US36号線US 6 / US 8501938-01-01 1938年頃現在
SH 225————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 226————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2271.852.98US50バス。プエブロのSH96——US 50バスの南とSH 96の北のセクションは1953年に廃止されました。
SH 228————01938-01-01 1938年頃01954-01-01 1954年頃1953年に州道227号線​​の西側の区間が撤去され、南にルートが変更され、州道227号線​​の一部が置き換えられた。
SH 229————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 230————01938-01-01 1938年頃01939-01-01 1939年頃
SH 230————01940-01-01 1940年頃01953-01-011953
SH 2312.053.30US50バス。プエブロ近郊のUS 50 /SH 9601938-01-01 1938年頃現在
SH 232————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 233——US50バス。プエブロ近郊のUS 50 /SH 9601938-01-01 1938年頃02017-01-012017
SH 234————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 235————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 236————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 237————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 238————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2393.355.39トリニダードのUS160CR 32/CR 75——エルモロの北東のセクションは1955年に削除されました
SH 240————01938-01-01 1938年頃01954-01-01 1954年頃
SH 241————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 242————01938-01-01 1938年頃01982-01-011982
SH 243————01938-01-01 1938年頃01951-01-01 1951年頃
SH 244————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 245————01938-01-01 1938年頃01961-01-01 1961年頃
SH 246————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 247————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 248————01938-01-01 1938年頃01982-01-0119821953年に廃止されたが、1954年に復元された。
SH 249————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2501931パイクスピークカスケードのUS2401938-01-01 1938年頃01948-01-011948パイクスピーク・ハイウェイは現在コロラドスプリングス市によって管理されています。
SH 251————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 252————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2536.049.72フォートコリンズ近郊のSH 1ウェイバリー近くのCR 7001938-01-01 1938年頃01953-01-011953現在はCR 15の一部
SH 254————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953SH119の延長として改番
SH 255————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 256——ミリケンのSH 60ペッカムのUS8501938-01-01 1938年頃02007-01-0120072007年3月に北フロントレンジルートの交換の一環として廃止されました。
SH 25718.4829.74ミリケンのSH 60フォートコリンズの東にあるSH1401938-01-01 1938年頃現在
SH 2586.049.72ラポートのUS 287フォートコリンズのUS28701938-01-01 1938年頃01953-01-011953このルートはマウンテンアベニュー、ラポートアベニュー、オーバーランドトレイルを使用しました
SH 259————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2601.852.98フォートコリンズのSH14フォートコリンズ近郊のUS87号線01938-01-01 1938年頃01953-01-011953このルートはサミットビュードライブとプロスペクトロードを使用しました
SH 261——メイソンビルのSH 186メイソンビルの北西01938-01-01 1938年頃01951-01-01 1951年頃現在はCR 27の一部
SH 262——ロッキーマウンテン国立公園の国道34号線ドレイク近郊のUS34号線01938-01-01 1938年頃01965-01-01 1965年頃SH66の延長として改番された
SH 2632.734.39グリーリーのUS85グリーリー01938-01-01 1938年頃02021-01-0120212021 年までに全ルートが廃止されます。現在は E 8th St. です。
SH 264————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 265————01938-01-01 1938年頃01941-01-01 1941年頃
SH 2653.625.83デンバーのI-70コマースシティのUS 6 / US 8501941-01-01 1941年頃現在
SH 266————01938-01-01 1938年頃01939-01-01 1939年頃
SH 266————01949-01-01 1949年頃01951-01-01 1951年頃
SH 26611.5218.54ロッキーフォードのUS 50 / SH 17チェロウ近郊のSH 10901951-01-01 1951年頃現在
SH 267————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 268————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 269————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 270————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 271————01938-01-01 1938年頃01939-01-01 1939年頃
SH 271————01939-01-01 1939年頃01941-01-01 1941年頃
SH 271————01942-01-01 1942年頃01953-01-011953
SH 272————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 273————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 274————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 275————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 276————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 277————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 278————01938-01-01 1938年頃01986-01-011986
SH 279——ブラックホークのSH 119セントラルシティ01938-01-01 1938年頃01999-01-011999元々はメスタアエヘヘ峠からアイダホスプリングスを経てセントラルシティの北西にあるアペックスまでルートされていました。
SH 280————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 281————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 282————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 283————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 284————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 285————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 286————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 287————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 288————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 289————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 290————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 2919.1414.71サリダのUS 50アメリカ国道285号線01938-01-01 1938年頃現在
SH 292————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 293————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953ヴェイルパスが完成したときにSH 78/US 6と交換されました
SH 294————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 295————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 296————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 297————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 298————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 299————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 3003.365.41リードビル近郊のUS24号線リードビル国立魚類孵化場01938-01-01 1938年頃現在
SH 301————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 302————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 303————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 304————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 305————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 306——アルモントのSH 135ブエナビスタのUS2401938-01-01 1938年頃01984-01-011984両端は決して交わりませんでした。西側は1953年に折り返し、東側は1984年に折り返されました。現在、西側はCR 742、東側はCR 306となっています。
SH 307————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 308————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 309————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 310————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 311————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 312————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 313————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 314————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 315————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 316————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 31712.2419.70ハミルトンのSH 13CR 2901938-01-01 1938年頃現在
