上海国際サーキット

上海国際サーキット
グランプリサーキット（2004年～現在）
位置中国上海嘉定市​
座標北緯31度20分20秒 東経121度13分11秒 / 北緯31.33889度 東経121.21972度 / 31.33889; 121.21972
容量20万
FIAグレード1（グランプリ）
2（インターナショナル）
3E（ウェストロング）[1]
所有者
オペレーター上海国際サーキット株式会社
地盤を固める2003年4月; 22年前 （2003-04年）
オープン2004年6月6日; 21年前 （2004年6月6日）
建設費26億円（4億5000万ドル、3億7000万ユーロ）
建築家ヘルマン・ティルケ
主なイベント現在:
フォーミュラワン
中国グランプリ(2004–2019、2024–現在)
フォーミュラE
上海ePrix (2024–現在)
ポルシェカレラカップアジア(2004–2019、2021、2023–現在)
TCRアジアシリーズ(2016–2019、2021、2025)
将来:
GTワールドチャレンジアジア(2017–2019、2024、2026)
過去:
FIA WEC
上海4時間レース(2012–2019)
グランプリモーターサイクルレース
中国モーターサイクルグランプリ(2005–2008)
WTCC レースオブチャイナ(2012–2016)
アジアンルマンシリーズ
上海4時間レース(2014、2018–2019)
A1グランプリ(2006–2008)
V8スーパーカー 中国ラウンド（2005年）
Webサイトshang-sai.com
グランプリサーキット（2004年～現在）
長さ5.451 km (3.387 マイル)
ターン16
レースラップ記録1:32.238 (ドイツミハエル・シューマッハ、フェラーリ F2004、2004年、F1 )
モーターサイクルグランプリサーキット（2004年～現在）
長さ5.281 km (3.281 マイル)
ターン16
レースラップ記録1:59.273 (イタリア バレンティーノ・ロッシ、ヤマハYZR - M1、2008 、MotoGP）
中間回路（2004年～現在）
長さ4.603 km (2.860 マイル)
ターン14
レースラップ記録1:35.177 (カナダ ロバート・ウィッケンス、ローラB05/ 52、2008 、A1GP )
ウェストロングサーキット（2012年～現在）
長さ3.051 km (1.896 マイル)
ターン12
レースラップ記録1:10.564 (ニュージーランド ニック・キャシディ、ポルシェ 99X エレクトリック、2025 年、FE )

上海インターナショナル サーキット(簡体字中国語:上海国际赛车场、繁体字中国語:上海國際賽車場、ピンイン: ShànghƎi Guójì SàichēchƎng )、SAIC 上海インターナショナル サーキット(簡体字中国語:上海上国汽际赛车场、繁体字中国語)とも呼ばれます。 :上海上汽國際賽車場;ピンイン: ShànghƎi Shàngqì Guójì SàichēchƎng ）は、スポンサーシップを目的としており、中国の上海市嘉定区にあるモータースポーツ レース場です。このサーキットは、2004 年から 2019 年、そして 2024 年以降、毎年開催される中国グランプリの会場として最もよく知られています。中国グランプリのほかに、このサーキットでは2024年から上海ePrixも開催される。

上海国際サーキットでは、毎年10以上の国内トップクラスのカーレースが開催されます。また、上海で唯一の世界クラスの屋外ゴーカートトラックも備えています。

全国的に認められた4A格付けの観光名所であるこのサーキットは、観光、ショッピング、ダイニング、エンターテイメント、スポーツを特徴としています。[2]

このコースは2025年の中国グランプリに向けて再舗装された。[3]

歴史

上海国際サーキットは、上海市当局が世界に都市の魅力をアピールする手段として構想したものです。市北西部の嘉定区に5.3平方キロメートルの敷地が選ばれ、主要な自動車部品製造工場に近接しています。政府出資の合弁会社である上海九実集団を通じて26億元（4億5000万ドル）の予算が調達されました。

ヘルマン・ティルケがコースと関連施設の設計に選ばれ、2003年4月から5月にかけて、エンジニアたちが設計図を作成するために現場を訪れました。この場所は実際には湿地帯で、以前は水田として利用されていました。コースを建設するには、大規模な基礎工事が必要でした。18ヶ月間、約3,000人の作業員が毎日現場に常駐し、施設の完成を目指しました。これは、エンジニアリングとロジスティクスの両面において驚くべき偉業でした。