SH 31860.4697.30ユタ州境メイベルの西にあるUS40号線01938-01-01 1938年頃現在
SH 319————01938-01-01 1938年頃01939-01-01 1939年頃
SH 319————01939-01-01 1939年頃01941-01-01 1941年頃
SH 319————01941-01-01 1941年頃01953-01-011953
SH 320————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 321————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 322————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 323————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 324————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 32511.3918.33ライフルの北、SH 13ライフルマウンテンパークのCR 21701938-01-01 1938年頃現在
SH 326————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 327——クレステッドビュートレッドストーン近くのSH 13301938-01-01 1938年頃01953-01-011953両者は決して交わらなかった
SH 328——ドイルビル近郊の国道50号線サージェンツ近くのUS 5001938-01-01 1938年頃01953-01-011953このルートはワウニタ温泉を通りました
SH 329————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 33011.3918.33SH 65コルブランのグローブクリークロード01938-01-01 1938年頃現在
SH 331————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 332————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 333————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 334————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 335————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 336————01938-01-01 1938年頃01941-01-01 1941年頃
SH 336————01942-01-01 1942年頃01954-01-01 1954年頃
SH 337————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 338————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 339————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 34013.3621.50フルータのUS 6グランドジャンクションのI-70バス01938-01-01 1938年頃現在
SH 341——ハートマン ロックス パーキング エリアボールドウィン01938-01-01 1938年頃01953-01-011953SH135の北は現在CR730です
SH 342————01938-01-01 1938年頃01948-01-01 1948年頃
SH 342————01949-01-01 1949年頃01953-01-011953
SH 343————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 344————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 345————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 346————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 3475.178.32モントローズ近郊の国道50号線ブラックキャニオン・オブ・ガニソン国立公園内01938-01-01 1938年頃現在
SH 34817.0527.44デルタのUS50オレイサのUS 5001938-01-01 1938年頃現在
SH 349————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 350————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 351————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 352————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 353————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953後にSH110の一部となった
SH 354————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 355————01938-01-01 1938年頃01951-01-01 1951年頃
SH 355————01951-01-01 1951年頃01967-01-01 1967年頃
SH 356————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 357————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 358————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 359————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 360————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 361————01938-01-01 1938年頃01984-01-011984現在FR 853
SH 362————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 363————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 364————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 365————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 366————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 367————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 36812.3319.84SH 370アラモサ近郊のUS285号線01938-01-01 1938年頃現在
SH 369————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 37014.1522.77SH 15アラモサ近郊のUS285号線01938-01-01 1938年頃現在
SH 3716.079.77ラハラ近郊のSH 15SH 36801938-01-01 1938年頃現在
SH 372————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 373————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 374————01938-01-01 1938年頃01990-01-011990
SH 375————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 376————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 377————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 378————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 379————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 380————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 381————01946-01-01 1946年頃01953-01-011953
SH 382————01938-01-01 1938年頃01967-01-01 1967年頃デンバー・ボルダー・ターンパイクが無料になった際に、州道49号線/国道36号線に改番された。
SH 383————01946-01-01 1946年頃01953-01-011953
SH 384————01938-01-01 1938年頃01953-01-011953
SH 385————01947-01-01 1947年頃01953-01-011953
SH 386————01947-01-01 1947年頃01953-01-011953
SH 387————01947-01-01 1947年頃01948-01-01 1948年頃SH 388に再番号付け
SH 387————01948-01-01 1948年頃01953-01-011953
SH 388————01948-01-01 1948年頃01953-01-011953
SH 38912.6520.36ニューメキシコ州境、ブランソン近郊US16001949-01-01 1949年頃現在
SH 390————01949-01-01 1949年頃01953-01-011953
SH 3919.5115時30分レイクウッドのUS285ウィートリッジのI-7001951-01-01 1951年頃現在
SH 39245.3372.95フォートコリンズ近郊のUS287号線ブリッグスデール近くのSH 1401949-01-01 1949年頃現在2007年3月にノースフロントレンジルートスワップの一環として、東はCR 55からSH 14まで、西はI-25からSH 287まで延長されました。
SH 393————01950-01-01 1950年頃01953-01-011953
SH 3949.2514.89クレイグのビクトリーウェイ/ US 40モファット郡とラウト郡の境界01949-01-01 1949年頃現在
SH 395————01950-01-01 1950年頃01953-01-011953
SH 396————01950-01-01 1950年頃01953-01-011953
SH 397————01950-01-01 1950年頃01953-01-011953
SH 398——エルドラドスプリングスSH 9301950-01-01 1950年頃01977-01-011977SH 170の延長として改番された
SH 399————01951-01-01 1951年頃01953-01-011953
SH 4003.966.37フォートコリンズのUS287フォートコリンズ近郊のUS87号線01951-01-01 1951年頃01958-01-01 1958年頃イーストヴァインドライブ
SH 401————01951-01-01 1951年頃01953-01-011953
SH 4024.236.81ラブランドのUS 287I-2501951-01-01 1951年頃現在
SH 403————01951-01-01 1951年頃01953-01-011953後に、より長いSH 146の一部として復元されました。
SH 404————01951-01-01 1951年頃01953-01-011953
SH 47027.2943.92ゴールデンのUS 6ローンツリーのI-25 / E-47001970-01-01 1970年頃現在当初は州間高速道路470号線として計画されていた
SH789396637ニューメキシコ州境の国道666号線バッグス近郊のWYO 78901954-01-01 1954年頃01984-01-01 1984年頃コロラド州を通るUS 789 号線計画の一部となる予定だったが、現在は US 491 号線、US 160号線、US 550 号線、US 50 号線、I-70 号線、および SH 13 号線 の一部となっている。
  •       前者