オープン当初、来場者は広大な複合施設を目にしました。メインスタンドとピット複合施設がそびえ立ち、サーキットの両端には翼のような観覧席が設けられていました。この複合施設だけで3万人の観客を収容でき、サーキット周辺にも他の施設があり、合計20万人を収容できます。パドック設備も独特で、各F1チームには専用の建物があり、湖畔に浮かぶパビリオンのように、上海の豫園を模して配置されていました。 [4]

上海国際サーキットは中国で初めてF1専用に建設されたサーキットであり、2004年以来毎年FIA F1世界選手権中国グランプリが開催されている。[5]このサーキットでは、FIA世界耐久選手権やGTワールドチャレンジアジアなど、世界的に有名なシリーズも数多く開催されている。

このサーキットでは過去に、 MotoGP世界選手権が開催されたほか、2005年にはオーストラリアを拠点とするV8スーパーカー選手権のV8スーパーカー中国ラウンドが一回開催され、 2006/2007年にはA1グランプリの最終ラウンドも開催されました。

2011年、上海国際サーキットはアウディとスポンサー契約を結び、その後上海アウディ国際サーキットと改名され、上海汽車との契約に伴いSAIC国際サーキットと改名された。

レイアウト

2018年4月に撮影されたサーキットの衛星画像

線路のレイアウトは、上海の地名の最初の文字である「上」という漢字から着想を得ており、「上」や「上昇」を意味する。[6]

ドライバーがどんどん狭くなるターン1と2に飛び込み、3と4を左にダッシュするラップのユニークなスタートがあります。超高Gフォースのターン7と8はドライバーに人気があり、またこのサーキットには、カレンダーで最も長いストレートの1つである、ターン13と14を隔てる1.2km（0.7マイル）のストレッチがあります。[7]

F1カーで一周

最初の2つのコーナーは時速185 km (115 mph) の右カーブで、すぐに時速105 km (65 mph) のターン3と4へと続く。ターン1と2ははるかに難しく、進入時にアクセルを踏み込み、その後、車がコーナー全体を通してバランスを保つために何度もアクセルとブレーキを踏む必要がある。また、コーナーの中央に向かって視界が悪くなる。[8]ターン3と4はそれほど複雑ではなく、3は単純なヘアピンだが、続くストレートを下り、ターン5を通過するには、4からうまく脱出する必要がある。ターン1から4までの複雑なコーナーは、サーキットにある2つの「カタツムリ」の最初のもので、もう1つはターン11から13である。[9]ターン6は2速で右回りのヘアピンで、ランオフが豊富。ターン7と8は高速シケインで、左右のコーナーでは常にGが3 [8]かかり、最低速度は約160 km/h (99 mph) です。ターン9と10はすぐに続きます。2つの低速左コーナーでは、次のストレートでスピードを出すためには良い出口が必要です。ターン11と12は事実上、低速の左右シケインで、縁石の利用が重要ですが、トラクションは低いです。ターン13は非常に長い右コーナーで、だんだんと狭くなっていきます。次のストレートでDRSが利用できるので、非常に良い出口が重要です。全長1.170km（0.727マイル）は、サッカー場11面を並べた長さに相当し、世界最大の航空母艦3隻半分の長さに相当します[10]ターン14はストレートの終わりにあるヘアピンです。2速コーナーは、コーナーまでの走行中にDRSを利用できるため、最高の追い越しスポットです。ターン16は最後のコーナーで、4速[8]の左コーナーで、ブレーキを素早く踏む必要があります。早めにブレーキをかけると、コーナーを通り抜けてピットストレートを走るときに速度を上げることができるため、より効果的です。

イベント

現在
未来
前者

ラップ記録

サーキットの全長は5.451 km（3.387 mi）で、F1サーキットとしては平均的な長さである。ミハエル・シューマッハの公式レースラップ記録は1分32秒238で、2004年から破られていない。2025年中国グランプリのQ3では、オスカー・ピアストリが1分30秒641のタイムでポールポジションを獲得し、非公式の新記録を樹立した。[11] 2025年5月現在、上海国際サーキットにおける公式レースラップの最速記録は以下の通りである。[12]

カテゴリ記録回路の長さ回路レイアウトドライバー/ライダー車両日付
フォーミュラワン1:32:238 [12]5.451 km (3.387 マイル)ドイツ ミハエル・シューマッハフェラーリ F20042004年9月26日
LMP11:45.892 [12] [13]スイス セバスチャン・ブエミトヨタ TS050 ハイブリッド 20172017年11月5日
GP2アジア1:46.407 [12]日本 小林可夢偉ダラーラ GP2/052008年10月18日
LMP21:51.793 [12] [13]ブラジル ブルーノ・セナオレカ07ギブソン2017年11月5日
A1グランプリ1:52.508 [12] [14]マレーシア アレックス・ユンローラ A1GP2006年4月2日
GT32:00.195 [15]カナダ ダニエル・モラドメルセデスAMG GT3エボ2024年9月15日
LMP32:00.638 [12] [16]スイス マティアス・ベシェリジェ JS P32017年8月27日
LM GTE2:00.948 [12] [17]フランス ケヴィン・エストレポルシェ 911 RSR-192019年11月10日
フォーミュラ・リージョナル2:01.440 [18]中国 ダニエル・カオタトゥース F3 T-3182019年9月27日
ランボルギーニ・スーパートロフェオ2:02.994 [19]モナコジョナサン・チェコットランボルギーニ ウラカン スーパートロフェオ Evo22025年5月18日
フォーミュラ42:04.580 [20]アメリカ合衆国 クロエ・チェンバースタトゥス F4-T4212025年3月22日
フォーミュラ42:05.230 [21]張志茂マイガレ M21-F42025年5月18日
フォーミュラ・ルノー2.02:04.675 [22]中国 ダニエル・カオタトゥース FR2.0/132018年4月29日
ポルシェ カレラ カップ2:04.813 [23]ルクセンブルク ディラン・ペ​​レイラポルシェ911（992）GT3カップ2025年3月22日
GT42:10.489 [24]中国 ルー・ウェンロンロータス・エミラGT42025年3月23日
TCRツーリングカー2:10.712 [25]中国 張振東ヒュンダイ エラントラ N TCR2025年4月26日
フォーミュラBMW2:12.155 [26]オーストラリア マイケル・パトリツィマイガレ FB022005年10月16日
モトGP1:59.2735.281 km (3.281 マイル)イタリア ヴァレンティーノ・ロッシヤマハ YZR-M12008年5月4日
250cc2:05.738スペイン ホルヘ・ロレンソアプリリア RSW 2502007年5月6日
125cc2:12.131スペイン アルバロ・バウティスタアプリリア RS 125 R2006年5月14日
A1グランプリ1:35.1774.603 km (2.860 マイル)カナダ ロバート・ウィッケンズローラ A1GP2008年4月13日
フォーミュラ・ルノー2.01:48.325 [27]フィンランドレオポルド・リングボムタトゥース FR20002011年10月23日
TC11:50.833中国 馬清華シトロエン C-エリゼ WTCC2014年10月12日
V8スーパーカー1:51.0557 [28]オーストラリア トッド・ケリーホールデン VZ コモドール2005年6月12日
スーパー20001:54.947スイス アラン・メニューシボレー クルーズ 1.6T2012年11月4日
TCRツーリングカー1:59.143 [29]中国黄Chuhanアウディ RS 3 LMS TCR2017年8月5日
フォーミュラ・ルノー3.52:01.581 [30]台湾 ケビン・チェンタトゥース FRV62008年11月23日
ポルシェ カレラ カップ2:02.2892 [31]中国シウ・ティット・ロンポルシェ911（997 I）GT3カップ2005年6月12日
フォーミュラE1:10.564 [32]3.051 km (1.896 マイル)ニュージーランド ニック・キャシディジャガー I-Type 72025年5月31日
  • メインスタンドの外観
    メインスタンドの外観
  • メインスタンド
    メインスタンド
  • メインスタンドからの眺め
    メインスタンドからの眺め
  • 屋根付きグランドスタンド H & K
    屋根付きグランドスタンド H & K
  • グランドスタンド H & K
    グランドスタンド H & K
  • ピット
    ピット