特別ルート

番号長さ（マイル）長さ（km）南端または西端北端または東端形成された削除されました注記

SH 7 バス。		1.5922.562アレンズパークのSH 7アレンズパークの東、SH 701972-01-011972現在国道7号線の旧線路沿い

SH 78 バス。		1.4932.403ベラのCR 225（セントラルアベニュー）ベウラバレーのSH 78——

SH82バス。		2.413.88バサルトの西、SH 82バサルトの南東、SH 8201988-01-01198802007-01-01 2007年頃2005年から2007年にかけて地方自治に戻った

SH 109 支線		0.20.32ラ・フンタの国道50号線ラ・フンタのSH10901939-01-011939現在US 50 から Bradish Avenue を下り、3rd Street を経由して SH 109 (Adams Avenue) まで走ります。

SH 119 支線		0.20.32US6SH 11901998-01-01199801998-01-011998再建工事中の国道6号線交差点における現在の国道119号線の仮称。国道119号線は現在廃トンネルとなっている場所に移設される予定だった。

SH 257 支線		1.11.8ウィンザーの南にあるSH257近くのバリケードグリーリー近郊のUS34バス01940-01-011940現在SH257の分岐ルート。US34バスとの交差点のみ表示。
  •       前者

参照

注記

  1. ^ ルートによっては0マイル地点から始まらないものもあるため、距離はマイルポストを完全に反映するものではありません。

参考文献

  1. ^ 「2020年コロラド州の交通システム」（PDF）コロラド州議会。 2021年1月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年7月3日閲覧。
  2. ^ 「交通資金」コロラド州運輸局. 2024年7月3日閲覧。
  3. ^ 「Highway Data Explorer」コロラド州運輸局. 2024年7月3日閲覧。
  4. ^ 「CDOT & Transportation Facts」www.codot.gov . 2024年7月3日閲覧。
  5. ^ 「Highway 001A between 0 and 10.053」コロラド州運輸局。 2024年7月6日閲覧。
  6. ^ ab 「SH 1 Inventory Form」（PDF）コロラド州運輸局。 2022年12月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年7月6日閲覧。
  7. ^ 「Highway 002D between 19.682 and 19.944」コロラド州運輸局。 2024年7月6日閲覧。
  8. ^ ab 「SH 2 Inventory Form」（PDF）コロラド州運輸局。 2022年12月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年7月6日閲覧。
  9. ^ コロラド州道路局 (1961). コロラド州旅行地図(PDF) (地図). 1:950,400. デンバー. 2024年7月6日閲覧。
  10. ^ コロラド州道路局 (1969). コロラド州旅行地図(PDF) (地図). 1:950,400. デンバー: コロラド州道路局. 2021年9月20日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、コロラド州の州道に関連するメディアがあります。
  • コロラド州運輸局
    • コロラド州の旅行地図
  • コロラド州観光局
  • マシュー・サレック著『コロラドのハイウェイ』
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