参考文献

  1. ^ 「FIAライセンスサーキット一覧（更新日：2025年11月3日）」（PDF）国際自動車連盟. 2025年11月3日. 2025年11月3日閲覧。
  2. ^ 「上海国際サーキット」. english.shanghai.gov.cn . 2024年8月5日閲覧。
  3. ^ ガーネット、ジェニー. 「再舗装されたコースが中国グランプリに課題をもたらす」. GPblog.com . 2025年3月22日閲覧。
  4. ^ 「上海国際サーキット」. RacingCircuits.info . 2018年12月3日閲覧。
  5. ^ "中国". Formula1.com . 2018年12月3日閲覧。
  6. ^ “Chinese Grand Prix Preview”. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009年4月13日. オリジナルより2009年4月17日時点のアーカイブ。 2009年4月16日閲覧。
  7. ^ "中国". Formula1.com . 2018年12月3日閲覧。
  8. ^ abc 「上海国際サーキットガイド」F1 Fanatic. 2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月21日閲覧。
  9. ^ RedBull.com (2012年5月4日). 「サーキットガイド：上海インターナショナルサーキット」.レッドブル・モータースポーツ. 2015年10月31日閲覧。
  10. ^ 「直線パワー - 上海のエンジン」Formula1.com . 2012年12月21日閲覧。
  11. ^ 「ピアストリがラッセルとノリスを抑え、中国GP予選で初のF1ポールポジションを獲得」Formula 1.com 2025年3月22日. 2025年3月22日閲覧。
  12. ^ abcdefgh 「上海最速ラップ比較」。2023年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月4日閲覧。
  13. ^ ab 「2017 FIA WEC 上海 6 時間レース - レース - クラス別最終分類」(PDF)。国際自動車連盟。 2017 年 11 月 5 日。2022 年7 月 27 日に取得。
  14. ^ 「2006 A1グランプリ・オブ・ネイションズ、上海 - スプリントレース - 順位付け」（PDF） 2006年4月2日。 2025年3月29日閲覧。
  15. ^ 「2024 Fanatec GTワールドチャレンジ・アジア powered by AWS - レース2 - ラウンド12 - 順位表 - 決勝」(PDF) 2024年9月15日 . 2024年9月15日閲覧。
  16. ^ 「2017 FRD LMP3シリーズ - 第3ラウンド - FRD LMP3 - メインレースの結果」(PDF) 2017年8月27日 . 2022年7月27日閲覧。
  17. ^ 「2019 FIA WEC 上海4時間レース 決勝 最終順位」（PDF）国際自動車連盟 （Fédération Internationale de l'Automobile） 2020年2月13日. 2022年7月27日閲覧。
  18. ^ “2019 アジアンフォーミュラ3 上海2（レース1）”. 2019年9月27日. 2022年7月17日閲覧。
  19. ^ “2025 中国GT選手権 - 上海国際サーキット - ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア - 決勝レース2”. 2025年5月18日. 2025年6月9日閲覧。
  20. ^ “2025年上海F1アカデミー レース1統計”. 2025年3月22日. 2025年3月22日閲覧。
  21. ^ 「2025 F4中国選手権上海 - ラウンド2決勝 - 公式結果」(PDF) 2025年5月18日 . 2025年5月22日閲覧。
  22. ^ 「China Endurance Series 2018 - Round 1 - Asian Formula Renault - Official Classification of Race 1」（PDF） 2018年4月29日。 2022年7月17日閲覧。
  23. ^ 「Porsche Carrera Cup Asia - Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix 2025 - Shanghai - Race 1 Official Classification」. 2025年3月22日. 2025年3月29日閲覧。
  24. ^ 「SRO GTカップ - Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix 2025 - 上海 - レース2暫定順位表」(PDF) . 2025年3月23日. 2025年3月23日閲覧。
  25. ^ 「TCR CN 2025 » 上海国際サーキットGP第1戦結果」。2025年4月26日。 2025年4月27日閲覧。
  26. ^ “Formula BMW 2005 - Round 14 - Shanghai - Race”. 2005年10月16日. 2022年7月27日閲覧。
  27. ^ “2011 上海AFRシリーズ レース#2 公式結果”. 2011年10月23日. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月17日閲覧。
  28. ^ “2005 Buick V8 Supercars China Round #2”. 2005年6月12日. 2022年7月27日閲覧。
  29. ^ 「TCR CN 2017 » 上海インターナショナルサーキット ラウンド1結果」 2017年8月5日. 2022年4月24日閲覧。
  30. ^ “2008 Formula V6 Asia Shanghai (Race 2)”. 2008年11月23日. 2025年4月3日閲覧。
  31. ^ “2005 V8スーパーカー選手権シリーズ - 第5戦 - 上海国際サーキット、中国 - アジアGTチャレンジ - レース2”. racing.natsoft.com.au . 2005年6月12日. 2024年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月14日閲覧。
  32. ^ “2025 上海 ePrix 第10戦 レース結果”. 2025年5月31日. 2025年5月31日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、上海国際サーキットに関連するメディアがあります。
  • 51gt3.comの上海国際サーキット
  • 上海インターナショナルサーキット | JUSSEVENT
  • 上海国際サーキットの公式F1ウェブサイト
  • RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史
  • Ciro Pabónのレーストラック Google Earth経由で、このサーキットを含むすべてのF1サーキットの3Dビューと仮想ラップ
  • Google マップ上の上海国際サーキット（現在の F1 トラック）
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